41
Scuderia Toro Rosso heeft voor 1 maart, de eerste dag van de tweede testweek, een presentatie aangekondigd. Rond 08.15 uur zal de Italiaanse renstal de definitieve kleurstelling tonen in de pitstraat van Circuit de Catalunya. Dat heeft het team net via een persbericht bekendgemaakt.
Toro Rosso rijdt deze week met een tijdelijke blauwe livery. De werkgever van Max Verstappen en Carlos Sainz kon pas laat in het vorige jaar knopen over de motorleverancier voor 2016 doorhakken. Dat had tot gevolg dat het team alle zeilen bij heeft moeten zetten om de STR11 op tijd in gereedheid te brengen voor de eerste test in Barcelona. Ook wat betreft de configuratie van de auto rijdt Toro Rosso deze week met een eerste versie.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
De auto bij deze test is slechts het basismodel om de installatie van de Ferrari motor, carbonfiber versnellingsbak en de vering te testen. Bij de 2 test komt de definitieve versie met livery en grote wijzigingen aan de vleugels, sidepods, vloer en mechanische aanpassingen.
Remedy81@ Shell Nederlandse maatschappij. STR rijd met brandstof van Shell. Denk je nu echt dat Shell niet de boel sponsort? Let maar op maandag, daar zie je op de zelfde plek als bij Ferrari een grote schelp zitten.
Toch vind ik het vreemd dat ze met een 'kale auto' rijden. Zouden ze misschien nog een dikke vis aan de haak geslagen hebben?
je kan er rustig vanuit gaan dat het een echte Red Bull auto blijft maar misschien hebben ze wel een vervanger voor Cepsa.
Zulk iets verwacht ik toch ook. De foto's van de 1e testweek worden op alle relevante website's geplaatst. Dan hadden de stickers van de huidige sponsors zat uitgekund als je dat afzet tegenover exposure. Ik verwacht dus ook een nieuwe grote sponsor en door nu blanco te rijden voorkom je dat de foto's van de 1e week in de rest van het seizoen worden gebruikt zonder dat de nieuwe sponsor erop zit.
Als de huidige sponsors de enige zijn en blijven dan hadden ze als dank/sponsor verwennen bijvoorbeeld deze week groot met CASIO op de auto kunnen rijden.
Kwestie van tijdgebrek met de installatie van de aandrijflijn, maar ook maximaliseren van de ontwikkelingstijd en de concurrentie op dit moment niet wijzer maken dan nodig is. Een goede baseline neerzetten en betrouwbaarheid is nu de prioriteit, aero en mechanische performance toevoegen kan altijd nog.
Ik denk eerder ENI(heette vroeger AGIP)
het gaat niet alleen om stickers plakken.
die stickers moeten sowieso op maat gemaakt worden voor de auto(anders ziet het er niet uit) en een deel van de livery van Toro Rosso is airbrush werk(zoek maar eens op "Tiroch Art Toro Rosso")
@Michel Vaillant, maar 4 dagen foto's en publicatie vermeldingen zou nu toch voor de huidige sponsors toch ook van belang zijn. Heb zelf veel ervaring met stickers maken, snijden, pellen en plakken. En je ziet het ook in de filmpjes van Ferrari en Haas, dat is echt geen 48 uur klus.
Het heeft niets te maken met nieuwe onderdelen, niet definitieve ontwerp ed. Het heeft alles te maken met reclame en dan vooral reclame merken voor de rest van het seizoen icm deze auto.
Kan me anders niet voorstellen dat anders nu nog Casio pr afdeling voor een bepaald bedrag nog 2 dagen vol op de auto wil, moet je zien hoeveel pr dat oplevert, ook al betekent het weinig tijdens een testweek. Goedkopere PR is bijna niet mogelijk.
Ben het met je eens Maxi...... Weet je wat er bij komt kijken als je meerdere sponsoren aantrekt. Vrij laat in het jaar over gestapt op andere motor dus die grote sponsor van Carlos viel af. Hoe groot is de sponsoring? Bedrag. hoe groot komt het op de auto. Ten opzichte van andere sponsoren. etc etc Onderhandelen dus advocaten, contracten. En nogmaals zou me niet verbazen dat Alfa Romeo instapt. Een eigen team op dit moment nog niet te realiseren misschien? dus dan maar de motor de naam geven. Waarom? omdat het voor fabrikanten steeds interessanter wordt om in te stappen. Door deze motor, revolutionair. 35% energiezuiniger. Het is niet voor niets al die belangstelling voor de F1 audi, austin martin, honda.
en airbrushen duurt ook langer dan stickers plakken, de livery van Toro Rosso zijn niet zomaar een paar streepjes en een paar namen, die hele stier is geairbrushed.
Jim Clark@ mijn idd is dat ze Shell als cosponsor binnen hebben gehaald.
maxioos@ ligt er natuurlijk wel aan hoe groot die sponsor is en wat ze binnen brengen. En wat ook al eerder aangegeven is hier, is dat er zoveel aanpassingen op de auto komen, dat spuiten en stickers plakken op voorhand verloren tijd zou zijn die STR niet had. Het is een kwestie van prioriteiten stellen. Of dacht je nu echt dat STR dit niet van te voren met hun sponsors besproken hadden. Ik denk dat jij er een groter punt van maakt dan de sponsors zelf.
Ja in de sugerfree livery:
energydrink.redbull.com/red-bull-sugarfree
KIjk naar de nieuwe helm van Max.
Lekker herkenbaar.
Dat lijkt me niet, klinkt namelijk een beetje denigrerend als je een team 'Red Bull Light' noemt.
http://bit.ly/1RYZm21
B-spec is onderweg!!
De Engelse Pers meldt een radicale verandering in het kwalificatiesysteem. De plannen zijn om de coureurs nu 1 voor 1 te laten afvallen. Tot er 2 overblijven in de laatste minuten. Lijkt mij een bijzonder leuk plan.
@Ralph
Lijkt me logischer dat iedereen in dat geval met, zeg, 25 kg brandstof moet beginnen.
Lijkt mij helemaal niks.
Geef het uur maar gewoon weer vrij zoals "vroegah". Of hou het zoals het nu is. Hier valt m.i. te veel mee te sjoemelen en pech kunnen herstellen zit er dus ook niet in.
En op deze manier "meer spektakel" hoeft voor mij niet.
Kwali's moeten zo eerlijk mogelijk zijn en spektakel (lees reële inhaalmogelijkheden en daadwerkelijk inhalen en dikke gevechten) zie ik liever inde race dan in een kwali...
en hoe zit dan met de banden? nu moeten de kwalificeren en op die banden de racen.
de "nieuwe kwalificatie" vreet dus ook meer banden! dan word word de race toch een drama?
dan moeten kwalificatie & race banden hebben. iemand er misschien meer over gehoord/gelezen?
Vers van de pers! :
Q1:
- duurt 16 minuten
- na 7 minuten valt de langzaamste rijder af
- daarna valt elke anderhalve minuut de dan langzaamste rijder af tot aan het einde van de sessie
- 7 rijders vallen af, 15 gaan er door naar Q2
Q2:
- duurt 15 minuten
- na 6 minuten valt de langzaamste rijder af
- daarna valt elke anderhalve minuut de dan langzaamste rijder af tot aan het einde van de sessie
- 7 rijders vallen af, 8 gaan er door naar Q3
Q3:
- duurt 14 minuten
- na 5 minuten valt de langzaamste rijder af
- 2 rijders strijden om P1 in de laatste anderhalve minuut
At 8.15 on the morning of Tuesday 1st March, our two drivers will pull the wraps off the car at the entrance to the Catalunya circuit pit lane.
Wel verrassend, alleen voor de test van deze week is het voor de Fan of gewone toeschouwer niet zo interessant meer,, wetende dat er volgende week misschien wel een totaal andere auto staat .... Voor de technieker en data jongens natuurlijk wel..
Tot nu toe oogt TR zeer professioneel.....en erg zelfverzekerd.....vorig jaar pakte de grote update zeer goed uit....ik en alle andere Max fans moeten weer geduld hebben tot de test sessie van 1 t/m 4 maart dan zal TR een klein glimpje tonen van wat ze in huis hebben....de rest bewaren ze tot 20 maart!!!!!
Deze week gaat puur om de (data) versnellingsbak optimaal op de motor af te stellen. Volgende week gaan ze pas knallen met de definitieve versie.
Kan zo maar zijn dat ze alleen de ferrari motor en koeling aan het testen zijn.
Lees betrouwbaarheid en functionaliteit.
Dit zegt Carlos zelfs
If I would have to say something now it feels like last year, the car. Very similar. I don't feel like any performance yet but that’s because it hasn’t arrived so I will tell you a bit more how it feels next week when I evaluate all the new parts that are coming that will fit together to make a full STR11. At the moment it’s an STR10 with parts of STR11 and parts coming from nowhere just for this test."
Ik denk dat de desbetreffende reporter het verkeerd heeft geformuleerd. Het is wel degelijk de STR11, alleen met het hoogst noodzakelijke om de motor, versnellingsbak en ophanging te testen en zoveel mogelijk data te verzamelen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Gummy
Posts: 276
Dat zou zomaar eens kunnen. Als het om dranken gaat zou jij de beste info moeten hebben:)