De open brief die de coureurs verzameld in rijdersvakbond GPDA aan de leidinggevenden in de Formule 1 hebben geschreven is ook op het bureau van Bernie Ecclestone terecht gekomen. De commerciële baas van de koningsklasse van de autosport is het eens met het merendeel van de klachten afkomstig van de rijders.
Ecclestone heeft een eigen brief terug gestuurd naar de GPDA. De BBC heeft een kopie van die brief ingezien. Daarin staat: "Het is niet altijd makkelijk om het met jullie eens te zijn, maar in dit geval hebben jullie gelijk. We moeten bij de eigenaren en alle stakeholders van de Formule 1 aansturen op hervormingen voor het bestuur."
De Brit nodigt de coureurs uit om bij hem voorstellen in te dienen om de sport te verbeteren. "Het is makkelijk om te analyseren wat er mis is. Het is in elk geval beter om goed na te denken dan om maar lukraak wat te roepen." In de open brief van de GPDA kwamen de rijders in elk geval niet met suggesties om de situatie te verbeteren.
Mr E's letter to the GPDA. Classic. pic.twitter.com/ZjZANGI4AA
— Richard Woods (@woodstoday) 24 maart 2016
Het is nog altijd niet helemaal duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. De positie van Sergio...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Dan denk ik dat je "at least" niet begrijpt Mack. M.a.w. prijst ie de GPDA dat er is nagedacht alvorens zomaar wat te roepen, en dat de inhoud van de brief de moeite is om op terug te komen c.q. nog eens te bespreken.
Ik heb geen andere mediabron om te begrijpen wat hier staat. Hij begint zn brief al met dat ie het in dit geval eens is met de brief van de gpda en dat de eigenaren en aandeelhouders moeten worden overtuigd dat het roer om moet. De enige sneer zit in de laatste alinea. Dat kan je als een typisch sarcastisch Ecclestone grapje opvatten waarmee ie, en twijfelt aan de beste bedoelingen van ieder individu en hij wijst op een grammaticaal foutje. Het is geen ingewikkelde tekst en dr valt weinig anders aan te interpreteren.
Nogmaals, ik baseer mijn mening liever op wat ik zelf lees in plaats te roeptoeteren wat anderen ervan denken te begrijpen. Het is geen ingewikkeld verhaal en het is ook niet moeilijk te interpreteren
Zo moeilijk is het allemaal niet. Wat je juist niet moet doen is alle regels weer opnieuw gaan wijzigen, zo komt het veld langzaam maar zeker steeds dichterbij elkaar. Die revolutionaire regels zorgen er elke keer weer voor dat het veld uit elkaar wordt getrokken. Ik wil gewoon 5 auto's en 10 rijders zien die een race kunnen winnen.
"Bernie says think before you wish"
Voorstel 1.. Bernie met pensioen
Voorstel 2.. Jean Todt met pensioen
Voorstel 3.. Kimi Raikkonen per 1/1/2017 benoemen als hun vervanger
De rest lost zichzelf dan binnen no-time op.. met wat drank en hete vrouwen erbij
Kimi als vervanger benoemen, dat zou best nog wel eens mooie formule 1 op kunnen leveren. Gewoon geen gezijk en 60 ronden op de max rijden. Ik ben voorstander!
Geniaal plan. Ken het antwoord van Kimi op mogelijke kritiek ook al :)
Als je F1 werkelijk wilt verbeteren moet je te rade gaan bij de fans die zijn weggelopen (30% minder in 5 jaar). Maar denk niet dat ook maar 1 beleidsmaker op dat idee komt of daartoe bereid is. En van die jammerende coureurs hoef je evenmin iets te verwachten. Ze willen alleen rust in de tent maar als onderdeel van het circus hebben dezelfde gecorrumpeerde mindset. Het circus is gewoon niet in staat zichzelf te vernieuwen; ik denk ook dat de leegloop gewoon doorgaat.
Hij geeft toch weer een dikke knauw aan de leiding van de F1 met die laatste zin. FIA wordt langzamerhand een soort FIFA.
Idd. Mogen hopen dat het niet zo ver komt...
Iedereen is zeer goed in het benoemen van de problemen. Maar met echt goede ideeën komen ze niet en als ze die al hebben is het een enkeling die dat roept.
Je hebt allerlei organisaties binnen de sport (en dat in de breedste zin) en er is er niet één die als groep met een duidelijke visie komt. Macht, geld, politiek en eigenbelang is waar het om draait, terwijl dat allemaal niet kan bestaan zonder de core business namelijk de sport zelf.
Nu ben ik geen Red Bull fan en je kunt er mee eens zijn of niet maar omdat ze geen competieve motor konden krijgen worden wij fans nu bestolen van een mooie strijd voorin, hetzelfde geldt voor alle klantenteams. Red Bull heeft hiermee wel een zenuw bloot gelegd waarbij de sportieve ongelijkheid en machtspositie binnen de sport op een negatieve manier naar buiten zijn gekomen.
Ik denk dat er een soort splitsing moet komen tussen fabrikant en team., Waarbij een fabrikant hun produkt aanbiedt (de gehele powerunit inclusief software e.d.) zodat elk willekeurig team deze kan afnemen (zolang de voorraad strekt). Vervolgens elke verandering in maximaal 3 races (om toch iets voordeel te behouden) verplicht doorvoeren naar alle (klanten)motoren.
Al het kritiek (terecht of niet) over het geluid of de hybride motoren en ik denk zelfs ook banden en laat ik eens gek doen zelfs DRS wordt teniet gedaan door strijd voorin. Afgelopen weekend de MotoGP gekeken en dan is het mooi om te zien dat een groepje als in een touwtje vooraan aan het strijden zijn. Voor enkele jaren terug kon het ook nog.
Vervolgens moeten de teams (weer) een adviserende rol krijgen en geen bepalende.
Dan weg met alle veto rechten die in vervlogen tijden gegeven zijn, dan heb je een basis die in het belang van de sport staat en waar je de competitie tussen coureurs waarborgt.
Oja en dat het vroeger altijd zo is geweest vind ik een nonargument omdat de sport toen groeiende was en daardoor ermee weg kwamen. We leven in een andere tijd en daar moet je in mee als je globaal wil blijven opereren op dit niveau.
Ik heb in al die jaren F1 zelden een koppgroep als aan een touwtje tot het laatst zien strijden om de overwinning. De enige autosportklasses waar je dat tegenkomt is de formule ford, clio cup e.d. In F1 zie en zag je dat bijna nooit. Op zich zit het nu allemaal al veel dichter bij elkaar dan het ooit zat.
Je stukje over vetorechten ben ik het wel mee eens.
Het verplichten tot beschikbaar stellen van een PU niet mee eens. Het motorenregelement moet open worden gebroken zodat het wel aantrekkelijk is voor fabrikanten als Cosworth om weer in te stappen, en bijv. aangepast WEC PU's te kunnen gebruiken. De keuze is nu gewoon te beperkt, en ik kan fabrikanten als Mercedes en Ferrari op zich goed begrijpen dat ze hun eigen PU niet zomaar aan jan en alleman willen verkopen. Zeker niet aan een team wat ze 4 jaar het nakijken heeft gegeven met toen al een wat minder krachtige PU. Je concurrent verplicht helpen is niet iets wat bij competitie hoort vind ik. Heb overigens groot respect voor RedBull/Newey, ongeloofelijk hoe die steeds weer een fantastische auto weten te bouwen.
Ik bedoel ook meer te zeggen dat je voor enkele jaren terug zag dat er meer teams aanspraak maakte op de overwinning.
Het is ook maar een gedachte die ik er neer heb gezet, ik vind alleen dat de verhouding tussen machine en coureur meer in balans gebracht moet worden. We praten hier vaak over vroeger maar toen was het een gevecht tussen mens en machine nu rijden ze bijna op rails. En die tijd gaat niet meer terug komen.
De aantrekkingskracht van de sport is het gevaar en dat de beste coureurs van de wereld tegen elkaar strijden in de snelste bolides.
Nu is de sport dusdanig veilig (zie Alonso) dat er hoe cru ook iets aan "gevaar" is ingeboet, maken de coureurs niet echt het verschil meer en bepaald de wagen waarin je rijdt grotendeels je positie.
Je moet dit ook zien vanuit het perspectief van een beginnend F1 kijker want dat is de toekomst. Ik denk niet dat je de schuld van de terug lopende kijkcijfers enkel aan de decorder kunt wijten
Bijkomend voordeel zou kunnen zijn dat er meer privé teams instappen en redelijk competief zullen zijn.
Ja zeker! Het mag van mij ook een stuk zwaarder zijn voor de rijders, sneller, rauwer, maar wel high-tech, dat hoort ook echt bij F1. Het moet op technologisch gebied ook vooroplopen vind ik. Diversiteit vond ik ook een van de charmes maar daar is ook al veel van verdwenen. Het is een over gereguleerde sport geworden.
How are you Gentlemen!
All your base are belong to us.
Best Wishes,
Bernie
Lol!
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jean Alesi
Posts: 17.675
"Bernie says think before you wish"