De Grand Prix van Spanje was een historische race. Niet alleen voor Nederland, maar voor de Formule 1 in zijn algemeen. Max Verstappen triomfeerde in Barcelona en schreef geschiedenis als jongste winnaar ooit. Dat deed de Nederlander met een twee-stopper. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Spanje.
Hoe kan het zijn dat Vettel binnen komt voor nieuwe banden en vervolgens 8 ronden later weer naar binnen gaat voor een bandenwissel, je verliest hier zoveel tijd mee !!!
Omdat de soft ivm medium niet snel genoeg waren en te snel afbrokkelden. Na de wissel was hij op medium sneller dan Ricciardo op soft, dus goede keuze van Ferrari. Beter een fout zo snel mogelijk herstellen dan zoals Ricciardo er te lang op door blijven rijden. Als Ricciardo een rondje na Vettel ook op Medium was gegaan was hij voor Vettel uit gekomen. De vraag is dan alleen of hij dan die klapband op einde niet had gehad met nog oudere banden maar het niet hoeven aanvallen van Vettel.
Vettel kwam binnen omdat hij vast zat achter Ricciardo. Bij Ferrari wilden ze Red Bull nog foppen door de pit crew naar buiten te sturen om te kijken wat Red Bull zou doen. (Iets wat volgens mij niet eens mag)
Red Bull trapte daar niet in, dus toen nam Ferrari de keuze om Vettel een pitstop te laten maken. Strategisch een hele goede zet overigens. Als ze hadden gewacht tot Ricciardo de pits in ging dan was Vettel nooit voor Ricciardo gekomen. Met Vettel konden ze toen toch niet meer voor de winst gaan.
Iedereen valt wel over Ferrari dat ze tactisch geblunderd hebben, maar ik heb nog geen alternatief gezien waarmee Ferrari de race had kunnen winnen. Heel misschien als ze 1 van de Ferrari's opgeofferd hadden om Red Bull op te houden, maar dat soort strategieen moet je niet willen uitvoeren.
Volgens Verstappen was een 3 stopper 4 seconden sneller dan een 2 stopper. Vettel had natuurlijk niet echt een standaard 3 stopper en Ricciardo kwam daardoor vast te zitten achter Vettel. Dat verklaart de uitslag.
Red Bull overigens ook meesterlijk sterk met strategie. Al zal Ricciardo daar anders over denken. Ricciardo had echter de race niet kunnen winnen als je alles nu achteraf analyseert. Ricciardo zijn beste kans lag alsnog in een 3 stopper, alleen was de stint op soft van Ricciardo niet goed genoeg.
Gutierrez verloor in de laaste 2 ronden 2 plaatsen en eindigde buiten de punten. Hier uit kunnen we opmaken dat we blij mogen zijn dat de race niet langer was anders had Max mogelijk niet gewonnen, maar ja als telt niet hè.
Perez ook knap naar die zevende plaats gereden. Geen seconde in beeld geweest, maar doet het uitstekend in die mindere wagen. Koning van het bandenmanagement hij.
Perez doet het gewoon goed, rijd Hulkenberg op een hoop, terwijl men Hulkenberg ziet als kandidaat voor een topteam.
Perez rijd constanter, en maakt minder fouten dan Hulkenberg, in mijn ogen verdiend hij ook een betere auto.
Nou vind ik dat wel meevallen en heeft Hulkenberg de laatste tijd gewoon een hoop pech. Ik denk vooral dat die 2 behoorlijk aan elkaar gewaagd zijn en vergeet niet dat beide coureurs met een beetje geluk bijna een race wisten te winnen in 2012.
Met alleen 2x mediumbanden wel. Maar de coureurs moeten minimaal twee verschillende compounds gebruiken. Soft-medium had het niet gered en medium-hard zou te langzaam zijn.
Wat ik nou nergens terug lees; Magnussen heeft achteraf een penalty gekregen voor een onbesuisde actie op Palmer. Deze mannen zijn echter team-genoten en sinds de stewards vorig jaar hebben aangegeven niet meer uit zich zelf zo maar actie te ondernemen bij race incidenten en ze bij Mercedes hier bijvoorbeeld zonder problemen zijn uitgekomen vraag ik me af of er bij Renault dan mensen zijn geweest die hun eigen coureur een straf aan hebben genaaid... Dan is er toch een hoop veranderd in Enstone...
ja het blijft raar wat betreft de sancties van de stewards. bij de ene actie geven ze geen strafpunten terwijl een andere coureur bij een zelfde soort actie 2 strafpunten + een gridpenalty krijgt.
Vettels strategie deugde trouwens ook voor geen meter. Later stoppen dan die andere drie, met dezelfde banden als die anderen, vervolgens nog het kortste erop rijden en niet veel later een derde stop maken.
Ik volg de (nieuws)berichten en reacties op deze site al jaren.
Overigens beleef ik daar veel plezier aan, met name de reacties! Nooit heb ik echt de drang gehad om te reageren, maar kan het na het weekend niet laten ;)
Maar even over strategien dit weekend...
Ik heb het gevoel (stiekeme vermoeden) dat RBR, RIC expres voor Max weggehaald heeft, niet zozeer omdat Max 'vast' zou zitten achter RIC, maar meer nog omdat RBR (of eigenlijk Red Bull) veel meer gebaat is bij een overwinning van Max.
De exposure voor Red Bull na de overwinning van Max is onbetaalbaar. Max heeft nu wereldwijd het nieuws gehaald, prijkt op alle krantenkoppen en heeft onaantastbare records in handen. En dat alles met raceoverall en baseballcap van Red Bull racing. Gratis wereldwijde exposure voor Red Bull.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
NicoS
Posts: 18.575
Hij kwam hierdoor wel voor Ricciardo, dit was een tactische beslissing.