<< Naar nieuwsoverzicht

'Decennium zonder titel Ferrari zou tragedie zijn'

Gepubliceerd op 12 feb 2016 14:56
24
Door: Rob Veenstra

De laatste rijderstitel van Ferrari dateert uit 2007 en de Scuderia was in 2008 voor het laatst de beste bij de constructeurs. Het is dus alweer even geleden sinds de Italiaanse renstal een Formule 1-kampioenschap won. Dat steekt bij Ferrari-president Sergio Marchionne.

Hij zegt in Gazzetta dello Sport: "Als wij de zeges aaneen zouden rijgen in de Formule 1, dan zou dat het merk Ferrari ten goede komen. Ik sprak laatst met een van onze autodealers en hij zei ook dat de resultaten uit 2015 gunstig waren om de geloofwaardigheid terug te laten keren bij Ferrari. Een decennium of langer zonder titel voor Ferrari zou een tragedie zijn."

Het zelfvertrouwen is na een grondige reorganisatie eind 2014 en de betere prestaties in 2015 weer helemaal terug in Maranello. "We hebben schoon schip gemaakt. We wonnen omdat we weer gingen focussen om hetgeen dat echt belangrijk is en omdat we begonnen de dingen te doen die we moesten doen. Maurizio Arrivabene heeft daar een grote rol in gespeeld", besluit Marchionne.

TradeMark

Posts: 3.554

Nou, in 2008 stond ik bij de dealer, maar tijdens het proefritje hoorde ik dat Massa toch geen kampioen geworden was. Toen heb ik hem toch maar niet gekocht.

2
12 feb 2016 - 16:04

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (24)

Kennie

Posts: 2.684
Mja, als een decennium zonder titel al een tragedie is, wat is dan de periode 79-2000 ? Het komt heus wel weer een keer jullie kant op, de vraag is alleen wanneer...
- + 0
- 12 feb 2016 - 15:02
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Ik zou het heel fijn vinden als jij die vraag kan beantwoorden, als jij dat voorspelt, zal ik mijn best doen om met dat antwoord te voorspellen hoeveel euro ik daarmee ga winnen op goksites :)
  + 0
  
  12 feb 2016 - 15:09
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
Afgelopen jaar was de Ferrari gemiddeld 0.7sec slomer dan Mercedes, toch was het gat qua punten tussen Vettel, Rosberg en Hamilton, tot de race in Mexico, eigenlijk zeer klein. Ik heb dan ook de hoop dat wanneer Ferrari 0.3 kan inlopen op Mercedes, ze al een veel grotere bedreiging kunnen zijn dan afgelopen jaar.

Ik denk niet dat je perse de beste auto hoeft te hebben om WK te worden, met geluk is heel veel mogelijk, hopelijk hebben we daar dit jaar ook weer genoeg van. Natuurlijk, als ze niet zijn ingelopen op Mercedes, dan zie ik het niet gebeuren, maar ik heb goede hoop. Rosberg zal zich moeten bewijzen tegenover Hamilton dit jaar, its now or never, dat duel helpt alleen maar mee in de jacht op Mercedes, let them fight :)
- + 0
- 12 feb 2016 - 15:07
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Je bedoelt het wel hebben van de beste auto maar niet perse de beste motor....zoals RB ook heeft gehad. 30pk minder hoeft geen probleem te zijn wanneer je maar een perfecte auto heb.
  + 0
  
  12 feb 2016 - 22:00
- Beemerdude
  
  Posts: 7.814
  Eeeh, jawel, je hebt echt de beste auto nodig. Die vlieger gaat alleen op als het team met de beste auto er 2 coureurs in zet die matig zijn. Probleem voor Ferrari is dat ze weliswaar met Vettel een coureur hebben die ik tot de top reken, maar dat ze bij Mercedes in de vorm van Hamilton er ook eentje hebben. Nadeel voor Ferrari is dat de reglementen maar weinig toelaten wat voor Mercedes als voordeel heeft dat ze zich kunnen buigen over puur meer power en het finetunen van details (mechanische grip en driveability) terwijl Ferrari nog een gat te dichten heeft. En als ze dat bij Ferrari nou heel erg goed doen dan lopen ze misschien in van 0,7 tot 0,5 seconden. Waarbij Ferrari het voordeel heeft van de wet van de remmende voorsprong waar Mercedes op een moment tegenaan zal lopen. Platweg het plafond.
  Met de berichten over 900Pk + voor MB denk ik dat ze zich weinig zorgen hoeven te maken komend seizoen. Ik denk zelfs dat ze qua max rpm het zich kunnen veroorloven om wat minder te draaien om zo de betrouwbaarheid te vergroten. Motoren gaan maar zelden stuk als ze op 95% draaien, het zijn juist die laatste 5% die een motor in een kritiek gebied brengen.
  + 0
  
  13 feb 2016 - 11:47
bschuit

Posts: 11.990
Ik geloof niet dat de gemiddelde Ferrari koper perse naar de resultaten van de F1 kijkt..Maar wie ben ik om de Ferrari-dealers tegen te spreken ... En misschien zijn ze in bepaalde markten ,zoals China of Rusland er wel gevoelig voor...
- + 1
- 12 feb 2016 - 15:13
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Elk mens is hier gevoelig voor, het gaat namelijk om de status van het product. Alleen iedereen weer op een andere manier. Heel veel mensen willen bij onbewust bij het beste merk/team/werk/vriendschap horen, zo heeft Ajax de meeste fans in Nederland en Bayern Munchen in Duitsland. Barcelona en Real Madrid in Spanje.
  De meest succesvolle coureurs in de F1 hebben de meeste fans, net zoals in voetballerij en elke andere sport. Mensen identificeren zich hier graag mee, en dus verkoop je meer. Daarnaast is het ook extra positieve aandacht/reclame.
  + 0
  
  12 feb 2016 - 16:51
- Shrek
  
  Posts: 555
  RAIKKONEN-FAN: "Elk mens is hier gevoelig voor, het gaat namelijk om de status van het product."
  Is niet waar.
  "Veel mensen zijn hier gevoelig voor" is wél waar.
  + -2
  
  12 feb 2016 - 19:56
M.Schumi

Posts: 2.113
Ik denk niet dat er mensen zijn die zeggen "Eigenlijk wil ik een Ferrari kopen maar ik doe dit maar niet.. Ze zijn al 10 jaar geen WK F1 meer geworden!".
- + 0
- 12 feb 2016 - 15:15
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  eigenlijk wil ik een Ferrari kopen maar ik wacht tot einde dit seizoen, dan zijn ze nml. weer kampioen, dus.....
  + -1
  
  12 feb 2016 - 15:19
- dizzy
  
  Posts: 1.466
  Eigenlijk wil ik een Lamborghini kopen, maar die doet niet mee in de F1. Dus laat maar zitten.
  + 0
  
  12 feb 2016 - 15:46
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Nou, in 2008 stond ik bij de dealer, maar tijdens het proefritje hoorde ik dat Massa toch geen kampioen geworden was. Toen heb ik hem toch maar niet gekocht.
  + 2
  
  12 feb 2016 - 16:04
- mario
  
  Posts: 12.609
  In 2009 wilde ik een Brawn kopen..... nergens te vinden :(
  + 1
  
  13 feb 2016 - 11:18
- Beemerdude
  
  Posts: 7.814
  Nou, ik wel hoor. En als ze dit jaar weer geen kampioen worden loop ik bij de Dacia dealer naar binnen! Dat zal ze leren!
  + 0
  
  13 feb 2016 - 11:48
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Er is een oud verhaal dat toen Niki Lauda voor het eerst de GP van USA won (1975), daags erna het aantal bestelde Ferrari's verdubbelde. Maar he, dat zijn Amerikanen, en dat was toen.
  + 0
  
  13 feb 2016 - 13:48
alonso fan

Posts: 10.412
Zie liever een Alonso de titel pakken Ferrari wacht nog maar een jaar... (droom)
- + 0
- 12 feb 2016 - 16:51
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Ben het met je eens, op dat jaar wachten van Ferrari na dan....mogen er ook wel 2 of 3 jaar zijn.
  + 0
  
  12 feb 2016 - 22:02
mediF1

Posts: 2.841
Moeten ze wel snel zijn anders is Alfa Romeo ze voor.
- + 0
- 12 feb 2016 - 16:59
Drankorgel

Posts: 744
Huur Max.....
- + 0
- 12 feb 2016 - 22:03
manuel

Posts: 3.146
Ik heb even een andere insteek. ik ben bang als de F1 geen budget plafond gaat hanteren dat het voor de middellange termijn voor Ferrari niet meer te doen is om mee te strijden voor het wk. Heeft gewoon te maken met wat je als bedrijf kunt investeren. Ferrari is los gekoppeld van Fiat. Staat weer op eigen benen. Bedrijven zoals Mercedes, Honda etc hebben veel meer mogelijkheden om dit vol te houden. Dit zie je dagelijks om je heen. Schaalvergroting, fuseren is een manier om te overleven en te groeien. De huidige technieken/ontwikkelingen , innovatie. Vereisen een groot budget. Of je gaat terug naar v10/v12 en doet op inovatief gebied een stap terug en je maakt de F1 een stuk attraktiever in de breedte. En dus betaalbaarder, of je gaat op de huidige manier verder. Wat tot gevolg heeft dat er een smalle top is.die kan concurerren. Kijk bv naar de ontwikkelingen in de militaire luchtvaart. Het ontwikkelen van de vijfde generatie vliegtuigen, slokt zo`n gigantisch deel van het budet van een land. Dat het over 40 jaar nog maar 4 toestellen kan bestellen ipv nu nog maar 37 jsf voor nederland terwijl de behoefte nu eigenlijk 85 toestellen is. Kostenreductie, een andere manier van ontwikkelen is dus een economische noodzaak.
- + 0
- 13 feb 2016 - 09:53
- Beemerdude
  
  Posts: 7.814
  Zolang Ferrari aan de wereldwijde verkoop van merchandise meer verdient als aan de verkoop van auto's hoeven ze voor budget problemen nog niet bang te zijn denk ik.
  Wel grappig eigenlijk; auto's bouwen als middel om je merchandise te slijten:-)
  + 0
  
  13 feb 2016 - 11:49
Caramba

Posts: 5.786
Tragedie? Poeh. Vanuit hun perspectief misschien. Maar goed, italianen zijn nu eenmaal drama queens. Het leven gaat gewoon door hoor, zelfs als Ferrari F1 verlaat.
- + 0
- 13 feb 2016 - 13:44
chico

Posts: 210
Dat is niet zo erg Mercedes pakte voor het laatst de rijderstitel in 1956 en voor het eerst de constructeurstitel in 2014 dus doet Ferrari het zo slecht nog niet !!!!
- + 0
- 14 feb 2016 - 12:02
Caramba

Posts: 5.786
Voor het tijdperk Lauda zat ook een gat van 11 jaar, en tussen Lauda en Schumacher zelfs 16. Kortom in de ogen van Marchionne is de aanwezigheid van Ferrari in F1 een grote tragedie...
- + 0
- 16 feb 2016 - 11:54

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00