Overzicht: Bandenselectie voor Monaco 2016

  • Gepubliceerd op 17 mei 2016 13:43
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de Grand Prix van Monaco. Vanaf dit jaar stelt de Italiaanse bandenfabrikant per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor Monaco 2016, waar de ultrazachte band zijn debuut maakt.

 

Coureur Setjes zacht Setjes superzacht Setjes ultrazacht
44. Hamilton 1 2 10
6. Rosberg 1 2 10
5. Vettel 2 2 9
7. Raikkonen 2 2 9
77. Bottas 2 4 7
19. Massa 2 4 7
3. Ricciardo 1 2 10
33. Verstappen 1 2 10
27. Hülkenberg 3 3 7
11. Perez 3 3 7
20. Magnussen 1 2 10
30. Palmer 1 3 9
26. Kvyat 3 3 7
55. Sainz 3 3 7
14. Alonso 1 5 7
22. Button 1 5 7
9. Ericsson 1 4 8
12. Nasr 1 4 8
94. Wehrlein 2 5 6
88. Haryanto 2 5 6
8. Grosjean 1 3 9
21. Gutierrez 1 3 9

andersom denk ik

  • 1
  • 17 mei 2016 - 14:18

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Dit ziet er wel hééél agressief uit voor Red Bull... Maar zal vast ook wel logica achterzitten. Dacht namelijk ook wat RB deed bij de ronde 35 pitstop van Max, maar dat kwam uiteindelijk ook helemaal goed

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 13:49
  • Wellicht snelste kwalificatie ooit door de nieuwe ultrasoft.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 13:50
  • Je hebt maar een setje supersoft nodig in de race, aan de soft heb je sowieso weinig aan in Monaco. Dus zo veel mogelijk ultrasoft. Mercedes, Ferrari en Red Bull snappen het.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 13:55
    • AlexVB

      Posts: 139

      Ferrari is niet heel agressief in hun bandenkeuze. Haas is agressiever als men dat zo bekijkt. Ze spelen nog een beetje op safe kijken naar Mercedes en Red Bull.

      Hoe ver vooruit moeten ze hun bandenkeuze nu doorgeven? 1 maand?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 14:11
  • Ben wel benieuwd naar de ultra soft... Vooral de levensduur, Je hebt er weinig aan in de race als ze al na 3 rondjes 'opgestookt' zijn...

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:01
    • Je hebt er idd weinig aan als ze al na 3 rondjes "opgestookt" zijn, Maar de rondetijden in de race liggen 6 a 7 seconden hoger, dan in de kwalificatie. Dus dat zal wel meevallen.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 14:15
    • andersom denk ik

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 14:18
    • Kwalificatieronde 1min22sec=82sec
      Raceronde 1min28sec=88sec
      Welke tijd is het hoogst? 88 seconden of 82 seconden.
      Ik kan ook zeggen dat de rondetijden in de kwalificatie lager zijn dan in de race.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 23:57
  • Hehe, dit zat erin. Nu wel hopen dat die US levert wat ervan verwacht wordt.. :D

    Als je een 1-stopper of max een 2 stopper doet, heb je ruim genoeg banden voor het weekend, dus die setjes Soft heb je misschien niet nodig, maar hetzelfde geldt voor de 9e-10e setjes US. Dus je kan je afvragen of iets meer variatie niet veiliger is, maar waarschijnlijk maakt het niet uit omdat je aan 1-2-7 bijv ook al genoeg hebt

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:01
    • Denk vooral dat de topteams voor een 2 stopper gaan door de ruime keus voor de ultrasoft.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 14:08
  • Iraj33

    Posts: 19

    3 setjes soft lijkt mij te veel van het goede.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:05
  • Lammen

    Posts: 139

    Mooie aggressieve bandenkeuze van Redbull! helaas denk Mercedes er hetzelfde over.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:12
  • Hoop alleen maar dat het géén loterij wordt op deze manier, een goede strategie uitdenken, prima . Afgelopen zondag dachten ze dus ,ook bij Pirelli, dat een drie stopper het beste resultaat zou opleveren.... Feitelijk heeft Max niet alleen heel goed gereden , daar is geen discussie over, maar ook best veel geluk gehad doordat ze er dus volledig naast zaten met de drie-stoppers....

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:13
  • Weersvoorspelling voor Monaco op dit moment (dus lekker zeker...) 1mm regen rond 13u :)

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:14
    • Man, je kan nog niet van weersvoorspellingen op aan als je 48 uur van te voren kijkt :P

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 14:27
    • Haha, ja...maar zou leuk zijn :)

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 14:37
  • Totalia

    Posts: 1.465

    Red Bull gaat dus wederom voor het podium het het verslaan van Ferrari , 3de en 4de plek lijken mij realistisch , 1ste en 2de zal lastig worden...

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 14:33
  • Huib

    Posts: 48

    Qualy is het belangrijkste. Zeker omdat het circuit niet zo zwaar op de banden is en het dus hoogstwaarschijnlijk allemaal een 1 stop word. Dus zoveel mogelijk ultra softs om de qualy runs te oefenen.

    • + 1
    • 17 mei 2016 - 14:48
  • Prima bandenkeuze, zeker als je er goed mee om kan gaan. Verstappen vorig jaar ook laten zien dat hij prima kan rijden in Monaco. Niemand verwacht dat Mercedes te verslaan is, maar ik geef Red Bull, maar ook Ferrari (Vettel) prima kans daar. Goede motor is belangrijk, maar het chassis en de downforce in deze straten gaat de doorslag geven. En weer zal Hamilton moeten, ligt hij bij de start weer 2de zal hij toch weer wat moeten bedenken. Dan verwacht ik een hele vroege stop!

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 15:02
  • vwtune

    Posts: 215

    Zelfde als RIC, lijkt mij de strategie ook hetzelfde, kan hij daar niet over zeuren als ie weer achter Max eindigt :P

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 15:16
    • Gard

      Posts: 863

      Gaan we nu RIC hetzelfde behandelen als Sainz?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:33
  • Dp1998

    Posts: 994

    dit is heel agressief van redbull en mercedes want als de ultra's maar 5 ronden mee gaan dan heb je er weinig aan.
    had persoonlijk wat meer supersofts verwacht vanwege de veiligheid en dan volgend jaar wat meer ultrasofts omdat je dan wat meer data hebt

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 19:33

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar