Woensdag kwam naar buiten dat de nieuwe opzet van de kwalificatie zo goed als rond was, donderdag blijkt dat echter wat voorbarig te zijn geweest. Dat meldt het Duitse SID.
Volgens de teambaas van Mc-Laren-Honda, Eric Boullier, is er woensdag geen knoop doorgehakt. "Het was een gewone discussie, maar er is nog niets definitief besloten. Wanneer het nieuwe format in zou moeten gaan is ook nog onduidelijk."
Kevin Magnussen stelt dat hij en andere coureurs balen over deze gang van zaken. "Het is vervelend dat er nog steeds geen duidelijkheid is over hoe de kwalificaties eruit gaan zien. Voor de voorbereiding zou het fijn zijn om te weten waar we aan toe zijn."
"Er zit niets anders op dan afwachten. We kunnen onze mening wel geven, maar wij beslissen er niet over", besluit Magnussen, die bijval krijgt van Sergio Perez. "We zijn niet blij met de veranderingen", aldus de Mexicaanse coureur van Force India.
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Als ze willen voorkomen dat Mercedes snel even een rondje zet en dan in de pits gaat staan afwachten, waarom stellen ze dan niet de regel in dat je je moet kwalificeren door drie rondes achter elkaar te rijden, waarbij de gemiddelde tijd geldt? Dan trap je echt wel drie rondjes door. Voordeel is ook dat je een klein foutje nog goed kunt maken.
Als je echt de grid door elkaar wilt gooien moet je een sprintrace doen. Startgrid in omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap of je moet gaan loten. Dat laatste lijkt me meer kans maken. Loten gebeurt ook bij het EK of WK voetbal. In tennis gebeurt het.
Een rondje of 30 rijden dan op Zaterdag en wie als eerste onder de vlag door gaat staat op pole. Dat is het enige systeem wat echt qua kwalificeren zou werken. Als het doel daadwerkelijk is de boel door elkaar gooien.
Loten is wat ik gisteren ook voorstelde.
Het voordeel, is dat je verplicht op de baan moet blijven en je houdt spektakel.
En niks geen moeilijk gedoe, de eerste die over de finish komt aan het eind staat op pole.
Wil er wel op wijzen dat al die ideeën om de grid op te schudden hooguit een rondje of 10 werken, daarna is de pikorde weer hersteld. Het blijven cosmetische maatregelen.
Een meer structurele oplossing is het verkleinen van de onderlinge krachtsverhoudingen. Dan kan met een enkele pennenstreek op een regenachtige zondagmiddag, en binnen 4 weken op de baan, maar daar wil men gewoon niet aan.
Ferrari heeft ook al de hakken in het zand gezet met een zeer belangrijk argument: we willen eerst uitzoeken of dit niet nadelig voor ons is.
Geef ze eens ongelijk.
Tja wat is ideaal?
Feit is dat Wehrlein nooit voor Hamilton zal staan zonder problemen en straffen voor laatst genoemde in de auto's die zij nu rijden. Dat is nooit zo geweest en zal nooit zo worden, ongeacht het format. Dus waarom zouden we uberhaupt kwalificeren met die wetenschap?
Wat is dan de beste opzet:
Omgekeerde startgrid? GP2 toont al jaren aan dat dat een dramatisch en onsportief concept is.
Loterij? Dat is niet eerlijk voor hen die het beste huiswerk leveren.
etc etc etc
Het oude concept van de vrijdag en zaterdag kwalificatie en dan de gecombineerde tijden is wellicht een oplossing. Maar maakt het spelletje ook weer duurder!
Er is geen ideale oplossing zover ik in kan schatten
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1FAN76
Posts: 1.192
Gewoon zo laten als het nu is a.u.b