Vorig jaar miste Fernando Alonso de GP van Australië vanwege de gevolgen van een crash in de wintertests. De Spanjaard keert dit weekend na twee jaar terug in Melbourne. Na een positieve eerste dag gisteren ging het ook vandaag in de kwalificatie prima volgens Alonso. Alonso is blij verrast met de snelheid van de McLaren MP4-31.
Alonso kwam uiteindelijk tot een twaalfde tijd. Dat had beter gekund, de Spanjaard had echter geen setje superzachte banden meer over om nog een run te doen. Alonso hoopt op punten: "De auto voelde echt goed aan vandaag ! Ik voelde me goed in de auto en de auto doet het goed hier. Onze verwachtingen voor dit weekend waren niet hooggespannen, zeker wanneer je in ogenschouw neemt dat we nog wat beperkingen hebben in onze prestaties. Het is jammer dat ik niet nog een run kon doen, maar we hadden nog maar een setje supersofts."
Alonso laat verder weten nog geen fan te zijn van het nieuwe kwalificatiesysteem, zeker voor de minder competitieve teams is het een nadeel: "De nieuwe kwalificatie is zeker voor de kleinere teams en teams die minder competitief zijn een nadeel. Wij gebruikten ons setje supersofts al in de eerste sessie, waardoor we in de tweede sessie geen tweede run konden doen. In de MotoGP gaat het veel eerlijker, daar hebben de mindere teams de beschikking over een extra setje zachte banden."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Auto zag er goed uit, als hij heel blijft worden het punten morgen.
Grappig. Ooit was F1 de maat de dingen, waarnaar ook de MotoGP werd gemodelleerd. Tegenwoordig is het andersom wordt steeds meer de MotoGP ten voorbeeld gesteld van hoe het moet.
Ik denk dat Mclaren het nog niet zo gek gedaan heeft. De auto's uit de top 8 staan allemaal op SS. En als het klopt wat Olav zegt dat die banden maar 8 ronden meegaan moeten ze dus heel snel de pits in wat voordeel kan hebben voor degene op plek 9 en verder.
Degenen buiten de Top 8 niet per se, en zo wel zijn het in ieder geval nieuwe. Max zei al dat hij snel de pits in zal moeten, dus dat zal voor de hele Top 8 gelden. Dan is het de vraag of de Force India's, Bottas en de McLarens er zo slecht voor staan. Ik moet nog maar zien dat Max 5e wordt ook...
Misschien ben ik ook nog wat te huiverig ja. Ik verwacht in ieder geval 2 stoppers, voor de Top 8 en ook alles daarachter. Strategie wordt sowieso heel belangrijk dit jaar omdat STR, RBR, Williams, FI en McLaren allemaal redelijk aan elkaar gewaagd zijn en je dus snel in lastig verkeer terecht kan komen.
Max heeft het voordeel (mits hij OK start) dat er nog 3 achter hem staan met hetzelfde probleem ook. Mochten de Force India's in het begin wat terrein goed kunnen maken, zal dat ten koste van de banden gaan en is dat voordeel wel weg tegen de tijd dat ze Max bijhalen. Dus hopelijk valt het mee inderdaad
Max had dus eigenlijk nog even eruit moeten gaan toen hij nog tijd had, alleen om andere banden te pakken voor de race morgen. Dan start je namelijk bijvoorbeeld op verse banden, waar je wat langer mee kunt rijden dan op gebruikte. Ik verwacht dat de top teams daar de volgende keer wel gebruik van zullen maken (mist dit Q-systeem gehandhaafd blijft).
Ik denk het feit dat veel op supersofts kwalificeren maar er maar heel kort in de race op kunnen rijden je wel veel meer verkeer krijgt omdat de top gewoon eerder naar binnen moet en mensen buiten top 8 gewoon langer doorkunnen en dit in combinatie met safetycars kan best leuke dingen opleveren
Die zouden zo maar een "per ongeluk" een paar punten bij elkaar kunnen rijden dit weekend als een paar anderen uitvallen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Caramba
Posts: 5.786
Grappig. Ooit was F1 de maat de dingen, waarnaar ook de MotoGP werd gemodelleerd. Tegenwoordig is het andersom wordt steeds meer de MotoGP ten voorbeeld gesteld van hoe het moet.