<< Naar nieuwsoverzicht

'Het is te laat om revolutie voor 2017 af te blazen'

Gepubliceerd op 07 apr 2016 16:29
19
Door: Rob Veenstra

Hoewel de stemming in de paddock steeds terughoudender is wat betreft de radicale nieuwe regels voor volgend jaar, is er nu geen weg meer terug voor de Formule 1. Dat stelt Franz Tost, teambaas van Scuderia Toro Rosso, een van de weinige teams die nog voorstander is van een revolutie in 2017. "Het is te laat om het nog af te blazen, de blauwdruk voor de auto ligt er al."

Aan de hand daarvan zijn de teams alvast voorzichtig begonnen met de voorbereidingen op het nieuwe seizoen, al hanteert de internationale autosportbond FIA een deadline van 30 april voor de reglementen voor 2017. Christian Horner van Red Bull Racing: "Het gaat niet zo ver als we graag gewild hadden, het is een compromis geworden. Hoe dan ook, het is beter dan stil staan."

Claire Williams, vice-teambaas bij Williams, tot slot: "Er staat een vergadering van de Strategy Group gepland en zoals we gewend zijn van de Formule 1 zijn de dingen nog vloeibaar. Hopelijk komen we eruit wat betreft de regels voor 2017. Ik denk niet dat de Strategy Group de ideeën zal verwerpen, daar is het nu te laat voor. We moeten nu knopen doorhakken als we op tijd klaar willen zijn voor het nieuwe seizoen."

Jean Alesi

Posts: 17.675

"niet zo ver als we graag gewild hadden"
"is een compromis geworden"
"zoals we gewend zijn van de Formule 1 zijn de dingen nog vloeibaar"

ik weet alweer genoeg...

8
7 apr 2016 - 16:45

F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso Williams Red Bull Racing

Reacties (19)

Jean Alesi

Posts: 17.675
"niet zo ver als we graag gewild hadden"
"is een compromis geworden"
"zoals we gewend zijn van de Formule 1 zijn de dingen nog vloeibaar"

ik weet alweer genoeg...
- + 8
- 7 apr 2016 - 16:45
- Stitch
  
  Posts: 6.093
  Ja Jean, ik heb op een engelse site al een interview met Todt gelezen, die al het een en ander uitlegt. Het zal wel iets beter worden, maar of het doel bereikt word, is de grote vraag.
  + 1
  
  7 apr 2016 - 16:54
- Kevin
  
  Posts: 5.332
  Het is echt alsof alle vermiste dorpsgekken terug te vinden zijn in de top van de Formule 1. Wat een amateurs runnen deze "sport" zeg.
  + 2
  
  7 apr 2016 - 17:18
- brommer
  
  Posts: 408
  Ja tuurlijk RedBull wilde zijn Aero voordeel weer terug dus het voorstel wat hun op tafel had gelegd had echt extreme downforce wat het racen niet ten goede komt, het uiteindelijk het voorstel van Mclaren geworden.
  + 0
  
  7 apr 2016 - 18:16
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  @KEVIN: wellekker rrustig toch in je dorp? ;-)
  + 0
  
  7 apr 2016 - 18:53
- Kevin
  
  Posts: 5.332
  @NBTT, gelukkig niet. Er lopen nog genoeg gekken rond hier ;)
  + 0
  
  7 apr 2016 - 21:26
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Ja Todt en Bernie. Vooral niet naar de teams en de coureurs luisteren die betere ideeën hebben om de sport aantrekkelijker te maken. Hier worden beslissingen genomen door mensen die aan de touwtjes willen blijven trekken om hun ego in takt te houden.
  + 2
  
  7 apr 2016 - 22:01
- Stitch
  
  Posts: 6.093
  @Brommer, ja aan de ene kant komt er meer mechanische grip maar aan de andere kant blijft ook de aerodynamica een grote rol spelen. Volgens Jean Todt kunnen de auto's dan toch slipstreamen, maar dat moet ik eerst zien voor ik het geloof.
  + 0
  
  8 apr 2016 - 08:47
- Prometheus
  
  Posts: 1.412
  Dus we hebben te maken met 'evolutie' en geen 'revolutie'....
  + 0
  
  8 apr 2016 - 16:08
Ol' Fool

Posts: 385
Ik zeg....vooral doorgaan. Prachtig om weer bredere banden, lagere en bredere achtervleugels etc te zien. Iets kleinere wielbasis maakt het af
- + 1
- 7 apr 2016 - 16:45
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  Nee,liever geen lagere achtervleugel,maar breder is toch wel een must. :)
  + 0
  
  7 apr 2016 - 19:03
bitflusher

Posts: 276
Bij een flinke verandering worden de kaarten weer geschud, dat lijkt me wel weer leuk. Ongetwijfeld zal er weer flink gemopperd worden maar wel weer de kans om een andere volgorde in t veld te krijgen.
- + 0
- 7 apr 2016 - 17:12
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Ja, en dat is precies waarom Mercedes het liefst zo weinig mogelijk verandert; alsmede eens te meer een dikke vette onderstreping van wat er mis is met de besluitvorming in de huidige F1.
  
  Op papier is de FIA de zogenaamde regelgever, maar in de praktijk zijn het vooral de teams die de regels bepalen.
  + 1
  
  7 apr 2016 - 17:16
Maximo

Posts: 9.112
Dus de kans bestaat dat niet alle geplande wijzigingen doorgaan.......

Wellicht dus wel de halo, maar niet de bredere wagens en banden?
- + 1
- 7 apr 2016 - 17:47
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Dat moet ik nog maar eens zien gebeuren, dat Halo verhaal. Voorlopig staat het nog niet vast met wat voor systeem dit gaat gebeuren.
  + 2
  
  7 apr 2016 - 22:04
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Ik denk echt dat er nog meer getest moet worden met de halo, en dat de F1 meer steun bij teams/rijders/fans hiervoor moet kweken, voordat het ingevoerd wordt. De F1 kan zich de komende jaren niet nog meer blunders permitteren.
  + 2
  
  7 apr 2016 - 23:47
BeaR

Posts: 1.695
Zal wel en politiek spelletje worden.
Jullie hebben je oude quali terug, nu is deze van ons...
- + 1
- 7 apr 2016 - 19:22
LimboF1

Posts: 6.407
De een hoopt op verandering en de ander wil deze niet, in de F1 is alles mogelijk en men handeld alleen uit eigenbelang bij de teams. Ik ben benieuwt wat er gaat komen van hun ideeën, maar sta er niet van te kijken als er geen ruk veranderd.
- + 0
- 7 apr 2016 - 20:05
Maximus-alfa

Posts: 368
Het is logisch dat teams die het nu goed doen zo min mogelijk verandering willen, zodat ze de voorsprong kunnen behouden op de rest.
De kans bestaat immers dat er een nieuwe Brawn auto ontstaat uit het niets, die het eerste jaar niet te kloppen is.
Er is altijd een team die de nieuwe regels het beste onder de knie heeft, als hebben de grootste teams het meeste budget, wil het niet zeggen dat ze de beste ideeën hebben.
Het Zou bijvoorbeeld Toro Rosso goed uitkomen als de regels drastisch wijzigen.

Het zou mooi zijn als het profiel van de huidige F1 wagen weer wat lager en breder werd, banden wat breder, laat maar komen die aanpassingen.
- + 0
- 7 apr 2016 - 20:35

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00