Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen heeft zichzelf ten doel gesteld om dit seizoen minstens honderd punten te pakken. De jonge Nederlander heeft de lat hoog gelegd voor zichzelf, weet ook vader Jos. In zijn column voor De Telegraaf schrijft de oud-coureur dat het seizoen niet als mislukt wordt beschouwd als Max die doelstelling niet haalt.
Jos Verstappen: "De zesde plek van Max in Bahrein was beter dan we met zijn allen verwacht hadden. In het verleden had Toro Rosso daar altijd moeilijke races. En hoewel we in de kwalificatie minder sterk waren dan in Australië, was het eindresultaat gewoon super. Het team loofde vooral de manier waarop hij met de banden omging. Maar toen ik het daar na afloop met Max over had, zei hij: 'Pap, ik let altijd goed op de banden, maar dat hangt ook af van hoe de auto reageert en onze strategie.' Alles viel mooi op zijn plaats. Dat was wel lekker na de teleurstelling van de eerste Grand Prix."
"Max heeft uitgesproken dat hij dit jaar honderd WK-punten wil halen. Dan moet hij doorrijden, al heeft hij er na twee wedstrijden al negen, dus het kan nog. En als het niet lukt, is dit niet gelijk een teleurstellend seizoen. We zitten immers in een heel competitief veld, tussen de Force India's en Williamsen, maar ook het nieuwe Haas F1 Team het ontzettend goed doet. Net als Toro Rosso rijden ze daar met een Ferrari-motor. Dat team heeft zich goed voorbereid en goede mensen in huis gehaald. Er wordt nu gezegd dat ze met te veel van Ferrari overgenomen onderdelen rijden, maar dat maakt niet uit, want ze staan wel in de top vijf. Dat is beter dan iedereen verwacht had."
"Over controverses gesproken: vanaf dit weekend wordt na veel discussie weer het kwalificatiesysteem van vorig jaar gebruikt. Voor Max maakt dat niet zoveel uit, hij moet gewoon snelle rondjes aan elkaar rijgen. Voor de fans is het zo begrijpelijker. Het nieuwe afvalsysteem maakte de kwalificatie in Australië en Bahrein soms best interessant, maar soms ook juist niet, dus het is goed dat we nu weer teruggaan."
"In China gaat alles anders dan in de meeste andere landen met een Grand Prix. Je mag hier niet met een normaal rijbewijs autorijden – dus we hebben een chauffeur – en veel invloeden uit het buitenland worden tegengehouden. Het internet is hier ook voor een groot deel afgeschermd. Toch kunnen we ons gewoon focussen op de Grand Prix volgens het bekende ritueel. Max heeft nooit last van de verschillen in elk land en dat moet ook. Hij weet waarvoor hij hier is en laat zich niet afleiden."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Een gezonde ambitie! Dat moet ook wil je succesvol worden. De lat moet hoog liggen.
Ik denk dat het seizoen ( min of meer ) mislukt is wanneer hij komend jaar geen overstap maakt naar een ander team. Gezien de clausule in zijn contract zal dat wel gaan gebeuren maar toch....
Die overstap komt er, Max rijd 100% zeker bij een ander team in 2017. En dat dit een verbetering is lijkt me ook duidelijk. Mercedes, Ferrari of RBR gaat het worden in 2017. Persoonlijk ben ik er van overtuigd dat het RBR wordt.
"100% zeker". Je bedoelt het natuurlijk niet zo wingleader, maar ik krijg altijd jeuk van die woorden, meer bepaald omdat Jos ze een paar keer gebruikte toen hij probeerde een stoeltje bij o.a. Jordan te veroveren, wat vervolgens misging. Voor de rest heb je gelijk natuurlijk
Jos, daar heb je een VPN voor haha :-)
Het seizoen is geslaagd als Max zo goed rijdt dat hij in 2017 naar het team van Red Bull gepromoveerd wordt.
Met de huidige vorm van Kvyat moet dat geen probleem zijn.
Ik vind zijn doelstelling vrij hoog neergezet, maar dat is ook de bedoeling met ambities, maar toch. Aangezien STR het van de eerste helft van het seizoen moet hebben, dan zal hij denk ik toch 70/75% van de punten in de eerste 12/13 races moeten scoren. Dus gemiddeld 6 punten per race eerste seizoenhelft....ofwel minimaal 6e eindigen elke race de eerste 12 races...en vervolgens rond 8e tweede seizoenhelft.....dus nu weten we wanneer Ves tevreden is, en wanneer niet.
Ik denk dat het eerste-helft-van-het-seizoen-verhaal wel meevalt en dat alle teams behalve Mercedes, Red Bull en Ferrari zich vooral op 2017 gaan focussen.
Die jongen is zo gefocust. Af en toe krijg ik stiekem het idee dat mocht hij een WDC winnen. zijn interesse snel af gaat nemen... Nou.. ik heb um... en nu?
OF zoals ik vaker zeg, het kan ook aan mij liggen
Nee hoor, dan nog een titel en nog een en nog een en nog een en nog een en nog een en dan nog eentje dan...
Honderd punten is een magische grens, ik denk dat Max voor meer punten gaat. Dat lijkt ook nodig als je aan het eind van het seizoen op P7/P8 wilt staan. Massa eindigde op P6 met 121 punten in 2015. Button eindigde in 2014 met 126 punten op P8. Communicatief kun je beter outperformen, dus ik denk dat Max voor ca 120 punten gaat.
De hoeveelheid punten is niet eens het belangrijkste; er zijn andere manieren om je seizoen te laten slagen, bijvoorbeeld dik voor je teamgenoot eindigen of een paar podiumplaatsen.
lijkt me een brug te ver die 100ptn
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
BrRacing
Posts: 9.926
Met die overwinning in Monaco word het al een stuk makkelijker.