Geef je mening over de kwalificatie

Het systeem deugt gewoon niet. Een aanfluiting.

het was hilarisch slecht
maar F1 kennende krijgen we in de volgende GP precies dezelfde opzet te zien want wat de fans willen wordt toch genegeerd.

Ik had nog even aankijken in Bahrein aangevinkt.
Na dat gedaan te hebben mag dit format de prullenbak in

Het leek opnieuw nergens op...

Gaaaap!!! Zeg ik hiermee voldoende?

Gewoon bagger alweer

Wat fout is aan het systeem dat coureurs niet meer tegen elkaar strijden maar tegen de klok. I.p.v nog 6 minuten kunnen blijven strijden om een positie verbetering kun je naar de pitbox.
Zo jammer dit.

Compleet ruk! Q2 7 minuten lang geen actie, allen dankzij Hülkenberg nog iets...

Voordeel van deze kwalificatie opzet is de pitboxen wel heel gedetailleerd op TV ziet.

van mij mogen ze de kwalificatie zo laten, ik zie voortaan zondag wel wie waar start

WAARDELOOS!!!

AAAAAAAAAAAAAAALE STOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFELLLLL!

Was weer niks !! Wel leuk dat Max voor Sainz staat en Stoffel voor Button.

dit is gewoon niks

Nog even niet om aan te kijken in China dan ?

afschaffen , dit is 25keer niks

Ik vond vorige keer q1 en q2 leuker en q3 een beetje jammer, ik heb dus "even aankijken" aangevinkt. Ik denk niet dat het met meer ervaring beter gaat worden. Ben er dus niet voor.

kut......

Een serieuze vraag???.......och ja ik vind het geweldig houden zo en evalueren na het seizoen......als er nog mensen hebben gekeken dan....

(had 'm al onder Todt gepost, maar hier een samenvatting)

Ik zeg terug naar het oude kwalificatiesysteem, maar wel met een paar wijzigingen. Doel is een spannender wedstrijd zonder de kwalificatie geweld aan te doen. Onmogelijk? Met onderstaande regels kan het:

1. De gehele kwalificatie moet met dezelfde set banden worden gereden.
2. Met deze banden moet ook de race worden aangevangen.
3. Je mag tijdens kwalificatieperiodes niet in de pits bezoeken.
4. Je rondetijd moet binnen 102% van de topafvaller blijven.

Zie www.f1today.net/nl(...)ificatieformat-2015 voor een toelichting.

Aangekeken en het was 2 1/2 keer niks.

q1 ging maar was niks beter dan het oude.


Of terug naar het vorige of een 2 ronden plicht per Q1-3

"Een stoplicht springt op rood, een ander weer op groen. In Bahrein was niks te doen."

Was getekend, Herman Filke

Ja dit is echt gewoon ruk.
Vandaag voor het eerst live gekeken naar de kwali, wat een saaie bedoeling. Teams die nu ook vrije banden keuze kiezen boven een hoge start positie. Komt de kijker niet ten goede. Je zal maar een kaartje gekocht hebben van ik weet niet hoeveel 100 euro.

Gewoon 4 x een sessie van 4 ronden verplicht laten rijden in 1 uur. tijden optellen en daar het gemiddelde van nemen. Dan heb je actie op de baan waar ook de foutjes in mee tellen.

Het is een prima idee, totdat je de teams gaat belonen voor het rijden van zo min mogelijk kilometers omdat ze maar vijf motoren per jaar en een bepaald aantal setjes banden per weekend mogen gebruiken. Het zijn en blijven voornamelijk techneuten die op de paddock rondlopen, die proberen binnen de regels zo efficiënt mogelijk te werken. Als dat betekent dat ze zes minuten voor het einde van een sessie hun coureurs de baan niet meer opsturen omdat ze dan in de race een extra setje banden hebben, dan is dat zo.

En als je het daarna ook nog eens in drieën gaat knippen omdat de tv-zenders dat willen, dan heb je een in de basis leuk idee volledig om zeep geholpen.

Gevalletje 'design by committee'.

28% vind het goed? Hebben die iets anders gekeken dan ik?

Weet je wat het is... Als fan kan je wel een mening geven, maar F1 laat steeds vaker zien dat het gewoon buitenaards arrogant is door de mening van de fan te negeren.

Als ze volgende GP weer met dit systeem gaan rijden, ga ik gewoon niet kijken. Ik vindt er echt geen bal aan zo.

Wat is F1 in de laatste jaren toch gigantisch vergald op een aantal vlakken, bah.

Het systeem is al dramatisch voor de liefhebbers. Wat moet iemand in godsnaam wel denken die gewoon af en toe naar de Formule 1 kijkt. Die begrijpt toch geen reet van waarom een paar minuten voor het einde van de sessie er al niemand meer rijdt?

De stelling is weer eens niet goed.
Er is niets mis met een eliminatiesysteem.. Die zou ik best willen zien, als er dan perse toch wat moet veranderen.
Maar dit systeem is totale onzin en bedacht en uitgewerkt door mensen die toch niet laag opgeleid zijn. Ik vraag me echt serieus af hoe het kan dat dit soort mensen dit kunnen bedenken en niet in staat zijn om met een simulatie de uitwerking kunnen voorspellen. Als ik dat wel kan, dan klopt er iets niet. Eerder heb ik al gereageerd op mensen die Q1 en Q2 wel ok vonden. Totale onzin. Ook Q1 en Q2 waren waardeloos in Australië en dat werd hier met rondentijden net boven de 1:30 maar al te duidelijk.

Eliminatiesysteem is prima, maar dan wel een echt eliminatiesysteem. Of gewoon terug naar wat het was of terug naar vroeger. 1 uur vrij en geef ieder coureur 4 of 5 setjes voor Q. En als het regent... ja jammer dan. Fans lopen niet weg vanwege de kwalificatie.

Vandaag heeft opnieuw bewezen dat dit zo snel mogelijk de prullenbak in mag.
Foutloos ging het ook niet en hoe het nu zit met de 1 de volle 90 sec en de ander een erfstuk van z'n voorganger is me ook totaal niet duidelijk geworden.

Ben benieuwd of Force India nog steeds tegen terugdraaien is. Ze ondervinden zowel profijt (man in Q3) als tegenslag (man in Q1) van het systeem.

Gelukkig naar nu blijkt heb ik de q's van Australië gemist, dus dit was voor mij de eerste keer , maar in deze opzet ga ik daar geen 2e keer aan toevoegen, wat een aanfluiting deze opzet zonder enige vorm van spanning. Gauw de prullenbak in. Volgens mij is met het badwater het kind weg gegooit en de nageboorte bewaard.

Ook nu weer valt me op dat iedereen vanuit de onderbuik reageert. Men wil van het kwalificatiesysteem af omdat het geen aantrekkelijk, spannend schouwspel is. Punt uit. Begrijpelijk maar ook een beetje kortzichtig.

Je kunt het ook in een breder perspectief plaatsen:
Stel dat dit kwalificatiesysteem het hele jaar gehandhaafd blijft en het hele jaar niet is om aan te zien, maar dat we aan het eind van het jaar ook moeten constateren dat 2016 een topjaar was qua amusementswaarde (bv omdat er vaker dan voorheen coureurs op een plek stonden waar ze niet thuishoorden - Melbourne had immers ook al meer inhaalacties dan vorig jaar). De vraag is of je dan steeds tegen bent. Maw, zou je een kwalificatie willen opofferen in ruil voor een spannender race?
Ik zeg niet dat dit werkelijk zo is, maar als gedachte-experiment is dit zeker interessant.

Om het a la Ruben de Puben te zeggen: KAK!!

Het is niks, het wordt niks.
Volgende race weer terug naar het oude, dat werkt en is bewezen.

Dit eliminatiesysteem werkt gewoon niet, dat mag duidelijk zijn. Maar ik vraag mij wel af of er geen andere mogelijkheid is dan weer gewoon teruggaan naar het 2015 kwalificeren. Ik was zelf aan iets als 3 rondjes per coureur aan het denken, en iedere keer als een coureur 3 rondjes heeft gereden de volgende zijn 3 rondjes laten rijden. Dit zou het natuurlijk spannend kunnen maken op momenten dat regen in de kwalificatie valt, dit zou het veld behoorlijk door elkaar kunnen gooien.

Elke verandering sinds het gekloot ermee begon zo'n 20 jaar geleden is geen verbetering geweest.

Bij verminderde omstandigheden op zaterdagmiddag geen verbetering van tijden, daar moest iets aan gebeuren.

Gemiddelde van je snelste tijd op zat en je tijd op vrij had volstaan.
Niet instaat zijn om in 1 van de twee sessies een tijd te zetten is starten achter de mensen die wel beide dagen tijd hebben gezet.

Systeem heeft meer dan 40 jaar volstaan met het oude originele format.

Prutsers van nu

Volgens mij zouden we ook af moeten van die rare regel van vrije bandekeuze vanaf p9, das toch gewoon oneerlijk. Maakt Q2 ook interessanter want nu gaat men rekenen i.p.v. rijden.

Het enige positieve aan deze kwalificatie was, dat nu iedereen heeft kunnen zien, dat enkel wijzigingen in Q3 geen zin heeft. Q1 en Q2 waren ditmaal nog dramatischer dan in Australie, spanning in Q1 al 2,5 minuut voor het einde voorbij, in Q2 zelfs 7 minuten voor het einde. In Q3 werd Ricciardo al voor het verstrijken van "zijn"tijd gemeld dat RBR de 5de tijd had, en parkeerde enkele ogenblikken later de auto al bij het parc ferme. Echte spanning was er de laatste 7 minuten weer niet. De enige die zijn voordeel heeft gedaan is Hamilton, maar ik dacht eigenlijk dat die toch niet extra bevoordeeld hoeft te worden door dit ondoordachte en dus vooral belachelijke kwalificatiesysteem.

Denk dat de meeste team een samenspanning hebben gepleegd richting FIA omtrent deze kwalitatief uitermate teleurstellende training. Zal nu echt laatste keer zijn geweest. Zo niet, weer klein uurtje vrij op zaterdag.

Verder complimenten voor de Doornbos en de presentator in de studio. Deden het prima en hoop dat Rob het even heeft bekeken.

Ik had nog even aankijken.
Ik zou liever nog steeds veranderen:
Q1+2: Door aantal beschikbare banden te verhogen. Veel teams haken met dit systeem af omdat ze niet uit een bepaalde compound geen banden meer over hebben.
Top 4-6 heeft vaak aan 1 rondje genoeg, maar rest van de teams heeft meer rondjes nodig.
Net als Toro Rosso heeft vandaag bewust gekozen niet verder te gaan door tekort aan supersoft maar vooral dat ze nu vrije bandenkeuze hebben.
Q3 vrijgeven.

Kortom moet een mix zijn van meer banden in de zachtste compound (in iedergeval 1 soort voor allen), juist omdat niemand in de Q's hardere compounds wil gebruiken. Heeft geen zin en wordt dus banden sparen voor de race.

Dat Grosjean juichte dat hij uit de top 8 viel door Hulkenberg zegt genoeg...

zware aanfluiting en zeer saaie bedoening... nog nooit zo gebaalt van een kwalificatie... bijna te jammer om er naar te kijken... had bijna als hardcore F! kijker de tv uitgezet... bah!!!!