Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen is een van de zes rijders die dit jaar in elke Grand Prix tot nu toe punten wist te scoren. De Nederlander is lekker op dreef, getuige zijn zesde plaats in Bahrein en zijn achtste positie in China. Dit weekend strijkt het Formule 1-circus neer in Sotsji en punten zijn opnieuw het doel voor de zoon van Jos Verstappen.
Max Verstappen: "Het eerste dat ik me herinner van Rusland is mijn goede kwalificatie! Het is altijd goed om de race zo hoog mogelijk te beginnen en vanaf P9 starten, betekende dat ik al in de punten reed… Helaas hadden we geen goed begin van de race: aankomend bij bocht 1 spinde Hulkenberg voor mijn neus en we raakten elkaar in de tweede bocht, waardoor ik een lekke band opliep. Dat was niet zo best, omdat mijn auto schade had en het erg lastig werd. Maar ik bleef ervoor gaan."
"Het circuit heeft veel 90-graden bochten, dus het is moeilijk om de juiste lijn te vinden. De bochten 13 en 16 vormen een technisch uitdagend stuk van de baan, want dat zijn bochten waar je op lage snelheid doorheen gaat en je veel tijd kunt winnen. Mijn favoriete stuk is bocht 3, omdat je daar vol gas voorbij de Olympische vlaggen gaat, die je kunt zien als je bij bocht 2 aankomt. Na een sterke race in China, hoop ik op een volgend goed resultaat in Sotsji."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Goede start maken uit de problemen blijven en nu eens hopen dat je na 2 ronden binnen de top 7 zit, hoef je niet elke keer zo'n inhaalrace te rijden.
Makkelijker gezegd dan gedaan, een goede start maken lukt Max nog niet zo vaak helaas....
In Australië had hij een prima start, in China had hij de verkeerde motorinstelling. Hij maakt zelden een fout een tweede keer dus heb ik geen reden om te verwachten dat hij het verprutst. Hij is vaak een tikkeltje conservatief in de eerste bocht, dat wel.
@Patrace
Ik beschouw de conservatieve aanpak ook niet als iets negatiefs. Het kost hem soms echter wel een paar plaatsen maar wel met behoud van vleugels en banden.
Wanneer je niet op de eerste 2-3 rijen staat, zijn de keuzes die je voor de eerste bocht maakt belangrijker dan de acceleratie vanuit stilstand.
In China had hij zelfs een prima start en was snel van zijn plek. Duidelijk te zien op de beelden. Twee tellen later zorgde de verkeerde setting ervoor dat hij niet over zijn maximale vermogen kon beschikken en kwamen de anderen langszij.
Maar zijn start was meer dan goed!
Over zijn starts: strafpunten heeft Max al genoeg...Zonde om die strafpunten te krijgen door te veel enthousiasme.
Daarnaast kan je beter soms conservatiever zijn.... Zelfs de wereldkampioenen komen in de problemen.
Sainz is echt een goede starter, kan ie toch wat van hem leren. ;)
Het wachten is op die ene gekke race waarbij alles op zijn plaats valt, een super racesnelheid een juiste strategie en een safetycar op het juiste moment! Elke race kan het gebeuren en ik wil hem live volgen waarom niet deze zondag?
Er komt gerust zo'n race, maar wanneer........
Ik kan me Duitsland '98 nog herinneren; een knotsgekke regenrace waarin Herbert uiteindelijk won.
Inderdaad, ik zit het net even op te zoeken, en kwam erachter dat het '99 geweest moet zijn.
+1
@Trademark Het was inderdaad een aparte race, heb hem laatst nog eens herbekeken en op zich is er niet zo heel veel geks aan, alleen hebben die Stewart's halverwege de race de mazzel dat ze de pit in moeten op het moment dat het gaat regenen. Ook leuk is de paniek in de eerste 4-5 rondjes, het regent even, halve veld de pit in, maar het zet niet door, al die coureurs 2x de lul haha (o.a. Hakkinen)
Heb 'm ook herbekeken (ondanks dat ik destijds daar tussen het publiek stond); die arme Badoer, huilend over de neus van zijn Minardi, die op het moment van uitvallen op de 4-de(!) plaats lag. Gelukkig pakte Gené nog een punt....
Paar 4e plekken en paar podia en dat doel is prima te halen.
In racepace is motorvermogen minder belangrijk, goede afstelling zodat je moeiteloos hard kan blijven gaan zonder je banden binnen 10 rondjes op te roken levert uiteindelijk de punten op, in de race rijden ze rondetijden die manor en renault in kwalificatie zelfs makkelijk halen.
Max komt nu met de 2015 Ferrari pu minder tekort aan pk's tov wat ervoor hem rijdt dan vorig jaar met de te kwetsbare en flink vermogen tekort komende 2015 Renault krachtbron.
Toch heeft max daar hele mooie dingen mee laten zien vorig jaar, de circuits waar max en de toro rosso goed gingen vorig jaar moeten nog komen.
Start van 2016 is vele malen beter als 2015.
Als Maleisië vorig jaar later op de kalender had gestaan zoals dit jaar dan had Max zijn eerste punten pas in z'n 7e race gehaald in Oostenrijk met een 8e plaats en nu na 3 gp's al 3x punten pakken en in totaal met 13 punten al ruim 25% van je totaal van vorig jaar met nog 2 extra gp's dit seizoen is die 100 punten een reëele en haalbare doelstelling, mischien een paar minder, misschien een paar meer, meer is zelfs waarschijnlijker aangezien de circuits waar hij vorig jaar op scoorde nog moeten komen.
Sainz zal ergens rond de 50 punten in totaal gaan eindigen, ik denk dat ie zichzelf nog een paar keer gaat uitschakelen of voorbij gestreefd gaat worden door williams en McLaren, Coureurs van McLaren knijpen alles uit wat mogelijk is uit die McLaren, jammer voor Button dat hij uitviel in Bahrein. Hij had anders Stoffel verslagen en waarschijnlijk ook Sainz.
Button vs Verstappen vs Alonso dat lijkt het groepje te gaan worden in de loop van het seizoen dat gaat strijden achter Mercedes, Ferrari en RedBull.
Williams heeft een probleem met bandenslijtage, kans is groot dat ze dat lek voor dit jaar niet meer kunnen dichten.
@pleaggeest
Ik wil mij van Herbert niets meer herinneren, wat een vervelende eigenwijze man is dat geworden.
Vooral zo doorgaan... Elke race punten scoren in een sterk middenveld is een topprestatie... Waarschijnlijk heel wat moeilijker dan in een Mercedes naar een podiumplek rijden
+1 Exact. Vorig jaar was super vanwege de gave inhaalacties op het randje maar dit jaar is het vooral constant goed zijn, geen fouten maken, continue snel zijn en elke keer waar mogelijk die punten binnenhalen. Met briljante inhaalacties krijg je het publiek op de banken maar onder aan de streep gaat het uiteindelijk natuurlijk om de punten, ook als dat eens op een ietwat saaiere manier moet. Daar kijken teams natuurlijk naar. Naast belachelijk snel en een geweldige racer is Max ook nog eens zeer betrouwbaar en bijna foutloos.
Dat dit continue scoren in de competitieve middenmoot moeilijker is dan een Mercedes op P1 of P2 neerzetten, dat weet ik wel zeker. Dat zie je gelijk als Hamilton of Rosberg eens niet als eerste of tweede de eerste bocht induiken. Dan gaat het gelijk mis en komen ze zelfs met een Mercedes niet voorbij een Toro Rosso. Dan moeten ze er ineens voor knokken en blijken ze beide niet zo briljant te zijn.
yepp wouter666 can't past this guy dat vond ik heel leuk om te horen :-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Patrace
Posts: 5.082
Liever conservatief in de eerste bocht dan binnen één ronde aan de koffie te zitten.
Je kunt de race niet winnen in de eerste bocht, maar je kunt hem daar wel verliezen... :-)