<< Naar nieuwsoverzicht

Teams verschuiven focus voorzichtig naar 2017

Gepubliceerd op 31 maa 2016 12:45
11
Door: Rob Veenstra

De Formule 1-teams kijken al met een schuin oog naar volgend seizoen. In 2017 zal er veel veranderen in de koningsklasse van de autosport, al staan de details nog niet helemaal vast. 30 april is de deadline voor de reglementen voor volgend jaar.

In grote lijnen is wel bekend dat de Formule 1 sneller wordt, met bredere auto's en bredere banden. Het noopt de teams om zich daar nu al op voor te bereiden. "We richten ons al op de auto voor 2017, want er staan radicale veranderingen op stapel", aldus Gene Haas van Haas F1 Team.

Claire Williams van Williams voegt in The Independent toe: "Het wordt een uitdaging om de wagen voor 2017 parallel aan de ontwikkeling van de huidige bolide te ontwerpen. Maar dat is niet erg. Het toont ook het streven om deze sport aantrekkelijker te maken voor de fans en toeschouwers."

Maximus-alfa

Posts: 368

Nu nog meer benzine en toeren, dan gaat 2017 een mooi jaar worden.

1
31 maa 2016 - 13:16

F1 Nieuws Haas Williams

Reacties (11)

Hansnah

Posts: 416
Waar blijft het nieuws over dat Alonso niet mag starten in Bahrein en Vandoorne mag starten?
- + -4
- 31 maa 2016 - 12:47
Ol' Fool

Posts: 385
Prachtig, het kan mij niet snel genoeg 2017 zijn.
- + 0
- 31 maa 2016 - 12:51
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Dit is goed nieuws voor TR ,die hebben al een goede auto dus dan kan de voorsprong die ze nu hebben op williams en force India niet zo snel worden ingelopen .
  + 1
  
  31 maa 2016 - 16:42
Maximus-alfa

Posts: 368
Nu nog meer benzine en toeren, dan gaat 2017 een mooi jaar worden.
- + 1
- 31 maa 2016 - 13:16
- 1formule
  
  Posts: 134
  Nu nog meer benzine en toeren, dan gaat 2017 een mooi jaar worden
  
  Ik en vele andere zouden dit inderdaad zeer graag als eerste willen,,is een hoofdzaak voor velen. dit zo snel mogelijk invoeren.
  
  de rest ,, banden breeder auto breeder enz enz mag ook zo snel mogelijk veranderen, maar het liefst eerst die motor wat voorang geven. wie wenst dat nou niet.
  + 0
  
  31 maa 2016 - 19:15
Tiswa

Posts: 95
Ik ben reuze benieuwd wat er uiteindelijk ( na veel gepolder) van al de wilde plannen daadwerkelijk ingevoerd gaat worden.
- + 1
- 31 maa 2016 - 14:01
YoGoRosso

Posts: 304
die auto's gaan er geweldig uitzien ben ik van overtuigd... als ze die halo maar overslaan...
- + 0
- 31 maa 2016 - 15:18
- Maximus-alfa
  
  Posts: 368
  Hallo geen halo graag
  + 0
  
  31 maa 2016 - 22:11
MacGyver

Posts: 3.811
Als de motorfabrikanten een truc vinden om het thermisch rendement van de PU te verhogen komt dat vermogen er wel, ook met fuelflowlimiet.
Mercedes heeft dat het beste voorelkaar van iedereen en ze hebben iets gevonden aerodynamisch wat anderen niet of in mindere mate hebben.
Mercedes verstrekt vanuit de PU fabriek iedereen dezelfde spec en zelfde brandstof van pertronas momenteel.
Williams en Force India zouden dichter bij mercedes moeten staan dan dat ze doen op dit moment.
Ferrari en de RedBulls zitten met op papier minder vermogen dichterbij mercedes op dit moment.
De basis van de mercedes auto ligt bij een door Ross Brawn en Honda bedacht concept, wat uiteindelijk de BGP001 werd aangedreven door een mercedes en kampioen werd.
Die ontwerpafdeling kwam met dubbele diffuser.
Deze ontwerpafdeling is nu van mercedes en lijken dus een foefje te hebben gevonden wat ze een voorsprong geeft op Williams en Force India.

Dus met 2017 in aantocht met zijn wijzigingen wordt gokken welk stoeltje je het beste in kan zitten.
Wie gaat er het beste chassis ontwikkelen voor 2017.
Het zou zo maar eens McLaren kunnen zijn, als Honda de PU op orde krijgt en op volle oorlogssterkte.....

Andere teams die kans maken op een deugdelijk chassis volgend jaar?
Ferrari, RedBull en Mercedes.
RedBull enigste grote vraagteken voor een competatieve auto is of ze volgend jaar ook een competatieve motor kunnen bemachtigen.
Renault is in ieder geval beter als vorig jaar begonnen.

Deze wijzigingen gaan ook invloed hebben op de stoelendans voor 2017.
Het is niet gegarandeerd dat Mercedes zijn huiswerk het beste maakt, afgelopen paar jaar hadden ze dat wel.
Hamilton heeft goed gegokt met zijn overstap, Alonso misgekleund zoals wel vaker in zijn carriere wat betreft teamkeuze.
Ook Alonso had geen potten kunnen breken met de Renault motor afgelopen twee jaar achterin de RedBull.

STR lijkt het zo slecht nog niet te doen met 2015 power.

Op naar komend weekend.

Ben bang dat Stoffel afgestofd gaat worden door Button
- + 1
- 31 maa 2016 - 19:34
1formule

Posts: 134
Beste Maximus-alfa
Nu nog meer benzine en toeren, dan gaat 2017 een mooi jaar worden.

Het voordeel is dan meer pk,s meer snelheid en een aanvulling van hogere frequenties.
Het volume c.q. lawaai c.q decibels van het geluid zal niet veel harder zijn.

bij de superbikes hebben ze het geluid in 2016 al verhoogt naar 118Db.
Bij 120Db krijg je pijn in je ooren als je er naast staat.
Volgens mij hoef je bij de huidige formule1 geen watjes meer in je oren. je hoord ze pas aan komen als ze al voorbij zijn. hi hi hi
- + 1
- 31 maa 2016 - 20:36
James Raven

Posts: 2.422
Goed nieuws voor Toro Rosso (die geen updates krijgen) en Renault (die juist door willen gaan ontwikkelen).
- + 0
- 1 apr 2016 - 11:43

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00