Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de Grand Prix van Spanje. Vanaf dit jaar stelt de Italiaanse bandenfabrikant per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is een overzicht van de bandenselectie voor Spanje 2016.
Toch leuk om te zien dat er elke GP verschillen tussen de teams en rijders zit. Tot nu toe heeft het tijdens de races zeker variatie en onzekerheden opgeleverd. Zo lijkt RBR afgelopen week met de medium een inschattingsfout te hebben gemaakt, het heeft ze weinig gebracht.
Dat doen ze bewust. Doet TR vaker, nu heeft Max één setje mediums meer, en Carlos één setje hard meer. Die gebruiken ze altijd op Vrijdag op de long runs. Zo hebben ze aan één run genoeg om te weten hoeveel rondjes ze met die band kunnen. Let maar op, zondag op de dag van de race hebben ze beiden dezelfde banden over.
@vaxmerstappen.
Mijn eerste inschatting was dat Max zijn bandjes beter heel weet te houden - dat zag je afgelopen weekend ook > als laatste van de supersofts gewisseld.
Maar jouw theorie is ook wel een aannemelijke. Heb daar nooit zo op gelet bij de VT's...
@RAMSHOEK2 Maar daar had Max ook wel geluk mee, hij zat precies op de juiste plek. Hij hoefde niet aan te vallen maar ook niet te verdedigen. Zo kon hij enorm goed met zijn banden omgaan. Als hij een een treintje zat, had Max dat nooit volgehouden. Dan ben je continu aan het verdedigen/aanvallen, dan zit je in vuile lucht en gaan je banden er veel eerder aan
De heren vooraan (plek 1 t/m 5) hadden daar ook geen last van, en toch komen zij minimaal 5 ronden eerder binnen dan Max. Dus daar gaat je bewering een beetje mank.
@Dutchreath Nee daar loopt m'n bewering niet mank. Max had niemand te vrezen, voor hem gingen ze te snel, en achter hem te langzaam. Voor hem, dus Massa, Bottas, Raikkonen en Hamilton moesten rekening met elkaar houden met eventuele undercuts. Misschien dat zij wel langer door konden maar bang waren op 'trackposition' te verliezen. Het was bij de pitstops vrij close tussen HAM, RAI en MAS of BOT (weet niet zo welke).
Ach alle teams hebben al zo enorm veel data over Barcelona, dat ze wat mij betreft gelijk met de kwalificatie kunnen beginnen. Ik hoop op regen anders word het een saaie race, een Kvyatje mag ook natuurlijk;)
Ik neem aan aangezien STR vt1 en mogelijk lange run vt2 vaak als team data verzameling zien dat dat met 1 auto voldoende is om voor beide wagens de date te verzamelen van 1 met hard en 1 met medium.
In Spanje heb je de harde band wel degelijk nodig. Het circuit is heel zwaar op de banden. Vorige jaren varieerde het altijd tussen 'n 2 of 3 stopper. Dus die harde band is wel degelijk belangrijk.
Harde compound heb je hier niet nodig. Met 6x soft en 6x medium voor VES kan het nog alle kanten op.
Met 1x hard en 8x zacht doen de Ferrari's en GUT de beste zaken denk ik voor Spanje. Zal voor het antwoord bijna 2 weken moeten wachten.
Max kon altijd veel beter overweg met de medium dan met de soft.
Iemand enig idee of dat dit jaar nog steeds zo is? Ben de tel een beetje
kwijt met al het gewissel.
Nee, je hoeft niet 2 te gebruiken in de race, je moet 1 van de 2 verplichte in de race te gebruiken soorten gebruiken. Als dat hier Medium en Hard is (wat ik verwacht) mag je hele race op medium rijden als je wilt. Tenzij je Q3 haalt en Q2 op soft hebt gereden, dan moet je op soft starten en dus ook medium gebruiken in de race. Maar start je op p11 dan zou je hele race op medium mogen rijden.
Nou twijfel ik aan mijn bewering. Meende namelijk dat dat dit jaar reeds was gebeurd, maar kan dat niet vinden dus twijfel of WIBI niet toch gelijk heeft met dat 2 soorten verplicht is waarvan dan 1 van die soorten 1 van de 2 verplichte moet zijn.
Unless wet or intermediate tyres are used during the race, all drivers must use at least two different specifications of dry-weather tyres in the race, at least one of which must be one of the two mandatory sets nominated by Pirelli, though the teams are free to decide which one.
@maxioos: Dank je wel! En nu snap ik ook meteen waarom iedereen ook minimaal één setje hard heeft gekozen. Die zou wel eens aangewezen kunnen worden om verplicht te gebruiken tijdens de race. Jammer, valt er minder te 'gokken' met de banden.
Ze wijzen altijd 2 soorten aan waarvan dus 1 gebruikt moeten worden. Van de 2 aangewezen soorten is elke rijder VERPLICHT van beide 1 set tijdens de race beschikbaar te hebben al hoeft er dus maar 1 van gebruikt te worden. Vandaar dat dus iedereen 1 Hard heeft, niet om te gebruiken (voor meesten zal dat gelden), maar omdat die aanwezig moet zijn als 1 van de 2 voorgeselecteerde types.
Niemand is verplicht de harde band te gebruiken, alleen moet je tijdens de race 2 verschillende compounds gebruiken.
Dus als je start op zacht, kun je er voor kiezen om daarna de race op mediums uit te rijden.
Ze zijn niet verplicht een bepaald type band te gebruiken, maar iedereen krijgt wel 1x Hard en 1x Medium toegewezen, dus geen harde banden meenemen was geen optie.
@Trademark, ze zijn wel verplicht 1 bepaalde type te gebruiken. Heb stukje uit regelgeving reeds hier geplaatst. "at least one of which must be one of the two mandatory sets nominated by Pirelli, though the teams are free to decide which one."
nee je krijgt standaard van elk compound er 1 , de rest is vrij om te kiezen , dus kan je redelijkerwijs aannemen dat coureurs die er 1 hebben staan , niet van plan zijn er op te rijden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
34
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Michel Vaillant
Posts: 2.481
lees overigens net ook dat Pastor Maldonado aangetrokken is als testcoureur voor Pirelli.