De gesprekken tussen Monza en Bernie Ecclestone over de toekomst van de Formule 1-race op het Italiaanse circuit zijn in een 'gevaarlijke' impasse beland. Dat meldt Gazzetta dello Sport. Het leek de goede kant op te gaan, maar de afgelopen weken zijn geen vorderingen geboekt.
Sias, de beheerder van het circuit van Monza, en de Italiaanse automobielclub Aci trekken samen op in de jacht op een nieuw contract voor de Grand Prix, maar het wil maar niet vlotten. Ecclestone verlangt van de Italianen dat ze de voorwaarden die voor andere Europese races gelden, accepteren.
Gazzetta dello Sport vreest overigens niet voor het lot van de Italiaanse Grand Prix. De roze sportkrant stelt dat Imola klaar staat om eventueel in te springen als vervanger, mocht Monza er niet in slagen om een nieuwe verbintenis met de Formule 1 overeen te komen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik heb liever Imola dan Monza eigenlijk.
Turbo1968,
Eens, beide op de kalender heeft ook mijn stem!
Maar neen, Senna en Ratzenberger niet uitsluiten, die zijn nml. onlosmakelijk verbonden met het circuit van Imola ( of Enzo e Dino Ferrari moet ik eigenlijk zeggen )
Niet meer zo mooi en uitdagend als voor het weekend van '94, maar zeker terug op de kalender wat mij betreft
Turbo68,
Ik wilde zeggen Senna en Ratzenberger juist NIET uitsluiten maar Jean was me voor. 1 vd belangrijkste bladzijdes uit de geschiedenis van Imola en de F1 sport in zijn algemeen.
Ik zou het vanuit historisch oogpunt leuk vinden als Imola weer terugkwam, maar ik herinner me tegelijkertijd hoe saai de races daar voortaan waren, omdat er nul komma nul inhaalmogelijkheid was; 'treintje rij'-circuit per uitstek.
Albers in z'n Midland 4x over z'n spreekwoordelijke dak schiet me nu ook opeens te binnen, door Ide (?) in de Super Auguri.
maar goed, Monza eraf is -hoe dan ook- NOOIT een goede zaak, al vind ik wel dat Monza er niet vanuit mag gaan dat zij niet aan de algemene voorwaarden hoeven te voldoen.
Ik ken die Italianen als mijn broekzak, altijd veel vijven en zessen om uiteindelijk toch akkoord te geraken, het woord "simpel" kennen die mannen niet
Ik zou, die Italianen kennende, vooral goed op de inhoud van je broekzak letten. ;-)
Echt wel. Buitenom zelfs;)
Kijk jij dan ff een race terug van de f3 2014 met ene M. Verstappen. Genoeg inhaal acties te zien daar gast....
ik zou zeggen monza tot ziens
onee arrivideci
Monza moet op de kalender. Er zijn al zo weinig circuits met race historie
Dit is nou precies zo'n baan die op de lijst staat vanwege zijn historische waarde en niet om z'n toegevoegde amesuments waarde. Als alles na de start goed gaat, gaan we als een treintje naar de finish. Het enige interessante voor mij persoonlijk van deze baan is elk jaar de vraag:"Wie komt er dit jaar het dichtste bij de 400km/u."
Om Monza het mes op de keel te zetten zie ik Bernie gerust voor een of twee jaar naar Imola overstappen. Eens even één of meerdere jaren wegblijven is een inmiddels beruchte tactiek van hem.
Monza en Imola horen nou eenmaal op de F-1 kalender. Als ze maar wel weer die chicane gaan gebruiken, op Imola, voor start/finish.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Aquarius_1972
Posts: 299
Dit is nou precies zo'n baan die op de lijst staat vanwege zijn historische waarde en niet om z'n toegevoegde amesuments waarde. Als alles na de start goed gaat, gaan we als een treintje naar de finish. Het enige interessante voor mij persoonlijk van deze baan is elk jaar de vraag:"Wie komt er di... [Lees verder]