Met een derde positie zorgde Kimi Raikkonen toch voor een klein lachje bij Ferrari: zijn podiumplek betekende de zevenhonderdste voor het Italiaanse team. Desondanks overheerste de teleurstelling bij Raikkonen.
"Dit is natuurlijk niet waar we willen zijn. We willen zo ver mogelijk vooraan rijden en strijden om de zege. Dat heb ik geprobeerd vandaag," zei Raikkonen op het podium tegen Martin Brundle. "Ik had een redelijk goede start, maar bij de herstart kwam ik maar langzaam op snelheid."
Vervolgens raakte Raikkonen in een gevecht verwikkeld met Valtteri Bottas en Lewis Hamilton. "Het lukte me niet om voorbij te komen aan Valtteri, en toen kwam Hamilton mij voorbij. Ik probeerde Bottas te passeren, had onderstuur en daarna kon Hamilton er voorbij. Na de pitstops was ik Bottas gelukkig wel voorbij." aldus de Ferrari-coureur. "We waren niet snel genoeg om Mercedes te bedreigen, maar wel om Bottas voor te blijven."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik zie Ferrari het gat niet meer dichten, als ik de rondetijden van Rosberg zie, die hij zelfs op softs rijdt
Verschil is gewoon nog even groot als vorig jaar. Die conclusie kan inmiddels redelijk veilig gesteld worden. Mercedes is drie jaar op rij oppermachtig en heeft alleen zichzelf als tegenstander. Met de problemen bij Lewis is zelfs de helft van de tegenstand al buitenspel gezet dus Mercedes kan de titel alleen nog ontgaan als Nico besluit om zelf een aantal races na de eerste ronde de auto aan de kant te zetten. Kortom, kat in het bakkie en dat na een handjevol races. Zo vroeg in het seizoen is nog nooit een titelstrijd beslist! Een uniek moment in de geschiedenis dat wel, om die reden ook memorabel. Voor de rest voor miserabel.
De Nieuwe Garde bij Ferrari daar hebben ze het best heel moeilijk mee met het ontwikkelingen van de chassis en Motor in 2016 , De basis chassis van 2015 was nog de werkzaamheden van Pat Fry en Nikolas Tombazis deze zeer ervaren heren werken nu bij Manor, Bij de nieuwe motor afdeling van Ferrari is het niet beter Lorenzo Sassi zit al met 1 been buiten bij Ferrari de tweede motor man Mattia Binotto is paar weken niet meer verschenen na een ruzie met Maurizio Arrivabene , De Ferrari 2015 motor is in de basis nog het werk van de ontslagen Luca Marmorini , op deze heren kunnen ze niet meer terug vallen.
Ik heb dit seizoen echt het idee dat onderlinge gaten en dominantie echt letterlijk per race gaat verschillen. De ene race kan een Ferrari de Mercedessen gewoon bijhouden, en de andere race weer niet. Zie ook Williams. Drie races lang kleurloos en strijdend voor punten en nu dik top 5.
En hij mag eindelijk weer echte alcohol op het podium drinken!!
Toch de manier waarop Raikkonen zijn positie ten opzichte van Bottas en Hamilton verdedigde vond ik weinig indrukwekkend.
Je mag 1 keer van je lijn om je positie te verdedigen. Dat deed Raikkonen in geen van beide gevallen. Dat vind ik eigenlijk een kampioen onwaardig. En laten we eerlijk zijn, hij had waarschijnlijk niet op het podium gestaan als Vettel er niet uit was gereden.
Zo denk ik er ook over, MOOS. Het had mij erg benieuwd hoe het was verlopen zonder de safety car, want Raikkonen z'n race tempo was gewoon erg puik dit weekend (het hele seizoen al). Je zal mij niet horen zeggen dat Raikkonen beter is als Vettel, maar zeker ook niet slechter. Raikkonen heeft een wagen nodig die bij hem past en Vettel past zich makkelijker aan aan zijn auto. Tevens moet je in de huidige F1 je afvragen of je hard wil verdedigen of aanvallen, kan er net voor zorgen dat je een extra stop moet maken omdat je banden eerder op de 'Qliff' zitten of dat je aan het einde te weinig brandstof overhoudt.
Wereldkampioen onwaardig m'n neus, kan je zo een hele collectie opsturen waar hij het tegendeel bewezen heeft.
Opmerkelijk, dus als Raikkonen zijn concurrenten niet uitvallen dan eindigt Raikkonen hoger? Zeer twijfelachtige logica.
Een echt direct gevecht is er dit jaar nog niet geweest tussen Raikkonen en Vettel, maar als je de kwalificaties en rondetijden bekijkt van beide coureurs dan blijft Raikkonen toch echt wel achter. Het is niet anders dan de afgelopen twee jaar bij Raikkonen.
Het is iedere keer hetzelfde, na een safety car heeft Kimi geen temperatuur in zijn banden en verliest ie een paar plekken. Gelukkig moest Bottas na zijn stop verdedigend rijden en werd hij daarna opgehouden door Alonso, anders had het scenario van vorig jaar er weer dik in gezeten.
Ik snap niet hoe Kimi eerst kan aanvallen bij Bottas en zodra Lewis hem voorbij komt hij eerst een aantal rondes alleen maar terrein verliest..
Om banden te sparen. Je banden oproken om een Mercedes in te halen is geen goed plan. Nu kon hij een langere eerste stint rijden wat hem uiteindelijk weer voorbij Bottas bracht. Bottas zat op z'n nieuwe set banden te vechten met Hamilton dus die twee konden niet voluit gaan. Ze zaten ook nog achter Alonso. Al met al een goede call van Ferrari.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.166
Verschil is gewoon nog even groot als vorig jaar. Die conclusie kan inmiddels redelijk veilig gesteld worden. Mercedes is drie jaar op rij oppermachtig en heeft alleen zichzelf als tegenstander. Met de problemen bij Lewis is zelfs de helft van de tegenstand al buitenspel gezet dus Mercedes kan de... [Lees verder]