248
De prachtige vijfde startpositie van Max Verstappen is niet omgezet in een goede puntenfinish. De eerste stint ging goed en Verstappen lag op een vierde positie knokkend met Lewis Hamilton. Tijdens de pitstops ging het mis, de banden stonden niet klaar voor Max waarna hij achter Carlos Sainz kwam te liggen.
Hierna begon het gedonder binnen het team, net als vorig jaar. Max was boos op de boordradio en liet dit duidelijk merken. Uiteindelijk pakte hij een WK-punt maar eindigde achter teamgenoot Sainz de race, die hij ook nog vlak voor het einde aantikte.
Zijn reactie aan Ziggo Sport was duidelijk: "De start ging goed, net zoals de eerste stint. Ik had tot dat moment niets te klagen maar daarna ging alles mis. Er was een misverstand met de pitstop, de banden stonden niet klaar en daarna was het heel lastig."
Op de vraag van Jack Plooij wat er daarna gebeurde op de baan, en of Max echt sneller was kwam een opmerkelijk antwoord. Ja, ik was echt sneller, de hele race. Dat is Carlos ook verteld, hij moest mij voorbij laten maar dat deed hij niet, dus ik weet genoeg..."
Verstappen is duidelijk boos en is ook niet blij met het WK-puntje: "Dat puntje maakt voor mij echt geen zak uit."
Ook vader Jos Verstappen is boos. Hij stond na de race druk te gebaren in gesprek met teambaas Franz Tost. De spanning is om te snijden zo is te zien in de hospitality van het Italiaanse team. Jos wil liever geen commentaar geven: "Natuurlijk zijn we teleurgesteld, maar Max kan beter uit kan leggen, wat er gebeurd is."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Sainz is tegen de afspraken in eerder de pits in gekomen, dat is punt 1. Kijk naar de ronde tijden en dan zie je dat Max sneller was. punt 2. Team order is gegeven maar met te weinig kracht, punt 3. TR heeft veel punten verloren door de gefixeerde, opprofessionele houdig van de heer Sainz. Ik dacht dat hij zo`n teamspeler was, punt 4. Wie stuurt nou max met soft naar buiten terwijl de tracktemp. naar beneden gaat, wat een blunder bij die rode vlag situatie. Ik ben woest, schop die Sainz gelijk die auto uit. Wat een misselijk achterbaks mannetje. ik geloof dat veel mensen wel klaar met hem zijn. Dan ook nog door zijn remachtie Max zijn vleugel beschadigd. tientallen ronden is Max opgehouden. Max dacht in het team belang en heeft de punten nog gered want als hij Sainz voorbij wilde gaan was hij er af gereden door die eikel.
dit heeft het team punten gekost. 1max+2carlos=# voor het team
had meer kunnen zijn als carlos max voorbij liet . 1carlos+ ??? max.
carlos kon plaats 8 niet voorbij komen. ik denk dat max er wel voorbij had gekomen.
een 6de plaats had zomaar gekunt. GAA ik het nog niet eens hebben over de lange pitstop van max. ook een domper. helaas jammer,,,,,,,, volgende race nieuwe kansen.
YES
tijd om rond te kijken naar een ander team....laat her Franz Carlos maar ruggesteun geven.....wij weten beter
Jullie zijn net zo zielig als die Verstappen... Dat Verstappen zelf bepaald dat hij naar binnen gaat dat word maar even niet gezegd... Tja dan is het niet gek dat het team je niet verwacht :D
rammsteinfan de Landverrader@ en dat Sainz op eigen houtje naar binnen ging vergeetje voor het gemak maar even. Terwijl Max al een ronde eerder had aangegeven dat zijn banden op waren. Als je het als team goed gedaan zou hebben, dan had je Sainz gewoon moeten door sturen in de pitsstraat en hem de volgende ronde moeten laten binnen komen. Ze stonden namelijk al klaar met de banden voor Max, vandaar de paniek en vertraging bij de pitstop van Sainz. Vervolgens was Max het bokkie omdat hij wel in de afgesproken ronde binnen kwam en zijn banden niet klaar stonden. Even bij de les blijven en niet feiten gaan lopen omdraaien.
Wie zegt dat Sainz al niet rondenlang over hetzelfde aan het klagen is? Los van "problemen" met de banden heeft het team de gehele data aan zijn zijde om te zien of wat ze doen sneller is of niet. Verstappen rijdt enkel zijn rondjes en was alleen maar boos dat ie na Sainz werd binnengehaald, wat niet eens een probleem had hoeven zijn als ie zelf niet zonder aanleiding naar binnen was gekomen.
Waar is dat een afspraak? Kan je me ergens een geschreven papier geven dat dat een afspraak is? Gewoonlijk wordt dat zo gedaan, maar dat is GEEN afspraak, gewoon een regel die (voornamelijk bij Mercedes) regelmatig wordt uitgevoerd. Sainz zijn banden waren de ronde dat hij stopte echt op. Verstappen mag wel jammeren dat ie al ronden aan het klagen was over zijn banden, dat kan Sainz ook gedaan hebben. De data zal voor het team hebben uitgewezen dat Sainz echt naar binnen moest, Verstappen wilden ze langer laten doorgaan, zoals Vettel ook net wat te lang buiten leek te blijven, dat werkte immers gewoon. Dat Verstappen dan op eigen houtje beslist om toch maar binnen te komen, ligt helemaal aan Verstappen zelf en niet aan zijn team of aan Sainz. Het is overigens de tijd die hij verloor door niet gepland te stoppen die hem achter Sainz bracht. Verstappen kwam drie seconden achter Sainz buiten, hij verloor er echt wel meer in de pits door gewoon binnen te duiken. Heel de wereld ziet dat Verstappen zich fout heeft gedragen op de baan en op de radio, behalve Verstappenliefhebbend Nederland.
sainz ging terecht niet aan de kant, was vorig jaar andersom duidelijk gemaakt. maar dat die hooibaal eerder de pit in duikt dan dat hij mocht vind ik wel schandalig. gedonder in de glazen dus, lekker begin van het jaar
Zit wat in. Uiteindelijk is Sainz niet verplicht aan de kant te gaan ofzo. En dan moet max zelf een gaatje zien te vinden. Liet zn emoties gaan en gaat gefrustreerd duels aan. Beetje kalmte en concentratie had hem verder kunnen brengen denk ik.
nu moeten ze even niet zeuren
max nergeerde vorig jaar in singapore ook een teamorder.
natuurlijk is het vervelend als het niet gaat zoals je wilt maar daar moet je dan maar zelf iets aan doen en niet gaan lopen zeiken.
Enige verschil is dat Sainz toen niet sneller was en gmoeite had om Max te volgen,nu was Max duidelijk velen malen sneller.
max was niet velen malen sneller,max mag van het team sainz aanvallen maar kon hem gewoon niet voorbij. max moet echt leren zijn emoties in toom te houden anders werkt het alleen maar in zij nadeel. ook al heeft de team grove fouten gemaakt praat binnen het team uit op een volwassen manier. als die pistop actie van sainz echt bedoeld was om verstappen te naaien dan heb ik alle respect voor hem verloren.
@PETERTJE
Ik had ook niet het idee dat Max vele malen sneller was dan Carlos.
Op de softs was Carlos in de 2e stint in ieder geval de snellere volgens mij, want hij had 4 rondes oudere banden en had ook nog te lijden van het rijden achter Max wat ook niet best voor zijn banden was. En toen Carlos niet meer in Max zijn DRS zone zat was hij nog maar 2 tienden langzamer dan Max.
Jos en Max..... Lekker stelletje zeg.
Als zij niet ff afkoelen kunnen ze binnen een paar jaar formule e rijden.
Waar slaat dit nu weer op. Het is in Nederland zo het ene moment prijzen ze je hemel in en het andere moment willen ze je in de hel.
Dit is nu een keer gebeurd ende frustratie van Max is begrijpelijk omdat Carlos voor kroop bij de pitstops en het team de pitstop verklote. om ze dan gelijk maar FE te laten rijden getuigd niet van enige realiteits zin
Klinklare onzin! Tuurlijk is Max woedend, dat zou elke coureur zijn, ook na de race, dat zie je zovaak. Dat nu Max door de Nederlandse commentatoren geinterviewd wordt vlak na de race waarin te zien is dat Max nog steeds boos is dat zal vaker voorkomen, maar niet uitgezonden worden op de nederlandse televiesie, dat is nu gewoon omdat het om een nederlander gaat
Grappig om te zien hoe verhit de reacties van velen op het liveblog waren gisteren na die ene lauwe kwalificatie. Veel mensen denken het beter te weten maar ondertussen...
Max zit een keer te miepen, dus moet dat meteen gigantisch opgeblazen worden? Dat "jochie" is 18 in een wereldje met overal camera's en microfoons.
Gard@ de azijnpissers zien weer eindelijk kans om tegengas te geven. Ik vind het eigenlijk wel vermakelijk.
Moeten meer van dit soort types zijn in de F1, die maken het verschil en spreken tot de verbeelding.
Iedereen wil meer passie en actie in de F1!
Nou die komt er niet van de Webbers, Massa's en Rosbergjes in deze wereld, maar van de Irvine's, Villeneuves, Montoya's, Verstappen's, Schumachers, Hamiltons, Alonso's en dat soort jongens, daar krijg je passie en actie van.
Je kletst uit je nek Maximo!!!
Ik zou het pas schandalig vinden als Max fluitend zijn rondjes zou rijden en na de race zijn schouders op zou halen en zeggen; "Well guys, that didn't go as planned did it?! Well better luck next time. For now I stay behind Sainz and Palmer for a while although they are much slower." en na de race "Mwoa het zat even tegen, maar daardoor was dit vandaag het maximaal haalbare. Het is niet anders, op naar Bahrein!"
Als hij dat zou hebben gezegd dan is het pas een waslap eerste klas!
Wat je nu hoort is een gefrustreerde winnaar die geen genoegen neemt met dit soort amateuristische onzin.
Tja, Max. Dat heeft hij geleerd van de beste. Remembering "NO"
Andere race en andere situatie! Des al niet te min hoeft Carlos niet voor Max te wijken. Als Max sneller is dan moet hij het gewoon doen, al is het zijn teamgenoot. The dead or the Gladiols!!!!
Maar dat Max zwaar over de zeik is over de gang van zaken is ook logisch, want het sloeg werkelijk nergens op waar het team mee bezig was. Als je verder naar voren wil eindigen (en zeker nu dat in het begin van het seizoen zo belangrijk is gezien het pakket) kan en mag jij je niet dergelijke fouten veroorloven. Zij hadden op minimaal 12 maar wellicht wel 15 punten kunnen staan in het kampioenschap, nu zijn het er maar 3 en staan ze ook nog eens achter een team als Haas en Force India.
Typische reactie van een raceonbenul. Met Max als stormram, had Sainz mee kunnen profiteren bij inhaalacties van Max, en hadden ze BEIDEN een paar plekken kunnen winnen. Was Max ook blijven steken achter de Williams, dan hadden ze in de laatste ronden gewoon weer van plek kunnen wisselen!
Koekje van eigen deeg.
Nu merk je pas hoe jong Max is. In het heetst van de strijd en na afloop nog steeds in de emoties.
Senna, Hakinnen en recent nog Rosberg zaten na de wedstrijd ook nog in hun emoties. Wat een onzin zeg.
De race speed vandaag toont wel aan dat hij goed op zijn plek zit. Via de GP2 moet je eerst maar aan de bak zien te komen in de f1. Zie onze belg die in japen rijdt.
Ik vomd het eerder hypocriet.
Maar Sainz zat wel te kloten zeg. Veel blokkerende bandjes.
Goed. Sommigen hebben hier hoge verwachtingen. En dan is dit teleurstellend. Vorig jaar praatten we hem in een Ferrari en nu is het een huilende egoist. Lijkt wel de voetbalwereld. Erg opportunistisch. Daar word ik moe van.
Ik snap heus wel dat PR technisch het geen goede beurt was, maar dit is pas de eerste keer.....eerste keer.... en nu word ie helemaal afgebrand. Daar kan ik dus niet tegen.
Dat hij na de race nog in de emoties zit is niet meer dan normaal. Waarom er nu zo'n aandacht aan geschonken wordt? Heel simpel omdat het een nederlander betreft die door de nederlandse pers is geinterviewd vlak na de race. Datzelfde gebeurd heel vaak, maar dan wordt er minder aandacht aan besteed omdat het dan geen nederlander betreft
@Maximo....dus na 1 race ga je al conclusies trekken, ik denk dat je maar beter bij je schoonfamilie kan aansluiten en je vlaggetje kan aanpassen in een Spaanse vlag....;)
Frustratie hoort bij sport, en dat maakt de sport mooi, dus ga niet iemand afzeiken als iemand emoties toont...want dat doet elke topsporter...daar zijn we mensen voor.
@PROMETHEUS
Durf bij d schoonfamilie mijn neus te laten zien vandaag:)
Maaarrrrr als jaren lange trouwe Max volger is zijn Max en Jos vandaag zoals zij bij de karts ook konden zijn als het tegenzat en zij zich gepiepeld voelde.
Ben er niet minder fan om, maar dit gedrag is precies waar ik voor vreesde toen Max vorig jaar al naar de F1 mocht. Zelf vind ik dit de achilleshiel van de Verstappens en hopelijk begrijpen ze na een nachtje slapen dat zij zelf Max zijn reputatie vandaag geen gied hebben gedaan.
Als Max zijn rust had bewaard over de radio en in zijn rijgedrag, dan had hij na afloop mogen klagen en hadden de topteams gezien dat hij als mogelijk snelle coureur door pech buiten zijn schuld een 5e plek door zijn neus is geboord. Nu blijft alleen maar bij de topteams hangen dat Max vandaag niet om kon gaan mt tegenslag.
@maximo...mag ik je helpen herinneren dat de grootste sporters die deze aarde heeft voortgebracht ook slechte verliezers waren. Senna? oa tegen Prost...Schumacher? Dat is juist een mooie eigenschap, natuurlijk moet je het als sporter kanaliseren, maar ik zie toch liever emotie, dan een saaie dodo die niets te melden heeft...het toont juist de passie die nodig is om ooit kampioen te worden. Veel plezier bij je schoonfamilie.....
Maximo....wat een zielig hoopje informatie geef jij ons hier. Volgens mij hebben Hamilton, Grosjean, Massa, Alonso, Button en noem maar op hetzelfde probleem. Misschien moeten zij ook nog maar even een paar jaartjes in de GP2 rijden....pffff wat a load of c r a p
Hahahahahaha die commentaren hier, ik lach me werkelijk dood. De azijnpissers krijgen eindelijk weer eens kans hun gal te spuien over Max. Succes jongens, het is maar voor even.
Nee als Sainz dat gaat doen is het afgelopen met z'n F1 carriere. Ik vind dit maar slap gelul. Als je op een totaal andere band/strategie staat moet je teamgenoot je voorbij laten en anders moet je er op snelheid maar voorbij gaan.
mensen volgens mij vergeten jullie dat sainz xe pit heeft afgepakt. de pit stond toen niet klaar voor max en dit zorgde voor de problemen. het is een ongeschreven regel dat diegene binnen het team de keuze heeft op de pit en sainz reed reed gewoon naar binnen. Dit was t probleem. en de No tussen singapore en deze race was wel een vmgroot verschil daardoor.
Aldus Robert Doornbos. Wij weten helemaal niet hoe dit binnen TR geregeld is en Max zei hier zelfs niets over. En Doornbos riep dat hij twee bochten voor de pits de call maakte, maar Doornbos moet weten dat de boardradio pas 1 a 2 rondjes later uitgezonden word op tv.
De voorste wagen heeft het recht op de eerste stop, zo is het gewoon...En Max is volgens mij wel duidelijk geweest dat hij eerst mocht/moest? Sainz heeft gewoon zelf besloten om de pit in te rijden en de undercut te pakken...Die gaat echt op zn flikker krijgen...
@ Frijns hij heeft dat wel aangegeven.
Franz Tost beweert anders het tegendeel. Overigens kan dat ook zomaar niet, want de banden zijn per rijder aangewezen, dus als Sainz "zo plots" besloot om binnen te rijden, had het team de banden nog uit de warmers moeten halen en klaarleggen. Het is niet omdat Doornbos en Verstappen dat zeggen, dat het waar is, of toch tenminste niet in die betekenis, Tost heeft letterlijk gezegd dat die pitstop voor Sainz was en dat het net Verstappen was die onverwacht binnenreed. Dan werk je problemen in de hand.
het wordt weer tijd voor een Sainz-dag. wanneer gaan we die plannen?
@PERESTIJN +1...Serieus is dat heel goed mogelijk als Sainz dit soort dingen doet...Zit geen enkel team op te wachten...En dan heb ik het met name over het feit om zelf te belissen om de undercut te pakken, terwijl je weet dat je teamgenoot als eerste mag/moet...
Meer dan terecht dat Carlos die teamorder weigerde nadat iedereen Max de hemel in prees nadat hij hetzelfde had gedaan in Singapore. Ook al was de situatie in de race toen heel anders als vandaag. Maar wat interesseert Carlos dat? Hij heeft een heerlijke wraakactie kunnen uitvoeren. Max heeft zelf de oorlog verklaard in Singapore en moet nu zelf niet gaan gedragen als een verwend kind die altijd zijn zin wilt krijgen.
Frijns, bij deze Max over de radio “Hoe vaak had ik al niet gemeld dat we problemen hadden met de banden en dat ik als eerste wilde binnenkomen?”
@KEVIN, deze wraakactie zoals je zegt kan hem wel eens duur komen te staan, hij heeft het team flink benadeeld, je ziet aan alles dat hij boven zijn kunnen probeert te rijden, gooien smijten en wieltjes blokkeren, een leuke 2e rijder maar niet meer dan dat.
Kevin-R34 @ Verschil Singapore 2015 en nu was het volgende. In Singapore waren geen extra punten te verdienen, plus Max was sneller dan Carlos. In deze race reden er 3 voor, dus was een 7e positie een beter uitgangspunt voor STR. Soms is het beter het belang van het team te prevaleren boven je eigen belang. Maar ik denk dat dit nu wel duidelijk gemaakt gaat worden aan Max en Carlos. Het is in principe het zwakke beleid van het team wat hun de punten heeft gekost.
Kevin-R34 @ Verschil Singapore 2015 en nu was het volgende. In Singapore waren geen extra punten te verdienen, plus Max was sneller dan Carlos. In deze race reden er 3 voor, dus was een 7e positie een beter uitgangspunt voor STR. Soms is het beter het belang van het team te prevaleren boven je eigen belang. Maar ik denk dat dit nu wel duidelijk gemaakt gaat worden aan Max en Carlos. Het is in principe het zwakke beleid van het team wat hun de punten heeft gekost.
Max heeft helemaal geen recht op de eerste pitstop, niet omdat jij dat er van maakt hoor. Als het team het voordeliger vindt om Sainz binnen te halen beslist het team dat en dan heeft Verstappen zich er aan te houden. Kan ie wel melken dat het niet volgens zijn zin is, maar het team ziet alle data en meer en heeft een veel beter beeld op de race dan Verstappen zelf.
@RUTH
Ja dat kan het team dan wel vinden! Dat deden ze immers vorig jaar in Hongarije ook met Max t.o.v. Sainz. Echter werd Max toen 4e door deze keuze en nu het omgedraaid is worden ze vervolgens 9e en 10e, waar ze ook 5e en 7e hadden kunnen zijn. Zoek de verschillen!!!
hahahahaha,Ves zijn zuurstok is afgepakt
pak je teddybeer en ga uithuilen bij pappie
BANDINI@ ruikt eindelijk zijn kans om weer eens lekker de mist in te gaan met zijn nietszeggende commentaar. Chapo .....het is je weer gelukt.
Ik denk dat als het niet goed afloopt Carlos de klos is omdat hij Max niet als eerste om nieuwe banden liet gaan. En als Carlos vlak voor de pitstraat roept dat hij naar binnen wil dan is er geen tijd meer omhem terug te fluiten. Ik heb het idee dat Carlos het voor zichzelf heeft verkloot
Dat is gewoon onzin. Banden zijn per rijder vastgelegd. Als Sainz net voor de stop had geroepen om binnen te komen, dan hadden ze nooit klaargeweest met de banden van Sainz. Los van het feit dat Tost al heeft gezegd dat het wel degelijk een pitstop gepland voor Sainz was.
Net interview met Max en Carlos op Sky...Wat een sneaky lachje bij Sainz en dan de uitspraken erbij en niet direct willen antwoorden...Hij weet gewoon dat hij Max genaaid heeft met de undercut
We gaan een mooie strijd zien dit jaar tussen die 2. Het vriendschappelijke en ontspannen lachen met elkaar in het debuutseizoen is wel klaar nu. Het is voor Sainz er op of er over dit jaar, die gaat voor niemand meer aan de kant.
Heb alweer zin in de volgende race :p
Geloof maar dat Dr. Helmut zich hiermee gaat bemoeien en Sainz dit niet nog een keer hoeft te flikken. De vorige keer is 'ie zelfs tijdens de race naar STR gegaan om Tost op z'n donder te geven, omdat Sainz destijds niet meewerkte. Max is zijn oogappel en bovendien ruim de snelste. De snelste rijder moet voorop rijden. Sainz heeft het team deze race heel wat geld en punten door de neus geboord met een undercut en het negeren van een teamorder. Iedereen die denkt dat Max nu loopt te janken en dat Carlos het goed gedaan heeft, weet niks van Formule 1 in ieder geval. Hier gaan ze not amused mee zijn in kamp RedBull. Dat weet ik echt heel zeker!
Ben Dover, Spijker en kop....
Dit is de omgedraaide wereld.
Ten eerste, de strategie van Toro Rosso heeft hun team veel geld gekost. Of bepaald Sainz ook de bandenkeuzen bij Toro Rosso. Ten tweede, we weten niet hoe de vork in de steel zit bij die tweede stops van beiden. Sainz zijn banden waren zo goed als op en maakt een call op binnen te komen, niemand van Toro Rosso riep: Nee Carlos, het is eerst Max zijn beurt. Dit kun je dus net als de strategie blunder het team aanrekenen.
Het is nu heel verleidelijk om Max zijn teamgenoot de zwarte piet toe te spelen, wat ik wel snap gezien de frustraties. Maar als er dan toch met een beschuldigende vinger gewezen moet worden, wijs hem dan lekker naar het team.
@BRRACING Absoluut had het team er anders op moeten reageren en die zijn ook eindverantwoordelijk voor deze blunders vandaag...
Maar waar het om gaat is, de manier waarop Sainz het deed...Hij vroeg niet of het mocht, hij gewoon ik moet/kom nu de pit in...Hij wilde duidelijk gewoon (ook mijn interpretatie na zijn interview bij Sky waar zijn mimiek en sneaky lachje boekdelen spraken) iets forceren, omdat het in race pace niet lukte....En dat met name naar Max toe...
Eerst geloofde ik daar niet ondanks bepaalde uitspraken die hij deze winter over en richting Max deed, omdat ik dacht dat hij wel in team belang zou denken...Maar deze race heeft hij en Max en zijn team genaaid(punten en geld)...Die gaat echt op zijn flikker krijgen...
BRRacing, Sainz maakte geen call, Sainz kon Hamilton niet van zich afhouden, riep 'we need to come in' en reed binnen enkele seconden de pit in.
DAT is geen call dat is een pitstop opeisen en het team en je teammaat daarmee confronteren, Max gaf direct na zijn pitstop aan dat hij al had aangegeven binnen te willen komen, de banden stonden klaar voor Max niet voor Sainz.
max zat iets voor Sainz, seconde of 10-15 denk ik, pit stop Sains is ca. 30-40 sec in en uit.
Dat laat minder dan een minut voor het team ter voorbereiden op de volgende stop van Max.
Over het falen van Max' pitstop valt niemand anders iets te verwijten dan Sainz
Al die radio-calls worden eerst gecensureerd en dan bepaalt de regisseur wat er wel of niet uitgezonden wordt. Daar zit minstens een minuut, zoniet meer tussen.
Die twee staan in ieder geval lekker op scherp. Ik denk dat we nog mooie gevechten gaan zien dit jaar al werd deze getriggerd door falen in de pits.
Nou nou. Ik geloof dat sommigen nog steeds een Sainz pet op hebben. Een team order halverwege de race heeft Max in het verleden ook niet genegeerd. Een teamorder om even je plek en punten af te staan 3 rondes voor het einde is een compleet andere situatie. Maar goed. In dit geval kost het Max en het team serieus punten. Dus of het voor Sainz het negeren van een team order het zelfde positief image effect heeft als destijds voor Max betwijfel ik :P
STR: chassis =top. Betrouwbaarheid =top. Rijdersduo = top. Pitstop = onvoldoende. tactiek = zwaar onvoldoende.
Lijkt me werk aan de winkel voor het team.
Overigens is wat Jos doet in die garage niet helemaal gezond hoor, meeleven oke, maar met een rode kop van woede staan als het even niet loopt....
Ja dat heeft Jos nu eenmaal. Een cursusje anger management zou niet overbodig zijn:)
Geleerd van de meester..
Ik denk dat het nu oorlog is binnen STR!
Er wordt wel gerefereerd aan de race in Singapore, maar vergeet niet er na die race uitvoerig over gesproken is. Sainz kan zich dus niet beroepen op een misverstand. Daarnaast was Verstappen in Singapore de hele race sneller dan Sainz en ook deze race leek Verstappen de snellere.
Ik vind Sainz dan ook meer hypocriet in deze met zijn uitspraken als "ik ben een teamplayer". En dan nu in het interview roepen dat hij zich niet kan herinneren dat hij een teamorder kreeg.
voorspelling; max volgend jaar red bull, saintz exit f1[ wat maakt die jonge veel fouten onder druk.......]
ik heb geen team order gehoord, alleen een waarschuwing. max kan ook geen team order hebben gehoord want die kan de communicatie met saintz niet horen. Weet trouwens niet eens of dit wel bevolen mag worden.
Volgende keer gewoon saintz passeren, blijf je eigen ding doen en laat die spanjool lekker zn graf graven
Een team order hoeft er ook te zijn op de radio, maar ga er maar vanuit dat er duidelijke afspraken zijn gemaakt vooraf over hoe de rijders met deze situatie dienen om te gaan.
ooooVerstappen toch!
Gelukkig zit hij nog bij Torro Rosso en hoort dit bij het leerproces.
Natuurlijk heeft hij gelijk, echter blijf professioneel naar de buitenwereld toe.
Dit zal hij wel moeten leren om bij een topteam terecht te komen.
Een Hamilton of Alonso laten daar ook weleens een steekje vallen echter zijn zij wereldkampioenen die hun sporen reeds verdient hebben en wat meer credits hebben.
Jammer van het resultaat, wel veel geleerd denk ik.
Hopelijk leert hij dat niet. Hij hield zich juist nog erg in. Kijk maar eens oude interviews van Senna en Schumacher terug van hun begin jaren. Die hadden ook een sterke emotionele eigen mening. Senna nog meer dan Schumacher. Dat maakt het verschil tussen een toekomstig kampioen (dat je soms emotioneel over lijken moet gaan) en een normale coureur (een politiek correcte mr. nice guy).
Sport is emotie, helemaal wanneer je door een "schwalbe" keihard genaaid wordt.
Het probleem is volgens mij, dat Sainz een duidelijk statement wilde maken binnen het team door als eerste de pitstop op te eisen en gewoon naar binnen te rijden - ondanks dat Verstappen die call had door z'n positie.
Daardoor stond het team voor beide coureurs niet goed klaar voor de stop (ze zijn met stops sowieso al niet enorme helden bij TR), het resultaat hebben we gezien: van P4 en P6 naar P11 en P12. Daar gaat heus nog wel over gesproken worden.
Koekje van eigen deeg voor Max, maar wel een die uiteindelijk kostbare punten heeft gekost voor heel het team.
Met het eerste gedeelte heb je gelijk de Sainz is begonnen met het gedonder en daarna was iedereen bij de crew de weg kwijt.
En koekje eigen begrijp ik niet helemaal
Ik denk dat iedereen me niet helemaal goed begrijpt met "koekje van eigen deeg".
Carlos "moest" dit doen om een punt te maken, zoals Max dat vorig jaar ook deed. Je kon dit verwachten, vroeger of later. Max doet dat andersom net zo hard om z'n positie op te eisen.
Jammer voor Carlos dat het het team veel punten en geld heeft gekost. Dat helpt hem dan vast weer niet LOL.
Hij had gewoon moeten zeggen: "Carlos finisht voor me, maar het team weet wel wie er de snelste is"
STR had bij rode vlag net als de rest harde band moeten monteren en daarmee uitrijden. Dat was grootste en duurste fout van het team.
Jij bent de enige die het begrijpt...daar ging het fout...hadden ze ook geen pitstop meer hoeven maken en achter de trage teams aan te sluiten....dasr hebben ze p4 en 5 weggegooid...dat carlos met de undercut voor max komt heeft weinig impact gehad op de rest vd race max had misschien wel wat meer druk kunnen zetten of palmer eerder in kunnen halen dan carlos maar dan nog had ie spaak gelopen bij bottas....gewoon mega domme strategie van str
Helemaal mee eens. Fout van het team.
Volgens mij doen bijna alle teams het zo dat de snelste of diegene die de beste positie op de baan heeft het eerste mag stoppen.
Sainz is eerder naar binnen gegaan waardoor Max mede door de fout met de banden achter Sainz terecht kwam.
Dat is toch een ietwat ander beeld dan bij het inmiddels beruchte No incident.
Onder normale omstandigheden zou ik zeggen dat ze lekker mogen knokken om de positie.
Maar nu denk ik toch dat Max, gezien zijn race, echt wel een punt heeft.
Daar zal nog wel het één en ander over gesproken worden.
Inderdaad daar begon het gedonder mee, Max mag als eerste banden wisselen en niet Sainz die dat 2 bochten ervoor aangeeft, Max had ook aangegeven dat zijn banden op waren.
Sainz reed net als Verstappen een sterke race en Toro Rosso mag blij zijn met twee coureurs die bijna niets voor elkaar onderdoen en elkaar ook nog eens naast de baan uitdagen.
Gaat een mooi seizoen worden en spannend wie er uiteindelijk van de twee aan het langste eind trekt.
Carlos heeft dit soort trekjes en momentjes nodig om van zich te laten spreken. Dit is de enige manier om Verstappen emotioneel te krijgen en bijna buiten punten. Carlos is bezig met een persoonlijke vendetta...het maakt hem geen moer uit of dit het team punten gaat kosten. Carlos heeft STR en het kampioenschap niet voor ogen.....alleen Max achter zich te houden op iedere mogelijke manier
Sainz gaat het stoeltje in een Red Bull aan de horizon zien verdwijnen.
Andere teams gaan hem niet nodig hebben aangezien hij geen grote sponsor meer heeft.
By by Sainz.
Het gedonder begint toch echt bij Sainz de teamorders zijn dat degene die voorop ligt als eerste banden wisselt en niet wat Sainz doet 2 bochten ervoor zeggen dat hij binnenkomt dat is het hele punt en daarna is de crew in de war met de banden.
IK heb net het interview op sky en die was correct maar helaas wat er over de radio geroepen werd niet,maar als je heel boos VOOR MIJ te begrijpen.
heel boos bent
Wat ik ook zei in de chat hier tijdens de race:
Het is heel simpel, Max zijn race is vergooit omdat zijn team niet klaar stond. Max zijn emoties hierdoor schieten sky high en weet niet hoe hij deze onder controle moet krijgen. Vervolgens gebeurd het één na het ander waardoor zijn emoties alleen maar oplopen. Iets waar Max echt aanmoet werken.
Carlos moet op zijn flikker krijgen voor de undercut, dit heeft het team veel gekost.
Max had ook niet zo uit zijn dak mogen gaan op de boardradio en al helemaal niet zeuren over dat Carlos hem voorbij had moeten laten.
Denk dat Max zelf wel had kunnen bedenken dat Carlos nu NO zou gaan roepen naar zijn team. Als je inderdaad zoveel sneller bent dan Carlos, had je er ook voorbij kunnen gaan.
Leerpuntje voor Max en uuhm, STR moeten ECHT maar dan ook ECHT aan hun pitstops gaan werken.
@ Sluweslager
Ja, eens! (Kan geen plusjes geven)
Triest dat er veel zijn die niet kunnen wachten de kop van Max eraf te hakken zonder enig F1 know how. Situatie was compleet anders dan Singapore 2015 als je de rondetijden vergelijkt. Dat Sainz hem er dan niet langs laat is zijn goed recht. Hij liet alleen maar meer zien door ronden lang Palmer niet te kunnen passeren dat het een beperkte coureur is wat betreft inhaalacties aangezien Max zo'n 300 meter daarvoor nodig had.
Wat kwalijker was dat Sainz daarvoor tegen teamafspraken in de pitstop van Max inpikte. Was dit niet gebeurd was Max keurig 5e geworden en Sainz ook in de top 10, dus beter voor het team.
En laten we blij zijn dat Max met zijn 18 jaar na afloop op een ingehouden manier zijn emotie liet spreken in een interview. Beter dan al die media getrainde nietszeggende antwoorden van de meesten. Een topsporter hoort boos te zijn in dit soort situaties anders heb je het verkeerde beroep.
Juist, Sainz krijgt echt wel even een onderonsje met Dr. Helmut. Hij heeft het geld veel punten en geld door de neus geboord en blijkt dus geen team player. In F1 draait het in eerste instantie om het team en het resultaat van het collectief, niet alleen om een matig coureur die niet luistert. Ok, als 'ie dan ook sneller was geweest en had ingehaald, maar dat deed 'ie niet en dus heeft Carlos het enorm verkloot. Hij heeft met z'n snelheid én het niet inhalen bewezen dat 'ie geen gelijk had, tijdens de race al.
Klinkt leuk hoor Kongofpop, maar het lukt Max niet om Sinz in te halen. Velen gaan hier aan voorbij.
Achteraf in Singapore blijkt dat Max gelijk hd. Let wel achteraf.
Feit is wel dat Max in Singapore gewoon een direte teamorder heeft genegeerd, hoe duidelijk was zijn NO.
Feit is ook dat Sainz nu ookmwegreed bij Max........
Woodface...denk er eens over na om je naam te veranderen in Wooden plank voor je kop
Carlos ging voor zijn eigen kansen, maar niet fair, hij maakte de undercut bij de pitstop waardoor de banden van Max niet op tijd klaar stonden.
Max verloor zijn cool door het gekloot van het team bij zijn pitstop, jammer van beide, zowel van het team als van Max.
Opvallend is wel dat Carlos zijn racepase niet snel genoeg is, of in ieder geval langzamer dan Max.
Bij Carlos ziet het er wat geforceerd uit, om over het inhalen nog maar te zwijgen.
Einde van de race moeten wij Nederlanders maar snel vergeten, Max was MAD!!!
Jammer maar wel begrijpelijk.
Wat zou ik graag bij de teambespreking na afloop van de race willen zijn.
Max staat op scherp, Carlos voelt dat dit seizoen er op of er onder is voor hem.
Dit gaat nog een staartje krijgen
Verstappen zijn *NO* voorig jaar was compleet terecht, nu Sainz 9 ronden nodig heeft om een Renault in te halen is jammer, nee Sainz hoeft hem er niet langs te laten maar als Toro Rosso pit een beetje ballen heeft zeggen ze *Carlos rot aan de kant* het heeft lang genoeg geduurt.
Maar dat die Pit van Toro Rosso een stel prutsers zijn is nu wel duidelijk.
En dat Ves na ziin spin met een beschadigde vleugel gewoon weer aansluit (+ - 1,5 sec sneller dan Sainz) zegt genoeg, Max is gewoon sneller punt.
Het voordeel is dat ook de hele f1 wereld dat heeft gezien. Denk dat deze race Sainz meer schade dan goeds heeft gedaan voor toekomstige carrière. Teams willen geen rijders welke alleen voor eigen punten gaat en niet ook in teambelang denkt. Als er een wissel was geweest en Max kwam er niet voorbij dan had Max plek terug moeten teruggeven en had dat dan ook wel gedaan lijkt me als Sainz nog vlak achter hem zat.
Tuurlijk is ie 1,5 seconde sneller. De racepace van de Torro Rosso is sneller dan de Renault. Sainz kon er niet voorbij en rijdt dus de racepace van de Renault.
Denk dat Verstappen deze race zo'n 2 a 3 tiende sneller was dan sainz
Ze hadden de mediums eronder moeten schroeven bij die rode vlag situatie, had hij nu op het podium gestaan. Kijk maar naar Hammie.
Als max geen 6 seconden was verloren in zijn pitstop had hij net voor Sainz teruggekomen op de baan ipv pal erachter.
Toro Rosso maakt de kapitale fout om niet te gaan voor het dagsucces van de meest competatieve wagen die constant in de top 5 reed.
Ja, het is een koekje van eigen deeg door max er niet voorbij te laten, maar....
Sainz heeft het soort van in scene gezet, sainz wist dat max eerder op het plan stond voor een stop, zoals gebruikelijk is sainz in wilde paniek, laat zich voorbij rijden daar waar Max dezelfde auto ronden lang te slim af was om maximaal weg te trekken op de gevaarlijke plekken waar je ingehaald kunt worden.
Als ik Franz Tost was zou er stoom uit mijn oren komen na het gedrag van Sainz, Tost weet dat Max veel eerder Palmer zou hebben verschalkt, die P6 had erin gezeten.
De STR was in de basis ruim 1.5 seconde per ronde sneller als het tempo waarmee Sainz aansloot achter Bottas, met opgerookte achterbanden en een beschadigde voorvleugel reed een woedende verstappen binnen no-time zich weer aan de staart van Sainz.
Sainz zwabberde over de baan, verremd zich regelmatig en ipv verstappen de ruimte te geven gooit ie na het verremmen snoeihard de deur dicht door maar naar binnen te blijven sturen.
Ik weet wie elkaar geen kerstkaartjes zullen sturen dit jaar...
Ja je moet er gewoon voorbij als je kunt. Alleen zag je ook dat Sainz niet durfde biJ Palmer. Max was er zo voorbij (zag de mogelijkheid en ging er voor).
Na Singapore is er gesproken...en wat Max in het interview zei dus ik weet genoeg....tja dat betekent dus echte oorlog... Die spelletjes kunnen ze wel vergeten vooraf. Ik geef het Tost nu wel te doen...
En die pitactie tja niet netjes...en dat levert dus problemen op met je teamgenoot. Ik denk dat Max vanaf nu echt Sc.... Heeft aan zn teamgenoot. Ik ben benieuwd hoe zich dit gaat ontvouwen. Maar onder aan de streep heeft het knullige TR dit allemaal aan zichzelf te danken. En terecht dat Max boos is.
Erg jammer dat TR vandaag niet meer punten heeft gepakt, zat er absoluut in.
Voor Carlos ziet het er minder goed uit ben ik bang. Dat hij zoveel moeite en trucjes nodig heeft om Max voor te blijven laat zien dat Max duidelijk de snellere is en dat Carlos die druk het hele jaar op zich weet.
Ik ben toch blij met deze race, geef Max de rol van 1e rijder in je team Franz!
De eerste de beste Maxfanboy die welke coureur dan ook nog een jankerd durft te noemen sla ik met deze race om zijn of haar oren!
Volgens mij was het schelden maar ook dat mag niet maar als je dit door Sainz geflikt wordt nadat Max dit heeft geroepen heeft over de radio “Hoe vaak had ik al niet gemeld dat we problemen hadden met de banden en dat ik als eerste wilde binnenkomen?” kan IK dat heel goed begrijpen
Barrichello is een jankerd
Het is voor mij vrij simpel: als jij als coureur 10 ronden achter een tragere auto zit en je kunt er niet voorbij terwijl het circuit die mogelijkheid ruim biedt, dan getuigt het van fatsoen en collegialiteit als je je snellere teammaat het eens laat proberen. Zeker als je openlijk in de media aangeeft dat je een teamplayer bent en dat jij teamorders zou respecteren. Dit was het moment voor Carlos om goodwill te kweken, en hij heeft het verprutst voor zichzelf maar vooral voor het team.
Daarnaast weten we allemaal dat Max het inhalen veel beter onder de knie heeft dan Carlos. Die laatste had waarschijnlijk gewoon mee kunnen liften achter Max aan.
Boer Gijs, laat je nou eens niet zo kennen. De maxfanboys zijn er altijd als de kippen bij om iedereen neer te sabelen die ergens commentaar of heeft en nu krijgen ze het deksel op de neus!
Als er team orders zijn bijgesteld ten opzichte van vorig jaar dan hoor je daar aan te houden
Het is nu zo de gene die voor rijd bepaald en max reed voor carlos voor dat hij de pits in ging en daardoor liep alles in het honderd.
Maar laten we ons niet verlagen tot het gedrag van Mercedes vorig jaar .Lewis / Rosberg.
Het zijn sterke benen die de weelde kunnen dragen..
Deze trekjes zullen Max zijn grootste tegenstander worden in de toekomst. Hij gedraagt zich als een Walt Disney kind ster en als dit er niet snel uitgaat gaat dit alleen maar meer worden. Hamilton is een mooi voorbeeld daarvan.
Tjonge Tjonge we weten het nu wel Frijns
Goh....zoeken de anti's elkaar weer op? wauw he.....hahahahahahahaha
sainz was gewoon sneller het laatste gedeelte van de race en loop niet zo te janken over de board radio maar doe dat in de paddock.
Sneller? Max bleef tussen 8 tienden en een seconde toen Sainz naar groepje reed. Je gaat je banden toch niet vernaggelen achter een teamgenoot en te veel risico nemen. Max was inderdaad ook niet bij machte om verschil te maken, net als Hamilton. Die kwam er ook niet voorbij.
Wat kan die zagen, gewoon knallen en niet memmen. Toch een irritant ventje, zal hij van zijn vader hebben.
Ach ja, ik vond het persoonlijk eens de andere kant van Max te zien nadat hij vorig jaar telkens zo rustig leek.
Zoals iemand boven al zegt; sport is emotie.
Terecht trouwens dat Sainz Max er niet voorbij liet, dat is toch ook geen eitje, waarom zou hij dat doen als het andersom overduidelijk ook niet gebeurt? En na afloop van Signapore vorig seizoen werd Max nog geprezen om dat negeren van een teamorder. En dat smoesje van sneller zijn zal wel, ben ik ongevoelig voor, Max had gewoon een beetje de pech dat zijn strategie r..k was en dat je op melbourne lastig kunt inhalen, zeker als het snelheidsverschil minimaal is.
Jos en Max moeten dit niet uit de klauwen laten lopen.
Leermomentje voor het team en Max zelf. Hoe je met tegenslagen omgaat dat maakt ook een coureur groot, kop omlaag en volgende race beter.
Enige wat wel heel jammer is zijn die kostbare punten die ze lieten liggen daar.
Tja na de spin drie ronden 1.5 seconden sneller als Sainz bewijst toch wel dat Max veel sneller was denk ik zo, dus ja Sainz had gelijk door hem niet te laten passeren dat deed Max vorig jaar ook niet { NO } maar kost natuurlijk geld door gemiste punten, maar ook team zelf door verpatste pitstop bij Max.
Door naar de volgende race, was prachtige Grand Prix !!
Zowel Max en Carlos is in deze niet veel te verwijten, STR zal zich zelf eens achter de oren moeten krabben, en de pitstops toch beter moeten gaan uitvoeren. Als Carlos "te vroeg" binnen komt om nieuw rubber te halen(wat de afspraak vantevoren hierover ook was), zal het team STR hierop moeten anticiperen. Dat Max sneller was, weet iedereen, hij had zich ook al voor Carlos gekwalificeerd. Als Carlos dan meerdere ronden achter Palmer aan rijd, zonder een duidelijke aanval te plegen en vervolgens na geklaag van Max aan STR, pas een aanval inzet als hij van STR krijgt te horen dat hij moet pushen, zegt veel over Carlos. Max reed achter Carlos en valt niet aan uit teambelang(als het fout gaat liggen beide STRs eruit), omdat Carlos even defensief rijd tegen zijn teamgenoot Max als bijvoorbeeld Hamilton(en dus niet in het teambelang handelt). Ondanks dat Max na afloop boos en teleurgesteld is, vind ik hem nog een kalme persco geven. Na de vraag van Plooij of hij dan toch blij is met dat ene puntje als hij op de race terug kijkt, lijkt het me een voor de hand liggend antwoord dat hem dat ene punt geen zak uitmaakt(op dit moment). Aan het einde van het seizoen kan STR met dat ene punt genoeg hebben om 5de te worden, maar kan ook 4 punten te weinig hebben om de 5de plaats te behalen. Zeer logisch en terecht dat hij teleurgesteld is.
PS Ik sta er wel van te kijken dat je volgens sommige mensen geen emoties mag tonen in sport en dat het misschien aan de leeftijd ligt. Grosjean sprak ook geemotieneerd na het behalen van de knappe 6de plaats van het nieuwe HAASF1.
Max heeft hier een lesje gekregen in volwassenheid.
Waarom zou Sainz aan de kant gaan? Deed Max ook niet met bekende NO tot gevolg. Dat vonden we allemaal zo prachtig.
Nu zegt Sainz NO en is het ineens erg en onterecht. Kom op zeg.
Het is een grote mannen sport. Als Max dan zo snel was , waarom haalt hij Sainz niet in dan? Dat lukt hem ook niet. Op dit circuit is dat lastig.
Niet miepen Max, op sommige media is het cryMax.. moet je ook niet willen
Tja, Max moet niet zo zeuren. De bandenwissel was inderdaad een ramp, voor de rest is het wat mij betreft heel simpel, als hij sneller is moet hij er maar voorbij zien te komen. Hier wordt mij te vaak gedaan alsof die Sainz een rijdende chicane is, maar dat is hij echt niet.
Ben het helemaal met je eens maar Sainz was meer bezig om Max van zich af te houden dan Palmer in te halen, Sainz is echt niet geweldig.
Sainz neem ik niets kwalijk dat ie niet aan de kant ging. Nou moeten we niet hypocriet gaan doen.
Je kan alleen het team de vreselijke pitstop kwalijk nemen waardoor Max in deze positie kwam, anders had hij er al ver voorgezeten.
Ik begrijp de frustratie, maar tegen je teamgenoot oprijden en spinnen is echt heel dom.
Ik denk dat het te gemakkelijk is om te zeggen dat als Carlos Max er voorbij had gelaten dat Max dan wel even snel die andere 3 rijders in zou kunnen halen... wellicht wel, maar goed dat is as.. en as is verbrande turf. Feit is wel dat STR als team vandaag helaas veel punten heeft verspeeld en dat is gewoon erg jammer want hoe vaak zien we de STRs op 5 en 7 beginnen aan de race. gelet op de race snelheid zou dat toch echt wel op een 5e en 6e plaats moeten eindigen.. en niet die andere 3 rijders ervoor laten gaan.. dus tja.. een erg gemiste kans.. en tja.. Sainz zou nu toch wel moeten weten dat Max iets gemakkelijker inhaalt en dat hij wellicht beter achter Max naar voren zou gaan rijden.. Max steekt er een voorbij en Sainz volgt gelijk.. maar helaas... teamspirit is toch wel ver te zoeken helaas.. voor mij.. ik vond die pitstop gewoon klote en dacht wellicht dat de eerste pitstop ook niet het beste was..
Verstappen moet niet zo huilen vecht het uit op de baan niet achter de camera
dit slaat nergens op.
saint had max erlangs moeten laten gaan.
saint kan het gewoon niet hebben dat max beter is en mbt vorig jaar... No moment.
waarom was het zon slechte pitstop?? er is communicatie je kan mij niet vertellen dat jen niet even bericht eruit kan doen. we zijn gewoon genaaid door Saint Dank u wel klootzak
Dat was te verwachten, zo veel reacties op zo'n gebeurtenis. Maar wat ik daarin niet heb gelezen: Max zette Sainz compleet voor lul; Sainz had vele ronden nodig om Palmer in te halen, Max drie bochten. Daar is alles mee gezegd.
helaas toch niet fair die opmerking... door de inhaal actie, eindelijk moet ik zeggen, van Sainz op Palmer kwam Palmer toch niet goed uit de bocht en daar kon Verstappen van profiteren.. Heel goed gezien van Verstappen.. maar niet echt te vergelijken denk ik.. Dit zou niet geheel fair zijn. Sainz had toch wel wat meer moeten durven met het inhalen en dus Palmer sneller inhalen en daarna toch wat makkelijker Bottas under druk zetten.
HomeFormule 1 nieuws
verstappen sainz
“Max Verstappen was erg onvolwassen vandaag”
20 maart 2016
“Max Verstappen liet vandaag zijn leeftijd zien”
De buitenlandse media kijken toch wat anders tegen Max Verstappen aan dan veel Nederlanders. Sky Sports, overigens een van de grootste fans van Verstappen, lieten zich vandaag duidelijk gelden. Het gedrag van de klagende coureur was totaal niet gerechtvaardigd, aldus de analisten.
Voor het eerst in 20 races liet Max Verstappen iets van zijn jonge leeftijd zien. Zijn beklag bij het team was niet terecht. Als Max zoveel sneller was dan had hij Sainz in moeten halen, aldus Sky Sports. Analist Martin Brundle liet weten: “Ik denk dat we vandaag zijn leeftijd zagen (18). Als hij wat rustiger had gereageerd was hij veel verder naar voren gefinisht.”
Voormalig wereldkampioen Damon Hill deelt deze mening: “Het was het eerste signaal van onvolwassenheid dat we in 20 races van Max Verstappen zagen.”
De boodschap van de twee ex-formule 1 coureurs lijkt duidelijk: Niet zeuren maar rijden.
ja...en?
laat ik het zo zeggen als dit bij rosberg en hamilton zou zijn gebeurt zou het anders zijn verlopen na de race....
Jos moet zich hier niet mee bemoeien.
Dat loopt fout.
Zo'n beste reputatie heeft senior niet.
Laat ik het houden bij, temperamentvol.
Jos heeft tegen de pers gezegd dat ze voor commentaar bij Max moeten zijn
Tja Verstappen, je oogst wat je zaait. Vorig jaar heb je openlijk genegeerd een teamorder op te volgen en je team heeft je nog gelijk gegeven ook, kan je niet anders dan hetzelfde van je teamgenoot terugverwachten.
Als je de hele race zoveel sneller was, moest je hem op de baan passeren dan en niet er als een halve bezetene achter liggen roken van woede en nog tegen je eigen teamgenoot aanknallen. Je had evengoed de race van beide rijders kunnen beëindigen maar hebt daarin geluk gehad. Kan goed zijn dat dat begint met een strategiewissel, maar het was duidelijk dat Sainz zijn banden echt hun tijd hadden gehad en dat hij moest binnenkomen of hij zou te veel tijd verliezen, Verstappen had dat niet.
Verstappen heeft zich vandaag van zijn slechtste kant laten zien. Hij liet zich wel echt echt gaan over de boordradio. Als hij rustiger was gebleven had hij verder kunnen komen. Winnaarsmentaliteit is natuurlijk een must maar dat kan je ook op een andere manier tonen. In de Formule 1 worden geen cadeautjes gegeven (en zo zou het ook moeten zijn) als je er voorbij wil moet je maar inhalen zo simpel is het uiteindelijk wel. Dat is namelijk racen. Max zit hier voor zichzelf maar dat geldt natuurlijk ook voor Sainz.
Dat veel Max fans teleurgesteld zijn met het resultaat snap ik heel goed maar dat is geen reden om op Sainz af te geven. Als Max in dezelfde positie had gestaan had bijna iedereen hem geprezen net zoals vorig jaar in Singapore. Uiteindelijk hoeft Max maar 1 ding te doen en dat is hiervan leren. Dat kan hem alleen maar sterker maken
Mensen die zeggen dat sportmannen hun emoties in bedwang moeten houden, zijn als losers geboren!
Grove uitspraak? Valt wel toch?
Stel je voor je rijd een goede kwalificatie en start op een solide vierde plek in de race, nog even derde en zelfs voor de formaliteit nog een half rondje tweede. Na de pitstops nog altijd op een keurige vijfde plek in de race en alles ziet er rooskleurig uit!
Dan volgt er een code rood, je mag weer als vijfde starten en niet geheel onaardig rij je bij je achtervolgers weg en kan de top vier net niet bijbenen. Je merkt dat je banden slechter worden en slechter worden. Dit meld je herhaaldelijk aan het team en er volgt geen concrete reactie. Wel is jouw teamgenoot die de hele race jouw pace niet kan evenaren door het team naar binnen gehaald voor vers rubber. Jij verliest zwaar veel tijd op de mannen voor je en de mannen achter je lopen met rasse schreden op je in. Dan denk je toch ook "als jullie mij niet roepen terwijl ik het zeg dan doe ik het zelf wel!".
Dat het team dan niet klaar staat is het team aan te rekenen en niet de coureur.
Nu mag jij jezelf in de positie van Max plaatsen, een sportman pur sang die enkel het hoogst mogelijke resultaat goed genoeg acht. En dan wordt je zo genaaid door je team (dat zichzelf ook nog eens flink naait op deze wijze) en verlies je een vrijwel zeker vijfde plaats.
Knap als jij dan rustig zal blijven! Dan ben je geen sportman die weet dat hij kan winnen, dan ben je een sportman die van zichzelf weet dat hij een bijrol vertolkt en het allang leuk vind dat hij er bij is.
Vettel, Alonso, Hamilton, Kimi, Schumacher, Hakkinen, Senna waren allemaal zwaar uit hun plaat gegaan op het moment dat hen dit zou gebeuren. Dat maakt hen tot niets ontziende kampioenen, die halen niet braaf de schouders op en zeggen "ach, poep gebeurd"
Nou nee, niet echt. Beide waren eigenlijk veelal rustig en bedaard en kwamen zelden ongecontroleerd of furieus over. Van Schumacher kan ik me alleen Spa 98 herinneren en dan later in zijn Mercedes in Spanje in 2012, verder bleef ie steeds rustig, zelfs als het kampioenschap op het spel stond en hij zijn collega van de baan ramde of zijn auto in vlammen opging.
Hakkinen heeft in 99 een aantal momenten gehad dat het hem te veel werd, met name in Spa 99, toen hij weigerde mee te vieren op het podium etc. en later in Monza toen ie begon te huilen, maar daar leek hij dan ook echt de wereldtitel nog te verliezen, dat is wat anders dan wat Verstappen nu heeft. Ben er ook zeker van dat andere teams dit gaan volgen, want een onruststoker is niet altijd geliefd in een team.
voor ieder die het voor sainz opneemt met ja vorig jaar deed max het niet en nee toen zei het team ook wij zaten fout sainz is gewoon een eikel pakt een pitstop af en vervolgens houd ie max tegen dus max heeft 1000% gelijk 1000 ja 1000 veel he
Sainz kreeg een 8. Verstappen een 6 op Sky. De eerste keer in 20 races dat ie teleurstelt. Vooral door ze gedrag.
Verstappen was een jankert nu in de ogen van velen [vooral buiten NL]. Of hij in zijn recht stond of niet, dat uitgebreide gekanker en gemopper berokkent schade aan zijn image.
Wij roemen Max toch altijd hoe professioneel hij zich opstelt? Geen woorden maar daden? Nou, dat deed ie nu dus effe niet. Maar dezelfde mensen zeggen nu 'sport is emotie'.
En dat is ook, maar je moet jezelf zo niet laten kennen. dit doet je niet goed. Mopperkont is niet wat je moet willen zijn. In de F1 heet dat overigens cry baby, geintroduceerd door Massa.
advies: mopperen en vloeken doe je lekker binnenskamers. ineens gaan de wereldwijde analisten je ook onvolwassen vinden en een klager.
Verklaring van Franz Tost is weinig sympathiek
Laten we beginnen met vast te stellen dat als een coureur zelf zijn banden omzeep helpt door overdriving en zich regelmatig verremd dat je dan dus als team, dus ook Carlos, moet kiezen voor de auto zonder deze problemen.
Het "told you" van max over de radio slaat waarschijnlijk op de gekozen strategie om na de rode vlag nog een pitstop te plannen, mijn vermoeden is dat Max alla Grosjean de gratis pitstop wilde doen door na de rode vlag de race uit te rijden op de mediums, max heeft in barcelona daar voldoende ervaring mee opgedaan en weet welk tempo hij op die sloffen kan blijven rijden.
P4/P5 had dan mogelijk geweest
Ik zie hier een hoop fanta verhalen langskomen maar het is als volgt,vorig jaar na het No incident is er duidelijk afgesproken dat men de snellere rijder voor zou laten gaan en dat is zoals de laatste race vorig jaar ook gebeurd alleen sainz de broekeschijter moet zich in de Picture rijden om volgend jaar een zitje te bemachtigen en in dit geval probeert hij dat over de rug van max.maar hij zal Max altijd voor moeten laten gaan want hij is altijd sneller in de race eikelbsainz met zijn gluiperige kop.
Nee jij trekt volle zalen.
Ieder moet maar voor zich gaan zonder teamorders.
En als iemand sneller is moet hij zelf maar trachten in te halen.
En zeker niet uit frustratie op de achterband van een teammaat inrijden.
Ik denk dat we Sainz niet als boosdoener moeten zien. Geef hem eens ongelijk, eerste race van het jaar dus geen van de 2 staat er beter voor in het WK, bovendien was dit voor hem natuurlijk een mooie kans om Max terug te betalen voor Singapore.
De boosdoener was het team. Ze hebben ondanks herhaaldelijke waarschuwingen hun rijders te lang door laten rijden. Sainz moest gewoon wel de pits in. En ook Max bleek daar al om gevraagd te hebben. Die situatie was niet goed behandeld door STR. Op zich nog geen grote ramp, maar dat vervolgens de banden niet klaar lagen voor Max was onacceptabel. Het team heeft zelf gezorgt voor deze problemen.
Sainz jr had dus groot gelijk, en Max had ook groot gelijk om boos te zijn. Het team heeft deze race gefaalt, en een vrij zekere finish tussen P4 en P6 met 2 auto's verknalt.
Leermomentje voor het team, hopelijk kan Max komende race weer lekker finishen in de top 5.
Zo Max nu weet je ook dat andere bij jou de kaas van het brood eten .Dat Carlos geen gehoor gaf aan het team vind ik prima want dat deed Max vorig jaar ook niet .Wat ik wel een beetje vreemd vind van Carlos is dat je 2 bochten voor de pits in een keer nieuwe banden nodig hebt. Dit doe je alleen als er een lek is ' of hij heeft totaal geen benul wat er onder zijn kont gebeurd of hij doet deze actie doelbewust .Toen hij naar binnen wou was hij nog volop aan het verdedigen en denk ik eerder dat de druk bij hem te groot is geworden en hij er niet vanaf heeft willen spinnen. Vandaar deze actie maar dat zal hij natuurlijk niet toe geven.
Max, Max, volgende keer niet zo'n commentaar in het openbaar ! dat schaad je enorm ! Blijf rustig en kalm zoals je vorig jaar hebt gedaan. Verder niet zeuren, maar gewoon die Carlos (en anderen die voor je rijden) inhalen en er voor gaan !
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
BrRacing
Posts: 9.926
NO!