Ecclestone praat met EU over structuur Formule 1

Reglementen en het naleven ervan ligt toch al bij de FIA? Volgens mij gaat dit voornamelijk om de commerciële belangen.

Het probleem is dat de naam F1 (en Formula 1 etc) in handen is van FOM. Evenals de commerciële rechten. Die waren ooit in handen van de FIA, maar ivm kans op belangenverstrengeling heeft de FIA voor lange tijd afstand moeten doen van die rechten. Ecclestone heeft die toen in handen gekregen. De FIA is dus enkel sportbond so to speak. Het andere deel ligt bij een andere partij.

Dan moet de FIA de structuur aanpakken en gebruik maken van het feit dat zij bepalen hoe het spelletje gaat. en niet dat halfwassen gedoe waar iedereen inspraak moet hebben en mag stemmen. En dan ook nog een veto erbij. Dan weet je zeker dat er nooit iets besloten gaat worden.

Kijk maar naar de VN.

Wellicht, maar probleem blijft dat de FIA nou eenmaal is gedwongen (door de EU) om afstand te doen van de commerciële rechten en daarmee in feite ook van een heleboel zeggenschap. Daar verander je nu echt niks aan. Dus hoe dan ook zal altijd de situatie deels blijven zoals 'ie is. De FIA kan van alles en nog wat willen en FOM ook, maar ze hebben elkaar wel nodig. Ecclestone Mosley werkten goed samen, dus liep het redelijk op rolletjes, maar Bernie en Todt zijn geen maatjes en dan krijg je dit. Tuurlijk is het gecompliceerder met inspraak van teams enz., maar het heeft er alle schijn van dat zowel Todt als Bernie naar elkaar toe ook de zaak frustreren en dat is nu niet bepaald wenselijk.

Volgens zowel Mosley als Bernie wil Jean Todt graag iedereen te vriend houden en laat hij zich teveel leiden door dreigementen van fabrikanten om de sport te verlaten. Mosley en Ecclestone hebben daar altijd lak aan gehad en gewoon gedaan wat ze wilden doen. Teams bleven toch. Dat was gewoon part of the game. Todt durft het spel niet op die manier te spelen. Op zich is het geen slechte eigenschap van de beste man dat 'ie kiest voor bemiddeling en de gulden middenweg etc., maar dat past nou eenmaal niet echt bij de sport.

de fia houd zich bezig met de veiligheid en het organiseren van de formule 1(en andere autosporten)

de fom is samen met FOA en FOL de formula one group(FOG)
formula one group zijn verantwoordelijk voor de promotie en exploitatie van het f1 kampioenschap. de FOG is eigendom van detla topco(eigendom van CVC capital), JPmorgan en bernie ecclestone en familie. hoe die verhouding ligt weet ik niet helemaal

Ja Ecclestone en Mosley waren een geweldig team /s Brilliant hoe ze de F1 voor een habbekrats in handen van Ecclestone hebben weten te krijgen.

Maar goed, verder wel eens dat je er nu niet veel meer aan gaat doen. Dat hele "oneerlijke verdeling" gezeur lijkt me ook kansloos. Top tennis spelers vangen ook een veel grotere bonus om te komen spelen dan een willekeurige top 100 speler.

Wat dat betreft moet het voor een goede advocaat toch te verkopen zijn dat Ferrari een speciale bonus van 100 miljoen per jaar van de FOM krijgt en een middenmoter als Force India geen stuiver.

Het verschil is, denk ik, dat een toptennisser bijvoorbeeld zegt: dit is m'n prijs. Dat is wat anders dan vooraf vaststellen hoeveel iedereen krijgt en daarbij voor diverse teams totaal andere maatstaven hanteren. Bovendien is het voor een team als Ferrari daardoor veel makkelijker om altijd aan de top te blijven en voor anderen structureel lastig om aan te haken. Last but not least telt McLaren bijvoorbeeld al enkele jaren minder mee. Waarom dan wel zo'n hoge vergoeding? Vanwege de historie? Zet dan op z'n minst een show neer die zo'n bedrag rechtvaardigt, maar ook dat mist van alle kanten. Ik denk dat een echt goede jurist juist gehakt maakt van het huidige systeem. Het is alleen te hopen dat Monisha niet zelf aantreedt als pleiter haha

Ecclestone tegen EU: Klopt de regelgeving in de F1 is niet eerklijk. Geef ons aub de opdracht het bestaande Concorde Agreement te verscheuren. We zullen het nooit meer doen...

@Ben dan de commerciële rechten in een stichting? Geen winstoogmerk, al het geld vloeit terug in de sport. Uitzendrechten worden goedkoper, iedereen kan weer meekijken...

Klinkt nobel, maar ik vrees dat zoiets nooit zal gebeuren. De aandelen zijn miljarden waard, dus money talks and money rules

Ter aanvulling: ik ben niet zo van het leedvermaak, maar het lijkt me wel boeiend om te zien hoe Bernie z'n macht langzaam maar zeker kwijtraakt en welke stuiptrekkingen we nog van 'm te zien krijgen. Het is altijd een charlatan geweest en lijkt weinig wijzer te zijn geworden. Tijden veranderen, maar Ecclestone heeft in zekere zin nooit met de tijd meebewogen. Dat zorgt uiteindelijk altijd voor een te groot spanningsveld waarin een of meerdere partijen besluiten niet langer met de stroming mee te gaan. In andere woorden: super boeiend. Ik denk dat we aan de vooravond staan van het laatste hoofdstuk van een interessante biografie: the rise and fall of Bernie Ecclestone...

Ecclestone heeft zijn geld al binnen....die maakt zich niet meer druk.

Voor zo'n type maakt geld niet gelukkig als het een leven zonder macht betreft. Ik vind honger naar macht de rode draad. Dat 'ie poen heeft is leuk voor 'm, maar het maakt op zich niet veel uit of je 25 miljoen of een paar miljard hebt. In beide gevallen hoef je nooit mee te werken en kun je heel veel leuke spullen kopen. Vanaf een bepaald punt heeft vermogen niks meer met onafhankelijk zijn te maken, denk ik. Dat doel had 'ie al bereikt. Bernie wil macht en ik denk dat hij niet flexibel genoeg is om gebruik te maken van de huidige tijd. Ik verwacht dat hij zich ertegen verzet en daardoor uiteindelijk breekt. Om het even zo te zeggen.

Ik weet niet hoor. Ik mag Kaltenborn ook totaal niet, maar ik zou haar niet onderschatten. Als teams als Sauber in het gelijk worden gesteld, kan dat nog redelijke schadeclaims op gaan leveren

@Trademark Dan worden de inkomsten toch een beetje beter en eerlijker verdeeld!

@Ves Deze oude boom mogen ze wel omzagen hoor! Tijd voor nieuwe aanwas.

Het gaat toch eigenlijk alleen over de bonussen die worden uitgekeerd uit de 50% van de FOM. Die 50% van de FIA wordt al absurd "eerlijk" verdeelt over de teams.

Sauber kreeg van de 50% FIA gelden bijvoorbeeld $30 miljoen terwijl Mercedes $68 miljoen kreeg op bassis van hun prestaties. Plus dan beide $43 miljoen als basis premie.

Dus sauber krijgt voor hun "meedoen voor het meedoen" "prestatie" maar 34% minder dan Mercedes voor een dominant kampioenschap. Sauber mag al blij zijn dat ze ook niet alleen een lintje krijgen voor het meedoen.

Daar zit hem die scheiding in tussen de grote en kleine teams. Er zijn teams met ambitie die het geld van elders halen en er zijn teams die bijna alleen draaien op de minimale prijzengeld uitkering van 60 a 70 miljoen.