<< Naar nieuwsoverzicht

Nieuw kwalificatiesysteem waarschijnlijk pas vanaf Grand Prix van Spanje

Gepubliceerd op 28 feb 2016 08:55
33
Door: Mathijs Carolus

Afgelopen week werd overeenstemming bereikt over een nieuw kwalificatiesysteem tijdens een vergadering van de strategiegroep en de Formule 1-commissie in Geneve. Het nieuwe systeem zorgt ervoor dat er tijdens de verschillende sessies na een paar minuten coureurs afvallen. De strijd om pole-position wordt voortaan beslist tussen de twee snelste coureurs van Q3. Het nieuwe systeem zou vanaf de eerste race gaan gelden, maar Bernie Ecclestone denkt dat het pas vanaf Spanje van kracht zal worden.

Om de nieuwe wijzigingen van kracht te laten zijn zal de software die gebruikt wordt aangepast moeten worden. Dit kost vanzelfsprekend tijd. Ecclestone denkt dan ook dat het huidige systeem in ieder geval tot de Grand Prix van Spanje zal blijven bestaan: "De software moet aangepast worden en daar hebben we tijd voor nodig. Ik denk dat pas vanaf Spanje gereden gaat worden volgens het nieuwe systeem.

"Het nieuwe format gaat niet van start, omdat we niet alles op tijd afhebben", aldus de Brit tegen de The Independent. "Het zou aanvankelijk al vanaf de seizoensstart ingezet worden, maar we slagen er niet in om de software op tijd aan te passen. De veranderingen komen mogelijk in Spanje. In Australië is het als vanouds. Alle software moet geschreven worden en dat is niet gemakkelijk."

Ecclestone liet gisteren weten tevreden te zijn met de koers die de Formule 1 uit heeft gestippeld voor de toekomst, maar laat ook weten dat hij enigzins teleurgesteld is in de maatregelen die worden genomen om de races spannender te maken. Ecclestone pleit voor een systeem waarbij wordt gewerkt met een strafsysteem: "Ik probeer de grid door elkaar te gooien. De snelste coureur in de kwalificatie start dan niet vanaf pole, maar zal zich van verder naar achteren naar voren moeten werken. Ook het geven van straftijd na een gewonnen race voor de volgende race zie ik wel zitten."

Drake Ziggo

Posts: 533

Wat is dat weer voor een onzin; Of je krijgt het af en doet het vanaf het begin van het seizoen of je introduceert het gewoon volgend jaar.

Weer van dat gedoe om midden in een seizoen weer de boel te veranderen.
Om moe van te worden.

13
28 feb 2016 - 09:28

F1 Nieuws

Reacties (33)

DBGates

Posts: 3.866
jammer ik zie hier echt geen verbetering in
- + 3
- 28 feb 2016 - 09:16
- Levano
  
  Posts: 802
  Eenvoudiger wordt het er ook niet op...
  + 0
  
  28 feb 2016 - 16:36
DBGates

Posts: 3.866
als je een race spannend wilt krijgen kijk dan naar de gp2 met een hoofd en een sprintrace en een omgekeerde startvolgorde van de nummers 1 t/m 8

die mercedes rijdt loeihard als ze vooraan rijden maar laten steken vallen als ze in het verkeer zitten
- + 0
- 28 feb 2016 - 09:19
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Helemaal geen kwalificatie meer, gewoon de laatste in het kampioenschap staat op pole, etc. :)
  + 1
  
  28 feb 2016 - 09:45
- DBGates
  
  Posts: 3.866
  @mag verslappen dan speelt de veiligheid weer een rol rijdende chicanes en zo
  kan je wel met de top 10 doen
  + 1
  
  28 feb 2016 - 11:57
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Hoezo veiligheid? Het zijn toch alleen de allerbeste coureurs die in de F1 rondrijden? :p
  + 0
  
  28 feb 2016 - 14:18
Drake Ziggo

Posts: 533
Wat is dat weer voor een onzin; Of je krijgt het af en doet het vanaf het begin van het seizoen of je introduceert het gewoon volgend jaar.

Weer van dat gedoe om midden in een seizoen weer de boel te veranderen.
Om moe van te worden.
- + 13
- 28 feb 2016 - 09:28
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  Wat een onzin om te wachten tot het einde van het seizoen om iets te wachten. Waarom wachten als je iets al eerder door kunt voeren.
  
  Het is ook niet dat het hele format op de schop gaan. Ze gaan het format verfijnen thats it....
  + -2
  
  28 feb 2016 - 10:28
- Der Schumi
  
  Posts: 438
  @REMEDY81: Mij inziens is het meer dan een verfijning. Is voor mij nog maar de vraag of het een verbetering is. Ik denk dat het één groot zooitje wordt en dat het niet meer is bij te houden wie nou nog wel mee doet en wie niet. Met het huidige format is helemaal niks mis. Dus waarom veranderen?
  + 5
  
  28 feb 2016 - 10:35
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Ik begrijp je reactie, maar dit is dan tenminste een wijziging tijdens het seizoen waar iedereen nu al van op de hoogte is...
  Afgelopen jaren is het wel regelmatig zo geweest dat er regels wijzigden tijdens het seizoen, maar dan werden die aanpassingen ook halsoverkop verzonnen tijdens het seizoen...
  + 0
  
  28 feb 2016 - 13:57
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Big_El
  Even los van de vraag of de wijzigingen een verbetering zijn vind ik het vrij belachelijk om dit halverwege een lopend seizoen in te voeren, kan ik niet volgen, wacht dan tot begin volgend seizoen wanneer iedereen weer vanaf nul begint
  + 0
  
  29 feb 2016 - 08:28
Der Schumi

Posts: 438
Volgens mij ziet Ecclestone ze vliegen. Nog meer van die kunstmatige troep. Snap er echt niks meer van. Ze sleutelen aan dingen die al goed zijn. Zet je liever in voor meer testen, verbanning van die achterlijke fuel-flow en DRS.

Zo kan je net zo goed lootjes gaan trekken wie waar start. Het zal misschien spannender worden maar het is mij te kunstmatig.
- + 2
- 28 feb 2016 - 09:55
- F1FAN76
  
  Posts: 1.192
  @ DER SCHUMI: Inderdaad.
  En wat is er eigenlijk mis met het huidige kwalificatiesysteem?
  + 5
  
  28 feb 2016 - 09:58
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Bernie begint al weer aardig in het wild heen te roepen om bepaalde mensen wakker te maken. Maar soms overtreft hij zich zelf wel met zinloze en belachelijke oplossingen aan te dragen. Wij kennen Bernie, hij zal dit gerust wel doen met een bepaald idee in het achterhoofd. Maar of het ook gaat helpen? Eerst maar eens even de macht van de fabrikanten breken, want dat gaat echt de verkeerde kant op. Waar blijf je FIA.
  + 3
  
  28 feb 2016 - 10:07
- Der Schumi
  
  Posts: 438
  @ F1FAN76: Euhhhh..... Niks?
  + 2
  
  28 feb 2016 - 10:15
manuel

Posts: 3.146
Een betere verdeling van het geld en een budgetplafond. En laat de rest zoals het is. Schep mogelijkheden voor het middenveld om dichter bij de top te komen. het feit dat veel frabrikanten belangstellinghebben om deel te nemen aan de f1 is goed. Maar geen kunstmatig gedoe.
- + 5
- 28 feb 2016 - 10:17
- henny jr
  
  Posts: 1.275
  probleem voor de het middenveld is dat ze allemaal haast klantenteams zijn.
  mclaren, en RB daargelaten omdat die wel een fabrieksmotor hebben(red bull omdat ze hem zelf doorontwikkelen. daarom was het idee voor een externe motorbouwer geen slecht idee maar wel dat het een hele andere motor dan de huidige zou worden.
  verder ben ik het eens met een betere verdeling van het geld. verder zou het afschaffen van de fuelflow ook een goed idee zijn
  + 0
  
  28 feb 2016 - 11:35
Billgates307

Posts: 9.444
NOODGREEP. 1) Dwangmaatregel 2) Maatregel om de armoede aan te pakken 3) Noodmaatregel 4) Uiterste redmiddel.
Belachelijke dingen worden weer verzonnen om het "spektakel" te vergroten. Maar in de laatste minuten van de kwalificatie rijden er dus maar 2 auto's op de baan.......
Hoe belachelijk is dat dan?
- + 0
- 28 feb 2016 - 10:53
Cypher

Posts: 2.192
Ik begrijp nog steeds niets van dit nieuwe kwalificatiesysteem. Lachwekkend is het.
- + 3
- 28 feb 2016 - 11:10
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Dus omdat je het niet begrijpt, vind je het lachwekkend?
  Dat vind ik nou lachwekkend!
  + 2
  
  28 feb 2016 - 11:37
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Met dit soort kwalificatiesystemen en bandenreglementen geven ze de commentators weer iets om over te praten tijdens de saaie races. Is allemaal over nagedacht!
  + 0
  
  28 feb 2016 - 11:51
- Cypher
  
  Posts: 2.192
  Nee, zo bedoel ik het niet NBTT. Ik bedoel dat ik niet begrijp dat ze het introduceren. Dit is een maatregel die ze genomen hebben zonder er echt goed bij nagedacht te hebben. Snelle beslissing om zogenaamd de show te verbeteren.
  + 5
  
  28 feb 2016 - 13:01
Prometheus

Posts: 1.412
Ah, i c...eerst een verandering doorvoeren en dan pas afvragen 'hoe' je het wil invoeren. Waarschijnlijk in de veronderstelling dat de software in een weekje geregeld moet kunnen worden...zal tijd worden dat Horner binnenkort zijn taken overneemt...
- + 0
- 28 feb 2016 - 12:30
OrangeArrows

Posts: 3.067
Wat een onzin, De coureurs en teams worden gestraft omdat ze presteren. Laten we FC Barcelona ook maar laten aanvangen met een 2-0 achterstand en Djokovic met een set achter tijdens een wedstrijd...
- + 3
- 28 feb 2016 - 12:56
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Als Barcelona elke wedstrijd net zo makkelijk wint als Mercedes op dit moment, waarom niet? Gewoon elke wedstrijd beginnen met een achterstand zodat je tijdens de race toch je talenten zult moeten laten zien ipv met vingers in alle mogelijke neusgaten het hele veld zoek rijden.
  In andere klassen lossen ze het bijvoorbeeld op met strafgewicht. Heeft bijna het zelfde effect, maar dan over een hele wedstrijd. Een paar strafseconden kunnen die Mercs zonder problemen wegrijden tijdens een race. En met al die kunstmatige zooi als DRS gaat het naar voren rijden ook echt wel lukken. Hooguit niet op een circuit als Monaco. Dus laten ze die schieten en winnen ze de race ervoor en kunnen dan zonder strafseconden ook beginnen aan de race erna.
  + 0
  
  28 feb 2016 - 14:02
Jos r

Posts: 2
Lijkt me erg leuk
- + 0
- 28 feb 2016 - 13:07
Insure

Posts: 1.264
LOL. De sport is doodsaai volgens velen, maar als er dan verandering komt mag dat weer niet omdat de sport behoefte heeft aan stabiliteit en omdat er al zoveel anders is geworden. Ik weet ook wel dat verandering geen verbetering hoeft te betekenen, maar dit plan wordt al afgeschoten voordat het een kans heeft gehad.

Ik vind het een prima kwalificatie systeem. Het beste idee zou een sprintrace zijn op Zaterdag. Je laat die race starten in omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap. Het grote probleem alleen van dit systeem is dat bij een crash in de sprintrace dat gevolgen heeft voor de hoofdrace van Zondag. Dat is een groot probleem
- + 1
- 28 feb 2016 - 14:15
Turbo1968

Posts: 1.139
Van mij mag het gewoon terug naar het oude. Tussen 13:00 en 14:00 kun je 12 rondjes rijden. Thats it. Soms even rustig...afgewisseld met veel actie tegelijk op de baan. Ik vond dat wel wat hebben. Dat een Sauber dan een Mercedes in de weg rijdt is gewoon onderdeel van de beleving. Timen Timen Timen wanneer je een gaatje hebt om je flying-lap te maken.

Het systeem wat nu geïntroduceerd gaat worden per Spanje kan wat mij betreft zo de prullenbak in. De zoveelste vervaging van regels die geen ene kl* gaat helpen aan de kijkbeleving.
- + 1
- 28 feb 2016 - 14:35
- 911insider
  
  Posts: 226
  Precies, vind ik ook het beste idee, gewoon weer terug naar de oude kwali. Een uur lang proberen om de snelste ronde te rijden, zonder verdere regels.
  + 0
  
  28 feb 2016 - 17:37
mediF1

Posts: 2.841
De snelste coureur in de kwalificatie start dan niet vanaf pole, maar zal zich van verder naar achteren naar voren moeten werken. Ook het geven van straftijd na een gewonnen race voor de volgende race zie ik wel zitten." Wat een onzin zeg gewoon maar tweede worden en je bent van alles af of als je het nog slimmer aanpakt gewoon altijd vierde worden en je wordt op het eind vanzelf kampioen.
- + 0
- 29 feb 2016 - 08:00
De Zeswieler

Posts: 7.307
Of we t leuk vinden of niet, het gaat gewoon gebeuren, dus we kunnen beter reageren en nadenken over hoe t is / zal zijn, dan wat we liever hadden gewild.
Ik wil het wel ns zien. Het zou zo maar eens heel spannend kunnen zijn.
- + 0
- 29 feb 2016 - 08:32
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ja, ik heb zoiets van saaier dan het afgelopen jaar was kan toch al niet,
  dus laat maar komen die wijzigingen, met elke wijziging kan het alleen maar verbeteren
  
  ik vind het alleen wel vreemd dat ze zoiets halverwege een seizoen kunnen invoeren
  + 1
  
  29 feb 2016 - 08:37
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.307
  ja, aan de andere kant sta ik er niet v te kijken.
  ze wilden t meteen invoeren maar toen was niet alles klaar. dus halverwege.
  + 0
  
  29 feb 2016 - 13:23