Het was te verwachten dat het 'knock-out' kwalificatieformat na het debacle in zowel Melbourne als Bahrein enorm bekritiseerd zou worden.
"Het is waardeloos tenzij je lijdt aan een zwakke blaas", grapte Sebastian Vettel, die eigenlijk woedend is omdat de FIA de beslissing niet heeft genomen om terug te keren naar het kwalificatieformat van 2015 na de rampzalige kwalificatie in Australië.
Zijn grap over de zwakke blaas is een referentie naar het gebrek aan actie op de baan tijdens de eliminatierondes. Teams laten de auto’s vaak binnen staan waardoor de baan vaak leeg is en de kwalificatie vaak te vroeg eindigt.
Op een gegeven moment heeft Williams zelfs de beide auto’s de baan opgestuurd om het publiek te vermaken dan dat ze daadwerkelijk voor posities aan het pushen waren. "Williams was aan het rijden en ik ben er niet zeker van dat zij wisten waarom. Wij wisten het in ieder geval niet", zegt Mercedes-teambaas Toto Wolff. "Het was een aanfluiting."
Vier teams hebben het schrappen van het nieuwe kwalificatieformat geblokkeerd. Wolff heeft gezegd dat de zogeheten dissidenten zouden moeten vertrekken als een dergelijke kwalificatieverandering nog een keer wordt geblokkeerd voor China.
"Wat we ook bedenken, ik ben er zeker van dat we een unaniem oordeel krijgen", zegt FIA-president Jean Todt. Hij komt op zondag samen met de kopstukken van de Formule 1 om nog eens te kijken naar het kwalificatieformat.
"Er is tegenwoordig zoveel politiek en gezeik in de Formule 1 dat het te gek voor woorden wordt", geeft Ferrari-coureur Kimi Raikkonen aan. "Mensen kijken tegenwoordig naar ons en denken dan vast 'wat zijn die gekke mensen nou weer aan het doen?' Het is vervelend."
Todt voegt toe: "Als vandaag iedereen het eens wordt de maatregelen, hebben we morgen een volledig nieuw systeem. Daarvoor hebben we wel van alle kopstukken nodig dat ze allemaal in dezelfde richting denken."
Een teambaas heeft zondag aan de Times verteld dat hij niet tevreden is met de manier waarop de sport nu wordt gerund: "Het is enorm frustrerend. We hebben een FIA-president die niet durft in te grijpen en we hebben een Bernie Ecclestone die alles afschiet. Het werkt nu gewoon niet."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
kortom onmogelijk. Dit besluitvormingssysteem moet op de schop want dit werkt gewoon niet. Je kan deelnemers niet over de reglementen van deelname laten beslissen.
dan zijn het dus JT, BE + vier teams: "Vier teams hebben het schrappen van het nieuwe kwalificatieformat geblokkeerd. Wolff heeft gezegd dat de zogeheten dissidenten zouden moeten vertrekken als een dergelijke kwalificatieverandering nog een keer wordt geblokkeerd voor China."
Nogmaals: dat was na Melbourne en vóór vandaag. Vandaag blokkeerden Bernie en Todt de terugkeer naar het format van 2015:
Bernie Ecclestone en Jean Todt staan achter een nieuw kwalificatiesysteem, dat de komende dagen geëvalueerd zal worden. Op donderdag volgt de definitieve beslissing.
De twee topmannen wilden niet terugkeren naar de opzet van 2015. Tijdens het anderhalf uur durende overleg in Bahrein kwamen zij met een nieuw voorstel, met als doel de actie op de baan te laten toenemen.
Horner bevestigde dat een terugkeer naar het 2015-format geen optie is: “De teams zijn het unaniem eens dat dat de meest eenvoudige optie is. Het blijkt echter niet mogelijk, dus dan moeten we een compromis vinden. Laten we het rustig evalueren voordat we overhaast een beslissing nemen.”
Todt en Bernie hebben terug naar het format van 2015 vandaag geblokkeerd. Echt te bizar voor woorden.
De coureurs willen terug naar het oude format. De teams ook. En de fans al helemaal. Maar vd 2 grijze heren moet format perse anders dan vorig jaar. Stom!!! If it aint broke, don't fix it!!!
"Williams deputy team principal Claire Williams said that teams had reached a conclusion that simply going back to the 2015 format would not be a positive one for F1."
Feiten > Geruchten
Als Williams aangeeft niet terug te willen naar het 2015 format en Horner roept dat de teams unaniem terug willen, wie spreekt er dan niet de hele waarheid...
Misschien moeten ze het veto recht en unanimiteit schrappen..
Ze moeten gewoon tegen Ecclestone zeggen dat hij op moet zouten met zijn onzinnige ideeen. Die heeft dit er weer doorgedrukt door te dreigen met veel extremere wijzigingen in de toekomst. De teams zijn toen maar akkooord gegaan met deze wijziging. Terwijl ze ook hun veto hadden kunnen uitspreken om dit niet te doen. Dat kan echter alleen voor het huidige seizoen en niet voor de toekomst.
De teams worden door Ecclestone (en Todt) steeds gedwongen om een keuze te maken tussen "idioot" nu of "compleet niet goed bij je hoofd" in de toekomst.
Die halve gare Ecclestone had het al over straf ballast en dergelijke.
Links om of rechts om,dat er iets moet veranderen lijkt mij en de rest van de F1 liefhebbers duidelijk.Als er na dit tweede debacle nog steeds wordt volgehouden dat dit nieuwe kwali format een kans verdient, hebben ze er niets van begrepen.
Nieuw kwalificatievoorstel van Bernie en Todt:
Bernie Ecclestone en Jean Todt staan achter een nieuw kwalificatiesysteem, dat de komende dagen geëvalueerd zal worden. Op donderdag volgt de definitieve beslissing.
De twee topmannen wilden niet terugkeren naar de opzet van 2015. Tijdens het anderhalf uur durende overleg in Bahrein kwamen zij met een nieuw voorstel, met als doel de actie op de baan te laten toenemen.
Het idee is dat de tijd van elke rijder een gemiddelde is van twee snelle ronden in elk van de drie segmenten. Deze opzet heeft een invloed op het bandengebruik als het team ervoor kiest deze ronden op verschillende typen banden neer te zetten. Een andere mogelijkheid is het rijden van een langzamere ‘cool-down’ ronde tussen twee snelle ronden op dezelfde set.
dus dan gaat het straks over 6 rondjes wie de pole pakt?
of wordt dat het snelste van de 3 gemiddeldes gepakt?
en dan zitten ze te zeuren dat teruggaan naar het 2015 systeem te eenvoudig zou zijn.
nee hier help je de formule 1 mee vooruit om het toegankelijker te maken voor de (nieuwe) kijkers. ik ben blij dat ik al een aantal jaren geleden de formule intensief ben gaan volgen want als ik nu zou moeten beginnen met het volgen van de formule zou ik na 3 races afhaken.
Maar wat is het bezwaar van Bernie en Jean tegen het systeem van vorig jaar? Wat was daar mis mee, dat is mij nog steeds niet duidelijk.
Mij ook niet. Dat is niemand duidelijk volgens mij..
Bernie en Todt hebben gewoon besloten dat het anders moet, en dan moet het anders.. Dat er helemaal niks mis was met het oude systeem boeit niet..
Bernie Ecclestone en Jean Todt staan achter een nieuw kwalificatiesysteem, dat de komende dagen geëvalueerd zal worden. Op donderdag volgt de definitieve beslissing.
De twee topmannen wilden niet terugkeren naar de opzet van 2015. Tijdens het anderhalf uur durende overleg in Bahrein kwamen zij met een nieuw voorstel, met als doel de actie op de baan te laten toenemen.
Horner bevestigde dat een terugkeer naar het 2015-format geen optie is: “De teams zijn het unaniem eens dat dat de meest eenvoudige optie is. Het blijkt echter niet mogelijk, dus dan moeten we een compromis vinden. Laten we het rustig evalueren voordat we overhaast een beslissing nemen.”
Het probleem is dit: "Als vandaag iedereen het eens wordt over de maatregelen, hebben we morgen een volledig nieuw systeem. Daarvoor hebben we wel van alle kopstukken nodig dat ze allemaal in dezelfde richting denken."
Ollie Mol had de beste oplossing. Een die ook hier al meermaals is gepasseerd.
Het format:
- 1 uur kwalificeren
- Kwalificatiebanden en vrije startkeuze qua banden in de race
- Maximaal 15 rondjes
- Elke 10 minuten MOET elke rijder een getimede ronde hebben neergezet
- Aan het einde van het uur is de snelste de polesitter
Zo moeilijk hoeft het allemaal niet te zijn met afvallers en window deltas en cooling down laps en meer gezever. Gewoon gassen en klaar. Ik denk oprecht dat dit de beste format is die elke fan wel wilt zien.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
perestijn
Posts: 1.663
+ voor Vettel