Hamilton: "Ik heb een straf ingelost, hoezo is het dan oneerlijk?"

Wat kan je daar aandoen dan ?

Ja maar Di Montezemolo heeft wel héél veel zondebokken de laatste tijd :)

Alles wat geen Ferrari heet is bij Di Montezemolo een zondebok, dus dat is niet moeilijk :-)

Zonder dollen, het blijven heetgebakerde Italianen. Het heeft wel iets, dat passionele, alleen kan het vervelend worden als ze te lang doorgaan met zeuren.

Maar daar kan hij niks aan doen hoor..en iedereen in zijn positie had ook precies hetzelfde voordeel gehad...

Nu zeg je zelf dus wat de oorzaak was waarom HAM 2e bleef. De trage KOB. Anders had Alonso maar moeten inhalen. Was het gat onder de 16 sec geweest en was Alonso 2e geweest. Maarja, dat lukte niet en dan maar iemand anders de schuld geven ipv hand in eigen boezem steken.

Denk je dat alonso anders zou doen???

Daar gaat het niet om. Dat Hamilton het zo heeft gespeeld dat is te begrijpen.
Het gaat om de wedstrijdleiding die via Alonso moet horen wat er gebeurd is. Dat is het kwalijke aan dit alles.

Nja het blijven mensen.. In heel de wereld worden menselijke fouten gemaakt en dat zal altijd zo blijven als de mensen zelf hun verantwoordelijkheid moeten nemen. Ik ben het er mee eens dat de FIA fouten heeft gemaakt en dat ze Lewis niet zo lang door hadden mogen laten rijden.

Kijk, een Hamilton fan die de situatie wel objectief weet te beoordelen.
Goed om te zien!

Nou nog een objectieve Ferrari fan ...

Daarvoor moet je niet bij zijn, ben namelijk geen Ferrari fan.
Overigens kan jij nog een voorbeeld nemen aan L.Hamilton...

een objectieve Hamilton hater dan ...

Ik zeg trouwens precies hetzelfde als L. Hamilton

Ik ben geen Hamilton fan maar ik zal nooit negatieve dingen over Hamilton gaan verzinnen. Dat vind ik echt laag...

Ik heb overigens ook gezegd dat ik mij kon vinden in Hamilton zijn actie. Het is de raceleiding die in mijn ogen verkeerd bezig was.

Dus waarom je mij een Hamilton hater noemt, vertel het me?

Swearengen@
Ik vind wel sportief van je :)

Nee, Ferrari en Alonso hadden moeten zeggen. We hadden vandaag geen geluk met de SC. Volgende maal beter.

Ben ik het niet mee eens.
Ik ben niet voor Hamilton en ook niet voor een van de Ferrari rijders.
Ik bekijk de situatie dus objectief. De wedstrijdleiding heeft gefaald dit keer. Het pakte positief uit voor Hamilton en negatief voor de Ferrari rijders. Zo moeilijk is dat toch niet te begrijpen?

Probeer je eens voor te stellen dat jij een van de Ferrari rijders zou zijn, hoe zou je er dan tegenaan kijken?

@ swearingen, als je de boel objectief bekijkt heb je zeker ook de vraag gesteld waarom het langer duurde voordat de wedstrijdleiding met de straf kwam.
Ik zal je een voorzetje geven.
Er is een megacrash, de wedstrijdleiding heeft vanzelfsprekend daar eerst volledig de gedachten bij. Daarna komt er een situatie die niet in de reglementen beschreven staat. (Dat leid ik af omdat de FIA heeft gezegd dat de regels aangepast gaan worden.) Voor de duidelijkheid, een organisatie hanteert twee regelmenten. Een algemeen reglement, die voor elk evenement hetzelfde is, en een bijzonder reglement die alleen geldt voor dat evenement, bijv. de snelheid in de pitstraat die per locatie anders kan zijn. De wedstrijdleiding moet dan, ter plekke, beslissen wat ze met deze actie gaan doen. Dus eerst goed de beelden bestuderen, bepalen wat er gebeurde, bepalen of dit in strijd is met de intentie van de regels (want er is nog geen specifieke regel), een passende straf bij bepalen, mail uitsturen naar Mclaren dat er een drive-through als straf is.
Ik ben echt benieuwd hoeveel tijd de meeste criticasters nodig dachten te hebben hiervoor. Volgens mij was het heel bijzonder geweest wanneer de wedstrijdleider binnen tien minuten al een beslissing had genomen. Dan was het geen goed doordachte actie geweest.

Het was wat anders geweest wanneer er iets was gebeurd wat al vaker was voorgekomen (bijv. overschrijding snelheid pitstraat.)en beschreven in de reglementen. Dit is een vervelend incident voor Alonso, ben ik het helemaal mee aans, maar shit happens, volgende keer komt hij misschien goed weg en Hamilton minder.

@swearengen, per ongeluk je naam verkeerd.

Kan gebeuren.

Inhoudelijk: dat het tijd kost ben ik met je eens, dit koste echter teveel tijd.

En de regels wat de situatie van Hamilton betreft zijn weldegelijk duidelijk. Alonso kende de regels (die gaf namelijk aan wat er gebeurd was) dus ik neem aan dat de wedstrijdleiding die ook kent.
En ik denk ook niet (weet het wel zeker) dat ze na die crash alleen maar met die crash bezig zijn. Zou anders wel een chaos worden op de baan, iedereen die elkaar gaat inhalen etc.

pietje2013

Alonso heeft ook gezecht dat hij geen geluk had met de safetycar, alleen het accepteerd niet wat er met hamilton is gebeurt.

Omdat Ferrari zelf aandringt op wijziging van de safetycar regels. Geeft volgens mij aan dat er ergens een onduidelijkheid in zit. Waarschijnlijk over het punt waarvan af je niet meer mag inhalen. En dat is niet de witte lijn aan het einde van de pitstraat, die is vanaf de baan niet te zien en de safeycar staat vaak nog na de lijn.

De wedstrijdleiding heeft helemaal niet gefaald. Ze hebben 19 minuten over een onderzoek gedaan. Nou en? Daar hebben ze hun verklaring over gegeven. Klaar.

Ze mogen er blijkbaar 25 minuten over doen ook nog.

Kan gebeuren.

Inhoudelijk: dat het tijd kost ben ik met je eens, dit koste echter teveel tijd.

En de regels wat de situatie van Hamilton betreft zijn weldegelijk duidelijk. Alonso kende de regels (die gaf namelijk aan wat er gebeurd was) dus ik neem aan dat de wedstrijdleiding die ook kent.
En ik denk ook niet (weet het wel zeker) dat ze na die crash alleen maar met die crash bezig zijn. Zou anders wel een chaos worden op de baan, iedereen die elkaar gaat inhalen etc.
@ Swearengen,

Die regels zijn niet duidelijk. Ik heb geprobeerd op te zoeken of er ergens in de reglementen iets staat over het inhalen van de SC maar dat wordt nergens genoemd.
Hamilton twijfelde waarschijnlijk omdat hij op start finish nog achter de SC reed. Als hij gewoon doorgereden had was hij voor de SC over die lijn gereden en had hij dus door gemogen. Dit is gewoon pech voor Ferrari en geluk voor Hamilton. Dat hoort ook bij F1.

Oke dat geloof ik direct. Ik baseerde mijn uitspraak op hetgene Alonso over de boordradio had gezegd. Zeker weten wist ik het dus niet.

Amen!!

Vertel dat ook even aan Sepp Blatter van de FIFA. Tijdperk met zoveel technologie...

zie mijn wedervraag hierboven.

;)

Dit is dan een onnozel opmerking,wat heeft zijn vrindin hiermeer te maken??
En hij zegt niet dat hij niets verkeerd heeft gedaan,hij heeft zijn straf gekregen en verder ingelost en verder kan hij niks aan doen..
En natuurlijk heeft hij gelijk ferrari/alonso en fans moeten stoppen met zeiken en verder gaan,er is nog een lang weg te gaan en daar kunnen zij beter gaan focussen en werken aan de verbetering van de auto....

Blijf volwassen reageren en ga anderen niet beledigen.

Beetje jammer dat Alonso dat Koba-treintje niet kon inhalen. Anders hij P2. Iets met hand en boezem...

hahaha en zelf haal je er wel verhalen bij uit het verleden...

Ferrari FANBOYS, Stop nu eens met het zeuren! Straf uitgedeeld en ingelost. Einde rechtspraak. Volgende maal beter. En ps. Afgelopen weekend is ook verleden tijd, dus zeg niet dat je het over NU hebt.

Grappig dat je Raikkonen erbij haalt, de coureur die altijd werd gematst. Monaco 2008 was misschien een race-incident, maar andere coureurs werden voor vergelijkbare incidenten wel bestraft! Of met die losse uitlaat in Frankrijk.. levensgevaarlijk! Hij had er een meatball voor moeten krijgen, maar nee... Raikkonen mocht lekker doorrijden. Ik kan mee ook nog een situatie herinneren dat hij vorig jaar bij de start 2 andere wagens ramde (Vettel en Hamilton als ik me niet vergis), kwam hij óók al zonder straf vanaf (terwijl Webber in dat zelfde seizoen wél werd gestraft voor het raken van een andere wagen. Om een paar voorbeelden te noemen...

En als je scheldwoorden gebruikt, probeer ze dan op z\'n minst goed te spellen.

max mosleeyyyyy

raikkonen meeste gematst?? Raikkonen reed niet gevaarlijk of onhandig,

Monaco 2008 zeg jij, een reden voor een straf?? jij bent gek, hij verliest de hele auto op dat punt, geen 1% kans om sutil te ontwijken, als jij in de FIA kwam werd de F1 wel heel zielig

Frankrijk 2008, daar heeft Ferrari gevraagt aan de FIA of ze binne moeste kome, was niet het geval omdat er niemand achter kimi reed en die uitlaat nog aan een sterk onderdeel vast zat.

en heeft raikkonen 2 wagens geramd bij de start?? zou niet weten wanneer,

@ Raikkonen-FAN:

Volgens mij heb je een beetje moeite met lezen want niet alleen heb je mij gebruikersnaam fout, maar heb ik ook nergens gezegd dat Raikkonen een straf verdiende voor Monaco 2008. Ik zei alleen dat andere coureurs wél gestrafd werden voor soortgelijke incidenten.

En die uitlaat in Frankrijk kon net zo goed het publiek invliegen. En ik geloof er geen zak van dat die uitlaat aan een sterk onderdeel vast zat, dat ding slingerde alle kanten op.

En \"geramd\" is een beetje overdreven, maar er was wel degelijk een race waarbij Raikkonen 2 andere rijders raakte en/of van de baan drukte.

Het is niet de eerst keer*-) en zalook niet de laatst zijn*-)

Hij heeft zichzelf .

Ik begrijp dan ook wel dat Ferrari (en haar fans) boos zijn op de FIA/wedstrijdleiding, maar Hamilton kan er niets aan doen. Een beetje hetzelfde verhaal als bij voetbal een doelpunt onterecht wordt goedgekeurd bij buitenspel. Degene die scoort kan er dan ook niets aan doen dat de grensrechter faalt.

De feit is dat de FIA heel laat reageerde dus ..

En trouwens was de straf wel op zijn plaats:)

ja haha idd

Snap je punt eigenlijk niet, Hamilton accepteert de regels toch ook? Hij beging een overtreding en is gestraft! De straf heeft hij toch geaccepteerd? Waarom zou Hamilton dit dan niet kunnen zeggen? En dat hij achter Alonso was geeindigd geloof ik helemaal niets van, Alonso kan een Sauber nog niet eens voor blijven dus Hamilton al helemaal niet.

Ik ook niet kan je nog een keer uitlegen???want ik kan je niet volgen...

Die anderen hebben niet het zelfde gedaan als Hamilton, dus hamilton is neit zwaarder gestraft.

Uiteindelijk gaat om gedrag tijdens een safety car situatie*-)

En de wedstrijdleiding moet dan een nieuwe regel en een straf die daarbij invoeren. En wel een beetje goed doordacht.

Een Rookie heeft Alonso op zijn plaats gezet en dat is nog steeds pijnlijk.

Fusy Hamilton is geholpen door alonso! Hij is er niet uitgereden, ze waren gelijk in het kampioenschap. En Mclaren koos de kant van hamilton en hielt zich niet neutraal! Dus stop allemaal nou maar met het zeggen dat hij er uit is gereden door een rookie!

zoveel sneller is hamilton niet in een gelijkwaardige auto, ookal ben je een rookie, dan kan je nogwel met die auto op het limiet rijden

Raikkonen Fan@
Hij mag dan niet veel sneller zijn met gelijkwaardig autos maar dan is ie ook niet makkelijk te pakken..
Denk aan indianapolis 2007...

Rob kan je me dan uitlegen waarom mclaren koos voor hamilton??

Fusy

dat kan ik wel

Hamilton stond al 8jaar bij mclaren onder contract, lewis was jonger en dus nog veelbelovender

Precies dan gaan we niet verder over zeuren...

Alonso is 2 voudig wereldkampioen en ik vind hem een goed correur en snel..
Maar ik vind hamilton veel beter dan Alonso...

@ Raikkonen Fan
Omdat een rookie al 8 jaar onder contract staat, negeer je een 2-voudig wereldkampioen? Iemand die zich al bewezen heeft t.o iemand die voor dat seizoen nog nooit een meter in de F1 gereden had. Denk het niet. Gelijke Kansen. Maar omdat Alonso een \"air\", noem het gerust arrogantie, om zich heen heeft, ging het team achter de andere courreur staan. Mischien niet meteen het Management, maar wel de mensen in de pitbox!

Dat Hamilton sneller was dan Alonso was al direct duidelijk in Australie 2007. McLaren haalden daar Hamilton eerst naar binnen voor een pitstop omdat hij Alonso aan het opjagen was. McLaren stond toen nog volledig achter Alonso. Als ze daar Alonso als eerste naar binnen hadden gehaald had Hamilton daar al gelijk Alonso gepakt. Reken er maar op dat daar de spanningen al begonnen. Hamilton kreeg door dat hij Alonso prima bij hield en op punten zelfs sneller was, en Alonso vond het waarschijnlijk niet zo leuk dat een rookie hem zo makkelijk bij hield.

Baron@
Een klein corretie:Heidfeld en hamilton reden alonso voorbij bij de start. en alonso kwam voor hamilton nadat hamilton als eerst zijn pitstop had gemaakt..

Ik bedoelde de 2e serie pitstops. Sorry voor de onduidelijkheid. Maar idd zo kwam Alonso ook al mooi voor Hamilton terecht. Als Alonso daar al als eerste naar binnen werd gehaald had Hamilton ook daar voor hem weer de race hervat.

Baron@
Idd,en wie de wintertest in barcelona(2007) heeft gevolgd heeft meteen kunnen zien dat hamilton voor verrassing zou kunnen zorgen door een van de snelste tijden te rijden en constant snelheid te tonen.

Had Hamilton gewoon doorgereden was hij ver voor de safety car uitgekomen, alsook Alonso en Massa. Nu probeerde hij -onbewust natuurlijk, zoals altijd- beide Ferrari\'s achter de safety car te krijgen door te vertragen en zelf nog op het nippertje eraan te ontsnappen.

Stel je voor inderdaad als Hamilton gewoon wel voor de safety car had gezeten en Alonso was er net naast uitgekomen. Vraag me af of er dan nog steeds zo\'n circus was geweest.

Patrickl@
Ik denk het niet want dan had hij profijt van..

De safetycar was schuin voor hamilton op het punt dat hij hem kon zien rijden. Hamilton heeft zelfs nog iets achter de safetycar even hard gereden, dus wat je nu zegt klopt niet!

op elkaar geklapt??? juist

hamilton reed al de snelheid van de SC en gaf opeens gas bij en ging de SC voorbij,

alonso reed 100meter achter lewis, en reed ook al bijna op snelheid van SC

botsing was er nooit gekomen hahaa

@ Raikkonen Fan
HAM gaf geen gas, hij remde gewoon niet. (verschil straatauto V.s. F1)

:)

That\'s right....

Volgens mij was hij niet alleen toen hij die zwarte vlag kreeg.
Juan pablo montonya(Mclaren) kreeg ook een zwarte vlag voor dezelfde incident in dezelfde race dus niet alleen Ferrari word benadeeld.
soms heb je voordeel en soms nadeel dat is F1.

maakt niet uit of ie Net de SC voorbij gaat, voorbij is ervoorbij, hij zag de SC ook, zei die zelf, dan mag je er niet voorbij!! zou lewis togh moete wete na australie 2008

Maar je begrijpt toch wel dat de safetycar pas officieel op de baan is wanneer die de witte lijn heeft gepasseerd neem ik aan? Hamilton reed bijna gelijk met die SC over die witte lijn. Hij zat er een meter achter.. Als het nou midden op de baan geweest was had ik de ophef begrepen.. En oké de regels zijn overtreden en de straf daarvoor is geweest.. maar mensen maken van een mug gewoon een olifant hier.. Het vergrijp is zeer licht en zeker niet met opzet..

Heel gek dat ie met deze kwestie zich bemoeit.

zo sloom was die koba niet, button zette op geen 1 moment druk

als kobayashi zo traag was had alonso hem even moeten inhalen, probleem opgelost :)

@stri

???

F60, als jij het dan zo goed weet ... Dan zou ik graag de regel zien waarbij staat dat als een SC onder onduidelijke omstandigheden (SC was zelf ook confused) en de regels wederom op een zeer grijs gebied \'overschreven\' werden, en hier dus een zwarte vlag voor staat.

Je nicknaam verklapt dat je niet objectief bent en dat Ferrari erg hard op hun bek gegaan is. Vertel mij eens F60 dat wat het verschil uitgemaakt zou hebben als Lewis achter de SC had blijven rijden? Ferrari heeft zich als een kind gedragen, als een kind heeft Alonso zich laten kennen tijdens de race, hij gooide nog net niet zijn rammelaar uit zijn cockpit. Alonso heeft Lewis in zijn hoofd en dat is een zeer slecht teken, dat Alonso\'s race zo beinvloed wordt door wat Lewis doet is gewoon niet gezond, Alonso heeft een zeer ongezonde obsessie voor Lewis ...

Stri@
Welke moment had alonso kobayashi moeten inhalen dan???

Jij mist Kimi :P