Teams moeten anno 2016 de keuze qua banden per coureur al ruim vooraf doorgeven. Zo is de bandenkeuze voor de Grand Prix van Spanje al voor aanvang van het seizoen gemaakt. Door de rijderswissel bij Red Bull schuiven de banden van Kyvat door naar Verstappen en die van Verstappen naar Kvyat.
Red Bull had in overleg met Kvyat twee setjes hard, vier setjes medium en zeven setjes zacht gekozen. Deze banden zal Verstappen aanhouden nu hij voor Red Bull gaat rijden. Verstappen koos samen met Toro Rosso voor een setje hard, zes setjes medium en zes setjes zacht. De keuze van Verstappen zal nu door Kvyat gebruikt gaan worden.
Pirelli laat weten dat de bandenkeuze per auto wordt gemaakt en niet per coureur en het daardoor logisch is dat Verstappen en Kvyat van banden ruilen. Ook tijdens de Grand Prix van Oostenrijk zullen beide coureurs van banden ruilen, daarna maken de teams samen met hun rijders een keuze voor de komende Grand Prix.
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
Liam Lawson zal vanaf 2025 de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing zijn, waardoor hij alvast &eac...
Valtteri Bottas reed dit jaar zijn voorlopig laatste seizoen in de Formule 1. De Finse coureur kende een rampzalig ja...
Waarom Oostenrijk en niet de 3 tussentijdse gp's
Ik dacht dat de bandenkeuze voor Europese races 8 weken van te voren door moest worden gegeven en die van niet-Europese races 14 weken. Dat zou betekenen dat de keuzes voor Oostenrijk dit weekend bekend door moeten worden gegeven en dat Verstappen en Kvyat voor die race dus zelf zouden mogen kiezen.
Hoe zit het met motoren? Ik neem aan dat die ook per auto zijn en niet per coureur.
Haha lig in een deuk Henny, het ging me erom dat Max er al 1 had versleten en RB in Canada met een update komt.
Vraagje. Je hebt de medium band met normale grip en slijtage. Soft heeft betere grip en hogere slijtage en supersoft ook etc etc. Hard betekent minder grip en minder slijtage.
Klopt deze veronderstelling?
Kvyat krijgt er gratis en voor niks ook een kapotte motor bij! Ik kijk zwaar uit naar GP Spanje.
Tja, dat levert 'm dan uiteindelijk een extra grid penalty op.
Als tegen het eind van het seizoen Toro Rosso door de teams met 2016 motoren zoek gereden wordt zal hem dat niet boeien.
Ja het is een logische uitleg, maargoed als ze de keuze bij teamwissel moeten aanhouden omdat deze ook enigsinds persoonlijk is, had ik dat net zo logisch gevonden. De keuze tussen Max en Kvyat scheelt 1 set hard/medium, dus geloof niet dat Max/Kvyat er echt last van gaan hebbe. Al helemaal niet omdat komend weekend voor beide een momentje wordt van wennen aan de auto
alleen maar beter voor max. kan hij vt1 mooi lange runs doen op de harde band, kan hij mooi wennen aan de auto
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jello
Posts: 573
Dat is omdat de teams de bandenkeuzes tot en met de GP van Oostenrijk al hebben moeten doorgeven aan Pirelli