Senna maakt zich geen zorgen om herinvoering 107 procent-regel
Gepubliceerd op 25 jun 2010 13:58
12
Door: Rob Veenstra
Hispania Racing-coureur Bruno Senna maakt zich niet druk om het feit dat de internationale autosportbond FIA heeft besloten om de 107 procent-regel in 2011 in ere te herstellen. Dat houdt in dat coureurs die volgend jaar in Q1 langzamer zijn dan 107 procent van de snelste tijd, niet deel mogen nemen aan de race.
Hispania Racing is dit jaar tot nu toe meestal de drager van de rode lantaarn, maar daar maakt Senna zich geen zorgen over. Sterker nog, hij steunt de herinvoering van de 107 procent-regel. Grote snelheidsverschillen tussen teams zijn voor niemand goed. Het is slecht voor degenen die achterliggers in moeten halen en het is slecht voor degenen die aan de kant moeten.
De nieuwe teams zitten dit jaar steeds binnen die limiet, dus we hoeven niet echt te vrezen. Het is bedoeld om de deelnemers die niet professioneel bezig zijn te weren. Wat mij betreft, ik hoop dat mijn auto voor 2011 ruim binnen de grens kan rijden, aldus Senna tegenover Globo.
Dat lost het probleem niet op. 107% is teveel, of ze moeten allemaal met een volle tank kwalificeren.
De kwalificatie snelheid kan dan wel binnen de 107% zitten, maar de race pace is procentueel gezien een stuk hoger, of lager als je het van de andere kant bekijkt.
Wonderbaarlijk hoe jij op nagenoeg elk bericht een negatieve reactie weet te geven! Als je het allemaal maar klote vind kan je dan niet beter een andere sport gaan volgen??? Zijn wij ook van jou eeuwige gemekker af!
VT2 de snelste tijd is 1.39.2 x 107% = 1.48.7 en senna heeft 1.44.0 dus hij mag ondanks de 107 regel nog 4 sec langzamer, ik denk dat die 107 regel wel lager mag.
1:39.2 x 107% is toch echt 1:46.1 dus dan haalt hij het nog maar met 2 seconden en aangezien de verschillen in procenten per baan best wel verschillen is hij nou niet heel veilig
Deze regel is voornamelijk gekomen denk ik omdat een of andere persoon in Maranello continue ligt te zeuren over te trage auto\'s. Wanneeer de regel er dit seizoen al zou zijn geweest, dan zouden alle wagens bij alle races gewoon hebben kunnen starten, op een enkele uitzondering na, wanneer er grote problemen waren met de wagen (bijvoorbeeld Alonso in Monaco). Regel voegt dus inderdaad niets toe. En dan te bedenken dat in begin jaren negentig er coureurs waren die regelmatig niet mee konden doen wegens overschrijding van de regel, en toen hoorde je niemand klagen over te trage wagens.
Men was vorig jaar al bezig over die 107% regel dus ik denk niet dat Montezemolo er voor iets tussen zit. Dat hij het niet laat om hierover steeds weer te beginnen, zal de aandacht erop wel hebben aangescherpt maar het komt vooral, denk ik, door het grote verschil dat er was/is... Wat er ook van waar is, feit is dat Fernando Alonso gisteren nog in een interview aangaf dat het voor iedereen gelijk is : men moet achterblijvers dubbelen; de ene keer gaat het goed, de andere keer niet. Hij zei iets in de zin van \"Wij moeten maar zien dat we er voorbij komen\"... Vind dit een heel sportieve houding en hij heeft gelijk.
Ik dacht in het begin ook dat dit voor gevaarlijke situaties ging zorgen maar uiteindelijk brengt het wat extra spanning met zich mee en dit is niet verkeerd.
Dat Luca daar nog altijd over voortdoet heeft gewoon met zijn \"derde auto\" droom te maken denk ik. Bovendien zijn zijn beweringen altijd uit de context gehaald. Het blijft misschien een beetje \"natrappen\" omdat hij zijn zin niet kreeg maar meer is het niet denk ik. Italianen zijn nu eenmaal emotioneler dan Duitsers of Britten. Ze flappen er makkelijk iets uit waarover ze nadien vaak spijt van hebben. Het brengt wat leven in de brouwerij en da\'s niet altijd verkeerd.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
Reacties (12)
Login om te reagerenLuckyMe
Posts: 298
Ik denk dat Senna misschien met dicht geknepen billen gaat rijden...
dumdumdum
Posts: 2.571
Dat lost het probleem niet op. 107% is teveel, of ze moeten allemaal met een volle tank kwalificeren.
De kwalificatie snelheid kan dan wel binnen de 107% zitten, maar de race pace is procentueel gezien een stuk hoger, of lager als je het van de andere kant bekijkt.
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Ik zou me ook geen zorgen maken als je weet dat je volgend jaar niet meer rijdt
Benz
Posts: 368
Wonderbaarlijk hoe jij op nagenoeg elk bericht een negatieve reactie weet te geven! Als je het allemaal maar klote vind kan je dan niet beter een andere sport gaan volgen??? Zijn wij ook van jou eeuwige gemekker af!
f60
Posts: 1.725
Momenteel flirten ze met 105%
F1-2009
Posts: 562
\"Het is bedoeld om de deelnemers die niet professioneel bezig zijn te weren.\"
Haha wat een opmerking van hem. Zou ie het zelf doorhebben?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik gun die Bruno een top plaatsje, alleen alles is al bezet :(
marvin
Posts: 271
VT2 de snelste tijd is 1.39.2 x 107% = 1.48.7 en senna heeft 1.44.0 dus hij mag ondanks de 107 regel nog 4 sec langzamer, ik denk dat die 107 regel wel lager mag.
emiel1206
Posts: 201
1:39.2 x 107% is toch echt 1:46.1 dus dan haalt hij het nog maar met 2 seconden en aangezien de verschillen in procenten per baan best wel verschillen is hij nou niet heel veilig
Tuur
Posts: 154
Deze regel heeft nu helemaal geen nut of hij moet gewoon lager ,
want iedereen haalt de 107% makkelijk dus wat is het nut hiervan ?
lotus - less is more
Posts: 696
Deze regel is voornamelijk gekomen denk ik omdat een of andere persoon in Maranello continue ligt te zeuren over te trage auto\'s. Wanneeer de regel er dit seizoen al zou zijn geweest, dan zouden alle wagens bij alle races gewoon hebben kunnen starten, op een enkele uitzondering na, wanneer er grote problemen waren met de wagen (bijvoorbeeld Alonso in Monaco). Regel voegt dus inderdaad niets toe. En dan te bedenken dat in begin jaren negentig er coureurs waren die regelmatig niet mee konden doen wegens overschrijding van de regel, en toen hoorde je niemand klagen over te trage wagens.
Werner
Posts: 1.650
Men was vorig jaar al bezig over die 107% regel dus ik denk niet dat Montezemolo er voor iets tussen zit. Dat hij het niet laat om hierover steeds weer te beginnen, zal de aandacht erop wel hebben aangescherpt maar het komt vooral, denk ik, door het grote verschil dat er was/is... Wat er ook van waar is, feit is dat Fernando Alonso gisteren nog in een interview aangaf dat het voor iedereen gelijk is : men moet achterblijvers dubbelen; de ene keer gaat het goed, de andere keer niet. Hij zei iets in de zin van \"Wij moeten maar zien dat we er voorbij komen\"... Vind dit een heel sportieve houding en hij heeft gelijk.
Ik dacht in het begin ook dat dit voor gevaarlijke situaties ging zorgen maar uiteindelijk brengt het wat extra spanning met zich mee en dit is niet verkeerd.
Dat Luca daar nog altijd over voortdoet heeft gewoon met zijn \"derde auto\" droom te maken denk ik. Bovendien zijn zijn beweringen altijd uit de context gehaald. Het blijft misschien een beetje \"natrappen\" omdat hij zijn zin niet kreeg maar meer is het niet denk ik. Italianen zijn nu eenmaal emotioneler dan Duitsers of Britten. Ze flappen er makkelijk iets uit waarover ze nadien vaak spijt van hebben. Het brengt wat leven in de brouwerij en da\'s niet altijd verkeerd.