Het team van Renault verkeert in een betere vorm dan het vooraf gedacht had. Dat stelt chief technical officer Bob Bell tegenover Autosport. Na de late overname van Lotus F1 Team om een eigen fabrieksteam op poten te zetten moest Renault alle zeilen bijzetten om het chassis van de RS16 aan te passen. De wagen was ontworpen voor de Mercedes-motor, niet voor de Renault V6.
Het ombouwen is echter wonderwel gelukt, aldus Bell. "In alle eerlijkheid heeft dat ons verbaasd. We staan er beter voor dan we gedacht hadden. De auto is betrouwbaar geweest, zoals we hoopten. Het proces van het herindelen van een wagen na een late beslissing zoals bij ons het geval was, is bepaald niet eenvoudig. Het heeft meestal consequenties voor de betrouwbaarheid."
"Maar we zijn tevreden omdat de bolide de verwachtingen overtreft wat betreft gewicht en zwaartepunt. De performance is goed, de auto bevat een consistente wegligging en een solide basis waar we op kunnen bouwen voor de toekomst. Hoewel we nog tekort komen op gebied van downforce en motorvermogen is de balans van de wagen dik in orde. Dat is een pluspunt."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Hopelijk word den nieuwe auto zo goed dat ze ook verstappen kunnen verslaan. Dan ben ik eens benieuwd naar de reakties hier.............. ;-)
Krengelke...
@Gompie ik denk overigens niet dat ze dat bewust hebben gedaan maar de motivatie was zo wel minder. Dan nog de vraag of ze wel verder zouden gaan... dat zal ook niet hebben geholpen.
Don't feed the troll!
Ze zijn mij ook mee gevallen.
Ben wel eens benieuwd of hun motor nog wel zo ver achterligt op Mercedes / Ferrari. En met een paar mooie motorisch updates wordt dat gat allicht nog kleiner gedurende het seizoen.
Nog meer dan Renault verwacht ik eigenlijk dat RB er veel beter voor staat dan ze hebben laten zien tijdens de tests. Ik had het idee dat RB gigantisch aan het sandbaggen was.
Hopelijk kunnen zowel Renault als Honda sterk worden. Dat brengt weer meer balans in het spel. Als ze zelf al niet ontevreden zijn is dat de eerste stap in de juiste richting. In het verleden zijn ze sterk geweest wie weet voor de toekomst.
Komt wel goed met dit team. Ze zijn eindelijk terug een fabrieksteam met een gezonde financiele basis.
De motor hebben ze verbeterd, gezien hun tijden en gering aantal problemen tijdens de tests. Zelfs Marko zei dat de motor een stuk beter was dan de 2015 versie. Als die zoiets zegt, moet het echt wel goed zijn.
En laten we Enstone niet vergeten. M.i. een van de beste fabrieken met dito medewerkers in het ganse F1-wereldje. Jaar na jaar een goeie bolide produceren met amper of geen geld en zonder echt toekomstperspectief. Petje af.
Nu Vandoorne nog effe inlijven voor 2017 en ze zitten gebeiteld :D
bij de volgende Renault motor upgrade verwacht ik RedBull al op het niveau van Ferrari.
2015 motor van Ferrari bedoel je?
Ik ook.
Als het de 2015 Ferrari motor qua vermogen weet te bereiken dan schieten ze er dus precies niets mee op. Er rijdt namelijk geen 2015 spec rond in het veld. Er rijdt wel een overgang variant rond welke achterin de Toro Rosso ligt, en dat is een 2015 basis motor met alle 2016 updates al doorgevoerd behalve hetgeen wat daar boven op staat en dat is bij de STR een intercooler en bij de 2016 spec een plenum met variabele inlaatkelken. (wie begint over de cilinderkop 240 vs 300bar mag een bron aandragen, want er is werkelijk niets te vinden zover mij bekend die dat onderstreept)
Gelet op de reacties vanuit het vakgebied denk ik dat ook.
Eerst zien dan geloven als de motor echt beter is staat RB in het begin gelijk met TR maar Renault er zeker 8 tienden achter.....aan het eind van hey seizoen mag Renault blij zijn als ze het 6de of 7de team zijn......
Renault is altijd beter geweest in chassis bouwen dan motoren to hoge pk's te krijgen. Ze geven zelf al aan dat vele aspecten van het chassis beter dan gedacht vinden dus ik denk niet dat het verschil zo groot zal zijn als dat.
Ik denk dat 6e niet minder is dan eenieder zou verwachten. Mercedes motor gebruikers vooraan, Ferrari en Red Bull daarachter, dan zit je daar al snel aan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bengelke
Posts: 1.305
Hopelijk word den nieuwe auto zo goed dat ze ook verstappen kunnen verslaan. Dan ben ik eens benieuwd naar de reakties hier.............. ;-)