Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost wreef zich genoegzaam in de handen toen hem gevraagd werd naar de eerste test met de STR11 en de 2015-specificatie Ferrari-motor. Zijn renstal legde 447 ronden af en zette geen enkele keer aan voor snelle ronden. Bij de tweede test zullen ze de auto opkalefateren met nieuwe onderdelen en dan gaan ze pas echt pushen.
Tost verklaarde aan Formula1.com: "Het ging deze week beter dan vorig jaar. De data van de aerodynamica laat zien dat we een stap vooruit hebben gezet en het is aan ons om deze ontwikkelingscurve door te zetten. Dan wordt het de vraag hoeveel middelen we gedurende het seizoen hebben en hoeveel middelen onze directe concurrenten hebben."
"Onze rondetijden zijn echt en niet vertekend door lege tanks of ongebruikelijke bandenkeuzes. Ons doel voor deze eerste test was om te bepalen waar we staan met de koeling en te bekijken hoe betrouwbaar de auto is. Vorig jaar verloren we veel tijd door betrouwbaarheidsproblemen. Ook moeten we het gedrag van de banden tijdens lange runs leren begrijpen en onze coureurs vertrouwd laten worden met de nieuwe auto en banden. Ze zijn nog jong, pas in hun tweede seizoen."
"Tijdens de tweede test zullen we met nieuwe onderdelen komen en dan proberen we de ultrazachte, zachte en medium banden om een beter beeld te krijgen van het rijgedrag van onze auto. Daarna gaan we naar Melbourne, waar we goed willen presteren. Vraag dat maar aan Max en Carlos! We gaan voor de vijfde plek in het constructeurskampioenschap."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Goed nieuws zou ik zeggen. Je hoort meer mensen op de achtergrond die zeer positief over de toro Rosso. Op naar een goed seizoen Max.
Ook al zou TR de tweede helf iets terug vallen doordat de de concurrentie wel motorupdates krijgt. Geloof ik dat TR echt een spong voorwaarts heeft gezet. TR toont nu al aan dat de auto heel erg betrouwbaar is. Dus minder uitvallen zoals vorig jaar en dus meer kans op veel meer punten. TR wordt nu al hoger ingeschat dan vorig jaar dus een goede kans om veel meer punten te pakken. Max zijn doel was geloof ik ook 100 punten of een verdubeling. Ben het dus helemaal met je eens GUMMY
"We gaan voor de vijfde plek in het constructeurskampioenschap."
Dat zei hij vorig jaar ook ,dus hij weet nu al dat ze geen grote stappen t.o.v concurrentie hebben gemaakt?
Ik denk dat hij er rekening mee houdt dat de rest qua motor door ontwikkeld wordt en die van hun niet. Dus in het begin kunnen ze eerder in de top 3/4 zitten en later in het seizoen top 6/5 (qua constructeur). Ik ben heel erg benieuwd!!
Zei hij inderdaad toen ook en als vorig jaar Renault geleverd had wat zij in de winter nog beloofden dan waren ze ook 5e geworden.
Wat mij 100% meevalt is dat zij aerodynamisch geen grote stap achteruit lijken te hebben gedaan. Wel typisch dat Ferrari zelf vorig jaar met zo'n lompe bak rond reed en zei dat met de 2015 motor aerodynamisch geen voordeel meel viel te behalen, terwijl nu blijkt dat James Key dat wel lijkt te kunnen verwezenlijken.
Voor 2016 is het te hopen voor TR dat de Ferrari 2015 motor in de loop van het seizoen niet te veel achterstand op gaat lopen bij de doorontwikkelde 2016 motoren van alle andere teams. Als dat mee lijkt te vallen hebben ze wellicht een kans om te strijden om de 5e plek als team.
De meeste punten werden door Max verleden jaar toch ook in de 2e helft van het seizoen behaald?(ook 2x 4e in de 2e seizoenshelft), ondanks dat die Renault motor er geen PK bij kreeg.
de Renault is afgelopen seizoen ook niet geüpdate en toch haalde Max zijn beste resultaten in de 2e helft van het seizoen.
de Ferrari motor zit dichterbij qua PK's en is veel betrouwbaarder(koste verleden jaar veel punten in het begin van het seizoen)
@Maximo.
Ik zat vanmorgen even Ted's notebook day 4 te kijken waarin de STR aerodynamica aan bod kwam. Het is ongelooflijk hoeveel detail James Key heeft geleverd aan dit aeropakket vergeleken bij andere teams, en dit is nog maar de a-spec. Kijk de uitzending maar eens terug op joeptjoeb. Je kunt bijna niet anders concluderen dan dat het er erg rooskleurig uitziet voor STR. Wat betreft de motor.... laat dat toch eens los mensen. Deze PU levert 880+pk. De Mercedes is wellicht sterker en de 2016 spec Ferrari ook, maar de teams anders dan Mercedes zelf moeten nog maar even zo'n totaalpakket als STR neerzetten dan, en hetzelfde geldt voor Haas en Sauber. Stel dat die een 40pk meer hebben, dan is dat het ook. De rest van hun pakket mag je rustig achterhaald noemen. RBR heeft de auto wel... en die Renault krijgt de power ook nog wel, echter moet die eerst de finish maar eens halen. Vooralsnog bleek uit de test dat dit voor STR niet het probleem zal zijn en voor Honda/Renault wel.
Volledig met je eens Turbo. TR heeft tot nog toe een topprestatie geleverd. Kan een mooi jaar worden voor de boys!
Oké, klinkt heel goed, ik denk dat we zeker in het begin van het seizoen overwinningen en podiumplekken kunnen verwachten. Uiteraard zullen ze in de tweede helft wat terugvallen, maar als alles meezit in het begin verwacht ik minimaal 4 podiums en een overwinning. Ze zitten zo´n 3 a 4 tienden van de Mercedes af op dit moment en als ze nog 1 a 2 tienden weten te winnen met de B-spec kan Max de strijd aangaan met Rosberg. Hamilton word wat lastiger, maar het word heel spannend. Ik denk dat Ferrari ook nipt achter TR ligt op dit moment.
het is weer eens zover, de reacties komen weer eens niet door!
en deze dan ineens natuurlijk wel, maar die van een half uur terug nog niet.
BR,
Overwinningen...? Ik ga ervan uit dat dit met een knipoog is geschreven?
Het kan verkeren, 2 dagen geleden zagen velen het totaal niet zitten, omdat Max laatste was geworden, en nu is er weer een enorme hosanna stemming.
Ik denk dat de waarheid ergens in het midden ligt, niemand kan nu exact zeggen hoe het precies zit.
Ik ben voorzichtig positief, en verwacht dat TR de strijd aan kan gaan met RBR, Force India, en wellicht ook zo nu en dan met Williams.
Mercedes en Ferrari zullen buiten bereik zijn, normaal gesproken dan.
Laten we hopen dat de updates volgende week nog wat extra's kunnen brengen, en dan is een verbetering van positie voor TR zeker haalbaar.
Spielberg@ wat een onzin kraam je nu weer uit. Zonder de problemen met de Renault motor had plaats 5 helemaal niet raar geweest in 2015. Je bent en blijft ook een hardnekkige negatifo niet?
Spielberg@ " Dat zei hij vorig jaar ook ,dus hij weet nu al dat ze geen grote stappen t.o.v concurrentie hebben gemaakt?" suggesties genoeg van jouw kant. Dat je dat later weer probeert goed te breien is een ander verhaal.
als Renault meer PK's had geleverd zoals ze beloofd hadden en de motor vanaf het begin betrouwbaar was geweest dan was 5e niet eens onmogelijk geweest, dat was dus geen bluf maar lukte niet omdat Renault niet deed wat ze moesten doen.
het chassis van Toro Rosso was zeker beter dan dat van Force India die nu 5e werden, zeker in het begin van het seizoen.
Wanneer er één autosport klasse is waar continue door ontwikkeld wordt is dat wel F1.
Veronderstellen dat je met spullen van verleden jaar kansrijk bent is dan ook "vreemd" ....
Ziet er steeds meer naar uit dat het kwartje de goede kant op valt bij STR. Mijn vermoeden is dat dit jaar de top bestaat uit Mercedes, Ferrari en Williams. Dan de sub-top FI, RBR en STR. Dan de middenmoot Haas, Renault, Sauber en McLaren en tenslotte als hekkensluiter Manor.
Daarna gaan we naar Melbourne, waar we goed willen presteren. Vraag dat maar aan Max en Carlos! We gaan voor de vijfde plek in het constructeurskampioenschap."
Ik heb het gevraagd en ze wilden allebei niet goed presteren in Australie. Sterker nog, Sainz wilde helemaal niet naar Australie en Max hoop in de race met een kapote motor uit te vallen. Jokkebrok die Franz Tost
Key en Max zou zo maar eens een gouden combinatie kunnen zijn......veel vertrouwen in TR!!! Laat de eerste race maar komen
ted van sky sports was ook al behoorlijk positief over de auto en als je dan na gaat dat er nog een boel nieuwe onderdelen komen top hoor
Op de Oostenrijkse televisie ORF beweren ze dat Toro rosso al over een overgang Ferrari spec heeft 2015/2016 , F1 specialisten beweren te zien aan de smalle achterkant van de TR , het verschil is goed te zien tegenover de Sauber waar mee nog getest wordt of de Ferrari 2015 , de Ferrari 2015 motor is de opgewaardeerde 2014 motor met grotere Turbo en aangepaste cilinderkop en verbeterde hybride systemen en die past nooit zo krap in de huidige TR , de aparte luchthaper verklap ook boekdelen.
Haha ik heb precies hetzelfde ook voorbij horen komen, en dat werd onderstreept met dezelfde conclusies. Dat James Key meesterwerk levert geloof ik, en bewijst hij, maar om te stellen dat wat Ferrari niet kon, James Key wel kan is wellicht een brug te ver. Ik ga deels mee in de veronderstelling dat deze PU best wel eens wat 2016 trekjes kon hebben ofschoon dat volgens de homologatie eigenlijk niet kan. Wie weet hebben ze toch ergens een maas gevonden. Wat vast staat is dat het met de poweroutput wel goed zit. Mocht er iets van bovengenoemde waar zijn, dan wordt het alleen maar beter. Misschien dat ze dinsdag er iets van prijsgeven. ;-)
Die aparte luchthapper is om de intercooler, welke tussen de cilinderbanken is geplaatst, te voorzien van lucht. de andere 2 openingen zijn voor de turbo en de oliekoeler. Daarnaast is de achterkant zo smal door de eigen versnellingsbak van Toro Rosso, welke zwevend is. Ze hebben gewoon een 2015 spec motor, waarvan ik denk dat het gaat om de versie waarmee nooit gereden is. Deze is aan het einde van het seizoen gehomologeerd. Wanneer dat zo is, betekent het dat de MGU-K aan de zijkant van het motorblok is geplaatst ipv achter.
hopen dat dit door het filter heen komt .... Je bent niet de enige die dit aanhaalt. Volgens mij kun je redelijk veilig vaststellen dat of James Key Superieur is aan James Allison. (dat is wel erg wishfull thinking) of...het gaat hier zeer zeker niet om een Abu Dhabi spec Ferrari motor. kies maar.
www f1technical net/forum/viewtopic.php?f=12&t=23857&start=15
(zelf even de link fixen)
Splusje voor jou BOY heb ik ook gehoord, ze hebben de laatste versie waar ze de tokens voor hebben in gewisseld bij Ferrari vorig jaar en let op mijn woorden er staat het komende jaar Alfa Romeo op de auto. FIAT gaat echt geen slechte Ferrari powerunit leveren ook als is hetbde versie einde 2015.
Nou jongens we zullen het gaan zien. Ik hoop dat ze aankomende week zonder problemen snellere tijden kunnen rijden. Toch blijf ik bang dat ze ver weg kunnen zakken met de oude Spec. Maar ik hoop dat ik het fout heb!
Dat lijkt mij vrij sterk dat je dat fout hebt. Tijdens het seizoen gaan ze terugzakken, alleen hoeveel is de vraag.
Ben ik helemaal niet zo bang voor. Die ontwikkeling aan de motoren gaat gewoon erg langzaam. Zo heel veel is daar niet meer uit te persen voor de topmotoren. Zoveel gingen teams met verbeterde motoren er niet op vooruit afgelopen seizoen. En ik blijf zeggen dat STR vorig jaar ook nul ontwikkeling aan de motor had, maar toch prima mee wist te doen in de tweede seizoenshelft.
Ik heb meer vertrouwen in de aerodynamische en softwarematige upgrades van STR dan in de upgrades van de 2016 Ferrari motor voor de klantenteams komend seizoen.
Ze. Hebben het hier qua betrouwbaarheid voor als nog goed voor elkaar, als ik dat vergelijk met de kommer en kwel van vorig jaar. Ik denk inderdaad dat ze nog makkelijk 2 tot 2,5 sec. Sneller per rondje kunnen dan afgelopen testsessie, go go go STR
idd hebben ze nog maar alleen met de midium band getest, wie weet waar ze staan met de upgrades en de soft en super soft banden. En dan heb ik het nog geen eens over the ultra's.
Fijn nieuws dit
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Turbo1968
Posts: 1.139
@Maximo.
Ik zat vanmorgen even Ted's notebook day 4 te kijken waarin de STR aerodynamica aan bod kwam. Het is ongelooflijk hoeveel detail James Key heeft geleverd aan dit aeropakket vergeleken bij andere teams, en dit is nog maar de a-spec. Kijk de uitzending maar eens terug op joeptjoeb. Je ku... [Lees verder]