Alfa Romeo met eigen team terug in Formule 1?

  • Gepubliceerd op 12 feb 2016 11:53
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra

FIAT-voorzitter Sergio Marchionne heeft zijn wens om de naam Alfa Romeo terug te laten keren in de Formule 1 maar eens herhaald. In Gazzetta dello Sport zegt hij: "Om de goede reputatie in ere te herstellen moet Alfa Romeo de Formule 1 overwegen. Ze zouden dan samenwerken met Ferrari."

Alfa Romeo en Ferrari vallen beide onder FIAT, alleen is Ferrari een onafhankelijk bedrijf. Het zou dus kunnen dat FIAT geld overmaakt naar Ferrari om te betalen voor klantenmotoren voor een eventueel Formule 1-team van Alfa Romeo. Maar Alfa Romeo zou ook alles in eigen beheer kunnen ontwikkelen, stelt Marchionne. "Alfa Romeo is in staat om zelf een chassis te maken, zoals ze ook een eigen motor kunnen produceren."

"Men had eind vorig jaar moeite om Red Bull met Ferrari te associëren. Ik zeg dit omdat ik kritiek heb gehad omdat ik geen motoren aan Red Bull Racing wilde leveren. Ik ben het eens met de stelling dat Red Bull Racing te streng is geweest voor hun motorenpartner, maar deze sport moet door. Het is belangrijk dat andere grote autofabrikanten de Formule 1 betreden."

Beste reclame voor Alfa was toen ze DTM reden .. En maakte de hele DTM leuker... Beetje ingekakt toen het 100% Duits werd..

  • 3
  • 12 feb 2016 - 13:23

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Meest waarschijnlijk lijkt mij dan dat Alfa Romeo STR koopt en omvormt tot eigen team.

    • + 2
    • 12 feb 2016 - 12:23
    • Idd, maar dan is de vraag is TR wel degelijk te koop tegen een schappelijke prijs... want ik zie TR dit jaar nog sterker presteren dan vorig jaar en dit zou een overname prijs eens fors wat duurder kunnen maken.

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 12:28
    • floris

      Posts: 800

      goed idee.

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 12:35
    • Dat is natuurlijk simpel op te lossen: geen motoren meer leveren voor Ferari

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 12:41
    • Totalia

      Posts: 1.488

      Dat zou zo maar eens in de lijn de verwachtingen kunnen liggen, dan hoeft STR ook geen 30 miljoen te betalen voor de 2016 spec van Ferarri met een alfa Romeo sticker. Zoals ze eerder in december gaat wilde

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 13:00
    • Rimmer

      Posts: 12.174

      Nbtt: ik denk dat Dieter helemaal geen afscheid wil nemen van STR aangezien deze deel is van de RB filosofie. Fiat kan op zijn kop gaan staan maar als Dieter niet wil valt er niks te kopen. Dan zal eerder Sauber worden overgekocht of Haas worden omgevormd denk ik.
      Er staan een aantal nieuwe modellen klaar om op de markt te komen. De verkoop cijfers van deze nieuwe Alfa's zullen voor de poging om zich in de markt te herpositioneren bepalend zijn. Als die tegenvallen zal het hele fiat concern gaan wankelen want die rotzooi die daar al decennia uit de fabrieken komt (zegt een man die een 33, 75, 155, 164 en 156 heeft gereden) jaagt uiteindelijk ook de laatste trouwe koper huilend weg.
      Tenzij ze de 75 3.0 nieuw leven inblazen en roestvrij weten te produceren :)

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 18:13
    • RIMMER: een ezel stoot zich in het gemeen geen twee keer aan dezelfde steen. Waarom heb jij dat dan vijf keer gedaan?

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 22:58
    • @Rimmer,
      die 33 en 75 heb ik ook gehad, en dat waren échte RIJDERS auto's, en de liefhebber neemt een beetje roest op de koop toe (daar hebben ze immers kit voor uitgevonden :-)
      Ik heb goede herinneringen aan Alfa's dus gelieve het niet als rotzooi te bestempelen :P

      Serieus, ik geloof best dat ze hele goede auto's kunnen produceren en roest zal anno 2016 écht geen issue meer zijn, vraag is hoeveel ze investeren en welke nieuwe modellen

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 08:18
    • @nbtt: Das niet stoten aan de dezelfde steen, das besmet zijn met het virus. (Oudere)Alfa's hebben gewoon iets (datzelfde heb ik trouwens ook met BMW's). Elke autoliefhebber die ik ken die ik ooit in een van mn Alfa's heb laten rijden snapte daarna meteen waarom ik ze tot op ee dag van vandaag blijf kopen, het liefst V6 of een 1.8 Nord (maar de laatste vond je in de 155 ts 8 klepper)
      @Rimmer:
      Heb zelf eigenlijk nooit problemen met mn Alfa's gehad en de roestellende was in de latere 75's ook al opgelost. De 33 had een wat bedenkelijke/slordige bouwkwaliteit, maar vanaf de 155 maken ze behoorlijk degelijke auto's.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 11:35
    • lars75

      Posts: 8.908

      Vind het roesten van de oude Alfa's minder erg dan de technische problemen die zij veelal hadden.

      Een Alfa moet je nieuw kopen en na 4 jaar of 100.000 km weer weg doen!

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 12:38
    • Insure

      Posts: 1.264

      @ Totalia

      Ik denk dat Sauber en Haas ook een kans maken. Haas F1 heeft de Amerikaanse link. Een Italiaanse chassis bouwer. Sauber lijkt mij de beste optie. Dat is volgens mij een goedkoper team met faciliteiten die zich bewezen hebben. BMW heeft in 2008 immers gewonnen.

      Toro Rosso heeft de Red Bull link. Dat is promotie technisch erg interessant. We zullen het zien. Ik zie Alfa Romeo in 2017 wel in de F1 zitten.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 13:32
    • Techniek mankeerde meestal niet zoveel aan. Zowel de Busso V6 als de Nord blokken zijn behoorlijk bullitproof. Mits warm kan je t ongeloofelijk op zn donder geven. Bakken van de vroege transaxles waren wel gevoelig. Met harde hand schakelen sloop je echt de synchromeshen mee. De 75 waren ze al veel beter. Ook beter schakelmechanisme. De boxertjes waren ook goeie blokkies. Wielophanging hoef je ze al helemaal niks over te vertellen bij AR. Roest/vocht was echt het grote probleem. Veroorzaakte ook het grootste gedeelte van de electrische ellende. De rest is echt verjaardagspraat vind ik. Heb er zat gehad om t te kunnen beoordelen. De 16v's met Fiat onderblokken zijn de slechtere motoren in feite. Om maar niet te spreken over die zielloze GM V6

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 18:44
    • Die oude Alfa zijn het imago probleem niet, denk met weemoed terug aan m'n Sprint Veloce QV, Guilietta 2.0 en GTV6 met de 6 dubbele Webers.
      Het ging mis toen er Opel onderdelen en platforms werden gebruikt om kosten te drukken. Er zat toen een management dat kennelijk niet begreep dat een Alfa koper kotsmisselijk werd bij de gedachte dat zijn Alfa op een Opel platform stond. Gelukkig heeft het huidige management wel in de gaten wat een Alfist wil: oogstrelende modellen, eigen identiteit en achterwiel aandrijving. Liefst met transaxle, maar dat zal wel nooit meer gebeuren....

      • + 1
      • 13 feb 2016 - 19:25
  • Yippie, doet me denken aan de tijd dat ene Bruno Giacomelli dara aan het stuurtje draaide.

    • + 2
    • 12 feb 2016 - 12:28
    • En Mario Andretti :) Helaas was t geen echt succes :(

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 19:38
  • floris

    Posts: 800

    yes yes yes.
    Goed idee.

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 12:35
  • Zouden ze toch instappen dan kunnen ze beter alles zelf ontwikkelen ipv een klantenmotor van Ferrari, want anders zullen ze toch nooit voor de titel kunnen gaan

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 12:37
  • Yamaha met eigen team terug in de F1? Zo kunnen we nog wel even doorgaan.

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 12:40
    • Terug in de Formule 1 ?

      Het weekend is nog niet eens begonnen en jij hebt al gezopen of er zat iets verkeerds in je groene thee.

      Yamaha is er alleen als motorleverancier geweest.

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 13:41
    • Wil alleen maar aangeven dat we zo weinig hebben aan, misschien en waarschijnlijk, maar goed, jouw feestje :-)

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 19:45
  • Als eerste stap zou ik de Ferrari 2015 motor die in de STR ligt omdopen tot Alfa motor, hier en daar wat aanpassen, en deze laten homologeren als "nieuwe motor"voor 2016.
    Zo mag men de motor blijven ontwikkelen, en dat zou een mooie start zijn voor een F1 project voor Alfa.

    Men zou in 2017 vervolgens STR over kunnen nemen en hiervan het fabrieksteam maken, en bij die deal Red Bull Racing de zelfde Alfa motor aanbieden als het fabrieksteam. Daarbij zou het Alfa team alsnog gesponsord kunnen worden door Red Bull, zodat die op hun beurt gewoon het team kan gebruiken als het junior team van het grote RBR.

    Een samenwerking tussen Alfa en de teams Mateschitz zou voor beide partijen niet slecht zijn ... En gezien Ferrari wel onder FIAT valt, ook al is het een onafhankelijk bedrijf, zal zo'n plan niet in de weg zitten voor Ferrari.

    • + 1
    • 12 feb 2016 - 12:50
    • Ik denk het juist wel, eerder was aangegeven dat Alfa dan de expertise van Ferrari zou gebruiken. Tevens maak ik uit dit bericht op dat Alfa geen opleidingsteam wilt zijn maar een team wat gaat voor het kampioenschap. Zo heeft RB dus geen opleidingsteam meer.

      Daarnaast acht ik de kans waarschijnlijker dat het dan een B-team voor Ferrari wordt.

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 13:55
    • ToTheMax

      Posts: 434

      Ferrari is vanaf eind 2016 volledig los van Fiat.

      • + 0
      • 12 feb 2016 - 20:37
  • Beste reclame voor Alfa was toen ze DTM reden .. En maakte de hele DTM leuker... Beetje ingekakt toen het 100% Duits werd..

    • + 3
    • 12 feb 2016 - 13:23
    • was goede reclame voor zowel Alfa als het DTM, wat was ik fan van die 155's..

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 17:01
    • Rimmer

      Posts: 12.174

      Eens. De vierkante 155 was voor mij persoonlijk een van de mooiste DTM auto's uit de geschiedenis.

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 18:16
    • Those were the days! Kippevel van t geluid van een 155V6ti. Op dd filmpjes op YT klinkt al nasty maar in t echt scheuren je trommelvliezen :)

      • + 1
      • 12 feb 2016 - 19:54
  • Kennie

    Posts: 2.686

    Da's toch zo geregeld ? Wanneer Haas er klaar mee is, kan je zo dat team omdopen in Alfa Romeo. De connecties zijn er al, misschien nog even fabriekje naar Italië verhuizen en klaar is Sergio.

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 14:00
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Deze man heeft al meer grote spreuken gehad maar hij heeft nog niet zo veel uit laten komen.

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 16:54
  • pcbeem

    Posts: 698

    Altijd mooi als een team met zo een geschiedenis terug komt!!

    • + 0
    • 12 feb 2016 - 19:16
  • Ik vind t eerlijk gezegd een vreemde strategie. Ze zullen nooit voor een kampioenschap kunnen gaan. De FIAT groep doet helemaal niets in de toerwagenracerij, en dat is precies waar Alfa Romeo thuishoort. Hun F1 heritage is gewoon ook te lang geleden. Er leven nauwelijks nog mensen die de hoogtijdagen van AR in de F1/Voiturette klasse hebben meegemaakt. Hele volksstammen herinneren zich echter de 155 V6 ti uit het DTM en de 156's uit het ETCC en de wat oudere jongeren ook wel de GTV6en en Junior GTA's en Giulia's. Al die auto's waren zeer succesvol in de diverse klasses in Europa en ver daarbuiten. Daar denk ik dat ze moeten zijn, niet in de F1 (de oude successen in de F1 waren ook te danken aan Enzo Ferrari trouwens. Die had voor de oorlog de "Alfetta" 158 laten bouwen. Enzo verliet Alfa, maar de wagens bleven en Squadra Corse AR ging met de successen " aan de haal" Ze ontwikkelden m door tot de 159 en de wagens hebben 2 kampioenschappen behaald

    • + 1
    • 12 feb 2016 - 19:51
    • vwb Alfa's avonturen in de f1, hier kan ik me weinig van herinneren ja, ik begon pas te kijken in hun laatste jaar en dat was nog als motorleverancier van een achterhoedeteam als Osella.
      Natuurlijk bewaar ik goede herinneringen aan het DTM met de Alfa's erbij, maar ik zou het toch supervet vinden de naam weer in f1 te zien, en f1 kan er wel wat merknamen bij gebruiken.
      Zo vind ik het ook nog steeds jammer dat de naam Lamborghini nooit echt iets klaar gemaakt heeft in f1.
      Begin jaren 90 was ik in Spa en wat kwam er een verschrikkelijk gave sound uit die V12 achterin die Larousse, iedereen heeft het wel over die oude Ferrari's maar die konden er ook wat van, helaas waren ze oncompetitief.
      Zulke namen dus, en graag een overnamen van FI door Aston Martin en we kijgen een mooi veld

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 08:13
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Het is inderdaad een stuk logischer om in het wtcc, dtm (wat straks samen met de japanse tak gaat rijden) btcc, itcc etc te gaan rijden met de nieuwe alfa. Als je serieus je autoverkopen wilt opkrikken met een nieuw model lijkt me dat de beste stap.
      F1 slurpt al het geld wat eventueel verdiend wordt zo snel op dat het niet aan te slepen is, en voor wat? om als veldvulling de eerste jaren rond te rijden?
      ik zou er lekker wegblijven, en pas op de langere termijn, als het merk Alfa Romeo weer staat als een huis erover nadenken (zegt de man die een Alfa Sud Sprint, Alfetta, Giulia en een Lancia Gamma heeft gehad ;-))

      • + 1
      • 13 feb 2016 - 09:23
    • Goeie collectie Alfa's M Benz! Sud (Sprint) ontbreekt helaas in mijn rijtje. Zou best een 1e serie Sud ti willen hebben (met een 1700 16v boxer blokkie erin) Zulke mooie autootjes, maar je betaalt scheel voor een goeie helaas.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 11:27

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×