Renault rust beide auto's volgende week uit met een nieuwe voorvleugel. Kevin Magnussen testte het onderdeel vorige week al tijdens de vrije trainingen in Melbourne en de resultaten daarvan vormen voor de Fransen aanleiding om het licht voor Bahrein op groen te zetten.
Technisch directeur Bob Bell: "Kevin beschikte in Australië reeds over een prototype van de nieuwe voorvleugel en die voldeed aan onze verwachtingen. Beide auto's zullen in Bahrein met de nieuwe voorvleugel in actie komen. De basis van de bolide is goed. Nu is het zaak om daar steeds meer performance aan toe te voegen."
"De wagen gedroeg zich op Albert Park zoals verwacht. De plooien uit de wintertests waren gladgestreken, we waren goed voorbereid. De kwalificatie ging iets beter dan gedacht, maar de snelheid in de race was gewoon prima. We sprongen zuinig met de banden om en de RS16 was zowel in de lange als in de korte runs niet verkeerd."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Eigenlijk vind ik alle voorvleugels van de huidige F1 wagens spuuglelijk.
Verhouding met de achtervleugel is totaal zoek.
En een nieuwe vleugel met een plankje zus en een golfje zo en een boardje links maakt echt geen indruk op de F1 volger.
Ben wel voor grotere achtervleugels,brede achterbanden.
Deze motorconfig. een tijdje aanhouden,over 3 jaar maakt het dan weinig verschil of je een Honda,Ferrari,Mercedes of Renault onder de kap hebt.
Daarna drs afschaffen en we zijn er.Overigens vond ik Melbourne een fantastische race..
@Arnoux dankzij DRS wordt er zoveel ingehaald.
Mijn interesseert zo'n voorvleugel alleen niet zoveel, de hele verhouding van de auto moet kloppen. Ik zie inderdaad ook uit naar 2017 zou jammer zijn als de chassis niet breder worden en de banden niet breder en de achter vleugel niet lager en breder.
Een F1 wagen hoort een monster te zijn qua brute kracht en uitstraling, de autootjes van tegenwoordig verschillen te weinig van de lagere klassen
@Arnoux, Melbourne een fantastische race, baalde echt van de rode vlag, we zouden een super race voorgeschoteld krijgen met fantastische strategieën. Na de rode vlag en de domme keuze van Torro Rosso om ze niet op hard te laten gaan was de race niet interessant meer.
Off-topic: weet iemand waar/hoe ik eerdere races kan downloaden/bekijken?
Ik zit bij Ziggo. En gebruik news groepen via Spotnet. Is gratis. Ook andere aanbieders hebben dit.
Omdat de retentie niet geweldig is zit ik bij een pay-server (ik zit bij Newsgrabber).
Ik heb heel seizoen 2015 van Trainingen tot Race, van Sport1, BBC en SKY in HD.
Neemt wel wat ruimte in beslag, maar gebruik daar een externe HD voor. Kan ik op mij TV aansluiten.
Google maar eens.
De wagen zal iets meer nog nodig hebben dan alleen een nieuwe vleugel om in de subtop te kunnen aansluiten
Zo zie je maar dat iedereen F1 anders beleeft.Ik vind inhalen met DRS geen kunst en Melbourne,van begin tot eind,een mooie race.
Volgens mij is de F1 weer op de goede weg,ik ben blij dat we in ieder geval verlost zijn van de gegroefde banden en de belachelijke Gonzo-neuzen..,maar het blijft gewoon een mening...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Arnoux
Posts: 24
Wat bouwen ze toch mooie voorvleugels tegenwoordig.