De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. In...
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (12)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Ja, ja, als het mechanisme niet meer werkt dan zet het zichzelf alsnog eerst even terug in de hoogste stand. Dat klinkt wel wat onwaarschijnlijk.
Ik vond dat Coulthard wel een beetje zat te zeuren dat de snelheidsverschillen door die verstelbare achtervleugel te groot zouden worden en dat die crash van Webber daar een voorbeeld van was.
Aan de andere kant is een vaste vleugel natuurlijk gewoon veiliger dan een beweegbare. We zitten volgens mij ook niet te wachten op kunstmatige inhaaltrucs. Daarmee devalueer je het echte inhalen alleen maar.
Supa
Posts: 2.487
5683 berichten wtf?
:)
LucaF1
Posts: 242
das best veel... ;-)
klaasdw1
Posts: 173
Mss wel aerodynamisch? Hoedanook, dat het inderdaad bij faling terug naar zijn oorspronkelijke positie terug gaat lijkt me ook onwaarschijnlijk.
F1follower
Posts: 546
Hoe gaat het dan werken, electrisch, hydraulisch??
mario
Posts: 12.508
Coureur moet ff uitstappen, ff aan de vleugel trekken en kan dan weer verder ;)
dumdumdum
Posts: 2.476
Virgin heeft het dit jaar al getest. Ze kwamen tot de conclusie dat zonder voor of achtervleugel de auto sneller gaat, maar minder stabiel is. In Monza wilden ze dit weer proberen.
Supa
Posts: 2.487
Edit: Een computer van de FIA berekent wanneer iemand 1 sec achter van zijn voorganger zit, en dan kan je op een knop drukken. Als je weer gaat remmen dan wordt de achtervleugel teruggezet. Ik weet niet meer precies maar zoiets had ik ergens
gelezen.
NathieF1
Posts: 1.966
Voor mij hoeft dit niet...Kunstmatig kunst- en vliegwerk (letterlijk als je achtervleugel er vandoor gaat door de plotselinge verandering in luchtstroom). Aan de andere kant hoort dit soort innovatie uiteraard bij de F1...
NathieF1
Posts: 1.966
Oh ja, natuurlijk kun je een systeem zo bouwen dat als het faalt, het terug gaat in een soort basis stand (dit d.m.v. uitsparingen in de vleugel, welke gelden als natuurlijk stand indien er geen elektrische of hydraulische systemen werken).Bij het opkomen van het rechte stuk, duwt de luchtstroom de vleugel dan in positie of zoiets dergelijks...(was het trouwens niet verboden om bewegende delen te heben op de auto of wordt dit dan in 2011 veranderd?)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dit komt in 2011
NathieF1
Posts: 1.966
@PatrickL...de oorspronkelijke stand, hoeft niet de hoogste stand te zijn ;)