27
Bernie Ecclestone voelt zich in zijn doen en laten een beetje beperkt door de nimmer aflatende controle van CVC Capital. Die investeringsmaatschappij beheert de commerciële rechten voor de Formule 1. Ecclestone werkt in feite in opdracht van CVC om de sport zo goed mogelijk te vermarkten, maar de Brit krijgt geen carte blanche. En dat wringt op dit moment.
De Formule 1 heeft namelijk behoefte aan sturing en aan een echte leider, iemand die een koers voor de toekomst uitstippelt. Ecclestone zou die rol op zich kunnen nemen, maar dan moet CVC dat wel toestaan. "Ik hoop dat Donald Mackenzie (CVC-topman, red.) snel een beslissing neemt of hij door wil met de Formule 1. Zo niet, dan kunnen we de boel anders gaan runnen en veel verbeteringen doorvoeren."
Ecclestone vertelde dat aan Christian Sylt van de Telegraph. "Momenteel ben ik een beetje aan handen en voeten gebonden. Ik beheer het bedrijf als ware het vennootschap. Er zijn veel dingen die ik zou willen doen en nog niet gedaan heb omdat CVC duidelijk heeft aangeven dat ze willen dat het een vennootschap blijft."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Het is misschien wel zo, maar hij vergeet erbij te zeggen, dat ie zelf destijds de deal heeft gemaakt, waarbij de teams zoveel zeggeschap kregen en de kleinere teams niet eens mee kunne praten. Dat houd ook veel regelveranderingen tegen en dat heeft ie puur aan zichzelf te danken.
Hij heeft geen carte blanche meer van CVC sinds die Gribowski affaire. Toen hebben ze de teugels strakker aangetrokken en nooit meer laten vieren. Op zich niet zo vreemd natuurlijk. Daarbij inderdaad de Strategy Group waarvan hijzelf ook een van de bedenkers van is geweest. Mooie sneer richting MacKenzie terwijl hij het voor een groot deel aan zichzelf te danken heeft dat ie veel minder te vertellen heeft dan hij had.
Flikker toch op ouwe. Je hebt hopeloos gefaald de afgelopen jaren en niemand neemt je meer serieus. Tijd voor een frisse wind.
Hopeloos gefaald? Volgens mij heb je geen idee wat deze man voor de sport betekent heeft en hoe Bernie te werk gaat. Hij roept weleens gekke dingen, maar dat is niet persé omdat hij dat wil maar om verandering te bewerkstelligen. Hij mag dan ouderwets zijn maar heeft de sport wel tot grote hoogten gebracht.
Alhoewel de eerste twe reacties (beetje respect en niet helemaal gefaald) een punt hebben, geef ik je bij deze wel een plusje.
Gewoon omdat dit soort machtsvertoon (Bernie die suggereert dat als hij het helemaal alleen voor het zeggen heeft alles goedkomt, met name de bankrekeningen van zijn twee prinsensjes) me niet aanstaat.
Dat is allemaal lang lang geleden. De man heeft vooral ook heel goed voor zichzelf gezorgd en daarbij bepaald niet altijd netjes binnen de lijntjes gekleurd zullen we maar zeggen (talloze controverses, belastingontduiking etc). Een oud teambaas met 4 miljard (!) op zijn rekening, terwijl veel van de huidige teams de eindjes aan elkaar moeten knopen en het product F1 achter de decoder is gegaan en zienderogen aan populariteit verliest. Om over zijn seniele ideeen om de show te verbeteren ten koste van de sport maar niet te spreken. Sorry, maar ik vind het de hoogste tijd dat hij plaats maakt voor een nieuwe sterke man die wel uit het juiste hout is gesneden.
FullOppositeLock@ Je beschrijft nu de filosofie van 100.000 top managers wereldwijd. Waarom zou Bernie een uitzondering zijn op die regel? Zodra bepaalde mensen macht hebben veranderen zij geldverslindende graaimachines. Niks nieuws onder de zon. Feit blijft, dat zonder Bernie de F1 nooit zo wereldwijd bekend zou zijn geworden. Dus mijn dank aan hem is groot, ondanks wat hij door de jaren heen geworden is.
@DutchTreath, het gegeven dat sommige, misschien zelfs inderdaad wel vele andere managers in de top van het bedrijfsleven corrupt zijn doet niets af aan het feit dat Bernie het ook is, en ik ken er vrij weinig die 4 miljard (!!!) hebben gecasht en voor ruim een miljard aan belasting hebben ontdoken. Bovendien bestond Formule 1 allang voordat Bernie de FOCA oprichtte. Zelfs voordat F1 officieel werd opgericht werden races al bezocht door honderd duizenden toeschouwers (1949 Silverstone attendance: 120.000). Je gaat mij niet wijsmaken dat zonder Bernie de Formule 1 niet zo populair geworden was. De opkomst van televisie, de populariteit van racen en de steeds verdere commercialisering wereldwijd zou er echt wel toe hebben geleid dat F1 ontzettend populair zou zijn geworden. Bernie was gewoon op de juiste plek op het juiste moment. Hij heeft een tijd lang behoorlijk werk geleverd, maar zoals gezegd, dat is alweer lang geleden. Hij is nu eerder een blok aan het been van de F1 dan de hoop in bange dagen wat mij betreft.
Als je je sport eenmaal aan zo'n toko verkoopt, dan zal die druk alleen maar groter worden, totdat het zaakje een keer ontploft.
De opvolger van Ecclestone zal hier net zo veel last van hebben en de opvolger van CVC zal waarschijnlijk een nog zwaarder juk op de schouders van de F1-bazen leggen omdat de sport dan voor een nog belachelijker bedrag in de boeken staat en dat bedrag moet op de één of andere manier terugverdiend worden.
Pot verwijt de ketel. Hij heeft zelf de meerderheid van zijn aandelen aan deze groep verkocht om flink te kunnen cashen, en nu loopt hij tegen beperkingen aan. Als hij zo veel liefde voor de sport had gehad dan had hij een andere opzet gekozen, met zichzelf als leider van het schip, nu is hij slechts kapitein. Ja, aan de ene kant heeft hij de sport groot gemaakt, aan de andere kant heeft hij de sport ook flink uitgemolken en verdiend....ipv cultuurbewaker van mooie Europese grand prixs te zijn, hebben we die achterlijke zandbakken waar niets gebeurd...btw 500 miljoen onttrekt cvc jaarlijks uit de F1, geld dat sommige teams goed kunnen gebruiken, tanx to Bernie...dus mensen die Bernie ophemelen moeten zich afvragen waar hij meer liefde voor heeft de F1 of het geld? Wat zijn keuze voor geld, gaat zeker ten koste van de F1.
Spot on
Ik kan het zelf niet beter verwoorden. Plusje.
Tis een competitie binnen een reglementen formule (vandaar Formule 1) opgesteld door de FIA. De FIA is een franse organisatie die werkt met de franse slag, geen ruggegraat heeft en besluiteloos.
Cvc heeft de commercieele rechten in handen.
Bernie haalt een paar dingen door elkaar.
Commercieële rechten bepalen niet de spelregels.
Voetbal wordt gespeeld volgens door de FiFa opgestelde regels, niet door de voetbalclubs die de televisierechten verkopen.
Formule 1 teams zijn ooit onder leiding van Bernie gesamenlijk gaan prostesteren wat leidde tot de Fisa-Foca war, hieruit is de Fom ontstaan en teams sloten het bekende concorde agreement, inhoud alleen bekend bij degene die de deal sloten of zich bij aansloten.
Deze is verlopen en is er is geen nieuwe deal tot op heden watrust in de tent brengt en stabiliteit voor de Formule 1.
Bernie is aansprakelijk te houden voor onder meer zelfverrijking door lucratieve dealtjes te sluiten (bijvoorbeeld met cvc).
Daarom houdt Bernie eigenhandig sommige teams het hand boven het hoofd, caterham en HRT zag hij nietals aanwinst voor de sport en niet levensvatbaar op langere termijn, maar Lotus en Sauber wil hij niet kwijt, dus betaalt hij uit eigen zak sommige bedragen als dit soort teams op omvallen staan.
Als privateer teams, force india williams manor sauber, onder aanvoering van gigant redbull (redbullracing en toro rosso) het hard gaan spelen dat het spel verziekt is en dat er behoefte is aan een nieuw concorde agreement met een eerljkere verdeling van opbrengsten, dan heeft Bernie een probleem.
Volkswagen heeft geen zin in Formule 1, ze domineren al jaren met hun merken in het WEC en de LeMansserie en de 24h van LeMans, porsche en audi maar ook de laatste overwinning van Bentley was een volkswagen product.
De huidige motorreglementen zijn te duur voor een motorfabrikant om effe een F1 motor te bouwen zoals een cosworth, coventry of matra in het verleden.
(Mooiste v12 geluid in de F1 ooit? Een franse talbot matra!)
En dat is wat de F1 nodig heeft, mensen als dudot, illien, duckworth, hart, judd, chiti
Carlo Chiti, Alfa baas! Denk ook dat de oplossing hiervoor een verruiming van het motorenregelement zal zijn zodat de WEC pu's (met wellecht wat aanpassingen ) ook bruikbaar zijn, anders zal bijna niemand de stap zetten.
Ja MAC, als ik terugdenk aan die V12 Matra krijg ik spontaan natte ogen.
Ik had vroeger een LP van Jacky Stewart en daar stond de start van een GP op, ik dacht Silverstone, en dan hoorde je die Matra daar bovenuit gillen......fantastisch! Je kon het ook duidelijk zien aan de groeven in de LP waar dat stukkie was dus ik kon de naald gelijk op de goeie plek neer zetten :-))
Met je commentaar op 'de heer' B. E ben ik het ook eens!
Sinds wanneer zijn commerciële rechten niet van belang voor de spelregels? Om maar één recent voorbeeld te noemen, DRS is ingevoerd om de races interessanter te maken en daardoor meer kijkers en daardoor meer verkopen etc. Avondraces, zat niemand op te wachten maar de commerciële partijen (lees: sponsors) wel. F1 staat of valt bij de centen van sponsors en is dat kader is het nog altijd wie betaalt die bepaalt...
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Prometheus
Posts: 1.412
Pot verwijt de ketel. Hij heeft zelf de meerderheid van zijn aandelen aan deze groep verkocht om flink te kunnen cashen, en nu loopt hij tegen beperkingen aan. Als hij zo veel liefde voor de sport had gehad dan had hij een andere opzet gekozen, met zichzelf als leider van het schip, nu is hij sle... [Lees verder]