<< Naar nieuwsoverzicht

Renault kan weinig uitrichten in Chinese Grand Prix

Gepubliceerd op 17 apr 2016 14:24
12
Door: Mathijs Carolus

Verliepen de eerste twee Grand Prix van het jaar nog iets boven de verwachting van Renault, in China werd het Franse team met de neus op de feiten gedrukt. Kevin Magnussen finishte als zeventiende, terwijl Jolyon Palmer als laatste over de finish kwam.

Palmer denkt wel een oorzaak te hebben gevonden voor zijn slechte race, in een reactie laat de Britse debutant het volgende weten: "De start en de eerste ronde waren zo gek nog niet. Ik wist veel terrein te winnen, maar na de eerste ronde werd het steeds lastiger. De balans van de auto was dramatisch en de banden sleten veel te snel. De auto was bovendien veel minder snel dan de vorige twee races, we moeten onderzoeken waar dat aan ligt."

Bij Kevin Magnussen ging het iets beter, maar de Deen kwam niet verder dan een zeventiende plek: "De race verliep zonder incidenten voor mij. Ik ben niet echt betrokken geweest bij gevechten. Dit weekend ging het niet goed bij ons, maar we hebben er wel veel van kunnen leren. We begrijpen de auto steeds beter, dus ik verwachting verbetering voor de komende Grand Prix. We hebben rekening gehouden met een matige seizoenstart, bij ons is er nog geen paniek."

Darlos Cainz

Posts: 5.665

Het was niet alleen matig het was troosteloos matig dit hele weekend met Renault. Hopelijk kunnen ze dit jaar nog een flinke stap maken maar ik denk dat het eerder 2017 zal worden en dan zullen ze minimaal 1 ervaren topcoureur nodig hebben en het liefst daarnaast een snelle jongeling (Ocon/Vandoo... [Lees verder]

1
17 apr 2016 - 15:02

F1 Nieuws Jolyon Palmer Kevin Magnussen Renault

Reacties (12)

Darlos Cainz

Posts: 5.665
Het was niet alleen matig het was troosteloos matig dit hele weekend met Renault. Hopelijk kunnen ze dit jaar nog een flinke stap maken maar ik denk dat het eerder 2017 zal worden en dan zullen ze minimaal 1 ervaren topcoureur nodig hebben en het liefst daarnaast een snelle jongeling (Ocon/Vandoorne?)
- + 1
- 17 apr 2016 - 15:02
- avengel
  
  Posts: 277
  Persoonlijk denk ik dat ze meer gedijen met een Darlos Cainz... uhm ik bedoel natuurlijk Carlos Sainz.
  + -2
  
  17 apr 2016 - 15:09
- roberto
  
  Posts: 137
  ik denk dat ze meer hebben aan wat goede engineers die om kunnen gaan met eindeloze afstelmogelijkheden. Hoe kan de balans nou dramatisch zijn na 3 trainingen? vergelijk ze met red bull en ik zeg het ligt aan de lui in de garage
  + 0
  
  17 apr 2016 - 22:23
Racingtothemax

Posts: 666
Zo zijn er toch weer voldoende teams die veel geleerd hebben dit weekend...
- + 0
- 17 apr 2016 - 15:20
- Racingtothemax
  
  Posts: 666
  En volgend GP weekend weer veel gaan leren, maar weer zonder punten naar huis gaan.
  + 0
  
  17 apr 2016 - 15:21
van heemschut

Posts: 769
aan de motor ligt het niet ;-)
- + 1
- 17 apr 2016 - 17:14
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Spot on! +1
  + -1
  
  17 apr 2016 - 21:21
TheBoss1998

Posts: 689
Zelfs Rio eindigde voor Jolyon wat een blamage
- + 1
- 17 apr 2016 - 18:27
OrangeArrows

Posts: 3.073
Alle aandacht is al lang gericht op 2017.
- + 0
- 17 apr 2016 - 20:36
erwin93

Posts: 893
Dit jaar gwn leren en 2017 auto bouwen komt wel goed met Renault
- + -2
- 17 apr 2016 - 20:57
Trulla

Posts: 1.423
Renault valt mij ook tegen. Zeker als je ziet waar Red Bull tot in staat is en de Lotus ondanks het krappe budget aardig goed deden (ja, dankzij Mercedes, maar dit team had in 2015 15 uitvalbeurten, STR, met de onbetrouwbare Renault, 11).

Ik had ze minimaal op het niveau van McLaren verwacht, maar het is aanklooien achterin met Sauber en Manor (en vandaag dan Haas).
- + 0
- 17 apr 2016 - 21:08
- Boutsen
  
  Posts: 709
  Ik had ze ook hoger verwacht en het lijkt op dit moment een beetje op een rommeltje. Maar !
  
  Zaken als de heel late deal met Renault en bijhorende onzekerheid, het feit dat ze bijna/zo goed als/eigenlijk helemaal failliet waren, een Allison die naar Ferrari trekt en nog heel wat andere personeelsleden die andere oorden opzochten, spelen toch wel een grote rol in de huidige vorm.
  Ze hebben in die omstandigheden in allerijl ook nog eens een chassis moeten (om)bouwen dat voor een Merc bestemd was. Tel daar nog nieuwe coureurs bij alsook een nieuw management en een structuur die van aan de basis opnieuw opgebouwd moet worden, enz enz.
  Da's niet meteen een simpele opdracht. Dat ze nu wat liggen krasselen, mag eigenlijk geen verbazing zijn. Het is een team in opbouw met een nieuw management en een achterstand op personeelsgebied. Het is niet alleen de wagen, het is de ganse organisatie die onder handen genomen moet worden.
  
  Eenmaal de boel daar een beetje gestabiliseerd is, ze op volle kracht komen en zich kunnen focussen op de ontwikkeling van de wagen, komt dat wel goed.
  
  Toegegeven, heb altijd al een zwak gehad voor Enstone. Ben er zeker van dat er hen nog mooie momenten staan te wachten :) Ze hebben al meermaals bewezen waartoe ze in staat zijn en als je ziet wat RBR nu allemaal uitspookt met dat hok van een motor, dat geeft de burger hoop.
  + 1
  
  17 apr 2016 - 23:57