Voor de volgende race in Bahrein is besloten het oude kwalificatieformat terug te halen na het kwalificatiedebacle van afgelopen zaterdag.
De teambazen zijn voor de grand prix in Melbourne op zondag om de tafel gaan zitten en hebben unaniem gestemd om het nieuwew kwalificatiesysteem te schrappen. De volgende stap is om goedkeuring te krijgen van de F1 Commission en de World Motor Sport Council.
"Als we het zouden willen, zouden we de oude kwalificatienormen morgen al terug hebben," vertelt Maurizio Arrivabene aan Bild, "er zijn manieren om dat digitaal te bespreken. Daarna is het ‘ping ping ping’ en we hebben het oude format terug."
Er zijn echter wel enkele stemmen die in de vergadering vonden dat het nieuwe format niet meteen moet worden geschrapt, maar eerder moet worden aangepast. Q3 was namelijk niet zo spannend, maar Q1 en Q2 wel. Toro Rosso- coureur Carlos Sainz noemt het nieuwe kwalificatieformat in principe prima: "Q1 en Q2 waren goed maar Q3 moet terug naar de normen van vorig jaar. Dat was wel spannend, toch?"
Mercedes-coureur Nico Rosberg is het daar volledig mee eens, volgens hem moeten ze terug naar het format wat zich vorig jaar al heeft bewezen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Meer dan terecht.
Hm, het komt alleen doordat de teams banden willen sparen.
Als Ferrari er tegen het eind in Q3 nog op uit was getrokken had niemand geklaagd.
Zonder bandenbeperking is het een race tot het eind.
Goh, dat hadden we gisteren toch al besloten. En de teambazen waren het unaniem eens met de fans, rijders(op SAINZ na) en F1 commentatoren.
Dan straal je toch wel gezag uit als F1. Eerst vragen aan de rijders wat zij er van vinden. Als zij het niets vinden toch invoeren. Waarom vraag je het dan aan de rijders? En na de eerste mislukking terug draaien. Tenminste, dat wordt gesuggereerd. Maar als ik het goed lees is het nog niet besloten. Volgens mij zou het zo maar kunnen dat bij de volgende GP het nieuwe systeem nog steeds wordt gebruikt. Zou ik ook heel dom vinden overigens.
Het is pas dom om het nu niet direct terug te veranderen, zeker in de ogen van de commerciele waarde van de F1. 3x15 minuten uitzendrechten vertegenwoordigen een bepaalde waarde. Als dan in Q3, 5 minuten voor het verstrijken van die dure uitzendtijd al bepaald is wie pole heeft, scheelt dat toch 5 minuten(5 minuten van 45 minuten=11%) aan inkomsten(van het kwalificatiegedeelte)
Het idee was niet verkeerd, alleen moet je dan de bandenregels loslaten voor kwali.
Eindelijk een leuk concept en wordt dat dadelijk afgevoerd.
Heb me zaterdag goed vermaakt met die afvalkwalificatie.
En ik hoopte stiekem op kwalificaties in de regen met dit format.
Denk eerst maar eens goed na vooraleer dit af te voeren.
Misschien laatste kwali met 8 iets aanpassen ?
en geen belemmering voor banden tijdens kwalificatie.
Gewoon allemaal soft een stuk of 6 setjes voor kwalificatie.
Jammer, ik vond het een geslaagde verandering, op het gebrek aan banden na. Bij meer banden, geen probleem. (of derde QF meer tijd EN meer banden.)
Goed nieuws, vooral voor Q3
waarom niet iedereen 3 x 2 rondes laten rijden?? zet je een ronde geen cq slechte tijd tijd heb je pech... alle tijden optellen en dan de beste 4 laat je alle 4 gelijktijdig nog 2 rondes rijden voor poleposition... erg simpel maar zo heeft iedereen 6 rondes lang dezelfde kansen..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Calvinh
Posts: 2.263
Hoera!