De race in Bahrein van vorige week is anderhalve minuut sneller verreden dan in 2015. Auto Motor und Sport zette de belangrijkste cijfers naast elkaar en daaruit bleek dat winnaar Nico Rosberg 91 seconden eerder de finish bereikte dan Lewis Hamilton vorig seizoen.
De eindtijd van Rosberg was nog wel bijna vijf minuten langzamer dan de tijd die Michael Schumacher er in 2004 over deed om de Grand Prix van Bahrein op zijn naam te schrijven. Voor Australië was die vergelijking niet representatief door de rode vlag-situatie na de crash van Fernando Alonso.
De snelste raceronde in Bahrein was bijna twee seconden sneller dan in 2015. Dat komt overeen met de gegevens die de race in Australië eerder produceerde. Auto Motor und Sport schrijft dat toe aan de nieuwe bandenregels voor 2016. De rondetijden lagen in 2004 meer dan vier seconden lager.
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Als je het zo bekijkt laat ze dan maar niet sneller worden.
Dan duurt een race nog maar een uur over 10 jaar:)
Doen we gewoon wat extra rondjes... lol
5 minuten-> volle tank, max 100kg brandstof en 100kg/u zijn de voornaamste oorzaken neem ik aan?
Dit is goed te zien wanneer je de race tijd vergelijkt van 2009 met Bridgestone banden t.o.v. de race tijd van 2012 en 2013 met Pirelli banden:
2009: pole:1'33''431 race :1h 31m 48.182s
2012: pole: 1'32''422 race: 1h 35m 10.990s
2013 pole: 1'32''330 race: 1h 36m 00.498s
(K)ERS speelt ook een rol, dat was er vroeger niet.
In de kwalificatie kunnen ze met een vol ERS aan een snelle ronde beginnen en met een leeg eindigen.
In de race moet je het op peil houden en ben je dus minder snel per ronde.
@F1OSAURUS:
Ja, ze hadden KERS in 2009. Niet in 2010, en weer wel in 2011.
Echter (bron Wikipedia):
"Vanaf het seizoen 2014 [ging] de capaciteit van de gebruikte [electro]motor omhoog van 60 kW naar 120 kW."
60 kW meer, en een grotere energy store. Dat maakt heel wat uit.
En nogmaals, ze kunnen niet onbeperkt gebruiken wat ze willen. Op is op en moet opnieuw worden gegenereerd. Ze beginnen de kwalificatieronde met een vol ERS; een rondje later is het compleet leeg. Kunnen ze ook doen tijdens de race, maar dan wordt de volgende ronde ineens heel traag. Bij optimaal gebruik komen ze na elk rondje met ongeveer dezelfde lading in het ERS uit.
Voor de cijfers over 2009 en 2012-2013 maakt het inderdaad niet zoveel uit, behalve dat het 2009 KERS systeem bij de meeste teams nog niet lekker werkte en sommige teams zelfs expres zonder gingen rijden.
In 2012 waren de kinderziekten eruit.
Ten overvloede;
De Brawn van Jenson Button (die de race won) gebruikte géén KERS in Bahrein in 2009.
Hadden ze niet nodig met de Mercedes motor en de dubbele diffuser.
belangrijkste is dat coureurs meer kunnen pushen in de race.
Ha dus V10 toch niet sneller? Alleen meer herrie?
De V10 is helemaal niet sneller. Wagens hadden meer downfoce en reden met een pak minder benzine een stint. Niet geheel onlogisch dat je dan sneller gaat. Om over de topbanden van 2004 ivm nu maar te zwijgen.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
z0mer
Posts: 2.104
5 minuten sneller, wat een verschil.