De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Australië van dit weekend. Net als vorig jaar bevat het circuit van Albert Park twee DRS-zones, met één detectiepunt.
Het enige detectiepunt bevindt zich dertien meter voor bocht 14. De eerste DRS-zone begint dertig meter na bocht 16 en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish. Vervolgens is de beweegbare achtervleugel ook 32 meter na bocht 2 op weg naar bocht 3 te activeren.
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Waarom niet één detectiepunt ipv 2. Dan kan de mogelijke ingehaalde rijder weer terug aanvallen. Nu loopt de andere juist uit..
Niet dat ik ooit op dat DRS let, maar met 2 detectiepunten krijg je toch een stuivertje wisselen? Ansicht leuk, maar dat kost tijd....dus als je inhaalt, dan is inlopen op je voorganger een beetje van de baan omdat je druk bent met dat wisselen van posities.
Mij lijkt dit juist een goede boost om door te rijden naar de volgende positie. Maar zoals ik al zei ...Ik weet niet hoe dat DRS normaal gesproken geregeld is. (ben ook geen fan van het systeem)
Handig weer, 1 zo'n detectiepunt. Dat betekent dus op start/finish er voor bij en richting bocht 3 lekker alweer een seconde uitlopen..
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Vaxmerstappen
Posts: 992
Waarom niet één detectiepunt ipv 2. Dan kan de mogelijke ingehaalde rijder weer terug aanvallen. Nu loopt de andere juist uit..