#ChineseGP: In #F1 Strategy is about having the correct response to any number of scenarios: https://t.co/DEakAqBdhQ pic.twitter.com/PAZznnaEOF
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 17 april 2016
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Waarom hebben Bottas en Perez zo'n korte middenstint op de softs gedaan terwijl hun voorgaande setje bewees dat ze langer meegaan? Zonder versleten medium-banden hadden ze waarschijnlijk voor Verstappen en Sainz kunnen finishen.
Ik vind het wel bijzonder dat volgens Pirelli's voorspellingen de Medium-band niet gebruikt zou worden :)
Omdat ze een bizar verval in rondetijden hadden. Ik vind het onbegrijpelijk dat ze bij McLaren weer de plank giga missloegen; in de 1e stint was duidelijk dat Button en Alonso tegen de STR's aan het racen waren om de eindklassering. Maar dat hebben ze bij McLaren zelf om zeep geholpen door beide coureurs veel te lang te laten doorrijden op de mediums; Button verloor in de laatste 4 rondjes 16 seconden tov de STR's....
Vorig jaar gebruikte ik deze site voor statistieken na de race (http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=947&graf=3&dr1=Max%20Verstappen&dr2=Romain%20Grosjean). Heel fijn ook voor de head-to-head vergelijkingen.... Echter ik beheers de Russische taal maar matig... Heeft iemand de kunde om m op modus 2016 te krijgen met de rijders head-to-head
zo heb je een reactie, zo is tie weer weg...
Mmm, nu word ik wel nieuwsgierig naar wat jij dan schreef. Kun je hetzelfde, maar dan in heel erg nette woorden, eens neerzetten?
In bovenstaand artikel stond in de 2e regel:"Het veld maakte in het OIESTAATJE........". Dit hebben ze dus verandert in: "Het veld maakte in SJANGHAI....
Misstappen had dit aangehaald en daarop had ik geantwoord dat dit scherp gezien was. Ze hebben dus het artikel aangepast en de reacties op dit foutje in het artikel weggehaald.
China een oliestaatje noemen is werkelijk een understatement van formaat! :-)
Wat ik wel eens doe bij een typefout is @redactie toevoegen. Ik denk dat ze die berichten altijd checken voor publicatie. Dan halen ze die regel uit mijn bericht en laten ze de rest staan (als je tenminste wat inhoudelijke info hebt toegevoegd). Werkt prima.
We moeten het ook niet groter maken dan het is.., vond het alleen grappig dat China als een oliestaatje werd genoemd. Meer niet.
de meesterzet in de kwalificaties (Q2) van Rosberg en co komt hier overigens wel mooi tot uiting.
Ik zie een hoop coureurs die in de middenstint maar niet snel genoeg naar binnen gingen om die undercut te forceren of te coveren en vervolgens Riccardo, Raikkonen en Verstappen die goeie lange middenstints hebben gereden en daardoor op het eind als een mes door de boter sneden. Hulde aan die 3, ik heb ervan genoten.
Die middenstint van Max heeft echt zijn race gemaakt, keek mee wat voor tijden hij reed, sommige ronden 6 tienden sneller dan Sainz op de soft band. En toen het andersom was, dus Max op soft, was Max bijna de hele tijd een seconde sneller dan Sainz
offtopic: Wederom totaal geen onboardbeelden van de Toro Rosso's dit weekend. Zelfs op het onboardkanaal niet.
Ik zou deze race van Max graag in zijn geheel vanuit zijn onboard hebben bekeken net als er zo mooie beelden zijn van zijn kart inhaal races. Kan dan helemaal in de race verzuipen, "nog 2 bochten en je zit er achter, o, in 2e bocht er al voorbij, a, daar zie ik de volgende al, pushen, ja "we" komen dichterbij, enz, enz."
Het maakt het een stuk leuker dit jaar dat de teams kunnen kiezen uit 3 verschillende compounds! Bijna ieder team gebruikt wel een andere strategie en dat maakt de race spannend en leuk om te zien!
Ook dat de teams veel dichter bij elkaar staan. Manor niet meer automatisch de laatste 2. Renault en Sauber erg moeizaam tot nu toe. Haas is nog wat afwachten voor de rest van het seizoen. McLaren is nog steeds niet echt aangesloten bij middenmoot STR, williams, RBR en hebben geluk dat F1 een mindere start hebben dan in 2015 zodat ze daar nu mee kunnen vechten.
De races zijn spannend, aan de pikorde voor het WK coureurs verandert niet veel. Het bekende patroon tekent zich af. De eerste 6 plaatsen zijn op Kvyat na al voor Merc, Ferrari en RBR. De rest kan knokken voor de plaasten 7 t.m 10. Als Max zijn doelstelling 100 punten haalt, wat een heel mooi resultaat zou zijn, dan is voor hem een plek in de top 10 mogelijk afgaande op de resultaten van 2015 (7) en 2014 (9). Als het zover komt, zijn dat dan weer nieuwe leeftijdsrecords, 100 punten en top 10 WK?
Nogmaals wat ik gisteren al schreef over dit plaatje bij een ander artikel:
In die twee stint pakt Max al een extra ronde op de softs ten opzichte van Carlos (16 om 15 ronden), de tweede stint van Carlos op Soft was maar 14 ronden. Dat hadden er ten minste 16 moeten zijn. Zeker omdat de auto lichter is dan de voorgaande stint. Resultaat is dat Carlos de laatste stint 23 ronden op de tragere medium banden moet rijden. Dan laat je gewoon te veel liggen qua snelheid. Max heeft maar 19 ronden op de medium gereden en dus meer op de snellere softs kunnen doen.
Dat verschil in strategie is mogelijk gemaakt door het betere bandenmanagement van Max tov Carlos. Door minimaal een ronde langer (zonder extra verlies) op een band te kunnen rijden, creëer je meer mogelijkheden met betrekking tot de strategie.
Deze race was een zware klap voor Carlos.
Hij klaagt in de Spaanse media over Hulkenberg, maar ook daar lees ik reacties van Spaanse fans die stellen dat hij dan zelf ook maar net zo scherp als Vettel had moeten zijn.
Voor wat betreft de race is hij op waarde geklopt door Max, geen excuses meer mogelijk. Binnen TR & RB kan hij nu ook niet meer met excuses komen.
Hij weet dat behalve als Max een paar blunders begaat, hij de onderlinge strijd met Max gaat verliezen.
Als je er vanuit gaat dat rond de zomer de besluiten bij RB genomen gaan worden, dan is het helemaal niet zo vroeg in het seizoen.
Carlos heeft nog 4 a 5 races om te bewijzen dat hij en niet Max een plekje bij RB verdiend voor 2017. Dat weet Carlos ook en daarom was hij niet bepaald vrolijk gisteren.
Sailor,
Het is inderdaad een feit dat Carlos geen koekenbakker is, net zoals het een feit is dat Max de betere racer is.
En natuurlijk zal Carlos dit seizoen Max nog wel een paar keer verslaan in de race of kwalificatie, maar voor mij is Max gewoon op de meeste punten de sterkere an de twee.
Einde discussie.
Het komt wel regelmatig voor dat de rijder met het mindere resultaat doorstoomt naar een beter team , er zijn wel belangrijkere redenen dan de prestatie´s op de baan om een coureur te laten promoveren , de prestatie´s op de baan is maar een kleine factor..
@Sailor prestaties op de baan is de basis voor de promotie...zonder voldoende prestaties sowieso geen promotie.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
maxioos
Posts: 1.868
Netter was dus geweest het artikel aan te passen en @misstappen bedanken voor de tip en melden dat het is aangepast onder zijn posting.