De nieuwe bandenregels voor 2016 zijn tot nu toe een schot in de roos gebleken. Bandenleverancier Pirelli stelt vanaf dit jaar drie compounds per Grand Prix beschikbaar. Teams en coureurs mogen tien van de dertien setjes banden zelf invullen en dat zorgde in Australië en Bahrein al voor een grote verscheidenheid aan strategieën.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery gelooft dat deze trend zich voortzet in China. "Sjanghai is een heel ander soort circuit dan Albert Park of Sakhir, maar de genomineerde compounds zijn hetzelfde. Dat onderstreept dat onze producten voor uiteenlopende omstandigheden geschikt zijn. Voor China anticiperen we op een koelere race, al weet je het daar nooit."
"De teams moeten flexibel en variabel zijn met hun strategieën. Het is van belang om de data die in de vrije trainingen wordt verzameld goed te vertalen naar de race. De drie geselecteerde compounds hebben reeds voor een veelvoud aan tactieken gezorgd en we verwachten niets anders voor de Chinese Grand Prix van komend weekend."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Tja, die verwachting is er altijd en even zo vaak valt het toch allemaal wel weer mee met de spanning.
Degene met een flink afwijkende bandenstrategie blijkt de plank meer dan eens mis te slaan.
Nee ik kijk geen races, ik volg alleen een website en lever daar commentaar.
Grosjean was idd een uitzondering die de regel bevestigd, wat naast de banden ook vooral te wijten is aan de onverwacht goede auto en de ervaring van Grosjean. De overige coureurs hadden niet echt een afwijkende bandenkeuze en de afwijkende keuze van Williams in Bahrain pakte ook niet helemaal lekker uit.
Het is als niet die-hard* F1 volger gewoon niet meer te volgen wat het hele banden regelement inhoudt en dat maakt de races onnodig ingewikkeld, of dat volledig gecompenseerd wordt door actie op de baan vraag ik mij af.
*) Hiermee bedoel ik de categorie mensen die niet elke race volgen, maar op zondagmiddag toevallig bij het zappen bij de F1 blijven hangen.
Dat is niet wat ik zeg.
Ik denk alleen wel dat het nu allemaal redelijk lastig in elkaar steekt en dat het nog geen wereldschokkende verandering is. Enerverende races hangen van veel verschillende factoren af waarvan banden slechts één factor is.
Hoewel we twee leuke races hebben gehad vraag ik mij alleen hardop af of dat allemaal toe te rekenen is aan het bandenregelement.
Hier de keuzes: www.f1today.net/nl(...)tie-voor-china-2016
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TradeMark
Posts: 3.554
Ik weet niet of je dit jaar al een race gezien hebt, maar er waren toch heel veel verschillende strategieën en saai was het ook niet hoor.