<< Naar nieuwsoverzicht

Focus Williams bij de FW38 lag op zwaktes FW37

Gepubliceerd op 20 feb 2016 11:24
7
Door: Rob Veenstra

Pat Symonds is hoopvol dat Williams haar zwakke punt heeft geadresseerd met de nieuwe auto, de FW38. De FW37 van vorig jaar bleek tekort te komen op circuits waar de snelheden laag lagen, zoals Monaco en de Hungaroring. Zowel Valtteri Bottas als Felipe Massa finishten daar buiten de punten.

Nadat het team van Williams de derde positie in het constructeurskampioenschap vast wist te houden in 2015 gelooft technisch directeur Symonds dat het team vooruitgang heeft geboekt met de nieuwe FW38. "De FW37 was een effectieve auto en dus concentreerden we ons op de punten die we konden verbeteren, zonder de attributen te verliezen die de FW37 zo effectief maakte", vertelt Symonds.

Volgens hem was het ook geen geheim dat de prestaties van de Williams van vorig jaar op lage snelheid niet in contrast stonden met de prestaties op hoge snelheid. "We keken daarom dus veel naar waarom dat zo was en pasten vervolgens veranderingen toe. Hopelijk zal dat de situatie verbeteren", zegt Symonds.

"Daarbovenop keken we natuurlijk ook naar de gebruikelijke fysieke obstakels die je tegenkomt tijdens het ontwikkelen van de auto. We proberen altijd de grens te verleggen", aldus Symonds. Wat hij niet wil verklappen is wat hij verwacht van de FW38. "Ik draai lang genoeg mee binnen de sport om de fout niet te maken dat ik voorspellingen doe", voegt Symonds toe. "De laatste jaren heeft Williams de racespirit teruggevonden waar het zo lang beroemd om was.”

"Ik wil wel benadrukken dat wij die racespirit gebruiken als drijfveer die ons vooruit brengt op een progressieve manier. Natuurlijk wel met een strategische blik op de toekomst en met name de grote veranderingen in 2017."

Symonds bevestigt ook dat het team een aantal 'operationele veranderingen' heeft toegepast, zodat het team klaar is voor de vele 'vreemde scenario's die bij het racen de hoek om komen kijken'. Hij heeft overigens geen hoge verwachtingen van de zogenaamde geluidsverbeteringen, waardoor de Formule 1-auto's beter zouden gaan klinken. Waar hij eerst een toename in volume van 25 procent voorspelde, gaat hij nu uit van de helft.

Hoewel hij denkt dat de motoren scherper zullen klinken, voegt hij toe: "We kunnen krachtigere motoren verwachten door verbeterde verbranding en dit zal vanzelfsprekend meer geluid betekenen, maar misschien is het belangrijker dat de turbo-wastegate niet meer in de hoofduitlaat zit."

Volgens Symonds zal dit leiden tot een motorgeluid wat twaalf procent hoger is dan voorheen: "Misschien krijgen we nu ook soms die dramatische geluiden die we normaal altijd associëren met high-performance turbomotoren."

Jean Alesi

Posts: 17.675

Wel ik als buitenstaander mis nog altijd die échte oude Williams spirit, ik zie het nog niet zo, zeker afgelopen seizoen was het anoniem meerijden met wat kruimels hier en daar.
Mooiste zou zijn als Williams zich weer wist te verzekeren van fabriekssteun, ik mis de tijden van Williams BMW natuur... [Lees verder]

2
20 feb 2016 - 11:39

F1 Nieuws Valtteri Bottas Felipe Massa Williams

Reacties (7)

Jean Alesi

Posts: 17.675
Wel ik als buitenstaander mis nog altijd die échte oude Williams spirit, ik zie het nog niet zo, zeker afgelopen seizoen was het anoniem meerijden met wat kruimels hier en daar.
Mooiste zou zijn als Williams zich weer wist te verzekeren van fabriekssteun, ik mis de tijden van Williams BMW natuurlijk met JPM achter het stuur, toen was het nog een stal van betekenis die leuke dingen liet zien.
Met Mercedes power blijven ze op deze posities meedoen..
- + 2
- 20 feb 2016 - 11:39
- Jim Clark
  
  Posts: 3.102
  Yep, maar met die bleekneusjes die ze nu achter het stuur hebben zal het met meerijden blijven. Al hebben ze maar één agressieve rijder zoals een JPM dan zag het er al heel anders uit.
  Overigens blijkt de auto gewoon een gewone doorontwikkeling te zijn en niet een 'agressief nieuw ontwerp' wat Symonds eerst beloofde. Daar heeft hij groot gelijk in trouwens.
  + -1
  
  20 feb 2016 - 12:00
- dude
  
  Posts: 327
  Helemaal mee eens, voorheen mijn favoriete team, maar op de een of andere manier zijn ze het een beetje kwijt. Heeft denk ik ook met de coureurs te maken die in mijn ogen weinig uitstraling hebben, maar ook de echte vechtlust van iedereen in het team straalt er niet vanaf. Jammer, hopelijk gaan ze het weer vinden.
  + 0
  
  20 feb 2016 - 12:01
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Welke Williams Spirit? Het is toch al 10 jaar een middenmotor. En ze hebben de laatste jaren hun succes alleen te danken aan het matige presteren van RedBull/Renault, Ferrari en McLaren. Als dat zich weer recht trekt zullen weer punten moeten sprokkelen.
  + -1
  
  20 feb 2016 - 14:17
ralph2102

Posts: 959
Zou mooi zijn als Williams met Honda motoren gaat rijden samen met McLaren.
En dan hopen dat deze 2 teams de dienst gaan uitmaken net zoals in de jaren 80.
Kan me nog herinneren dat Frank na 86 zei dat hij 10 jaar lang geen gele gezichten meer wou zien in zn pitsbox.

Nou, die 10 jaar zijn gelukkig wel voorbij.
- + 1
- 20 feb 2016 - 12:20
Trulla

Posts: 1.423
De zwaktes waren dan blijkbaar niet zichtbaar vanaf de buitenkant.
- + 2
- 20 feb 2016 - 14:01
- GP500
  
  Posts: 147
  hij heeft het over langzamere cicuits en denk ook de regen.
  Dus bij hun ligth het meer op mechanische grip dan meer downforce.
  
  Ps: Die beetje sippe reaguurders over de uiterlijke niet veranderd dus een lelijke auto, die kijken er dus niet echt technisch naar.
  + 2
  
  20 feb 2016 - 14:50

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00