170
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko neemt Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen niet in bescherming na diens optreden in Australië. Er was tot ongeveer halverwege de race geen vuiltje aan de lucht voor de Nederlander, die op een mooie klassering afstevende. Vanaf de tweede serie pitstops ging echter van alles mis, wat tot een geïrriteerde Verstappen leidde.
Marko vertelde op Servus TV: "Hij was gewoon pissig omdat zijn voorbanden helemaal op waren en hij had gemerkt dat Carlos Sainz als eerste van de twee de pits in was gedoken voor vers rubber. Dat noemen ze de undercut; wie te lang buiten blijft, verliest tijd. Max wilde min of meer een pitstop forceren. Toen beging hij een grote fout door onaangekondigd naar binnen te komen. Dat kan natuurlijk niet."
"Het team was misschien wat te voorzichtig wat betreft radioverkeer, maar ze hebben als excuus dat de regels over wat wel en niet toegestaan is alleen al tijdens dit weekend drie keer veranderden. Misschien hadden ze Max wat korter moeten houden. Maar hij is jong, extreem ambitieus en emotioneel. Hij drukte zich in het Engels uit en niet in nette bewoordingen. Dit zullen we intern nog wel bespreken."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Kan dit hoofdstuk worden afgesloten?
Ik vind dit toch een vrij belangrijk hoofdstuk in het boek. Max krijgt hier duidelijk op zijn flikker van de grote baas....
Inderdaad, twee dagen iedereen en alles behalve Max de schuld geven en dan komt de aap uit de mauw en snel het boek dicht. Ik heb mij kostelijk vermaakt en ook super geërgerd aan het Max-fanatisme de laatste twee dagen hier op dit forum, mijn god wat hebben sommige zich toch belachelijk gemaakt. Kan van menig mens geen post meer serieus lezen :-)
@Erik, leuk was dat velen zeiden dat Carlos nog wel op zijn donder zou krijgen door heer Marko. En nu het Max is die terechtgewezen wordt, men zegt dat Marko zijn mond dicht moet houden :D
Daarbij moet ik zeggen dat Marko nog vrij redelijk is over de situatie. Benoemd de fouten van Verstappen, zegt het erover te gaan hebben met hem, maar verzint tegelijkertijd ook al excuses voor zijn gedrag.
Max zou wel even het podium pakken volgens velen hier.hahahaha
ach jongens toch, Dr. Marko moet gewoon zijn grote mond dichthouden tegen de Verstappens. Wat is dat voor organisatie daar bij Red Bull?! Straks denkt Dieter Mateschitz ook nog dat ie wat te vertellen heeft en gaat ook hij zich ermee bemoeien, Jos zegt; gewoon Max tot 1e rijder bombarderen dan ben je van het hele gezeik af.
Dr Marko mag wel iets meer bescherming bieden aan VES. Ten eerste begon hij voor aanvang seizoen al alsof VES zich opnieuw moest gaan bewijzen, en nu schetst en bevestigd hij indirect het beeld van een snotaap dat op eigen kracht de pitstraat binnen komt rijden. En vervolgens de opmerking naar zijn leeftijd toe....als je naar VES wijst, wijs dan ook naar TOST vanwege gebrekkige communicatie binnen het team.....en wijs dan ook ff naar Sainz vanwege de undercut....de nieuwe radioregels hebben voor een hoop verwarring geleid, iig bij STR...misschien moeten ze daar intern ook nog even op testen...
Volgende race zo nog een keer zonder wat te zeggen binnen komen, net zo lang tot ze het leren bij STR. Dit team wordt gedragen door Max, dus dan zul je Max dragen ook. Afdwingen dat je 1e coureur bent!!!
ZoDoeDeGehDah.nl
joop waarom moet marko de hand in eigen boezem steken? omdat max op eigen willetje een pitstop heeft geforceerd? lees goed wat hij zegd. als max netjes had gewacht op de teamorder dan was dit helemaal niet gebeurd,hij verloor dan hooguit 1 a 2 seconden in plaats van 7 seconden. dan was hij alsnog voor sainz uit de pitstraat gekomen.
ja......pff........wat heeft die Marko nou te vertellen.......dat ie rap zn snuit houdt.....
het team was te voorzichtig............... ze lagen te slapen bedoelt ie daar me denk ik.... een pit koste zondag, als ik me goed herinner rond de 26 - 27 seconden. staan kleine 4 seconden stil , blijven er 22 tot 23 seconden over ......om met zn 4-ren een band te pakken de deken er af en 5 meter te lopen.................laat dat slecht gaan kost het nog 2 seconden extra.......maar 7 seconden extra??????? ik vindt het een vreemde reactie van die meneer Marko,.. zou er daar een paar onder de b.... trappen.....
En hij wilt dat Max straks voor RBR gaat rijden? Met zo een instelling???
Ik weet niet of hij dat wil, ik weet wel dat deze man het beslist dus dit is niet heel positief.
ALs je team fouten maakt mag, en ik vind zelfs moet, aangeven. De manier waarop is misschien alleen verkeerd geweest. Max is geen slaafje of hondje, maar een coureur die echt wil racen. Wat had ie dan moeten doen? achter Sainz aan moeten banjeren en na afloop zeggen: hey, ik was te langzaam?
VWTUNE: Wild, wie is er wild?
Misschien ook wel keer goed dat Max een dreun op de neus krijgt van de grote baas. Zie het als een leermomentje.
Eens. Laten we hopen dat hij ervan leert.
Zo is het maar net, een leermoment.
Mij stoorde het niet wat ie allemaal riep over de radio en na de race (behalve dan de teamorder vragen, ben er geen fan van). Ook op z'n donder krijgen is niet zo'n ramp, word ie alleen maar sterker van.
Halo Marko, Dat was reeds de 2e undercut in de zelfde wedstrijd he!!
Ze begonnen beide op zelfde en even oede banden, toch mocht Sainz zowel 1e als 2e keer als eerst de pitstop maken.
Het team heeft diverse mogelijkheden om te communiceren waarom Sainz binnen kwam, maar ook dat Max buiten moest blijven. Dat kan ook via de pitmuur borden.
Ik hoop echt dat er via de uitgebreidere radioprint meer duidelijkheid komt. "Grote fout" was het niet hard onder schroeven, waarom blijft men dat maar verzwijgen, daar hebben ze Max zijn P3/P4 afgepakt. Daarna de snelste, meer bekwame rijder 10+ ronden achter de langzamere teamgenoot laten rijden slaat gewoon nergens op als je in teambelang denkt. Men weet dat elke ronde kostbare seconden verloren gaan. Ookal zou het Max zijn fout zijn dat de pitstop niet goed ging (Wat onzin is, hij is alleen in de auto en ziet undercut, team had moeten anticiperen op binnenkomst na zijn geklaag over zn banden) Dan nog had het team na dat hij achter Sainz kwam (mede door hun undercut) Max voor Sainz kunnen zetten ter compensatie van de undercut, nog afgezien snelheidsverschil race en weekend en inhaal kwaliteiten.
Zonde om je tijd aan deze onzin te besteden ipv je dochter ;)
Haha, je moet nog ik zie ik zie wat jij niet ziet spelen met dr :)
Ik zie ik zie wat jij niet ziet en de kleur is rood...
Antwoord:
A. Max' rood aangelopen hoofd
B. Marko's bolle rooie kop
C. Carlos, met het schaamrood op zijn kaken omdat hij loog ('Ik kan het me niet herinneren')
D. Jos Verstappen's rood aangelopen hoofd tijdens zijn discussie met Tost
Haha jij zou t goed doen bij die twee blagen van mij NBTT die smullen nu al van F1 relletjes. De kleinste vond het net goed dat Max Carlos aantikte. Hij had m er zelf denk ik helemaal afgereden als ik zie hoe ie het aanpakt in GranTurismo als ie me wil inhalen
Dat Carlos 2x de undercut krijgt hoeft niet te betekenen dat Carlos voordeel krijgt. Ik denk juist eerder dat Carlos z'n banden sneller op heeft gereden en dat Max gewoon langer door kon met goede rondetijden.
Bij de tweede stop was Max op de baan nog steeds sneller dan het hele groepje bottas/palmer. Buiten blijven was de logische oplossing, nog een paar seconden uitlopen op het groepje, dan naar binnen en proberen voor dat hele groepje de baan weer op te komen.
Probleem is dat het team dat niet met Max mag bespreken, ook niet via de pitborden. Vorig jaar was er geen issue geweest, het team had tegen Max gezegd dat hij tijd aan het winnen was en dat ze hem over twee ronden binnen zouden halen. Nu mag dat niet en wordt Max er kennelijk gek van omdat hij voelt dat z'n banden op raken en denkt dat hij tijd aan het verliezen is terwijl dat niet het geval is.
Onaangekondigd binnenkomen is gewoon een fout van Max. Hij is jong en zal nog wel meer fouten gaan maken.
Eerlijk antwoord van Marko
Lekker duidelijk, maar wel een hele duidelijke boodschap aan de familie Verstappen om wat te dimmen...
Eerlijk antwoord??? haha daar weten wij van wc eend (hier op het forum) dus niets van af. Maar wanneer je gewoon je boeren verstand gebruikt en niet je pro of anti gevoelens dan is Max gewoon genaaid door het team en door zijn race maat. Niettemin gaat dit een mooi begin worden voor de onderhandelingen met Mercedes en Ferrari.
Mijn boerenverstand zegt dat je beter geen boeren kunt laten als je je verstand gebruikt. ;-)
Ik denk eerder dat RBR klaar is met Max en dat ze hem nu aan alle kanten gaan naaien. Ik vermoed dat Max al een contract heeft getekend bij Merc.
@THEBOSS Ik denk van niet, als je van zulke dingen al ondersteboven raakt dan hou je het bij geen enkel team op topniveau uit. Als je teamgenoot van een Vettel of Hamilton bent dan zal je taak 10x moeilijker zijn om je teamgenoot te verslaan dan een Sainz.
Ik verwacht dat de plooien gladgestreken worden, dat Max en Carlos nog mooie resultaten gaan halen in 2016 en dat Max uiteindelijk uitgekozen wordt om door te stromen naar RedBull. Sainz heeft dan de optie voor nog een jaar TR of verkassen.
THEBOSS, hier zou je best eens gelijk kunnen hebben, bij RB is het de laatste jaren duidelijk geworden hoe ze moet hun coureurs omgaan als ze niet meer interessant zijn voor RB. Ergens hoop ik dat hij een contract heeft bij Mercedes voor komend jaar, dat hij dan ook Hamilton direct goed aanpakt en wereld kampioen zou worden. Voor ons Nederlanders zou dit mooi zijn, al ben ik wel een Ferrari fan.
Ik hoop dat Marko dat ook even aan Jos vertelt, want die kan ook wel een standje gebruiken.
Nee dan krijgt Marko klappen van Jos.
Dat Max onaangekondigd is binnen gekomen was natuurlijk al bekend. Mogelijk een communicatieprobleem, maar dan nog... Het was bij STR bekend dat zijn banden op waren en ik vind dat je dan gewoon klaar moet staan. Tussen de pitstop van Sainz en Max zat één minuut en twintig seconden. Ruim tijd genoeg om die dingen desnoods uit de vrachtwagen te gaan halen!
Verhalen dat Max nu zijn toekomst op het spel zet is natuurlijk klinklare onzin. Marko gaat Tost natuurlijk niet tegenspreken in deze kwestie. Wel netjes dat hij het taalgebruik van Max ter sprake brengt, daar is niet iedereen van gecharmeerd..
Nee joh.....gewoon in de stoel blijven hangen... we zien hem hier buiten wel een keer staan als ie nieuwe banden wil...................
Ze hebben normaliter tijd genoeg om, als de auto de pit in rijdt om banden te pakken en klaar te staan voordat de auto bij de pit is. En dat vindt ik dus ook heel vreemd...... hoe kan het zo zijn dat ze gewoon totaal niet klaar staan....... spelen misschien meer dingen....
Ja als ze gewaarschuwd zijn, hebben ze tijd genoeg om zich klaar te zetten, maar dat waren ze dus niet. Een team mag niet buitenstaan voor niets.
Zou er meer achter zitten dan wij denken??Max is altijd wel vrij rustig??
Daar is denk ik een heleboel gaande waar wij niets van af weten. Max blijft altijd heel lang rustig, maar was nu wit heet. Waarom?
Vind het ook opvallend dat Carlos ineens blaakt van zelfvertrouwen. Wat heeft er zich in de winterstop afgespeeld? En wat speelt er bij RB en STR?
"Ik weet genoeg" zei Max.
Het zou mij niet verbazen als hij doelt op een een ander team dan Red Bull voor volgend jaar.
Red Bull zla Max iets meer in bescherming moeten nemen, het is niet aan Red Bull om dit zo naar buiten te brengen.
Zit 1 zin wat ik niet helemaal kan verstaan van Ome Jack maar het was iets van dit
Jack Was je echt snel?
Max Ja dat was ik al heel de race
Jack Maar wat kan je dan doen he, want de regels zijn aangepast. Team mag niet meer zeggen je moet er voorbij, laat hem er langs.
Max Dat is natuurlijk tegen hem gezegd enne dat is niet gedaan en ik weet genoeg.
Als dat een verkapt bericht dat hij volgend jaar ergens anders rijdt dan is het erg knap verstopt.
Wat was dat Twitterbericht van Mercedes over Max? Kun je dat hier plaatsen?
Thanks JOOP. Max naast Lewis in 2017 lijkt mij geweldig. Max zal Lewis scherp houden en heeft nu al laten zien grotere ballen te hebben dan pussy Rosberg.
Ik denk dat ik mijn mening toch moet bijstellen na het horen van Tost en Marko. Ik was in de veronderstelling dat Sainz de boel fleste door op eigen houtje naar binnen te komen. Dit lijkt niet het geval te zijn. Wel is het een fout van het team om Max niet als eerste naar binnen te roepen. Hoe Max het vervolgens aanpakt is niet slim en valt me ook een beetje tegen van hem. Formule 1 is ook een politiek spel en mensen moet het je gunnen, ik hoop dat hij de opgebouwde goodwill niet weggooit door zich zo op te stellen.
Ik denk dat hij kwaad was/is omdat hij niet als eerste naar binnen mocht terwijl je daar als leidende wagen van TR wel recht op zou moeten hebben. Wat zou het anders kunnen zijn? Wellicht nog irritatie over de verkeerd bandenkeuze tijdens de rode vlag.
Inderdaad, team reageerde op de situatie van Sainz en Verstappen, Sainz kon een plek winnen door als eerste binnen te komen. Hij had bijgevolg dus ook oudere banden, dus als Verstappen al zat te klagen dat zijn banden op waren, zal Sainz ook al wel een tijdje aan het klagen geweest zijn. Sainz zat ook duidelijk door zijn banden (aan pace te zien) het rondje dat hij binnenkwam, Verstappen nog niet zo zeer.
Helmut Marko: harde man, maar fair. Hij ziet zelf het talent van Verstappen, maar is nu de strenge vader/mentor. Dat heeft Max nodig. Ik vind het goed dat Helmut in principe niemand in bescherming neemt als het niet verdient is.
Max heeft misschien voor het eerst in zijn carrière eindelijk eens weerstand gehad of momenten dat ie geen controle had.
Niets mis met deze uitleg, evenmin met de reactie van Max!
Als Max fout is, dan is hij fout maar een sportman als Max mag en moet in mijn ogen op dergelijke momenten zo reageren als hij van mening is dat hij genaaid wordt. Dat kenmerkt de groten tov van de gewone rijders. Het feit dat Sainz blij is met twee punten en dat Max er geen donder om geeft is al veelzeggend vind ik.
Mij bekruipt het gevoel dat ze Carlos meer in bescherming nemen dan Max.
Heeft dit wellicht met volgend seizoen te maken?
Ach gut zeg, een paar posts geleden riepen er hier nog mensen hoopvol dat Marko het team wel even op hun nummer ging zetten, en nu is het ineens blabla van Marko omdat ie niet Max in bescherming neemt, jaja
Ik weet dat ik voor gemind ga worden, want rationaliteit is altijd ver te zoeken in deze discussies. Punt 1 is, STR had zowel Max als Carlos de medium band moeten geven, zoals de rest van de kop. Maar ze kozen voor Soft. Daardoor moesten beide STR's nog eens binnenkomen terwijl de rest dat niet hoefde. Carlos is (helaas voor de maxfans) gewoon slim geweest door die stop te claimen, nog slimmer om de radiocall "we need to stop, we need to stop " er doorheen te gooien. Max wordt dan boos, forceert iets door meteen daarna binnen te komen, ja logisch dat het team dat niet klaar is en hij vijf seconden verliest. Helaas is het achteraf praten, maar als hij nog een rondje door had gereden en het team tijd had gegeven, was die pitstop beter gegaan.
En vervolgens dat akkefietje daarna. Hoe je het ook wendt of keert, Max reed rond als een gefrustreerde simracer: teveel fouten, te geforceerd, té gefocust en vooral té boos. Hij raakte al bijna de auto kwijt vóór ie op Sainz knalde. Het zal allemaal best dat STR een foute bandenkeus maakte, het zal ook allemaal best dat Max zich gepiepeld voelt, maar grote jongens huilen niet, die nemen wraak. Dus geen gezeur en maak in Bahrein maar op de baan duidelijk hoe het wel moet.
Vettel had een andere bandenkeuze, Carlos was niet "slim" om de pitstop te claimen maar had bijna vierkante banden van al die blokkerende wielen dus hij "moest" wel naar binnen.
Max moet zich melden als ie binnen komt, lijkt me helder. Verder kan ik me wel vinden met jouw post. leermoment, uithuilen en verder, hoort er allemaal bij, de rest van het seizoen stinkend je best doen en knallen.
Ik denk dat zelfs iedereen die fan van Max is wel zoiets had van Max gewoon nu even afkoelen en gassen met dat ding. En je team en teamgenoot gewoon de grond in boren op de teamradio is natuurlijk niet netjes en als Max slim was had hij zich na afloop gewoon direct verontschuldigd bij het team want dat is gewoon niet goed te praten.
Ik vind wel dat het team gewoon klaar had moeten staan voor hem. Er is naar mijn inzien geen enkele reden als Sainz net gestopt is om niet alles klaar te zetten voor Max.
Ook wel slecht om je te verschuilen achter de nieuwe onduidelijke regelgeving omtrent radiocontact, dat is gewoon je huiswerk doen en kijken hoe je de regels interpreteert.
Het team kon wel na de pitstop zeggen tegen Carlos push or next round swap places maar niet tegen Max nu effe dimmen, focussen en na de race praten we wel verder.
Ik ben bang dat max (of hij nu gelijk heeft of niet)wel erg snel een erg groot ego krijgt. Als hem dat maar niet opbreekt.
Wauw... Ik weet niet of sommige mensen nou gewoon heel dom zijn of echt hatelijk zijn.
Een reactie als deze bijv: ''Ik denk eerder dat RBR klaar is met Max en dat ze hem nu aan alle kanten gaan naaien. Ik vermoed dat Max al een contract heeft getekend bij Merc.''
Juist.. 20 races lang heeft Max zich volwassen gedragen, hij is een van de meest beleefde jongens buiten de races om. Praat met iedereen. Hij is 18, denkt nie zoals Carlos. Carlos denkt lekker aan p7 terwijl max echt aan het hoogst mogelijk haalbare denkt.
Is toch niet erg als Max die fout maakte dat hij de pit wilde forceren? Slechte communicatie wie weet, en daarna ging alles mis. Hij reed op p4, super goed en dan voor zijn gevoel zijn de banden op, hij gaf het paar keer aan, en dan gaat alles mis.
Weet je.. De meeste coreurs zouden niet echt pissig worden omdat ze blij zijn met die 4e plek. Omdat ze weten dat er niet meer haalbaar in zit voor ze. Ze later niet voor vele wk titels zullen gaan strijden. Max daarentegen is een geboren kampioen. Komt het 1e jaar bij van amersfoort die nooit won en wint ineens 10 wedstrijden. Rijd nog een jaar bij torro rosso in en wagen die ineens top 5 kan rijden. Hij rijd aggresief voor het hoogst mogelijk haalbare. De average rijders houden zich altijd stel, de kampioenen niet. Kunnen boos worden als iets mis gaat, terecht of onterecht. Het is goed dat hij het toont. Dit laat alleen maar zien dat het echt een kampioen heeft. Hij wil zvm controle ook tijdens een race.
Soms zelf bepalen wanneer die naar binnen wil, veel rijders mogen zoiets bijv niet. Ik geloof dat max zoiets vorig jaar al wel heeft gedaan.
Marko zegt het geowon heel mooi. Max maatke een fout met de communicatie en wilde de pit forceren, dat kan niet. Dat is een les die hij meekrijgt. Daarnaast, ja hij is jong, extreem ambiteus en emotioneel. 20 races (op singapoor momentje na, maar come on.. Je staat op ronde achterstand in eens rij je weer in de top 10 mee en dan wil je team je plek weggeven..)
Dit heeft Max nodig, je moet de grenzen opzoeken en dan leren wat wel en niet kan. Hij ging over de grens nu met hoe hij zich bewoorde, dat bespreken ze met hem en hij zal het niet weer doen.
Maar please wees blij dat hij super pissig werd omdat het helemaal mis ging, toont alleen maar aan dat het een ware kampioen is, en na deze keer zal hij leren om daar beter mee om te gaan. Ze worden echt niet extreem boos op max, ze hebben alle begrip voor hem, praten rustig met hem het uit en hij neemt een wijze les mee.
Amen! Niks meer aan toe te voegen.
Top Pacoramon, helemaal mee eens, hier word ie alleen maar beter van, super.
Geheel mee eens en wat ik zo raar vindt is dat normaal Marko zijn bek moet dicht houden en het altijd fout heeft en moet oprotten en nu wat ik hier zo lees degene is die het juiste oordeel heeft.
@jan almere: dit is zowaar een goed onderbouwde motivatie van Dr. Marko. En die kwam niet vaak voor de afgelopen twee jaar. Meestal was het gescheld op Renault dat hun motor zo slecht was. Als hij diezelfde bewoordingen over Max had gebruikt, was het opnieuw "hij heeft het fout en bek dicht" geweest. En dat zouden dan nog de vriendelijkste woorden zijn ;)
Sergant, natuurlijk zondag verklaart hij dat het TR zijn zorgen en dat hij er niet over kan oordelen maar als iedereen gelooft dat Max zijn carrière over is hebben ze geen verstand van iets wat een super talent is en Oh kijk even hier na alle grote hebben hun agressie getoond over de radio youtu.be/FQwJMuwQ6t4 en jij als iemand die altijd goed reageert is dit misschien vergeten.
Laat Red Bull maar lekker door modderen met al hun dreigementen en stoer gedoe. Max volgend jaar naar Ferrari of Mercedes en klaar. Gelukkig weet Max wat hij wilt, komt helemaal goed ;p
Max zij ik weet genoeg en wij gaan nog ondervinden wat hij hier exact mee bedoeld
Die rijd gewoon bij Red Bull volgend jaar, niks mis mee lijkt me, die krijgen wel weer een bolide die kampioen kan worden. Ik vond de Red Bull met riciardo toch erg sterk, had ik niet verwacht.
denk dat sainz een nieuwe sponsor heeft gestrikt voor het team
Sainz zal er alles aan doen om bij TR te kunnen blijven, ik zou niet weten waar hij zonder grote sponsor anders kan instappen.
Jongens wat wordt hier allemaal gespeculeerd.. Het is echt niet zo dat Max gelijk door Marko hier wordt ontslagen en na dit niet voor RBR mag uitkomen. Hij rijdt voor STR, een junior team. Daar mag hij fouten maken mits hij ervan leert. Gelukkig heeft Max een perfect team (STR zelf, Jos, Marko, Xevi) om hem heen die hem daarin helpt. Max kan verschrikkelijk goed sturen, hij is ook al heel volwassen voor zijn leeftijd. Maar hij is geen god, hij mag echt wel een fout maken hoor. Je kan ook vanuit zo'n auto dingen heel alles interpreteren. Vandaar ook waarschijnlijk "de miscommunicatie" wat Max zei in het interview tegen Ziggo. STR zal van haar fouten leren en Max zal dit ook doen. Ik acht de kans heel klein dat er door beiden weer zo'n fout gemaakt wordt.
Dan het gevalletje Sainz en Max. Is het slim van Sainz, om Max er niet voorbij te laten? Naar mijn mening, nee absoluut niet. Maar als ik in de schoenen van Sainz stond en ik er eigenlijk alles aan moet doen om mijn teamgenoot te verslaan, zou ik hem dan voorbij laten. Nee Absoluut niet. Zal Carlos over deze actie door STR op de vingers getikt zijn, dat denk ik wel.
je slaat den spijker op zn kop! Hulde!
Mercedes voert een toneelstuk op waarvan alleen zij het script hebben.
Het einde staat gewoon vast.
Men wil gewoon geen gezeur meer zoals afgelopen seizoen.
En de andere teams doen mee met de poppenkast of ze zijn gewoon echt vergeten hoe groot de voorsprong was vorig jaar!
Verkeerde bericht denk ik?
Ja sorry, maar kan hier noppes editen helaas.
Op naar Bahrein!
Hallo mensen, ik heb na anderhalf jaar meelezen toch ook maar is een account aangemaakt..
Absoluut!
welkom
DUTCHICEMAN. Welkom hoor, maar probeer het voortaan eens met eens. ;-)
welkom..plusje voor jou DUTCHI :D
@NBTT, ik ben nog nieuw he:)
Ik vind het ergens nog steeds amateuristisch van het team.
Als je van de een de banden vervangt moet je zorgen dat de andere banden al klaar staan. Je weet dat die ook binnen gaat komen binnen zeer korte tijd. Je moet als team zorgen dat alles (2 setjes) gewoon klaar staat zodat je snel kunt werken. Maar goed ik zal er wel naast zitten en iets belangrijks ove het hoofd zien waardoor dit niet kan.
Ik was wel op een antwoord van Helmut aan het wachten. Het kan zijn dat ze middels een undercut Sainz voor Palmer wilde krijgen en Verstappen daarna. Echter is dit goed mis gegaan waardoor ze een mogelijke 4e en 5e plaats hebben verkloot. Echter, als Max zegt dat hij het team op de hoogte had gesteld dat hij er aan kwam en Helmut zegt van niet, dan kan ik het alleen op een communicatie storing gooien.
Ik kan maar moeilijk geloven dat Max hoe "jong, extreem ambitieus en emotioneel" ook, verzuimd om bij aan te geven dat hij wil gaan binnen komen. Tegelijkertijd kan ik mij wel indenken dat de heer Marko liever niet gepiepeld wil worden door een 18-jarige die, wellicht ongenuanceerd gecommuniceerd, wel gelijk blijkt te hebben en daarom dit in de media roept om a) Max te laten voelen wie de baas is en b) zijn straatje schoon veegt. Maar goed niets menselijks is Max vreemd lijkt mij dus het zou zo kunnen zijn gegaan als Herr Marko schetst
....
Zo staat het in Engels volgens mij het hier boven wel een hele vrije vertaling met zelf verzonnen text!
Dr Helmut Marko on Tuesday pointed a finger at the F1 rules amid the tension at Red Bull's junior team. Toro Rosso teen sensation Max Verstappen lost his cool with the Faenza team and teammate Carlos Sainz in Melbourne, after getting stuck behind the sister car.
Dutchman Verstappen's race went wrong amid communication misunderstandings with Toro Rosso and a pitstop in which his tyres weren't ready. "Everyone must ensure that such a thing does not happen again," Austrian Marko, a key official for Red Bull's F1 programmes, told Austrian broadcaster Servus TV. "In defense of the team, it must be said that the radio rules were changed three times over the course of the weekend," he added.
As for Verstappen's foul-mouthed bad mood, Marko said the 18-year-old is "young, madly ambitious and emotional" but insisted the situation would be "clarified internally". He had to admit that, thanks to Toro Rosso's Ferrari engine, the secondary team is a step ahead of premier outfit Red Bull Racing so far in 2016.
But Marko said that could change by Montreal, where a new Renault engine is due. "Toro Rosso is fortunate to have a more powerful engine, but it will not be further developed," he said. "In qualifying Mercedes is in a league of its own, but they are vulnerable in the race when under pressure or in the event of any small problems."
"Ferrari has become stronger, but we are closer to Ferrari," he added, referring to Red Bull Racing. "If we really get a better (engine) package in Montreal, then we should be at least on par with Ferrari. Then the season will be pretty exciting after six to eight races," Marko predicted. (GMM)
Bedankt voor deze opheldering ! Dit brengt het geheel toch wel weer in een ander daglicht.
Jammer dat de media er weer zo'n "ding" van maakt. Tussen het team en de rijders zal het vast al allemaal weer zijn bijgepraat en kijken naar Bahrein. Maar het verhaal blijkt "te sappig" voor de media om los te laten.
Ben er nu wel een beetje klaar mee. Afsluiten dit hoofdstuk, op naar Bahrein !
@sennadasilva helemaal met je eens, alles is inmiddels wel gezegd!
Op naar Bahrein
@BRRACING
Hahaha, zal proberen je zenuwen niet te veel te belasten!
Tja, weer een extra hoofdstuk aan dit verhaal .
Maar wat Marko ook zegt, en het zou ook best waar zijn, beide rijders hebben over de board radio al ronden lang geklaagd over de banden.
Het team heeft simpelweg tegen het advies van de rijders in hen te lang door laten rijden op die banden.
Op zeker moment was Sainz dat zat en kwam binnen, hoewel Max eerder had mogen pitten. Dat Max dan daarop boos wordt en dan ook binnenkomt, kan je verwachten.
Max had gelijk, Sainz jr. had gelijk, en het team heeft ze te lang buiten gehouden zodat deze situatie ontstond. Simpel.
Marko mag dan gelijk hebben dat Max "onaangekondigd" binnen kwam, maar ook hij had al ronden lang het team laten weten dar hij niet door kon op de banden. : " how many times did i tell you etc etc."
Max was flink boos, had wellicht nettere woorden moeten gebruiken, maar was terecht boos.
Het team heeft simpelweg de situatie niet goed aangepakt.
Wie niets zegt wie niets verkeerd zegt, denk daaraan in het vervolg en dat telt voor iedereen!
Ach ja , beste stuurlui staan aan wal, en hebben altijd hun emoties in bedwang , zijn ten alle tijde cool.
Nou ik niet daar kom ik eerlijk voor uit .
ik zou ook niet durven om Max daarop te veroordelen , en daar heeft zijn leeftijd niets mee te maken, hij is gepassioneerd en super gedreven , en laat zijn mening duidelijk blijken , alle ingrediënten voor een toekomstig kampioen
Sommige beginnen nu te klagen dat Marko, Max een tikje uitdeeld maar geloof mij een tikje kan helemaal geen kwaad bij een kampioen in wording en zeker niet bij een koppige Verstappen.
Ik kan mij nog goed herinneren dat Jos altijd de hand boven het hoofd werd gehouden door zijn achterban. Het lag nooit aan Jos en alles wat Jos fout deed werd op de meest creatieve manier goed gepraat en soms kwam het zelfs tot een handgemeen met journalisten. Jos werd behandeld als een heilige en Jos vaarde daar wel bij. Tot de bom barste en Jos gearresteerd werd en er uiteindelijk 2 fans op zijn forum over bleven. Ik en Bartus:-) Juist de twee die in al jaren het niet schuwde op wat tegengas te geven.
Zo werkt dat, dus stop met alle excuses en het gepamper, want wanneer iemand uiteindelijk van zijn voetstuk valt, zijn de grootste aanbidders hem als eerst gevlogen. Je kan iemand nog zo hoog op een voetstuk plaatsen, hij dondert er vroeg of laat toch wel weer vanaf, cause nobody's perfect!
Tuurlijk maakt Max fouten, die zal hij ook blijven maken, niets mis mee, dat is idd een leerproces.
Max is niet zijn vader, zal het ook nooit worden, hij is heel volwassen voor zijn leeftijd, je kunt nooit altijd cool zijn!
Max is net een mens.
Het is niet allemaal hosanna, maar wees blij als F1 fan dat we Max hebben, en mogen genieten van zijn ongelofelijke talent, denk niet dat we dit snel weer zullen meemaken in F1.
Ik geniet elke wedstrijd weer van die jonge.
We zijn ongelofelijk goed in azijn pissen, weten het altijd beter.
Goede kritiek voegt altijd wat toe, en dat hoeft niet altijd positief te zijn.
Max moet gaan oppassen en vooral antwoorden op de baan. Daarna netjes blijven richting leiding.
Een paspop hoeft het niet te worden maar bij slijpen van diamanten horen nou éénmaal scherpe kantjes.
Max moet niet gaan oppassen, want zijn talent is zo groot dat hij zijn weg wel gaat vinden. Velen vergeten voor het gemak zijn leeftijd, maar hij is nog niet zo ervaren als dat Vettel en Hamilton zijn, maar wel 10x verder dan dat zij waren op die leeftijd!
Laat gaan, komt wel goed!
Ik hou wel van een beetje karakter, daar is er veel te weinig van in de F1.
Max kennende vanuit het verleden wordt hij hier enkel en alleen scherper en sterker van. Hij heeft een missie en een doel en daar zal Sainz hem zeker niet van af gaan houden, sterker nog Sainz zal het nu nog moeilijker gaan krijgen met Max.
Nou, nog een aantal zulke races en geschreeuw en hij moet wel oppassen.
Gedrag wat onacceptabel is voor een team kan tegen je werken, vraag maar aan Frijns...
Karakter oke, liefst zoals we hem zagen lachen tijdens de rode vlag situatie, ik denk dat velen dat men die Max liever ziet dan dat gejank door de radio of een ferme NO zoals vorig jaar.
Een rijder die uit zichzelf zo gaat roeptoeteren heeft dus genoeg energie over om zich daar druk over te maken en had dat beter op de baan kunnen gebruiken.
Ik denk dat hij NIET meer zo gaat roepen, heeft hij vast geleerd..
youtu.be/FQwJMuwQ6t4
Dit bedoel ik dus. Laat lekker racen en laten we niet doen alsof hij het grootste talent is dat ooit bestaan heeft. Het is een groot talent, maar niet groter dan 4 of 5 andere jongens op de grid en die hebben reeds allang hun sporen verdient.
We hebben ons te veel van die Senna onzin laten influisteren, terwijl Max bij lange na nog niet van die orde is. We moeten het slechts doen met het zichtbare potentieel en zien of hij het waar kan maken. Vele jongens gingen hem voor en slechts enkelen wisten tot grote hoogten te stijgen en dat lag veelal aan de kop die ze erop hadden zitten en dat is bij Max nog vol in ontwikkeling en zoals we afgelopen weekend gezien nog zeker niet rijp voor het grotere werk. Of wel soms?
Hou het realistisch en de tijd wijst het van zelf uit.
Alles wat nu over Max geroepen word is in het verleden allemaal al eens gezegd over Jos. Die had meer talent dan Schumacher, was volgens Flavio het grootste talent wat na Senna was opgestaan. Enzovoort, enzovoort, enzovoort. En dan kun je gaan roepen, maar hij is al verder dan Jos ooit is geweest en dan nog moet Max het nog maar laten zien en zover is de appel niet van de boom gevallen en dat bedoel ik niet in negatieve zin.
Maar er zitten zeker dingen bij Max in, die zijn vader niet heeft kunnen overwinnen. Dat is nou juist het mooie van het leven en het generatieve groeiproces binnen families. Kinderen kunnen het verder brengen dan waar hun ouders zijn blijven steken of, maar kunnen net zo goed in dezelfde valkuilen stappen.
Onzin! Dit is alleen maar voer voor de "Carlos loverboys", Carlos luide het begin van de chaos in. Max zal zich de volgende keer vast gematigder uitdrukken over de radio, maar ik verwacht dat hij van Carlos geen spaander meer heel laat op de baan. NO mercy!
Ja hoor neem lekker tost in bescherming. Was te verwachten na al die die kritiek. Nog TR radio verkeer regels beter studeren voor de volgende race, het was een zooitje en nu max de wind van voren geven. Terwijl carlos al toegaf dat hij max vanwege singapore wilde terug pakken. max had toen gelijk en nu ook.
Hoe zou Hamilton reageren dat als ze beide op de zelfde banden zijn gestart en beide zelfde banden strategie hebben Rosberg welke achter hem rijdt 2 maal een undercut krijgt en voor Hamilton komt te rijden?
En voor degene welke over het vloeken klagen, ga lekker ballet of synchroonzwemmen kijken maar kom dan niet achter de coulisse, want waar professionals en perfectionisten werken wordt gevloekt bij tegenslagen.
Max heeft nog een contract met RB, Sainz niet na 2016, dus Marko is op de hand van Sainz om de RedBull investering sinds 2010 in de autosport te verdedigen en kijken of er nog sponsors happen of Sainz in de etalage zetten.
Marko zegt nooit iets zonder politieke beweegredenen, in dit geval? Geen zin om nu al naar het gehuil van de spanjool te luisteren
Geheel terechte input, als je sneller bent moet je er langs gaan of je mond dicht houden. Voor de rest moet Max niet zeiken maar racen, team wist niet van pitsstop en het is dan ook niet raar dat ze niet klaar stonden en daarom 12 seconden verspeelde! Als Max zo door gaat met mekkeren is hij snel klaar binnen de F1. Wees een vent en draag je verlies en maar ga niet lopen huilen als een klein kind.
.
Tja, hoe eenvoudig kan het zijn. Lees het commentaar van James Allen op www.jamesallenonf1(...)s-verstappen-right/
Max reed de pits in zonder dat het team hem had binnengeroepen. Volgens James Allen is het gebruikelijk in F1 dat je pas de pit in rijdt nadat het team je heeft binnen geroepen, om te voorkomen dat het team er nog niet klaar voor is. Natuurlijk kun je als rijder aangeven dat je zo snel mogelijk een pitstop wilt maken, maar je maakt hem pas nadat het team je dan ook binnen roept.
Dus... volgens James Allen gewoon een fout van Max.
3 vragen...
Waarom kreeg Sainz, tegen de afspraken de undercut....
Waarom lieten ze Verstappen niet binnenkomen voor nieuwe banden na de pitstop van Sainz, en daarmee Max tijd laten verliezen..?
(Verstappen riep blijkbaar al rondenlang dat zijn banden op waren.)
Waarom haalt Marko de onduidelijkheden rondom communicatie regels aan als het alleen aan Max zou hebben gelegen....?
M.i. Begint het bij het geven van de undercut aan Sainz, de rest is domino.....iedereen met n beetje verstand van F1 weet dat de rijder die vooraan ligt, de undercut krijgt....zo lagen de afspraken bij TR blijkbaar ook. Zowel Mac als Sainz hadden last van versleten voorbanden...
Hij weet dat Max weg wil dus zeikt hij hem af,volgens Doornbos is de auto die voorop rijd altijd de eerste die binnen mag komen voor nieuwe banden en dat schijnt een vaste code te zijn dus dan is sainz fout maar ik merk de hele tijd dat ze sainz de hand boven het hoofd willen houden want elke keer als Max weer Super had gereden zei tost in het interview maar sainz heeft het ook niet slecht gedaan terwijl hij dan Bagger had gereden,er is iets lose daar en proberen Max onder druk te zetten met de opzet misschien wel dat hij niet naar een ander team vertrekt.
Niet zo slim van Marko. Ik ken Jos Verstappen persoonlijk van vroeger. Dit wordt niet geaccepteerd dit onzin verhaal van Marko. Max lag voor en heeft dus recht op de eerste banden wissel. Hij heeft meerdere malen geroepen dat hij nieuwe banden wilde en Sainz zegt gewoon dat hij nieuw rubber wil en rijdt naar binnen en neemt gewoon Max zijn pitstop plek in. Maar ik ben alleen maar blij met deze actie. Zie hem veel liever volgend jaar bij Mercedes dan bij het arrogante RedBull.
Je kunt hier natuurlijk weer van alles in lezen en er de gekste complot-theorieën aanhangen.
Misschien heeft Max gewoon eieren voor zijn geld gekozen zodat hij zeker weet dat hij volgend jaar een goede motor onder zijn kont heeft,..???
Misschien is Marko gewoon boos omdat kamp Verstappen met Toto heeft gesproken,.. en had Jos dat beter gewoon ná de race kunnen doen,...???
Misschien vertoonde Max wat Diva gedrag omdat hij dacht dat het team hem nu inmiddels wel als eerste rijder gepromoveerd had,...???
Misschien was het een gemene streek van Sainz,..???
De waarheid zal ergens in het midden liggen,... Het zou in ieder geval erg onlogisch zijn van TR om Max tegen te werken of andersom. Want dat zal beide partijen een hoop punten gaan kosten. Bovendien wil je straks ook niet te boek staan als het opleidings-team dat de carrière van een veelbelovend talent om zeep heeft geholpen.
Feit blijft wel dat het team niet klaarstond, dus er is dan toch duidelijk ergens iets misgegaan met de communicatie,.. want ik kan me eerlijk gezegd ook niet voorstellen dat Max zomaar onaangekondigd de pits in rijdt voor nieuwe banden zonder dat op zijn minst te melden, zoals Marko dat beweert. Dan weet je immers bij voorbaat dat het je plaatsen gaat kosten. Het zou mij niks verbazen als het team in eerste instantie klaar stond/ zou staan voor Max omdat hij naar binnen wilde, maar dat Sainz vanwege zijn geklaag toch voorrang kreeg. En Max er vervolgens van uit ging dat het team toch wel zou begrijpen dat hij dan meteen erna binnen zou komen. Maar het blijft giswerk.
En die emotie,... dat heet winnaars-mentaliteit. Waarschijnlijk was Max gewoon boos omdat hij er zelf van overtuigd was dat, als het team zijn aanwijzingen had opgevolgd, hij nog verder naar voor had kunnen rijden. Je wilt nu eenmaal niet op dezelfde plek eindigen dan dat je start en al helemaal niet lager. Je wilt hoe dan ook naar voren!!!
En ik vind hem verder echt geen slecht coureur of zo, maar die mentaliteit mist een Sainz toch wel. Die leek na afloop toch nog redelijk blij met zijn race "want hij had wel 8 of 10 man ingehaald" (en er vervolgens weer 15 voorbij gelaten). Bovendien eindigt hij niet alleen op de negende plek en in de punten, maar ook nog vóór zijn teammate. En dat is wat telt, want die jongen heeft nu eenmaal een Max-complex. Het zou mij ook niks verbazen als Sainz sr. hem 's nachts meeneemt in een donkere kelder, hem vervolgens vastbindt en hem, gedwongen kijkend naar filmpjes van Max' rijders kunsten, afrost met diens oude overal. En dan bij iedere uithaal steeds maar roept: "You must beat your teammate!!!"
Spaanse collumnist over Max
What happened yesterday seemed muggy and his latest statements, dear Max Verstappen, I find a pride that reaches the point of pull back. You're a pilotazo, that's clear. You carry speed through the veins and are so aggressive that see you drive is spectacular. But I'm not here to show my opinion within the tracks, although your behavior yesterday made evident immaturity that still have to polish to be a real pilot exceptional.
Yesterday, Carlos Sainz did not let you go. Is a reality. Maybe yes, or maybe no, you had more pace than Spanish. However, you could not pass him and the only time you tried, your immaturity came to light to endanger the career of Toro Rosso. Clearly Carlos Sainz maybe not behaved well ignoring the order to exchange positions, but who sows the wind, reaps the whirlwind. I remember the Singapore Grand Prix 2015.
A career in the Spanish pilot came on your back with ease and you refused to let him pass. Therefore, you can not complain or bad companionship, or hurt the team, ie nothing. As I said, who sows the wind will reap the whirlwind.
But we have not come to talk about this. I am here to say that arrogance that characterizes you and above all, the lack of humility of a kid who has come through the front to Formula 1. door is clear that the door of Formula 1 opened to you by your talent, but a little humility you could use anything wrong. Starting with your acquittals on the tremendous accident that provoked the 2015 Monaco Grand Prix and others that remember now come your latest statements talking about the radio show that you gave yesterday in Melbourne.
The phrase that I personally killed me was as follows: "I do not care team orders because normally I'll be way ahead of Carlos Sainz. I do not feel pressure. I'm focused on those in front who are my rivals, "said Max Verstappen.
And now I respond, and with what face will you stay if it is not? You starting with Melbourne, you could not with Carlos Sainz (as reflected in your position and your desperate attempt overtaking), and the failure of the stop, I think it was more of your fault that the team not to notify your entry. This caused mechanics were surprised with your arrival to the pits and had not prepared the tires.
Yes, admittedly, you're a pilotazo. Have a talent and an enviable speed, but you have in the garage next door, it's no slouch. Do not underestimate him. I think to be a champion, you need something more humility and above all, do not believe the best in the world. But above all, you also accept that you are wrong, you are human and that sometimes you have to accept defeat. Such pride in your words, someday will turn against you and now, for me, you are not a pilot to my liking.
But do not get confused, Max Verstappen is incredible driving, but outside the car, in my humble opinion, leaves much to be desired. And I'm not doing a campaign of Carlos Sainz and against the Dutch driver, but the young 18 year old boy should learn something from his teammate, trust me. When you do, when you know behave and set aside pride that feature, you will be ready to be a champion.
Slaat wat mij betreft de spijker op zijn kop
Heel goed uitgedrukt van wat ook mijn indruk was Marko.
Max is het talent en de toekomst voor de F1 maar hij is jong en omstuimig en wil soms zaken forceren. Maar ook dat zal hij nog wel leren.
Op naar volgende GP
marko heeft hier helemaal gelijk in, hij moet zich gewoon in kunnen houden met zulke uitspraken
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Vaxmerstappen
Posts: 992
Misschien ook wel keer goed dat Max een dreun op de neus krijgt van de grote baas. Zie het als een leermomentje.