Ferrari-coureur Sebastian Vettel was de man bij de start van de race. De Duitser wist langs beide Mercedessen te glippen en controleerde de race tot de rode vlag, die werd veroorzaakt door de crash van Fernando Alonso en Esteban Gutierrez. Mercedes reageerde tactisch sterk op de rode vlag en wist Vettel op strategie af te troeven. Vettel moest uiteindelijk genoegen nemen met de laatste podiumplaats.
Vettel laat in een reactie het volgende weten: "Natuurlijk ging ik voor de zege na die superstart. In Hongarije had ik vorig jaar ook zo'n goede start en toen won ik. Na de start kwam ik in een lekker ritme, het voordeel van vooraan rijden is dat je de race kunt controleren. De rode vlag kwam voor ons op een ongunstig moment, maar we waren niet meteen kansloos."
Vettel laat weten dat de keuze voor de medium-banden bij Mercedes iets is wat men bij Ferrari niet verwacht had: "Ik en het team hadden niet verwacht dat Mercedes de race kon uitrijden op de medium-banden. Ik ging agressiever rijden om nog de tweede plaats te pakken, maar een foutje aan het einde zorgde ervoor dat ik genoegen moet nemen met plek drie. Ik ben blij met mijn derde plek en we hebben geleerd van de strategische keuzes die we vandaag maakten."
Teamgenoot Kimi Raikkonen moest de strijd net als vorig jaar staken. De wereldkampioen van 2007 kwam kort na de herstart binnen met een rokende auto.
De Formule 2 is weer een groot talent rijker. Ferrari-talent Dino Beganovic zal het seizoen van de hoogste opstapklas...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn sterke inhaalrace op het kletsnatte circuit van Interlag...
Voor Fernando Alonso was de Grand Prix van Brazilië een race om snel te vergeten. De Spanjaard worstelde onwijs ...
Max Verstappen was afgelopen weekend oppermachtig op het circuit van Interlagos in Brazilië. Hij startte de race...
Het is geen geheim dat Sergio Perez onder druk staat bij Red Bull Racing. De Mexicaan presteert niet goed, en de kans...
niet de rode vlag maar de banden keuze tijdens de rode vlag deed ze de das om. overigens hadden ze het zonder rode vlag ook niet gered met die 2e ss stint, rosberg had never nooit niet 15 seconden verloren in 6 rondjes
Ze zagen Rosberg de mediums eronder schroeven en ze stonden erbij en keken er naar. Zelfde blunder als STR; alle auto's achter hen hadden de witte band, ga dan mee en verdedig je plek, als je wilt aanvallen doe dan een andere strategie bij 1 van de 2 auto's.
Hij had al een pitstop gemaakt voor de rode vlag.
Ferrari en STR hebben grote bandenfouten gemaakt deze race. Medium bij de rode vlag had een podiumplaats kunnen opleveren!
Ze hebben toch een podiumplaats gehaald.
De race was nog lang.
Mercedes heeft tijdens de wintertests de medium band eindeloos getest, dus ze wisten daar precies wat ze deden. Dat Ferrari cq Vettel niet op die keuze hadden gerekend, begrijp ik dan ook niet helemaal.
Vettel heeft het prima gedaan , het gat tussen Mercedes en Ferrari lijkt beduidend kleiner geworden dit jaar
ik hoop het, maar Melbourne is een afwijkende baan in Bahrein zullen we meer zien, maar normaal gaat Ferrari meestal goed daar.
Vettel goed gereden, tactisch was Ferrari niet best, jammer..
Het gat bestaat nog steeds, ze zullen het moeten pakken als Mercedes aan het blunderen is
Ja idd, Ferrari is dichter bij Mercedes. Maar qua race snelheid, lijkt Mercedes zelfs langzamer te zijn geworden. Pak Williams en FI, die beiden met een 2016 unit rondrijden, en de Ferrari-teams(Ferrari, HaasF1, Sauber) die met een 2016 unit rijden en vergelijk deze met de snelheid van de STR met 2015 unit. Persoonlijk had ik niet verwacht dat STR met de Ferrari 2015 unit zo goed uit de winter zou komen. Tenminste t.o.v. bijvoorbeeld Ferrari, Williams en FI.
Vorig jaar moest Mercedes dan ook niet starten vanuit 3de en 6de plek maar gewoon van 1 en 2.
Ik hoop vooral dat Raikkonen eens wat meer ballen gaat tonen tov zijn engineers of teamleiding. Da's nu al 2 jaar dat we hem over de boordradio horen vragen om hem te laten stoppen en ze daarmee talmen. Niet 1 maar 2 of soms 3 ronden na Vettel en de Merc's. En dan een hoop tijd zijn verloren. Gewoon volgende race over de boordradio melden dat je de ronde na Vettel binnenkomt en dat ook effectief doen. En ze dwingen de bandjes klaar te leggen.
Zonde, er had meer ingezeten. Rode vlag was inderdaad niet ideaal, maar de strategie was onbegrijpelijk, zeker bij beide auto's. Probeer dan twee verschillende uit.
En ook laten ze Raikkonen weer veel te lang doorrijden, zelfs nadat hij al aangaf dat zijn banden eraan waren. En uiteraard kreeg hij weer te maken met pech :(
Misschien wel maar je weet niet wat er dan gebeurd was... voor alle teams werd het schema en de tactiek opens onbruikbaar. De een heeft daar meer aan gehad dan de ander.
De Italiaanse teams hadden nog last ven jet-lag?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
roberto
Posts: 137
niet de rode vlag maar de banden keuze tijdens de rode vlag deed ze de das om. overigens hadden ze het zonder rode vlag ook niet gered met die 2e ss stint, rosberg had never nooit niet 15 seconden verloren in 6 rondjes