Toro Rosso ervaart kuren met de versnellingsbak

die mensen zijn dan ook vergeten dat dit niet de 1e versnellingsbak is die ze maken.

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat ze er voor kozen om deze zelf te maken. Dan zullen ze er zelf wel vertrouwen in hebben. Inderdaad gewoon maar even afwachten.

ik lees elders dat het een oliedrukprobleem is, dat moet op te lossen zijn.

Alleen vanwege mensen zoals jij hoop ik dat Max morgen die auto in de 1ste ronde finaal afschrijft... Of een buikgriep die vanaf 20 maart elke +- 2 weken terug keert voor een paar dagen...

Eeen echte landverader

Zeer zeker, ben er nog trots op ook.

LOL @ Trol Boer:
"Dat het beter gaat weet ik zeker Carlos jij sloopt alles,max rijd morgen in de 124".

Het is Formule 1 Gijs, geen autocross.

Carlos kan best wel sturen maar de versnellingsbak kapot dat gaat max niet gebeuren morgen ,,Carlos maakt gewoon veel stuk,dat heeft niets meer met pech te maken

Nee vast niet, Sainz trapt elke keer eens tegen een gevoelig onderdeel voor ie gaat rijden...

Hahahaha. Ik vind het een geinig van Rammstein.

Het is voor RAM ook winterstop geweest, de toon is weer gezet.

een F1 team dat meteen hun eigen ontwerp weggooit als er 1 keer een probleem is opgetreden?

ze hebben nog 7 dagen om te testen en dat probleem met de oliedruk op te lossen, het zijn echt geen koekenbakkers, in 2013 bouwden ze ook gewoon hun eigen versnellingsbak voor de Ferrari motor die toen in de auto lag.

Als ze de hele test week problemen blijven houden, ga ik mij zorgen maken.
Maar om na een probleem al meteen de handdoek in de ring te gooien lijkt mij wat voorbarig.
Morgen afwachten hoe het dan zal verlopen.

Hee tuurlijk geef ik ze de tijd... Echter kan ik mij herinneren dat Tost ook iets heeft gezegd over het complete pakket als hun eigen bak niet zou werken. Alleen heb ik nooit begrepen waarom men niet direct gekozen heeft voor die van Ferrari. Geld? Formaat?

Dat zal vast niet want, die bak is integraal onderdeel van de achterwielophanging. Naast dat daarmee de hele geometrie verandert is de kans dat die überhaupt past wel erg klein.
Een andere verandering is de positie van de koppeling die nu volledig in het deel van de bak zit i.p.v. achter op de motor hangt. Het uitwisselen wordt een regelrechte ramp.

Met andere banden en andere baanomstandigheden ook?

En een andere motor met een afwijkende nieuw ontworpen garebox... Ik vind het knap en overigens die nieuwe auto bevalt mij wel.... Als het een keerring of pakking betreft is het probleem snel opgelost lijkt mij

Michel Bin Ali, Minister van propaganda:p

onzin Frijns, ik ben alleen niet zo'n onheilsprofeet als sommigen hier

Bij andere teams heb je daar anders weinig moeite mee, daar deugt vaak niets aan. Ik snap het wel hoor en herken het ook wel als je fanatiek fan ben van iets. Dat ga je gauw alles goed praten en niets kan diegene of datgene verkeerd doen.

Dan heb jij kennelijk moeite met lezen want de enige teams waar ik echt negatief over geweest ben is zijn Renault en Manor en dat is een goed onderbouwde mening.

gelet op de 1e testdag van Renault en het feit dat Manor ook in 2014 met een nieuwe Ferrari motor ook al stijf achteraan reed zie ik ook nog weinig redenen die mening aan te passen.

je kan met een drukprobleem inderdaad beter eerst analyseren wat er precies mis is en dat oplossen om niet meteen de hele bak in de soep te draaien.

Daar ga ik inderdaad ook van uit en als dat gebeurd tracteer ik mij zelf op een biertje

Doe er voor mij ook 1, en 2 mag ook...

op de 1e dag in Barcelona verleden jaar was Toro Rosso 8 tiende langzamer.