Verstappen 'heel tevreden' met achtste plek

Max zijn racecraft is ongeëvenaard binnen het F1 circuit, Waar menigeen zijn kop compleet had verloren...wist Max zijn autootje toch voor Sainz over de finish te sturen...word vervolgd ;)

btw...waar was Grosjean? Ik heb het gezegd......fluke de 1e 2 wedstrijden ;)

Overdrijven is ook een vak apart. Gun je wel dit moment daar niet van:-)

En als je een beetje eerlijk bent had dit ook met de strategie te maken. Anders was hij echt niet voor Sainz geeindigd. Maar Max heeft het wederom super gedaan en met zijn racecraft zit het wel snor

@Frijns...please

Ben je nu echt serieus? Nu heeft het weer te maken met strategie. Sainz lag behoorlijk ver voor op Max, waarbij Max ook nog flink werd opgehouden tijdens de 1e pitstop. Max zijn racecraft is 2x zo goed als die van Sainz....Sainz is als Williams...sterk tijdens de start, om daarna sterk af te zakken

Maar goed Frijns...ieder zijn eigen mening ;)

@Frijns Super strategie van Toro Rosso met max, geniaal gezien dat max vanaf de 18 plek, waar iedereen dicht bij elkaar rijd en je veel tijd verliest, toch sneller bent dan Sainz. Mercedes heeft vol ontzag naar die Strategie gekeken en zullen er ook voor zorgen dat Hamilton naar Safety car verder naar achter beland.

btw, de stint op de medium compound was ERG sterk van Max. Hij reed sneller op de mediums dan wie ook.

Max en Sainz hebben dezelfde banden gebruikt, alleen andere volgorde. Je ziet dat ze dan weer aardig dicht bij elkaar komen. Max heeft alleen tijd verloren met zijn eerste stop.
Sainz goede eerste stint.

Ben het wel eens met Frijns. Het gat bleef rond de 7 a 10 seconden met Max tot de laatste serie pitstops en dan hark je hem vanzelf binnen op de softs. De pace van Max op de mediums is gewoon heel sterk en verliest hij weinig op de jongens die op de softbanden stonden. Dat is een verdienste van Max.

Was er niet iets aan de hand met de laatste stop van Sainz? Ik meende dat hij daar wat tijd verloor.
Maar Max heeft wederom goed gereden en Sainz degelijk.

Sainz verloor inderdaad 5 seconden in de pits tijdens zijn laatste stop. Dat blijft gehannes bij TR.

BR hij verloor geen 5 seconden...hij verloor er 2,7 ;)

Max was super. Het verschil tussen max en sainz zit hem gewoon in het feit dat max super goed omgaat met de banden. Dat zag je ook al in de vorige races. max rijd op de medium banden gewoon super tijden terwijl sainz op soft rijd. sainz heeft dat niet onder de knie. ook verremt hij zich te vaak. max haalt ook veel gemakkelijker in en verliest daar vrij weinig tijd, carlos verliest wel tijd. carlos lag dacht ik vrij snel op p4 of 5 heeft dus alles in eigen hand en dan vind ik het een teleurstellend resultaat. max lag p20 en dan zo terug komen is indrukwekkend.

Wat we nu ook echt kunnen concluderen...is dat Max niet alleen fantastisch kan inhalen of verdedigen...maar zijn tyre management is ook fenomenaal. Hierop wint hij zoveel t.o.v. de anderen. Hoe goed Sainz het ook doet...bij het winnen van zoveel plaatsen tijdens de start, waarbij Max zoveel verliest...hij kan er geen voordeel uithalen. Jammer....maar dat is het makke van Sainz

Manuel....een dikke plus voor jou...je slaat de spijker op zn kop. Tyremanagement...is the word

Gelukkig zeuren ze bij Haas niet, dus die zullen ook wel zeggen: "We gaan niet zeuren, maar aanpakken!" Verder wil ik toch een -10 geven aan de regie van de race. Wat was dat slecht. Max top, goede reactie ook.

@FRIJNS
Ben ik niet met je eens. Het verschil tussen was Max en Carlos was hier dat toen Max op M reed en Carlos op S dat Max maar 0.3 per ronde langzamer was terwijl Carlos ruim 1,5 sec langzamer was in vergelijking met Max toen de rollen waren omgedraaid en hij op M reed en Max op S.

Die stint van Max op M was heel erg sterk en daarmee heeft hij zijn race gered.

@Ben Dover

Klopt...de regie heeft zo'n beetje alle inhaalacties gemist...dat is ook een kwaliteit ;)

@El Salvador En dat terwijl je zou verwachten dat ze weten hoe de regiekamer werkt. Waarschijnlijk in China gemaakt ;)

Ik heb al weer een mooi onderwerp voor mn column

@EL, ik vond het wel typisch Amerikaans om die auto thuis te laten brengen door Grosjean. Die wilde vlak voor het einde nog naar binnen. Alles voor het image bij Haas ;-)

Ik weet anders nog wel een leermomentje voor Max. Op de baan is ie voor niets en niemand bang, maar 1 stap ernaast en hij is weer het braafste jongetje van de klas. En dan doel ik op het ingaan van de pitstraat achter die zuigende Hulkenberg. Vettel liet even zien hoe het wel moet.
www.youtube.com/watch?v=tcb3y7djlAw

Dat was Sainz.

@el salvador overdrijven is ook een vak en daar beheers jij als geen ander als het om max gaat. zullen we objectief blijven? max is inderdaad beter vandaag maar je moet niet vergeten dat sainz de hele tijd aan het vechten was met de ferrari's en mercedes van hamilton. dat zijn toch een ander koek dan een manor or mclaren.

@Caramba....een leermomentje voor jezelf...dat was Sainz ;)

@Petertje...in het land der blinden is eenoog koning zal ik maar zeggen.
Hier, check de rondetijden even. Sainz heeft geen enkele knuppel om mee te slaan. Supersnel over 1 ronde, de veel langzamere over 1 race.

http://enPOINTmclarenf-1POINTcom/indexPOINTphp?page=chart&gp=958&graf=3&dr1=Max%20Verstappen&dr2=Carlos%20Sainz%20JrPOINT

@Petertje...ik zal het je anders zeggen.

DENK jij...dat Sainz hetzelfde had geflikt als Max vandaag heeft gedaan, mocht hij degene zijn die op P20 terecht was gekomen? Nee, Sainz had nog meer fouten gemaakt dan anders en was hoogstwaarschijnlijk in ronde 25 uitgevallen met 2 doorgebrande remmen.

Je hebt gelijk, het was Sainz. Nou ja, dan was het dus een leermomentje voor Sainz. En mij!

Dan maar een leermomentje voor de FIA: wanneer gaan ze eindelijk eens die verkouden afkorting VES vervangen door VER.

@Caramba

Volgens mij blijft het VES zolang Vergne iets te maken heeft met de F1...in dit geval Ferrari

Deze jonge reageert meer en meer als een ervaren champion

Verschil tussen Sainz en Verstappen was (weer) dat Max op mediums de tijden van Carlos op de softs kon matchen of sneller was en dat Max voor het inhalen van een voorligger 2 bochten nodig heeft en Carlos 2 rondjes.
Op de F1 app met live timing was weer duidelijk te zien dat Max met de precisie van een Zwitsers uurwerk zijn rondjes allemaal rijdt met 1 of 2 tienden verschil tov de voorgaande en dat Carlos met een marge van 1 tot soms zelf 2 seconden rijdt. Bij Max zie je niet een 1;45.1 en de volgende ronde een 1.44.6 en dan een 1.45.7. Bij Max is het 1.43.3, 1.43.4, 1;43,6 etc.
Dat is het verschil tussen beide mannen.

Jaap, ook al had Carlos dat niet gedaan...had Max er langs gekomen. Dit is slim gedaan van Carlos...kan hij dit later weer aanhalen "I let him pass"......

Carlos heeft ook van Australië geleerd dat hij beter naar voren kan blijven puschen in plaats van verdedigen ten opzichten van zijn teamgenoot. +

@Red, dat deed ie ook vorig jaar in Barcelona hoor.

Ze hadden wel 1-2 rondjes eerder die laatste stop mogen doen. Maar goed, dat is achteraf mierenneuken

Zelfde in Bahrain Trademark

Klopt ja

volgens mij heeft hij die fout al eens eerder gemaakt hoor, starten is zeker niet zijn sterkste kant

@ Reutel

Ohw wanneer? kan het me niet zo voor de geest halen. maar starten gaat niet altijd even spectaculair en kan absoluut beter. maar goed ze vader was daar haar agressief in en heeft daar ook het één en ander van geleerd

Waarschijnlijk zag het team het al aan de data, maar ze mochten niets zeggen over de radio.

Idd, dat had als gevold gat SAI later ook nog bij BOTs kon aansluiten en hem in de laatste ronde ook nog voorbij kon gaan. Hulde voor STR voor deze race.

Zeker hulde en alle lof voor Max maar Carlos reed vandaag ook gewoon een berensterke race. Hield zich toch lang staande tegenover Ricciardo en Raikkonen.

Max maakt vooral het verschil op de mediumband. Dit pakte heel goed uit gezien het gat binnen de tien seconden bleef met Carlos en dan rij je er op eind makkelijk naartoe met de softs. Dat is een prestatie van Max, al denk ik wel dat Sainz hoger was geeindigd als met hem op dezelfde strategie als Max hadden gezet.

Al met al een goede dag voor Toro Rosso en hopelijk volgende race weer in de top 6.

@BR...plusje voor jou. Max reed inderdaad ERG sterk op de medium compound. Hij was hierop sneller dan iedereen. Carlos heeft het goed gedaan...sterk gepositioneerd tijdens de start, maar daarna toch niet door kunnen zetten. Dit is het verschil tussen Sainz en Max....Max haalt het maximale uit alles..Sainz alleen uit de start

@BR, maar wat je zegt over Sainz en het hebben van dezelfde strategie...nope....dan had Sainz nog steeds niet ingehaald waar Max dat wel doet. Qua racecraft zit er gewoonweg teveel verschil tussen Max en Carlos. De pace heeft Carlos wel...alleen weet hij dit niet uit te buiten..terwijl Max dit wel kan. Het verschil tussen de groten en de normalen

Dit is gewoon echt een hele sterke kwaliteit van Max, dat hij zoveel uit de langzamere band weet te halen en zelfs toen de banden op zijn eind waren kwam het groepje van Massa er langzaam naar toe en er moeilijk voorbij:D

Dus laat Toro Rosso dit goed in de oren knoppen wat betreft de strategie voor de volgende races!

@Brracing

Inderdaad...je bedoelt de stint van Max op de mediums vlak voor zijn laatste pitstop. Ik denk nog steeds dat Max 2 rondes eerder naar binnen had gemoeten. Hij heeft hier bijna 4,5 seconden verloren op Sainz die al wel een stop had gehad.

Maar Max reed erg sterk op de mediums...ook op het einde...het verschil tussen degenen die hadden gepit op nieuwe mediums en Max op 12 ronden oude mediums...bleeft het verschil maar 0,3 seconden per lap

@BRRACING Carlos reed helemaal geen goede race...Snap echt niet dat mensen dat roepen na dit resultaat...Kvyat, Ricciardo, Vettel, Rai, Hammie deels en Max reden sterk...De rest reed normaal of minder goed dan normaal...

Ik heb geen coureur met die naam op de vierde plaats gezien.
Misschien keek jij naar een andere raceklasse?

Tjah, als Max daar had gereden had misschien P5 er wel ingezeten, maar goed, Sainz was beter in de kwali en bij de start, dat moet ook gewoon gezegd worden. En die 5e plaats had er dan ook alleen ingezeten door problemen van Raikkonen en Hamilton

@NTBB

Dan had je beter moeten opletten, want Sainz reed weldegelijk, ook al was het kort, in de eerste ronde op de 4e plek.

Hugo

Het gaat over de spelling van de naam Sainz en niet Saintz.

Schijnt nogal een lastige naam te zijn

@CTRA

Zelfde als het uitspreken van Kvyat bij het nabespreken bij Ziggo.

Geen Kievie-at zoals de heren zeiden, maar het uitspreken als K-fiat.

Voor de volledigheid:
Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat = Даниил Вячеславович Квят

Wat een gezeur over de uitspraak van een naam.
De Engelsen spreken Max Verstappen als Mex Versteppen uit. Daar hoor ik niemand over.

Het gaat niet over de uitspraak, maar over hoe je het schrijft. En het is simpelweg Sainz en niet Saintz. En just for the record, het is ook Giedo en niet Guido.

@NBBT, ik reageerde op Hogoboss92, over het uitspreken van namen.

Verder vind ik schrijffouten niet interessant op een forum. Als het maar duidelijk is wie of wat er bedoeld wordt, en daar gaat het om.

ze doen dat op het moment dat ze de auto nezetten voor de start, ze schakelen voortdurend tussen de verschillende standen

2-1....

hahhaa fanboy talking here... 3-0 in z'n dromen.... ;)

Nee hoor. 2-1 staat het.

3 - 0 in de race voor Max
2 -1 in de kwali's

Het staat gewoon 13-4. En daar gaat het echt om!

Australie was Max de mentale winnaar;-)
Daar is van geleerd. Met de uitslag van vandaag als bewijs.

Australië - Kwalificatie, Max - Race, Carlos
Bahrein - Kwalificatie, Max - Race, Max
China - Kwalificatie, Carlos - Race, Max

Zowel Kwalificatie als Race dus 2 - 1

Kan nog alle kanten op.

@ EL SALVADOR Het is 2-1 in de race hoor race 1 was carlos 9 en max 10

Klopt. En dat ziet het team ook. Daarom kun je Max dan ook op andere strategiën zetten dan Carlos die zijn banden veel sneller verslijt.

Klopt, bij Schumacher werd ook vaak gezegd dat hij het op strategie won, maar Brawn zei daarover dat het zo goed werkte omdat Schumacher zo goed was. Dat is bij Max ook zo. Ze hadden hem zelfs iets eerder kunnen pitten nog en dan had hij Hamilton kunnen pakken

Williams was inderdaad stom bezig. Derde plek in het constructeurskampioenschap zijn ze al kwijt en ik moet nog zien dat ze vierde zullen eindigen. STR en Force India hijgen in hun nek.

Force India zie ik Williams niet zomaar inhalen, vandaag weer puntloos he. En ook voor STR wordt dat lastig. Wel weer kudo's voor Massa hoor, met een niet al te beste strategie haalt hij de 6e plek binnen terwijl Bottas terug zakt tot P10. 22 om 7 punten zegt daar ook veel

Red Bull Racing is beter dan de Williams. Valt me op dat de Williams altijd goed starten, halverwege lagen ze nog 4 en 5, maar tegen het einde vallen ze erg ver terug.

Dat is juist zo ijzersterk van Max: áls hij al fouten maakt, dan maakt hij ze maar één keer en leert hij er direct weer van. Ik ken een handjevol F1-coureurs die telkens weer dezelfde fouten maken...

die dummy begint ook een trademark te worden ;)

Die dummy was wel weer heel mooi ja. Volgens mij denkt Max altijd als hij achter zo'n Sauber rijdt: laat ik eens wat leuks doen

@Trademark

Klopt, en daarbij is de Sauber een waardeloze auto. Die moet je zonder problemen voorbij kunnen.

En Nasr en Ericsson denken iedere keer: "Oh nee hè, niet WEEER! Wat gaat ie NU weer doen?"

@Trademark

Ik moest lachen om je bericht +1

"zie maar eens die dummy die Max deed"

@JAPOOO: Wat is een dummy? Wanneer deed hij dat vandaag? Dan kan ik het terugzoeken.

NBBT, ik kan me haast niet voorstellen dat jij niet weet wat een dummy is, maar mocht het toch zo zijn: doen alsof je netjes aansluit en hem er dan plotseling er toch naast zetten, oftewel even in de spiegel en hoppa er langs aan de andere kant. :)

De zelfde dummy maakte hij ook bij Ocon in de F3. Lachuuuu....dus zelfs ervaren F1 rijders trappen er in.

En dat is nu Max zijn kracht. Nooit opgeven.

Sainz verloor 2.7 seconden bij die laatste stop ja. Maar deze wedstrijd geeft wel goed aan hoe het is: Sainz rijdt een vrij foutloze en ideale race en eindigt dan 5 seconden achter Max die van een stuk verder moet komen. Ik denk wel oprecht dat als Sainz door blijft gaan zoals hij dit weekend bezig was, dat er een mooie toekomst in zit voor hem, maar hij moet zich niet laten opnaaien door het talent van Max en net als Max op zichzelf focussen. Dan komt het voor beiden wel goed.

Trademark,

Ik had dit weekend het gevoel dat de focus van Sainz iets meer lag op zichzelf dan op Max...en dat is goed. Carlos gaat het wel redden...hij alleen nog steeds de pech teamgenoot te zijn van Max.

Klopt, het zou voor Sainz ook goed zijn als Max naar RBR gaat komend seizoen. Dan krijgt hij een 3e seizoen, ws naast Gasly, en daarmee een mooie kans zich echt te bewijzen en ook de teamleider te worden daar dan. Blijft wel zo dat het lastig wordt om bij RBR te komen, maar er zijn meer teams dan RBR en STR, ook voor Sainz

Carlos is een leuke veldvuller. Een soort nieuwe Coulthard. Zal elk jaar roepen dat hij dit jaar toch echt de titel gaat pakken terwijl iedereen weet dat hij toch eeuwig de tweede viool speelt. Misschien is hij over een jaar of zes nog wel bruikbaar bij Ferrari om eerste man Max daar te steunen. ;-)

Dan zat ik blijkbaar in een andere chat.

Idd, Herbert kan alweer terugkomen op zijn woorden...

Herbert wacht met excuses totdat hij uitzicht krijgt op het décolleté van een Nederlandse journaliste. ;-)

En dat terwijl Max nog maar 1 setje medium had voor de race...hoe kun je dan denken, nadat Max al een stint op medium had gedaan, dat hij er nog 1 deed...?

idd..als er voor Olav teveel strategie bij komt kijken, wordt het lastig voor hem....;)

Hij hoeft alleen maar de Pirelli Twitter feed voor de race even te bekijken, die melden nml. precies hoeveel banden van welk type iedereen nog heeft voor de race...desnoods print hij het gewoon even uit op een blaadje en legt dat voor 'm neer voor de race (maar dat van Max had hij wel kunnen onthouden).

Ik snap nog steeds niet die dat Jack Plooy dan niet gewoon naast hem komt zitten tijdens de race om het timingscherm in de gaten te houden, die interviews wanneer er iemand uitvalt tijdens de race hebben weinig toegevoegde waarde (na de race, of bijna tegen het einde, kan Jack dan wel weer gewoon met de microfoon op jacht gaan).

Ik denk dat ik weet waar de fout vandaan kwam, Max reed de snelste ronde in zijn laatste stint, en dat kwam omhoog met het symbooltje van de medium band. Ik moest ook even kijken toen ik dat zag, dus ik denk dat Olav zich daar op baseerde? Anders weet ik het ook niet

@floris Juiste formulering Floris, helemaal mee eens.
Ik kan nog niet plussen dus dan maar zo++

Zelfreflectie is niet bepaald een typische eigenschap van een kampioen (daar werden we na de race weer aan herinnerd) maar verder heb je gelijk.

Wat is dit nu voor een reactie? Nee de kwaliteiten liggen niet zo heel ver uit elkaar? In de kwalificatie heb je nog een punt maar in de races is Max toch meestal de betere. En dan nog wat.

De kwaliteiten liggen niet zo ver uit elkaar? Ik denk dat op 2 mindere rijders na het hele formule 1 veld heel dicht tegen elkaar aanligt. Maar het dat kleine verschil maakt je een Coulthard, Webber, Irvine of een Hakkinen, Vettel, Schumacher

Wat is dit nu voor een reactie? Nee de kwaliteiten liggen niet zo heel ver uit elkaar? In de kwalificatie heb je nog een punt maar in de races is Max toch meestal de betere. En dan nog wat.

De kwaliteiten liggen niet zo ver uit elkaar? Ik denk dat op 2 mindere rijders na het hele formule 1 veld heel dicht tegen elkaar aanligt. Maar het dat kleine verschil maakt je een Coulthard, Webber, Irvine of een Hakkinen, Vettel, Schumacher

Inderdaad. Ik heb redelijk lang nog wel met Olav Mol kunnen leven gezien zijn enthousiasme, maar het begint steeds erger te worden en ik hoor ook steeds meer van mensen die het minder goed volgen dat ze zich ergeren aan al die fouten. Het is wel echt tijd voor iemand anders ja...

De meerwaarde van Plooij is dat hij de koffers van Olav mag dragen. ;-)