17
Het team van Red Bull Racing heeft met de RB12 een uitstekende bolide geproduceerd. Auto Motor und Sport pakte de cijfers uit China erbij en concludeerde daaruit dat de wagen in de bochten niets onderdoet voor de Mercedes W07. In de eerste twee sectoren in Sjanghai verloor Red Bull niks.
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko reageerde: "De Mercedes won alleen in de laatste sector een halve seconde ten opzichte van ons. Het is verbluffend dat we er al zo goed voor staan. Met onze aandrijflijn moeten we continu compromissen sluiten met de set-up en de balans van de wagen."
"Zo reden we in China bijvoorbeeld met twintig procent minder downforce dan we normaal gesproken zouden doen, alleen om de rest op de rechte stukken maar bij te kunnen houden. Zonder de beschadigde band had Daniel Ricciardo als tweede kunnen eindigen."
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
Ik hoop dat Red Bull snel weer gaat winnen, in plaats van dat grijze muizen team.
HENNY JR, wil je dan van de 22 rijders dat er 1, 2 x wint en de rest 1 x. Terug naar 10 tot 15 jaar geleden dat de beste mogen winnen. niet voorspelbaar, dat alleen al omdat je geen motor regels had enzovoort.
Bevestigd dat het chassis & de aero van RBR absoluut de beste is. Met de motorupdate van Renault binnenkort kan met name Ferrari de borst nat maken.
Als RBR een competitieve motor heeft (tov MB fabrieksteam), dan mag MB ook zenuwachtig worden. Ben nu al stiekem benieuwd naar 2017. Als alle veranderingen doorgevoerd worden dan kan het veld aardig opgeschud gaan worden.
Ik snap niet waarom iedereen zo uitkijkt naar de wijzigingen qua reglementen in 2017. Het veld komt nu jaar na jaar dichter bij elkaar omdat we redelijk stabiele reglementen hebben. De monsters van wagens die ze aan het begin van het herschrijven van de regels beloofden, zullen er blijkbaar toch niet komen. Liever dat we nog een jaar of vier/vijf stabiele reglementen hebben, waarbij er terug close racing kan worden dan volgend jaar weer een allesoverheersend team.
Ik ben helemaal eens met Necromancer.
M. Schumi de achtervleugel is inderdaad niet mooi maar ik vind het mooier om te zien dat het veld dichter op elkaar zit.
In het begin vond ik het het nieuwe V6 helemaal niks. Maar ik ben er nu er wel aan gewent en vind het nu wel interessant. Iedereen roept ook over de motor van Mercedes. Maar RedBull racing laat zien dat het niet alleen om de motor gaat.
Als we toch over het oog gaan. dan mogen ze de veranderingen van 2017 wel door voeren. Grotere voorvleugel mooie achtervleugel. De banden weet ik niet of het mooi zal staan. Naar me gevoel is het wel mooier. Ze hebben het ontwerp zo gedaan dat alles mooier op word. alleen ze moeten ook focussen op het geluid. Dat mag wel heel wat harder.
Eerlijk gezegd vind ik het maar een raar verhaal van Marko je moet namelijk altijd compromissen sluiten tussen set up en balans dat doet de rest ook . 20 % minder downforce is nog al wat. Het blijkt dus dat je niet altijd zoveel downfoce nodig hebt om de rest bij te houden. Dus waarom zou je die dan willen Helmut.
Als je door de regels heen leest dan bedoeld Marko dat ze met 20% minder vleugel gereden hebben om drag te voorkomen. Dit kunnen zij omdat het ground effect (wat relatief weinig drag heeft) zeer goed is bij de RB12.
Misschien doet mercedes dit trucje al heel lang en hebben ze net genoeg downforce om in schone lucht maximale grip uit de pirrelli's te halen.
Aldo Costa en de knappe koppen die er nog zitten uit tijdperk Honda en Brawn (de laatste hadden met brawn de maas in de regels gevonden voor de dubbele diffuser) zijn aerodynamisch geen kneuzen.
De mercedes is kwetsbaarder dan een RedBull of ScuderiaToroRosso in "vuile" lucht,
Mercedes heeft dus een nog beter compromis qua downforce en drag als dat RedBull dat doet, haal er nog een 5% af Helmut en je loopt nog harder op het rechte stuk....
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.634 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
612.737 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
azzey
Posts: 378
Bevestigd dat het chassis & de aero van RBR absoluut de beste is. Met de motorupdate van Renault binnenkort kan met name Ferrari de borst nat maken.
Als RBR een competitieve motor heeft (tov MB fabrieksteam), dan mag MB ook zenuwachtig worden. Ben nu al stiekem benieuwd naar 2017. Als alle veran... [Lees verder]