<< Naar nieuwsoverzicht

Williams test met 'dubbeldeks' achtervleugel

Gepubliceerd op 17 mei 2016 10:15
54
Door: Rob Veenstra

Het team van Williams heeft de FW38 vanochtend bij de test in Barcelona uitgerust met een radicale achtervleugel. De Britse renstal stuurde testrijder Alex Lynn op pad met een soort dubbeldekker-achtervleugel. Het onderdeel is vast bedoeld voor de komende Grand Prix van Monaco, waar neerwaartse druk gewenst is en wel vaker bijzondere creaties op de auto's zijn gezet om downforce te genereren.

Here's @alexlynnracing returning in the @WilliamsRacing with the rear wing #F1 pic.twitter.com/taPj4PAsTv
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) May 17, 2016

Schumi81

Posts: 622

Doet me een beetje denken aan Senna in de Toleman

https://twitter.com/LuisRevelo77/status/730775639616307203

2
17 mei 2016 - 10:24

F1 Nieuws Alex Lynn Williams

Reacties (54)

OrangeArrows

Posts: 3.058
Interessant. Benieuwd of het legaal is.
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:19
- OrangeArrows
  
  Posts: 3.058
  Of met het oog op volgend jaar.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:22
- GP pjotr
  
  Posts: 57
  Lijkt mij ook voor volgend jaar, je mag volgens mij de achtervleugel niet breder maken.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:24
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  GP PJOTR ik denk niet dat ze bij Williams achterlijk zijn en zo te zien is de vleugel niet breder.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:36
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Het is illegaal, je zal het niet in een wedstrijd terug gaan zien(en dat weten ze)
  
  het schijnt te zijn om high downforce setups te testen.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:42
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Oké,dus toch illegaal. Tja... Lijkt mij een tamelijk dure oplossing om voor slechts éénmalig gebruik zo'n vleugel te maken.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:57
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Op deze foto zie je het niet, maar de achtervleugel is inderdaad breder. Vorig jaar hadden ze toch ook zoiets? Illegale aanpassing aan de auto om maar te testen wat het effect er van is.
  
  Misschien hebben ze een complexere, duurdere oplossing in gedachten die qua effect hetzelfde moet bereiken?
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:21
- GP pjotr
  
  Posts: 57
  @NOTHINGBUTTHETRUTH eerst ff goed kijken jongeman voordat je oordeelt
  + 2
  
  17 mei 2016 - 11:46
- Lammen
  
  Posts: 139
  Ik verwacht dat het een test met het ook op volgend jaar is. om data die uit de computer simulaties komen te toetsen of juist bedoeld als input voor deze berekeningen. dit zijn namelijk de enige momenten om in de praktijk de high downforce te testen.. wel erg slim van ze..
  + 1
  
  17 mei 2016 - 12:03
- Cool Cat
  
  Posts: 1.585
  Is idd voor volgend jaar, zo lees ik.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 12:50
- Brandon
  
  Posts: 527
  @NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Waarschijnlijk dat Williams niet meer in gelooft dat ze verder dan 4e plaats in constructeurs kampioenschap komen. Liever focussen op volgend jaar.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 12:56
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  GP PJOTR: Hij is echt niet breder hoor, kijk nog maar eens goed: hij steekt niet verder boven de wielen uit. Voor de duidelijkheid: de breedte van de vleugel is de afstand tussen de wielen als je achter de auto gaat staan. Ik vermoed dat jij de diepte van de vleugel bedoelt en die is uiteraard zichtbaar veel groter.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 15:24
- GP pjotr
  
  Posts: 57
  NOTHINGBUTTHETRUTH; de vleugel steekt aan beide kanten uit, dat is toch breder of niet
  + 1
  
  17 mei 2016 - 16:07
- GP pjotr
  
  Posts: 57
  NOTHINGBUTTHETRUTH de vleugel steekt aan beide kanten uit, dan is hij toch breder
  + 0
  
  17 mei 2016 - 16:30
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.933
  Alex Lynn verklaarde dat de vleugel simpelweg aangepast is, om de hoeveelheid downforce te simuleren die verwacht wordt met de nieuwe regels van 2017.
  
  Het is dus geen Monaco vleugel, en ook geen vleugel die past binnen de regels van volgend jaar, het is puur een 2016 vleugel die aangepast om de downforce van volgend jaar te simuleren.
  + 1
  
  17 mei 2016 - 21:22
Levano

Posts: 802
Wtf is dat?!
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:20
Schumi81

Posts: 622
Doet me een beetje denken aan Senna in de Toleman

Tweet
- + 2
- 17 mei 2016 - 10:24
- mschouten86
  
  Posts: 2
  Ajj was je mij net voor ;)
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:35
- Trappenmetdathok
  
  Posts: 238
  Dat was het !
  Zat me al af te vragen waar het me aan deed denken, Brabham,Minardi....Maar het was inderdaad de Toleman.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:43
- Schumi81
  
  Posts: 622
  Of natuurlijk Schumacher in 1994 :)
  
  Tweet
  + 2
  
  17 mei 2016 - 10:51
- Sun-Tzu
  
  Posts: 3.463
  Kijk, die B194 en de FW16 had ik ook in gedachte van de GP Pacific en Monaco.
  
  Off-topic, kun je mij vertellen hoe je die foto's / twitterberichten hier kan posten?
  + 0
  
  17 mei 2016 - 12:19
Schumi81

Posts: 622
Wiliams test trouwens ook met een andere voorvleugel

pbs.twimg.com/media/CipHqW_UgAAWCC2.jpg:large
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:25
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Zit die bevestiging nou op de plaats waar normaliter de camera's zitten?
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:38
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Dat is een halo om de voorvleugel te beschermen. Die sneuvelen nog wel eens.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:58
mschouten86

Posts: 2
Hij lijkt afgekeken van de Toleman TG184
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:27
poedersuiker

Posts: 856
Achtervleugel uit de jaren 90!
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:28
MaxKimi

Posts: 199
Is niet legaal.
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:33
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Hoe kun je dat nou slechts afgaande op een foto beoordelen?
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:39
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.485
  Als hij niet voor 2017 is bedoelt is hij vast legaal, of denk jij dat ze daar achterlijk zijn???
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:40
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Dat is wel illegaal.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:43
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Tobi Grüner ‏@tgruener 1 u1 uur geleden
  
  Williams testing special rear wing with extra winglets. Not legal. Only for high-downforce simulation. #AMuS
  + 1
  
  17 mei 2016 - 10:45
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Oké, duidelijk. Bedankt MICHEL.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:57
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.485
  precies, die optie was er ook nog. Ze zijn er niet retarded.
  + 1
  
  17 mei 2016 - 12:13
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Wat maakt het uit of het race-legaal is. Dit is een test. Een test om de toegenomen downforce te simuleren. Dit is de enige manier om dat te doen........ of je moet Erica Terpstra op de achtervleugel plaats laten nemen.
  + 1
  
  17 mei 2016 - 13:48
BJBoes

Posts: 114
wat een gedrocht!

t zal wel legaal zijn anders zetten ze het er niet op! Duidelijk is wel dat de voorvleugel in nauw contact staat met deze achtervleugel, de voorvleugel ziet er namelijk net zo radicaal uit met recht opstaande vinnen op de mainplane die aan de neus zijn bevestigt t zal zijn om de luchtstroom over de auto bij het bovenste gedeelte van die achtervleugel te krijgen!

Ik vraag me wel af of dat geen enorme drag opleverd .... bij mijn inzien is dit alleen interresant voor banen met lage snelheids bochten ... volgende race Monaco bijvoorbeeld!

t blijft lelijk!
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:47
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  zie hierboven: het is niet legaal(al door meerdere journalisten op twitter gemeld)
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:49
- BJBoes
  
  Posts: 114
  duidelijk thx .... kon me het al niet voorstellen dat dit snelheid kan opleveren!
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:52
Dp1998

Posts: 994
het is illegaal en het voldoet niet aan de regels voor zowel dit jaar als volgend jaar. het is bedoeld voor extra data om de auto af te maken voor dit jaar
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:50
Sun-Tzu

Posts: 3.463
De kenners herkennen dit trucje uit 1994. Williams reed met deze constructie op de toenmalige achtervleugel tijdens de GP van Pacific geheel aan het begin van het seizoen en als ik mij niet vergis ook in Monaco. Benetton keek het trucje snel af en reed er ook mee in Monaco. Ik vermoed dan ook dat het niet voor volgend jaar maar echt voor de volgende GP is bedoeld, aangezien dat wederom Monaco is!
- + 0
- 17 mei 2016 - 10:57
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  nee, het is puur voor het testen van hoge downforce want het mag niet.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 10:58
- Sun-Tzu
  
  Posts: 3.463
  Hier een link naar de FW16 van Senna tijdens de Pacific GP. De puntjes zelf even toevoegen ;-)
  
  https://pbsPUNTtwimgPUNTcom/media/CgJ32G9XIAAjhqcPUNTjpg
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:02
- Sun-Tzu
  
  Posts: 3.463
  Michel, enig idee waarom Williams hier dan mee test? De achtervleugel ziet er mijns inziens niet uit als een 2017 achtervleugel, dus wat schiet men er mee op dit te testen op een 2016 achtervleugel als het bijvoorbaat al illegaal is? Ik volg het ff niet...
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:06
- Schumi81
  
  Posts: 622
  Tijdens de GP van Pacific reden meer teams met een dergelijke achtervleugel. Ferrari, McLaren, Benneton, Williams, Minardi etc.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:09
- Schumi81
  
  Posts: 622
  www.f1fanatic.co.u(...)2011/06/1994-51.jpg
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:09
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  kijken wat het effect is van meer downforce(op een redelijk eenvoudige manier) om dan vervolgens als het effect goed is een manier proberen te vinden die wel legaal is denk ik.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 11:28
- Sun-Tzu
  
  Posts: 3.463
  Dat is ook het enige wat ik me kan bedenken, maar dat druist zo in tegen de filosofie van ontwikkelen door Williams. Normaal ontwikkelt men daar nooit iets dat op dergelijke manier op voorbaat al illegaal is. Ben benieuwd!
  + 0
  
  17 mei 2016 - 12:23
Patrick2289

Posts: 903
Ik snap alleen niet waarom dit mogelijk met 2017 te maken zou hebben, de achtervleugel verandert drastisch zoals hij nu op de Williams zit. Hij komt meer in de buurt dan de 2016 configuratie dan de 2017 configuratie, die breder en lager wordt, beetje zoals de vleugels die laatst op de 1997 auto zaten.
- + 0
- 17 mei 2016 - 11:07
- f1netnl
  
  Posts: 482
  Ik denk dat ze het aantal 'downforce punten' willen simuleren hiermee en wat het doet met de balans
  + 1
  
  17 mei 2016 - 11:50
JV fan

Posts: 2.697
Waarschijnlijk om de downforce levels van volgend jaar te testen , beginnen ze al vroeg mee, in 2008 waren ze ook 1 van de eersten met tracktesten van de regels van 2009
- + 2
- 17 mei 2016 - 12:31
- Cool Cat
  
  Posts: 1.585
  Denk ik ook.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 12:52
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.933
  @ JV FAN : Klopt wat je zegt, Lynn verklaarde dat het een aangepaste 2016 vleugel is om de verwachte downforce krachten die gegenereerd worden in 2017 te simuleren.
  + 0
  
  17 mei 2016 - 21:25
MikaHakkinen

Posts: 82
Dat willen we zien, innovatie op alle vlakken
- + 0
- 17 mei 2016 - 13:19
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Toch leuk, zo'n boekenrek op de achtervleugel. Proberen ze IKEA als sponsor binnen te halen?

;-)
- + 1
- 17 mei 2016 - 13:24
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.933
  Jup, en ze noemen dit boekenrek de Bjöttas
  + 2
  
  17 mei 2016 - 18:43