Italiaanse autosportbond toont begrip voor klagend Ferrari

Dit is geen geval van tegenzitten of pech, dit is een geval van pure oneerlijkheid. Er is geen letter mis met wat ze zeggen.

Dit was natuurlijk wel te verwachten , maar het is nu onderhand wel goed. Het is gebeurd en klaar er is al genoeg over gezegd en er komt al een overleg dus nu moet het eens over zijn met het onderwerp. Wie moet er nu over gaan klagen de paus ;-0

Nou het Vaticaan voelt zich anders wel beledigd hoor! :)

Volgende keer moet er gewoon meteen alarm worden geslagen vanuit de safety car als er wordt ingehaald terwijl de lichten branden... En dan krijgt de coureur meteen een drivethrough als de safety car een ronde binnen is.

En met die beweegbare achtervleugel regels voor volgend jaar wordt het nog simpeler: de auto\'s weten al wanneer ze achter een concurrent zitten, dus is dat simpel uit te breiden met info over \'achter de safety car\': als je daar max 2 seconden achter zit, kun je niet harder als dat ding, tenzij je er bewust langs gelaten wordt.

Let wel: beiden zijn wat ik vind dat ze er van moeten maken, niet wat er nu in de regels staat!

Mooie laatste zin......hoe gaat dat ook al weer met die pot en die ketel?

Janbart beste vriend, je hebt het zelf over objectief kijken en dat is goed. Maar ook jij bent daar niet al te best in ookal probeer je het wel waarvoor respect. Maar je moet gewoon accepteren dat emotie en objectief kijken niet samen gaan, in jou berichten kun je gewoon aan aflezen dat je voor Ferrari bent, en dat is goed hoor begrijp me niet verkeerd. Maar als er iets gebeurt zoals afgelopen weekend nemen de emoties de overhand en vervaagt de objectieviteit. Is niet erg gebeurt mij en vele andere ook maar ga er dan niet iemand op aanspreken als je er zelf ook schuldig aan bent. Ik zeg dit met alle respect naar jou toe en het is totaal niet mijn intentie om je te beledigen of iets in die richting. veel liefs van mij uit :)

Tijdens de race zei Ted Kravitz op de BBC dat hij aan McLaren gevraagd had of ze zich zorgen maakten over een eventuele straf. Het antwoord was: \"Nee, want we hebben een tijd opgekregen die we moesten rijden en daar hebben we ons aan gehouden\".

Het is dus niet zo, dat Hamilton op dat moment zijn persoonlijk snelste ronde reed of zo, hij reed wel degelijk langzamer.

Ik praat het incident verder niet goed, laat dat duidelijk zijn!

Was de race \"gemanipuleerd\" dan? Dacht het niet.

Dat ze \"gelijk\" hebben dat Hamilton eerder zijn straf had moeten krijgen wil nog niet zeggen dat de sport kunnen zomaar gaan beledigen.

Zeker een team dat zo ontzettend vaak aan de voordelige kant van dubieuze steward beslissing gestaan heeft moet zich een beetje inhouden.

Ik vind dat je gelijk hebt maar Ferrari is de laatste jaren natuurlijk wel een doelwit op zich geweest, niet ? Kostenbesparen, niet meer testen.... Sinds het succes van Schummi met Ferrari heeft de Fia alles uit de kast gehaald om de Ferrari dominantie te breken. Het is dus wel normaal dat ze daar wat moeite mee hebben. Ze komen wel terug. Voor mij zijn ze al terug want ze doen het helemaal niet slecht. Mc Laren heeft wat meer geluk en zijn wat sneller vooruit gegaan. Maar zoals Jackie Stewart zegt : je mag Ferrari nooit onderschatten....
Nu moeten ze wel terugvechten en niet meer zagen; tonen wat ze kunnen met de beste coureur van het veld.

Werner,

Ken je klassiekers...

Toen eind 1951 Alfa Romeo ophield mee te doen in de Formule 1, besloot de CSI, de toenmalige FIA, dat de Formule 1-reglementen verlaten moesten worden omdat ze bang waren voor een totale dominantie van Ferrari in 1952. Daarom werd teruggegrepen naar de Formule 2-reglementen, waardoor het Formule 1-kampioenschap van 1952 en 1953 officieel verreden werd onder de reglementen zoals die golden voor de Formule 2. Na slechts 4 jaar bestond de Formule 1 al niet meer (en na twee jaar WK...).

Dat juist deze reglementswijziging enorm inspeelde op de kansen van Ferrari was door de CSI niet voorzien en het resulteerde in 1½ seizoen lang overwinningen voor 1 persoon: Alberto Ascari in zijn Ferrari.

Dus dat de FIA bovenstaande wat jij aanhaalt besloot is niets nieuws. Is trouwens iets dergelijks ook niet gebeurd toen McLaren in de jaren \'80 zo dominant was?