<< Naar nieuwsoverzicht

Overzicht van de diverse strategieën in Spanje

Gepubliceerd op 17 mei 2016 08:37
21
Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Spanje was een historische race. Niet alleen voor Nederland, maar voor de Formule 1 in zijn algemeen. Max Verstappen triomfeerde in Barcelona en schreef geschiedenis als jongste winnaar ooit. Dat deed de Nederlander met een twee-stopper. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Spanje.

The numerous pit strategies of the #SpanishGP ???????????? all in 1 #Infographic! Get more #F1 stats: https://t.co/zcGTU0Wp3g pic.twitter.com/Lmlv7jIsWA
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 16, 2016

NicoS

Posts: 18.215

Hij kwam hierdoor wel voor Ricciardo, dit was een tactische beslissing.

2
17 mei 2016 - 08:50

F1 Nieuws Max Verstappen Pirelli

Reacties (21)

Dale U

Posts: 1.635
Hoe kan het zijn dat Vettel binnen komt voor nieuwe banden en vervolgens 8 ronden later weer naar binnen gaat voor een bandenwissel, je verliest hier zoveel tijd mee !!!
- + 0
- 17 mei 2016 - 08:40
- Jossie85
  
  Posts: 21
  In theorie was 3 stopper sneller. Volgens pirelli.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 08:42
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Hij kwam hierdoor wel voor Ricciardo, dit was een tactische beslissing.
  + 2
  
  17 mei 2016 - 08:50
- maxioos
  
  Posts: 1.868
  Omdat de soft ivm medium niet snel genoeg waren en te snel afbrokkelden. Na de wissel was hij op medium sneller dan Ricciardo op soft, dus goede keuze van Ferrari. Beter een fout zo snel mogelijk herstellen dan zoals Ricciardo er te lang op door blijven rijden. Als Ricciardo een rondje na Vettel ook op Medium was gegaan was hij voor Vettel uit gekomen. De vraag is dan alleen of hij dan die klapband op einde niet had gehad met nog oudere banden maar het niet hoeven aanvallen van Vettel.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 08:57
- MustFeed
  
  Posts: 9.533
  Vettel kwam binnen omdat hij vast zat achter Ricciardo. Bij Ferrari wilden ze Red Bull nog foppen door de pit crew naar buiten te sturen om te kijken wat Red Bull zou doen. (Iets wat volgens mij niet eens mag)
  
  Red Bull trapte daar niet in, dus toen nam Ferrari de keuze om Vettel een pitstop te laten maken. Strategisch een hele goede zet overigens. Als ze hadden gewacht tot Ricciardo de pits in ging dan was Vettel nooit voor Ricciardo gekomen. Met Vettel konden ze toen toch niet meer voor de winst gaan.
  
  Iedereen valt wel over Ferrari dat ze tactisch geblunderd hebben, maar ik heb nog geen alternatief gezien waarmee Ferrari de race had kunnen winnen. Heel misschien als ze 1 van de Ferrari's opgeofferd hadden om Red Bull op te houden, maar dat soort strategieen moet je niet willen uitvoeren.
  
  Volgens Verstappen was een 3 stopper 4 seconden sneller dan een 2 stopper. Vettel had natuurlijk niet echt een standaard 3 stopper en Ricciardo kwam daardoor vast te zitten achter Vettel. Dat verklaart de uitslag.
  
  Red Bull overigens ook meesterlijk sterk met strategie. Al zal Ricciardo daar anders over denken. Ricciardo had echter de race niet kunnen winnen als je alles nu achteraf analyseert. Ricciardo zijn beste kans lag alsnog in een 3 stopper, alleen was de stint op soft van Ricciardo niet goed genoeg.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:24
Chielsan

Posts: 10
Ik zie dat Gutierrez nog 4 rondjes langer dan Max op de bandjes gereden heeft. Knap!!
- + 0
- 17 mei 2016 - 08:47
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Alleen verloor hij daardoor op het laatst 2 plaatsen....Max niet.
  + 1
  
  17 mei 2016 - 08:51
- maxioos
  
  Posts: 1.868
  Precies @nicos, dat was ook het gevaar van Max en KIMI, als banden op zijn verlies je vele seconden per ronde of 20 voor extra pitstop.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 08:59
- Buxoq
  
  Posts: 174
  Gutierrez verloor in de laaste 2 ronden 2 plaatsen en eindigde buiten de punten. Hier uit kunnen we opmaken dat we blij mogen zijn dat de race niet langer was anders had Max mogelijk niet gewonnen, maar ja als telt niet hè.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 09:10
Soccer98

Posts: 1.860
Perez ook knap naar die zevende plaats gereden. Geen seconde in beeld geweest, maar doet het uitstekend in die mindere wagen. Koning van het bandenmanagement hij.
- + 0
- 17 mei 2016 - 08:50
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Perez doet het gewoon goed, rijd Hulkenberg op een hoop, terwijl men Hulkenberg ziet als kandidaat voor een topteam.
  Perez rijd constanter, en maakt minder fouten dan Hulkenberg, in mijn ogen verdiend hij ook een betere auto.
  + 1
  
  17 mei 2016 - 08:55
- Buxoq
  
  Posts: 174
  Nou vind ik dat wel meevallen en heeft Hulkenberg de laatste tijd gewoon een hoop pech. Ik denk vooral dat die 2 behoorlijk aan elkaar gewaagd zijn en vergeet niet dat beide coureurs met een beetje geluk bijna een race wisten te winnen in 2012.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:11
basgee

Posts: 178
Zo te zien had 1 stop ook gekunt
- + 0
- 17 mei 2016 - 09:27
- Atlaz
  
  Posts: 748
  Met alleen 2x mediumbanden wel. Maar de coureurs moeten minimaal twee verschillende compounds gebruiken. Soft-medium had het niet gered en medium-hard zou te langzaam zijn.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:25
- Dp1998
  
  Posts: 994
  dat had gekund maar dan verlies je op het einde 5 sec+ per ronde en dan gooi je je wedstrijd weg
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:58
baziz

Posts: 500
Wat ik nou nergens terug lees; Magnussen heeft achteraf een penalty gekregen voor een onbesuisde actie op Palmer. Deze mannen zijn echter team-genoten en sinds de stewards vorig jaar hebben aangegeven niet meer uit zich zelf zo maar actie te ondernemen bij race incidenten en ze bij Mercedes hier bijvoorbeeld zonder problemen zijn uitgekomen vraag ik me af of er bij Renault dan mensen zijn geweest die hun eigen coureur een straf aan hebben genaaid... Dan is er toch een hoop veranderd in Enstone...
- + 0
- 17 mei 2016 - 09:29
- Dp1998
  
  Posts: 994
  ja het blijft raar wat betreft de sancties van de stewards. bij de ene actie geven ze geen strafpunten terwijl een andere coureur bij een zelfde soort actie 2 strafpunten + een gridpenalty krijgt.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:57
Soccer98

Posts: 1.860
Vettels strategie deugde trouwens ook voor geen meter. Later stoppen dan die andere drie, met dezelfde banden als die anderen, vervolgens nog het kortste erop rijden en niet veel later een derde stop maken.
- + 0
- 17 mei 2016 - 09:57
pacoramon

Posts: 572
sainz 10 en 58 ?
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:59
Pipo

Posts: 4.742
10/38
- + 0
- 17 mei 2016 - 12:20
Icevleugel

Posts: 1
Hallo!

Ik volg de (nieuws)berichten en reacties op deze site al jaren.
Overigens beleef ik daar veel plezier aan, met name de reacties! Nooit heb ik echt de drang gehad om te reageren, maar kan het na het weekend niet laten ;)

Maar even over strategien dit weekend...
Ik heb het gevoel (stiekeme vermoeden) dat RBR, RIC expres voor Max weggehaald heeft, niet zozeer omdat Max 'vast' zou zitten achter RIC, maar meer nog omdat RBR (of eigenlijk Red Bull) veel meer gebaat is bij een overwinning van Max.

De exposure voor Red Bull na de overwinning van Max is onbetaalbaar. Max heeft nu wereldwijd het nieuws gehaald, prijkt op alle krantenkoppen en heeft onaantastbare records in handen. En dat alles met raceoverall en baseballcap van Red Bull racing. Gratis wereldwijde exposure voor Red Bull.

Zou dat niet meespelen?
- + 0
- 18 mei 2016 - 07:26

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00