Haas F1 Team heeft nog zeker een halve seconde aan potentieel in het vat zitten. Dat stelt coureur Romain Grosjean, die wellicht wat overmoedig is geworden na zijn twee top zes-klasseringen in Australië en Bahrein. Maar de Fransman meent het, nieuwkomer Haas F1 kan echt nog beter.
Grosjean: "Het zou leuk zijn als we ons achter Ferrari weten te nestelen. Op papier zijn we niet veel langzamer dan zij. Als je de rondetijden uit Q2 in Bahrein bekijkt, dan gaven we iets meer dan een seconde toe op Ferrari. Het is niet belachelijk om te denken dat wanneer we alles juist doen er nog zeker vier tot vijf tienden te winnen valt voor ons."
"In de races kan de performance nog beter, de afstelling is nog niet honderd procent naar wens. Er zullen circuits zijn die ons beter liggen dan andere en vice versa, maar als we deze lijn doortrekken kunnen we blijven gaan voor punten. We zijn een nieuw team en de auto is nog niet perfect. De basis is erg goed, maar er zijn nog wat dingen voor verbetering vatbaar."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Misschien dat ze me weer verrassen, maar ik denk ook dat dit wat overmoedig is. Bahrain was denk ik ook een baan die ze gewoon goed lag. ik denk dat ze het in China met RBR en STR heel zwaar gaan krijgen
@TOTALIA
Als Haas eenzelfde weg had genomen als andere start-ups dan waren ze zeker niet verder gekomen dan opvulmiddel in de achterhoede, ze hebben slim gebruik gemaakt van mazen in de reglementen om andere het 'vuile' werk te laten opknappen, leuk voor de korte termijn maar zonder interne ontwikkeling geen lang leven beschoren.
@ Mustbe the tyres: helemaal mee eens + van mij.
Maar Haas doet het bovenal geweldig. Hebben echt een droom start meegemaakt.
Hoe dat op andere circuits zal zijn zal de toekomst uitwijzen.
Wat mij wel blij maakt is dat de subtop-middengroep zo dicht bij elkaar zit...
Heb al 2 mooie wedstrijden gezien. Nog te vroeg om constructeur plaats 3-6 te voorspellen.
Volgend jaar moeten ze weer een kompleet andere auto bouwen en denk niet dat ze dan weer alle materialen krijgen van hun concurrenten zoals een versnellingsbak en remmen van williams dat zullen ze dan toch zelf moeten gaan bouwen als ze williams om de oren blijven rijden. Voor dit jaar doen ze het gewoon heel erg goed ook TR heeft er een peu aan als hun tactiek zo slecht blijft , ik denk dat ze achteraf wel heel veel spijt hebben over de punten die ze weg hebben gegooid in Australië .
hij vergeet alleen dat de rest hetzelfde scenario kent. Iedere auto (behalve de saubers) zullen nog zeker een halve seconde weten te vinden met afstellen, goed liggende circuits en upgrades.
Nieuw team? Alles van Ferrari met mensen die al jaren in de F1 werken!
Natuurlijk met mensen die al jaren in de F1 werken... daar is niks bijzonders aan. Geen enkel team in de afgelopen 20 jaar die het anders heeft gedaan.
Raikkonenfan: ik ben het vaak met je eens echter in dit geval ligt dat toch wat anders omdat hier een compleet team aan ingenieurs in feite met de motor(en chassis) is meegeleverd. Weliswaar ist het officieel zo dat ze via Dallara het chassis "zelf" maken. Echter als men goed kijkt, ziet men dat ze van Ferrari de tekeningen van de Ferrari uit 2015 moeten hebben gekregen of dat de engineers die nog in hun hoofd hadden. De normale privé-constructeurs nemen weliswaar ook vrije engineers uit de sport, maar niet een compleet team dat zowel motor als chassis al kent. Daar ligt mijns inziens de voorsprong, die ze zo verkregen hebben.
Beetje overmoedig van Romain. Niet dat ik het niet leuk zou vinden, hoe meer teams vooraan hoe beter het is om naar te kijken!
Er zal wel altijd iemand achteraan rijden ;)
Niet vergeten dat alle aangedreven Ferrari 2016 motoren maar 85% maximaal draaien in verband met problemen in verschillende gebieden van de motoren , waaronder de Turbo , vibraties , de Bang werkt goed maar geeft veel complicaties , als ze dit niet op tijd oplossen dan vrees ik dat de andere fabrikanten hun voor bij streven , Toro Rosso kan blijke lijk niet alles uit de Ferrari 2015 blok halen dat gaf een commentator van ORF aan , het was verstandiger om de hele Ferrari achterkant af te nemen inclusief de versnellingsbak.
Idd, vanaf Barcelona kunnen ze pas op 100%
@aruba vertel over Toro Rosso waarom kunnen ze niet het voledige vermogen van de motor benutten?
Hun bak is in de basis ontwikkeld op vermogen van de Renault, dus daar zullen nog wat upgrades in de bak komen in de loop van het seizoen om op vol vermogen die 2015 PU te kunnen draaien.
Klinkt logisch en aannemenlijk dat ze iets achterlopen met de koppeling en gearbox
Juist de laatste procenten eruit persen is het lastigst, succes ermee
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Natuurlijk met mensen die al jaren in de F1 werken... daar is niks bijzonders aan. Geen enkel team in de afgelopen 20 jaar die het anders heeft gedaan.