Regerend kampioenschapsteam Mercedes heeft navraag gedaan bij moederbedrijf Daimler om de grote bedreiging van Ferrari aan te pakken.
Twee weken geleden werden de Mercedessen zoekgereden tijdens de start van de Australische Grand Prix in Melbourne. De Ferrari’s kwamen veel beter weg. Dit kwam omdat zij zich beter hadden aangepast op de nieuwe regel waarbij maar een enkele koppelingsplaat mag worden gebruikt in plaats van een dubbele. Mercedes heeft tijdens de kwalificatie in Bahrein P1 en P2 in de wacht gesleept, maar toch is het team bang dat Ferrari weer de overhand zal hebben tijdens de start van de race op zondag.
"Het zou natuurlijk ideaal zijn als we hetzelfde flikken als twee weken geleden", lacht Ferrari-coureur Sebastian Vettel, die de derde startpositie bezet. "Geen probleem!"
Mercedes-teambaas Toto Wolff weet dat dit probleem er ligt, en reikt daarom uit naar moederbedrijf Daimler.
"Ze zijn een nieuwe koppeling voor ons aan het maken”, vertelt Wolff. “We hebben de research-afdeling om hulp gevraagd. Natuurlijk weten we niet precies wanneer het systeem klaar is. We hopen op enkele weken, maar het zou net zo goed maanden kunnen duren."
Polesitter Lewis Hamilton heeft in Bahrein gezegd dat het team sinds Australië bezig is met het verbeteren van de situatie, maar hij geeft toe dat de huidige situatie niet veel verschilt van die van twee weken geleden.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Ik mis deze Kimi
www.youtube.com/watch?v=icawovR-T1Q
Toch gek hoe die ene kleine regelwijziging (geen 2 koppelingen) zo'n grote impact heeft op innovatie. Hopelijk heeft iedereen over een paar jaar iets aan.
Kom op Toto, gun de kijkers ook wat spanning.....doe het niet!
Laten we hopen dat het inderdaad enkele maanden duurt :)
jaren mag ook....
Neem aan dat je met testen ook de start regelmatig test, dan weet je toch al lang dat je een probleem hebt?
Mercedes kennende zetten ze er 136 ingenieurs op, en is het probleem binnen twee weken opgelost.
Dat is ook het frustrerende voor alle andere teams en tegelijk de verklaring waarom Mercedes zo graag een "technische formule 1" wilde.
De bijna onuitputtelijke technische kennis die er in het Daimlerconcern aanwezig maakt het voor de andere teams bijna onmogelijk om ze te verslaan. Daarom ook pet af voor Ferrari die dichterbij gekomen zijn.
Wederom die bullshit over een enkele of dubbele koppelingsplaat.
Het gaat niet om het aantal koppelingsplaten maar over de bite finder. Dat was een extra flipper op het stuur. Vroeger hadden ze twee FLIPPERS aan het stuur en nu nog maar één.
Loslaten van de bitefinder flipper zette de koppeling op een punt waar die net tegen de grip aan zit. Dan hoefde de coureur alleen nog maar vol gas te geven en die 2e flipper los te laten.
Nu moeten ze zelf de koppeling op het aangrijpingspunt houden.
prima, niks aan doen
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Brummbär
Posts: 629
Ja want anders krijgen we misschien wel actie op de baan en dat zouden we niet willen natuurlijk.
Ik duim in ieder geval voor Vettel/Ricciardo/Rosberg vanmiddag.