Jacques Villeneuve heeft na het winnen van de wereldtitel Formule 1 in 1997 nee gezegd tegen een aanbieding van McLaren. Dat was geen gelukkige beslissing, aangezien McLaren in 1998 en 1999 het kampioenschap won met Mika Hakkinen. Niet dat Villeneuve er wakker van ligt.
De Canadees vertrouwde Auto Hebdo toe: "Ik heb helemaal nergens spijt van. Mijn enige fout is dat ik in 2002 mijn contract bij BAR verlengde terwijl ik ook naar Renault had gekund. Ik heb ook een aanbod van McLaren gehad. Adrian Newey was wel gecharmeerd van me."
"Hij had bij Williams gezien wat ik met zijn auto's kon doen en belde me op om te vragen of ik met hem mee ging naar McLaren. We hadden veel respect voor elkaar. Het is achteraf makkelijk om te zeggen dat het bij McLaren geweldig had kunnen zijn, maar een eigen team starten was ook mooi."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Villeneuve debuteerde onder heel veel druk van zichzelf en buitenaf. Moest en zou wereldkampioen worden en doen waar zijn vader niet in geslaagd was. Maar zodra die wereldtitel binnen was, hoefde het precies zo niet meer. Een beetje à la James Hunt en Raikkonen. Ze hadden bewezen dat ze het konden en de rest was een bonus.
Bij een Vettel of een Hamilton zie je drang. Als ze kunnen zouden ze 10x wereldkampioen willen worden. Elk jaar opnieuw de honger om de beste te zijn.
Dat heb je goed verwoord. +1
hear hear!
@PERESTIJN, gewoon een + omdat jij iemand een + geeft die iemand een + geeft.
Wie volgt?
Check
mwoah, ben ik het niet helemaal mee eens. In 1998 had Jacques het vuur nog wel en liet hij regelmatig het vernuft van een wereldkampioen zien. 1999 is de ommekeer geweest. Ongelukkig jaar met de hopeloos onbetrouwbare BAR. Dat jaar, en de jaren erop is hij gaan overcompenseren. Te vaak tegenslag, auto kon niet meedoen om de overwinning, Jacques verloor zijn focus.
Zijn grootste fout is het tekenen voor BAR. En wellicht de geblondeerde haren, ik wil zeker iemand niet onnodig zwart maken, maarja, in het wielrennen (en andere sporten) was het een simpele manier om dat snuifje coke te verbergen. Vooral in de periode eind jaren '90 begin jaren '00.
Helaba, laat mij er buiten hé :)
Niet dat Villeneuve iets had kunnen veranderen aan de twee kampioenschappen van Hakkinen.
Villeneuve heeft het wel eens vaker bij het verkeerde eind. Maarja, hij ligt nergens van wakker.
En wij liggen niet wakker van wat Jacques tegenwoordig allemaal roept...
@Manuel: Intelligent grapje hoor
Dit 'grapje' doet vermoeden dat Manuel nog niet zo oud is en geen idee heeft waar hij het precies over heeft.
Ik had zoveel waardering voor Gilles want dat was pas een fighter..., en niets voor Jacques
Ja, Gilles verdiende diep respect.
Schuchter onder de mensen maar een durfal en doorduwer achter het stuur.
Bijna net het omgekeerde van Jacques.
Nou ja Gilles was ook niet echt heilig hoor, verliet bijna z,n gezin, naaide Ferrari (ondanks contracten was hij bezig met z,n eigen formule 1 team die hij wilde opzetten, waarschijnlijk 1 van de redenen dat de teamleiding niet ingreep op imola ) succes en geld hadden van hem een heel andere man gemaakt
Jacques heeft een WK titel en Indy 500 overwinning achter zijn naam en er zijn maar weinig coureurs die dat kunnen zeggen.
Nee idd. die was ik nog vergeten erbij te vermelden. :)
Eens, blij dat jullie Jacques nog wél op waarde weten in te schatten, soi na '00 hebben we het vuur bij hem in de f1 niet echt meer gezien, maar hij heeft zn sporen ruimschoots verdiend.
9 op de 10 coureurs zouden een moord plegen voor zo'n cv.
Achteraf (makkelijk als dat is) had hij de overstap naar McL moeten maken natuurlijk, maar bij het nieuwe team van zn vriend Pollock lonkte het grote geld.
Als Ferrari fan vind ik het jammer dat hij nooit in zo'n rode wagen gereden heeft, liefst met No. 27 uiteraard...
Ik vindt het altijd zo apart dat coureurs jaren later altijd met dit soort zaken naar buitenkomen. Soms twijfel ik wel eens aan het waarheidsgehalte en vraag mij af of het niet een aandachtsprobleem is. Waarom jaren later naar buitenkomen met dit soort nieuws, het maakt dan toch geen ruk meer uit.
Dit verhaal dat hij naar McLaren kon klopte wel, er gingen toen flink wat geruchten rond dat hij was gevraagd om naar McLaren over te stappen (zo rond midden 2000 om Hakkinen te vervangen die al flink twijfelde aan z,n carrière (helm aan de wilgen ) ook rond die tijd kon hij ook voor Benetton blijven, maar besloot toch te kiezen voor BAR vooral uit loyaliteit aan Pollock, tja is waarschijnlijk gewoon gevraagd in een interview ,
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ives
Posts: 1.263
Villeneuve debuteerde onder heel veel druk van zichzelf en buitenaf. Moest en zou wereldkampioen worden en doen waar zijn vader niet in geslaagd was. Maar zodra die wereldtitel binnen was, hoefde het precies zo niet meer. Een beetje à la James Hunt en Raikkonen. Ze hadden bewezen dat ze het kond... [Lees verder]