Alonso verontschuldigt zich voor uitlatingen over manipulatie

spreken, als in tegenwoordige tijd.

Goed dat Alonso hiermee naar buiten komt. Professioneler dan de rest van het Ferrari team. En @slingeraap : hij noemt nu geen noemen, en zegt nu dat hij geen namen bedoelde te zeggen. Hij zegt ook dat hij zondag emotioneel reageerde. Bovendien zie ik niet in wat er mis is met de naam Hamilton noemen. Het was toch niet Kubica die de sc inhaalde, en daardoor voordeel haalde? Het komt op mij echt vreemd over dat Hamilton aanhangers zich nu zo druk maken over Alonso en Ferrari, ze beschuldigen voor alles wat ze kunnen bedenken, het hele verleden komt weer naar boven, terwijl het toch echt Hamilton was die iets deed wat niet mocht, en daar ten opzichte van Alonso wel degelijk voordeel uithaalde. Jammer dat Hamilton fans dat niet kunnen / willen toegeven. Iedere Hamilton fan op dit forum die ik dit heb gevraagd antwoord opeens niet meer. Blijkbaar moet iedere prestatie van Hamilton opgehemeld worden, ongeacht de manier hoe die tot stand is gekomen. Ik verwijt verder Hamilton niets. Hij heeft iets gedaan wat niet mocht, en hij is gestraft. Je kunt hem niet verwijten dat binnen de huidige regels dit een te lichte straf was. Ik kan Alonso echter heel goed begrijpen, en vindt dat hij zondag ook heel normaal (gefrustreerd) reageerde. En dit statement van hem verdiend ook alle lof.

@ lotus - less is more, de nagel op de kop !! Ik zou het niet beter kunnen zeggen..

Lotus: helemaal mee eens, het is gewoon een gezonde reactie!

@lotus - less is more

Het was een gok van Lewis die wel van gewaagde acties houd af en toe. Hij wist zelf heel goed dat als hij erachter zou gaan dat zijn race verpest zou zijn. En ja ik ben het er mee eens dat ze Lewis veel te lang hebben laten door rijden, Als hij eerder naarbinnen werd gehaald had hij niet zo\'n voordeel. Dat dat niet gebeurd is kun je Lewis ook niet kwalijk nemen.

@ lotus - less is more
Jammer dat de Ferrari fans zich niet kunnen neerleggen bij de beslissing die de FIA genomen heeft.

@pietje2013 : Ik denk dat de Ferrari fans zich heel goed kunnen neerleggen bij de beslissing van de FIA. Ze zullen wel moeten, de race is gereden. Geeft Ferrari nog wel het recht om verandering van regels te vragen. En kom nu niet met het argument van in het verleden blah blah blah...... We leven nu, het verleden telt niet in deze.

Hamilton heeft ook wel degelijk een fout gemaakt en is daar terecht voor bestraft, dat vinden de McLaren fans ook neem ik maar ff aan, ik in ieder geval wel. Alleen Ferrari moet nu niet zo hoog van de toren blazen, de regels zijn al tijden zo, ik heb ze in het verleden niet gehoord op het moment dat ze een keer voordeel hadden bij de safety-car, en nu hebben ze een keer pech en dan breekt de pleuris uit en moet alles verandert worden. En de meeste Ferrari fans leggen zich hier helemaal niet bij neer, of heb je al die complotten niet gelezen die sommige \"fans\" uit hun duim zuigen? Kun je wel gemakkelijk zeggen \"Kom niet met argumenten uit het verleden blah, blah blah\" maar zo werkt het niet als het je ff niet uitkomt.

2 en 7 wereldtitels. Net zoals met beleggen; \"resultaten in het verleden bieden geen garantie voor de toekomst\"

Nee het geeft geen garantie, maar zecht wel wat over de kwaliteiten van de rijder!

De reactie die hij had na de race is toch helemaal niet gek, het zit in ieder mens om dan zo te reageren.

Het is typisch spaans(zuid amerikaans) temperament..
Maar ik begrijp Alonso wel en vind mooi hij daar zich verontschuldigt.

Het is een normale reactie, niets meer, niets minder. Ik snap best dat Alonso vol met emoties zit, na zo\'n race. Alleen als tweevoudig wereldkampioen moet je toch weten dat ieder woord op een weegschaal gelegd wordt. Begrijpelijk? Ja, alleen wel dom.

het is niet echt inhalen vind ik persoonlijk. Lewis en de safety-car kwamen vrijwel gelijk bij de witte lijn. Ik denk dat als je de safety-car echt had ingehaald, dat je direct de zwarte vlag zou (moeten) krijgen.

Maarja, dit is nu gebeurd, laten we hopen op een enerverede race in Silverstone! Gaan er nog mensen heen?

@ Mitchell, Hamilton heeft ongetwijfeld in een paar tienden van seconden instinctief gehandeld, maar hoewel ik dus ergens begrip heb vind ik dat hij duidelijk fout was..
We moeten nu inderdaad naar de volgende races gaan kijken maar de gap in punten die nu geslagen is tov Alonso door dit stomme Safety-car incident (en dus niet door Hamilton) zou op het einde van het seizoen wel eens cruciaal kunnen blijken !! Dat is niet correct en ook niet goed voor de F1. Iedereen zal zich dan dit seizoen herinneren als het seizoen met de \'Safety-car toestanden\'..

@ mitchell
Lewis Hamilton haalde de Safety Car in NA de Safety Car Line 2. Overduidelijk te zien op video

Denk niet dat het van Alonso zelf komt. De FIA heeft gister gemeld dat ze geen onderzoek naar de uitlatingen van Ferrari en Alonso doen. Terwijl manipulatie een heeeel zwaar woord is. Want je zegt dat de leiding niet integer is. Denk dat de tegenprestatie excuses aanbieden was.

Ik denk wel dat het van hemzelf komt..

Inderdaad !

Heb jij de reacties hierboven wel gelezen? Met zo\'n kansloze nickname kom je volgens mij ook niets anders doen dan domme opmerkingen zaaien en haat oogsten.

1. Het is Ferrari en niet Ferarri !
2. Stop met naar het verleden kijken.
3. Je uitleg raakt noch kant noch wal.
3. Je bent zo\'n typische Hamilton fanboy die niet meer objectief kan denken, zoals je idool !

Ferrari niet mee kan dingesen? Zeker niet gekeken de afgelopen 2 races. Ferrari is gepipeld door de safetycar, alonso reed het gat naar hamilton in een paar ronden dicht aan het begin van de race!

@Janbart, Wat maakt een hoofdletter nou uit? Hij spelt het in ieder geval nog goed. En jij wou beweren dat jij wel objectief kunt denken? Je bent zo\'n typische Ferrari fanboy die niet objectief kan denken, net als dat hele team! Klink lekker vriendelijk of niet dan? Als iemand een mening heeft die anders is als de jouwe kun je toch wel normaal reageren of niet?

Het is al veel vaker gebeurt dat de safetycar niet de leider oppakt, maar bijvoorbeeld zelfs een achterblijver. De safetycar pakt meestal de eerste de beste auto op! Volgens mij is het ook een regel ja, als bepaalde lampen branden of uitblijven moeten ze er achter blijven.

Ik heb dit al meerdere keren aangehaald, dat Hamilton voorbij rijdt aan die safety car is niet het probleem, dat de safety car willekeurig iemand opvangt in het veld is het probleem. En dat mensen zeggen dat je er altijd voordeel/nadeel van hebt is een non-issue, want dan onderneem je zelf een actie. Nu was er nog niemand gestopt, dus de situatie was voor iedereen hetzelfde, en de sc komt de baan op en als je pech hebt verlies je gewoon 5-10 plekken. Natuurlijk had de sc iedereen er langs moeten laten totdat de originele volgorde weer was hersteld maar dat is nogal lastig denk ik met de pitlane open.

Inderdaad Bergie, je hebt er maar voor- of nadeel van als je zelf een actie onderneemt en er is er volgens mij maar één en dat is pitten. Als er dan iemand eerder uit de pits raakt dan jezelf, dan is dat maar zo. Degene die vóór de safety-car situatie net gepit heeft, heeft er ook voordeel bij wat volgens mij logisch is. Het gaat erom dat de Safety-car de raceleider moet opvangen en dus zoals in het geval van zondag Alonso en Massa doorgelaten moest hebben. In die veronderstelling zou achter de safety-car de situatie volgens mij als volgt geweest zijn: Vettel - Kobayashi - Button (die had eerder gepit) en daarna afhankelijk van de snelheid van pitten Hamilton of Alonso...

Vorrig jaar ging de pitstraat alstijd eerst op rood, of 2 jaar geleden. Toen hebben ze dat afgeschaft vanwegen het bijtanken. Dat hoeft dus niet meer! Lijkt mij het vrij logisch om dat weer terug te draaien.

Als Alonso op P10 lag en na de safety-car op P1 zou dat even oneerlijk zijn als nu. Het is zoals je zegt een combinatie van de mijns inziens verkeerde Safety-car regels en een fout van de wedstrijdleiding..
Had Button niet juist gepit vóór de safety-car situatie ?

Dat denk ik ook:-) Alleen, praat dat het goed? Was er trouwens niet iemand hier die riep dat je niet naar het verleden moet kijken?

Ja gaat lekker zo als er een ongunstige safetycar komt. En rezultaten boeken doet hij niet op de Hamilton manier!

Rob, je hebt ergens gelijk kerel, maar het heeft geen zin een serieuze discussie te proberen aan te gaan met die gasten... zie de reachtie van \'Stopstrikker\' hieronder...

Snappen de Ferrari fanboys het nu eindelijk. Case closed. Stop met zeuren over dat het zo oneerlijk was.

Zie je Rob, Pietje 2013 bewijst het nogmaals...

Ja ach, ik kon het niet laten om te reageren op stopstrikker.
Volgens mij gaan de meeste mensen door, tot de Hamilton fans de Alonso fans gelijk geven. Maar kan er niet zo goed tegen als niemand reageert op opmerkingen waarvan feiten het tegendeel bewijzen!

Inderdaad, heel cool !!!!!!

Hartstikke cool hoor!!

Terecht op plaats 1 in het kampioenschap? Als hij de safetycar niet had ingehaald had hij waarschijnlijk 7de geworden! Dan had hij net als Vettel 115 punten gehad en Button 124, dus hij is niet terecht leider in het kampioenschap!

Webber crashte in sector 2 voor plaats 18. Button reed op dat moment 5e in sector 3. Wanneer Race Control de melding \"Safety Car Deployed\" gaf, kwam Vettel net op het rechte stuk bij start finish. De Safety car kwam voor Hamilton. Hamilton haalde de Safety Car in na \"Safety Car Line 2\" wat hem een zwarte vlag zou moeten kosten. Felipe Massa was de laatste die over start finish kwam.

Het team van McLaren reageerde snel door de eerst volgende naar binnen te halen en dat was op dat moment Button richting de laatste bocht kwam. Daarachter ging meer dan de helft van het veld ook naar de pits.

Aan zo\'n reactie hebben wij niks aan !!

Lewis? nee. Nicole wil ik wel eens aflikken ;)

Ik ook..

Ik ben trots op my girl;)

ik niet daar is lewis over geweest. bah:P

Jij leeft in vieze gedachtes...Halim.

Emoties zijn gezond mijn jong! Dan geloof je het toch niet.

Weet jij toevallig nog wat hamilton zij vorrig seizoen, toen hij had gelogen na de GP van australië?

Een ronde voorsprong? Alonso doet zijn pitstop 27 seconden na Lewis. Dat zijn dan wel heel korte rondes ...

Mr Marly, U bent een zeldzaamheid als Hamilton-fan ! Met jou zie ik het zitten om in discussie te treden. Je hebt trouwens gelijk als je stelt dat Alonso reeds een tweetal fouten gemaakt heeft (Monaco en Jumpstart). Maar, het wil niet zeggen dat omdat hij fouten gemaakt heeft, hij daarom niet mag opkomen tegen deze verkeerde situatie. Ik denk ook dat de kloof die geslagen is in Valencia wel eens van cruciaal belang zou kunnen zijn voor het wereldkampioenschap....met in het oog dat we volgende week naar McLaren-land gaan... hoe dan ook verwacht ik de komende races een heel sterke Alonso, wat hij in Valencia trouwens ook al was..

We hebben al wat discussies gehad Janbart, en dank voor uw antwoord. Tuurlijk was deze race cruciaal vandaar dat ik het woord ook erbij heb gezet. Ja ik ben een Hamilton/Mclaren fan maar ik probeer zo objectief mogelijk te blijven al gaat dat soms erg lastig om dat te combineren met emotie, waar ook veel andere mensen last van hebben als ik de reacties op na lees.

Ik ben fel tegenstander van het sluiten van de pitstraat. Het benadeeld de mensen die een voorsprong hebben opgebouwd om een pitstop te kunnen maken en het benadeeld mogelijk tweede auto\'s in het team (als ze samen naar binnen komen)

Gewoon laten zoals het is en accepteren dat eens in de 100 keer ook de koplopers een keer last hebben van een safety car situatie.

Ja Partickl, vind ik ook. Ik hou er wel van dat je op deze manier een soort sprint race creeert de ene keer heb je er profijt van en de andere keer niet, laten zoals het is. Zelf een neutralisatie knop wat ikzelf zei zou niet mijn voorkeur krijgen boven hetgeen wat er nu is.

Geweldig om te lezen dat er ook Hamilton fans zijn die de realiteit niet uit oog verliezen. Chapeau!!!

Werner,

We hebben die reacties al gezien na Singapore 2008.

Er is ook niets mis met de safety car regels. We hebben op dit moment de beste safety car regels van de laatste paar decennia.

Patrick lees de reactie van The Stig eens, deze situatie is heel anders dan Singapore 2008 en deze regels zijn fundamenteel fout, dus zeker niet de beste sinds jaren.

Waarom moet Lewis dan de sc voorbij rijden? Met goede regels was ie niet eens in die situatie gekomen.

@patrickl : Ik weet dat wanneer het Hamilton en McLaren betreft dat jij moeilijk vatbaar bent voor rede. Maar ik probeer het toch nog maar een keer, door je een simpele vraag te stellen. Hoe denk jij dat de coureurs bij een volgende safetycarsituatie gaan reageren wanneer er niets aan de regels wordt gedaan? Levert dit volgens jou een gewenste situatie op met betrekking tot veiligheid???

Bergie,

Deze situatie is vrijwel exact hetzelfde als die in Singapore. Rosberg beging een overtreding, kreeg laat zijn straf en behield zo dus een voordeel. Ferrari bleef maar zeiken en schelden.

De conclusie was toen dat de pitstraat NIET GESLOTEN moest worden, omndat er zo ontzettend veel coureurs nadeel van hadden. Nu hebben we vrijwel dezelfde situatie en zijn er 2 rijders met een nadeeltje en dan is de conclusie dat de pitstraat weer WEL gesloten moet worden. Pure kolder.

Dat er niet getankt hoeft te worden wil nog niet zeggen dat coureurs geen pitstop hoeven te maken. Iedereen op supersofts stond op het punt om een stop te gaan maken.

Er is gewoon niets mis met de safetycar regels. Het geopperde alternatief om de pitstraat te sluiten is absoluut VEEL slechter dan wat we nu hebben. Dan was Alonso waarschijnlijk nog verder terug gevallen dan nu.

@lotus - less is more
Doe niet zo kinderachtig, dit heeft niets met Hamnilton te maken. Het heeft ook geen ruk met veiligheid te maken. Gewoon een raar incident waarbij Hamilton net zo goed een slachtoffer is.

Als je gewoon je auto langs de safetycar steekt wordt je waarschijnlijk gediskwalificeerd.

Blijkbaar vinden de FIA en de teams wel dat er het een en ander fout is gegaan afgelopen weekend, en gaan ze volgende week woensdag gelukkig met elkaar overleggen.

Ferrari en Mercedes zitten maar door te zeiken en de FIA heeft liever dat iedereen zich een beetje gedraagt in de media. Wat is dan beter om te zeggen \"dat je er over gaat praten\" achter gesloten deuren.

Vooralsnog heb ik nog geen enkele suggestie gehoort van een team wat er veranderd zou moeten worden. Alleen dat \"dit\" niet meer mag gebeuren.

Dat laatste ben ik het helemaal mee eens. Ikvindt ook dat Webber niet meer zomaar tegen de achterkant van andere auto\'s aan mag rijden ...

Laat staan op een moment dat het Ferrari slecht uit komt.

Ik heb het hier misschien al tien keer geschreven... Het kan natuurlijk als moedwillige manipulatie gepercipieerd worden maar ik geloof nooit dat er sprake kan zijn van een complot. Alonso heeft dat waarschijnlijk niet zo bedoeld maar natuurlijk was er de emotie en zuiderlingen reageren nu eenmaal anders dan noorderlingen. Neemt niet weg dat het goed is dat hij nu duidelijk maakt dat het niet gaat over een complot.
Dat de race gemanipuleerd is kun je op verschillende manieren zien. Door de tussenkomst van de SC en de veel te late straffen is er natuurlijk sprake van manipulatie maar nog niet van moedwillig de ene coureur bevoordelen. Door welke actie ook; manipuleren doe je altijd als je ingrijpt in de race. Een ander aspect is of het al dan niet moedwillig gebeurt met het doel iemand te bevoordelen of te benadelen en dat is mijns inziens niet gebeurd. Er zijn misschien mensen die dit insinueren maar ik in ieder geval niet !

Er is geen enkele onduidelijkheid over wat Alonso bedoelde met manipuleren.

tenzij hij de betekenis van het woord niet kent,en daar geloof ik niet zo zeer,maar goed hij heeft zich verontschuldigt en dat vind ik positief.

je laat je wel erg kennen dit keer patrickl. de objectiviteit die anders de boventoon voert bij jou is ver te zoeken. zoals je zelf al onbewust aankaart: hamilton had gewoon een zwarte vlag moeten krijgen.. mijn mening gaat nog iets verder: ik geloof er geen reet van dat hamilton \'per ongeluk\' de safetycar inhaalt of \'instinctief reageert\'. hij doet het geheel bewust en weet dondersgoed dat op dat punt de twee rode bolides achter hem niet meer de tijd/ruimte hebben om er ook langs te gaan. het is maar een mening..

Het was terecht en dat weet je zelf ook wel. En wanneer heeft hij een teammaat laten crashen?

Hamilton fan?

Bedoel je daarmee de Nascar en IRL? If so, dan nee daar is het nog erger dan hier. Heel veel beschuldigen naar de wedstrijdleiding voor het kunstmatig spannend houden van races. Klachten dat de wedstrijdleiding voor elk klein incidentje gelijk de SC naar buiten sturen of caution flags gebruiken terwijl dat vaak niet nodig is.

De safety cars in de VS zijn inderdaad meer onderdeel van de show dan dat ze daar echt wel doordachte regels hebben. Daar sluiten ze volgens mij inderdaad ook eerst de pitstraat. Dat geeft namelijk het meeste spektakel