Sauber presenteert de auto voor 2016, de C35

Het is op deze foto lastig te zien, maar op een andere foto met een bovenaanzicht zag ik dat ze de cockpit verbreed hebben. Er zit nu een bankje in de cockpit, zodat ze met 3 man naast elkaar kunnen zitten en zo precies 6 coureurs in 2 auto's krijgen.

(Ja ja, ik weet dat het afgezaagd is :D)

Hebben ze er dit jaar maar 6 gecontracteerd dan?

LOL @ Trademark

@TURBO, Eerste rang stoeltjes zijn duur en zeldzaam dus waarom niet 3 in een auto kan Monisha weer meer winkelen.

@ TRADEMARK: we gaan net zo lang door met die grappen over 6 coureurs totdat Monisha uit de F1 verdwenen is!

+1

Ook in de 'mixed zone' is Monisha een opvallende verschijning. Daar waar coureurs handtekeningen uitdelen loopt zij met een blocnote om handtekeningen te verzamelen.

Ho ho vergeet IFS niet, dus dat zijn 5 nieuwe stickers :p

Ja daar kunnen jullie mee lachen, maar dat is toch een flinke investering voor een team dat geen geld heeft.

Manor en Lotus hadden nog minder geld, maar die maakte er tenminste nog iets moois van qua livery/stickers.....

De echte noviteit van dit jaar is dat de spiegeltjes nu geel zijn.

IK vind de RBR toch de mooiste wagen hebben hoor,machtig mooi ding

alleen de livery, de auto reed vorige week al.

Presenteerd?

Ze hebben de ophanging van de voorvleugel zo veel mogelijk naar voren getrokken. Het zelfde als McLaren - misschien het begin van een trendje?

Ja, dat was echt een geweldig mooie livery!

Jordan had bijna altijd mooie livery's vooral eind jaren 90 en begin 2000. Mooiste blijft nog wel dat ze zowat altijd kleur in het veld brachten.

Heb ik het mis of was dat niet een wespenkop?

Buzzin Hornets ook nog, waren inderdaad mooie tijden, jammer dat geen team meer zoiets doet, Williams had nog even Woody Woodpeckert maar daarna is het snel minder geworden, ja die stier op de Redbull en Rosso maar das sponsor gerelateerd.

@EW
Die Woody Woodpecker op de Williams neus was inderdaad ook super, was eind jaren 90 (98/99?)
Ik kan me nog herinneren dat ik erbij was toen Zanardi en R Schumacher naar Zandvoort kwamen, tijden......

En weet je wat nog het mooist was? Ze hadden een prachtige screensaver voor de PC ontwikkeld en die kon je via de site van Jordan downloaden. Die waren hun tijd ver vooruit :)

Ze hadden een slang, wesp en een haai geloof ik in de jaren '90. Vond die felgele bakken ook wel wat hebben in 2000.

vergeet de BAR worldcar niet

@DBGates,
Gelukkig dat we niet allemaal dezelfde smaak hebben, want oef wat vond ik dat ding lelijk, zeker na die jaren ervoor met die mooie Lucky Strike sponsoring.
Maar, hij viel wel op.. :-)
Ik vond de Jaguar en de Orange Arrows liveries trouwens ook heel mooi

Jordan 191 ook niet verkeerd.....Fido Dido

Ik blij het mooi vinden, zweedse kleuren en geen rommelig ding. Hoop dat het team flink in de middenmoot rijdt en gevechten met Max mag hebben waarbij Ericsson eens niet stilvalt van verbazing en Nasr genoeg ruimte laat in Eau Rouge buitenom....

Je moet het zo zien. Als een wagen erg snel is dan gaat die livery er vanzelf mooier / sneller uitzien in de loop van het seizoen en hetzelfde werkt het andersom.

IKEA ;) Als je mijn favoriete Japanse coureur volgt had je het geweten ;)

Toen het team nog onder leiding stond van Peter Sauber was het een heel mooi team (zeker met de sponsoring van Petronas) met hier en daar een uitschieter (podiums van Nick Heidfeld en Heinz-Harald Frentzen). Dit was toen gewoon het team om een mooie carrière in de F1 te starten (Felipe Massa, Kimi Raikkonen) en niets meer en minder een opleidingsteam van Ferrari.

Er werden ook regelmatig ontwerpen van Ferrari naar Sauber verstuurd.

het team staat NOG STEEDS onder leiding van Peter Sauber, die heeft nog steeds 2/3e van de aandelen en is ook nog steeds voorzitter van de raad van bestuur.

Viel mij ook op.

Ik heb even beide wagens met elkaar vergeleken en zie toch wel wat verfijning in de aerodynamica.

Ik zou hen toch niet zomaar opzij schuiven in de strijd om de middenmoot aan het begin van het seizoen.

Die 2 sleuven zullen koeling brengen op andere plaatsen en staan los van de airbox. Denk aan koeling voor de olie van de versnellingsbak. De airbox zelf is gewoon klein net als bij Ferrari zelf.

Ik betwijfel het ondanks het wel de meest voor de hand liggende reden is. Eens kijken of Sauber van de week de kap wil open gooien, dan weten we het. Momenteel zet ik me geld in op 2 verschillende Ferrari motoren omdat dit al te zien was bij Haas. Tenminste.... Als Ferrari daadwerkelijk de a2w intercooler is gaan toepassen.... Wat noodzakelijk was als ze een variabel inlaatspruitstuk wilde gebruiken. (wat er bij Haas op lijkt te zitten)

Inderdaad, ziet er echt heel strak uit.