<< Naar nieuwsoverzicht

Wehrlein: "Manor competitief wanneer bandenslijtage onder controle is"

Gepubliceerd op 28 maa 2016 10:03
6
Door: Mathijs Carolus

Pascal Wehrlein kende een prima debuut in Melbourne. De DTM-kampioen van 2015 kende een geweldige start en reed in de openingsfase zelfs op een veertiende plaats rond. Door bandenproblemen wist Wehrlein deze positie niet vast te houden. Wanneer Manor de bandenslijtage beter onder controle krijgt zal het competitief zijn, is de verwachting van Wehrlein.

Wehrlein laat het volgende weten over de bandenslijtage: "Onze bandenslijtage is momenteel te hoog. Ik merkte het vooral in de eerste stint in Australië. Ik lag op een veertiende plaats en reed hetzelfde tempo als de jongens achter me en voor me. Na een aantal ronden vielen de prestaties van de banden snel terug, sneller dan de coureurs om me heen."

Wehrlein neemt genoeg leerpunten mee naar Bahrein. Daar wordt volgend weekend de tweede race van het seizoen gereden. Door de hoge baantemperatuur hebben de banden het zwaar in Bahrein, maar volgens Wehrlein weet het team wat ze moeten doen: "Samen met Pirelli hebben we de data over de banden uitgebreid kunnen bestuderen. We moeten zorgen dat onze banden minder hard slijten en ook de set-up van de auto kan nog beter. Ik ben optimistisch dat ons dat gaat lukken en dan kunnen we echt meedoen."

Arnoux

Posts: 24

Een F1 wagen heeft qua afstelling zeer veel variabelen zoals rijhoogte,bandenspanning,afstelling van vering,schokdempers,stabilisatorstangen,wieldraagarmen,bumpstops,vleugels,enz.
Het is dus de kunst om dit voor elk circuit zo optimaal mogelijk te krijgen.
Lastig te bepalen voor ons dus.

1
28 maa 2016 - 10:35

F1 Nieuws Pascal Wehrlein Pirelli Manor Motorsport

Reacties (6)

Maximus-alfa

Posts: 368
Als de bandenslijtage hoger is dan de rest om je heen, betekend dit dan dat ze te veel mechanische grip hebben voor het chassis, of dat ze met een slechte afstelling rijden waardoor er meer bandenslijtage is?
- + 0
- 28 maa 2016 - 10:16
- Arnoux
  
  Posts: 24
  Een F1 wagen heeft qua afstelling zeer veel variabelen zoals rijhoogte,bandenspanning,afstelling van vering,schokdempers,stabilisatorstangen,wieldraagarmen,bumpstops,vleugels,enz.
  Het is dus de kunst om dit voor elk circuit zo optimaal mogelijk te krijgen.
  Lastig te bepalen voor ons dus.
  + 1
  
  28 maa 2016 - 10:35
- roberto
  
  Posts: 137
  lol teveel mechanische grip en manor??? ik denk eerder te weinig (meer spin).
  De temperatuur van de banden wordt gecontroleerd door het regelen van de luchtstromen, daar valt veel in te sturen. Te weinig temperatuur in de banden en ze hebben minder grip, cq spin en slijtage
  + -1
  
  28 maa 2016 - 10:36
ScuderiaSjonno

Posts: 1.882
Dit jaar trouwens een avond / nachtrace in Bahrein...?
- + 0
- 28 maa 2016 - 20:10
- Arnoux
  
  Posts: 24
  klopt.
  + 0
  
  28 maa 2016 - 21:09
Niekool Ritsie

Posts: 156
Competitief? Met Sauber bedoeld hij ? ;-)
- + 0
- 29 maa 2016 - 09:57

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00