Derek Warwick fungeerde afgelopen weekend als extra steward bij de Grand Prix van Bahrein. De internationale autosportbond FIA bedacht een paar jaar geleden een systeem waarbij oud-coureurs de wedstrijdleiding van adviezen voorzien. Warwick is een van de vaste klanten als assistent.
De Brit is tevens voorzitter van de British Racing Drivers' Club. Daarnaast ontfermt hij zich als mentor over de ontwikkeling van talent Oliver Rowland. Warwick keert dit jaar nog minstens drie keer terug als steward, verklaarde hij. "Ik ben dit jaar een aantal keer steward voor de FIA. Na Bahrein in elk geval ook nog in Canada, Groot-Brittannië en Maleisië."
Valtteri Bottas zal het team van Sauber aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, maar waar ligt de toeko...
Op het stratencircuit in Las Vegas werden vannacht en vanochtend de eerste en de tweede vrije training verreden. Op d...
De Formule 1-wereld werd vandaag opgeschud door mogelijke komst van een elfde Formule 1-team. Het begint er namelijk ...
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De Brit leek ...
Valtteri Bottas zal de Formule 1 aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, nadat het team van Sauber besl...
Nou, die 3 zijn in ieder geval nadat Max hopelijk 2 strafpunten kwijtraakt
Goed nieuws voor de Britse rijders, slecht nieuws voor jong talent met een andere nationaliteit.
Meermaals heeft Warwick laten blijken niet objectief te kunnen zijn. Als steward heb je iemand nodig die niet de schijn kan hebben partijdig te zijn en dan moet je daar niet iemand van de BRDC voor inzetten.
tja, ik vond die touché tussen Bottas en Lewis een race incident, maar het was wel Bottas die de drive throught kreeg
@Joop, je hebt gelijk, stom van me ;-)
@Mustfeed Toen ik dat Zondag zei tijdens de live-chat, werd ik door een forumlid een zeikerd en een racist genoemd. Nogmaals bedankt, en wie de schoen past....
Er worden tegenwoordig sowieso teveel straffen uitgedeeld. Een coureur hoeft maar een wind te laten en je moet weer door de pits rijden.
Vroeger (ja toen was de F1 echt beter) werd niet elke botsing bestraft. En zo hoort het ook. We zijn aan het racen en dan raak je elkaar wel eens.
Jammer om zo'n partijdig persoon meerdere races de boel te laten bepalen...
De vraag is hoeveel invloed zo'n persoon heeft in de beslissingen van de wedstrijdleiding.
Ik heb net nog eens even de crash van Verstappen in Monaco en Alonso in Australië naast elkaar gelegd.........................Ik zie het verschil van 2 strafpunten op de licentie (+ 5 gridplaatsen)niet....
Kan even niet terug vinden wie de respectievelijke stewards waren .... Hoe dan ook, eenheid is ver te zoeken.
Net als Alonso in Hongarije tijdens de kwalificatie die zijn auto op de baan stilzet in gaat duwen wat een rode vlag situatie veroorzaakt. Dat mocht allemaal zonder straf, maar als Verstappen plotseling stil valt op de baan (in Japan) dan krijgt hij daar 3 plaatsen gridstraf voor.
Alonso toonde wel inzet door zijn wagen te duwen, maar heb me er heel erg over verbaasd dat hij hier geen straf voor kreeg. Dat was namelijk pas echt gevaarlijk.
Ik vond trouwens Gutierrez ook wel een beetje schuldig aan de crash met Alonso.
Stewards
Monaco 2015: Lars Ósterlind, José Abed & Tom Kristensen
Australië 2016: Gerd Ennser, Enzo Spano & Martin Donnelly
Monaco 2015 Stewards Decision Verstappen: www.fia.com/file/2(...)load?token=6yUJWvyV
Australië 2016 Stewards Decision Alonso: www.fia.com/file/3(...)load?token=8u9STnEA
De laatste naam in het rijtje is steeds oud coureur. FIA publiceert ook altijd de biografieën:
Monaco 2015 bios: www.fia.com/sites/(...)review_glissees.pdf
Australië 2016 bios:
www.fia.com/file/3(...)load?token=3k-f1wmT
Waar ik me dan blauw aan erger is dat Bottas voor dat incident in de eerste boch een drive-through krijgt. Dat zijn nou eenmaal dingen die gebeuren, Bottas ramt heus niet met opzet Hamilton van de baan. Als een inhaalpoging lukt, dan ben je een held. Lukt een poging niet, dan is je race direct voorbij.
Blijven de strafpunten eigenlijk precies 1 jaar staan of worden de strafpunten op het raceweekend in het opvolgende jaar kwijtgescholden?
Tja het mes snijdt aan twee kanten natuurlijk. Je wil er best een rijder bij die een rijdersvisie kan geven maar soms riekt het naar partijdigheid. Vergeet nooit hoe Hill absoluut weigerde Schumacher vrij te pleiten na Monaco 2010, terwijl overduidelijk de wedstrijdleiding een fout maakte en niet Schumacher/Mercedes. Maar goed, Hill die een beslissing over Schumacher moest maken, kon ook nooit goed gaan.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
bitflusher
Posts: 276
Jammer om zo'n partijdig persoon meerdere races de boel te laten bepalen...