Renault testte gisteren en vandaag een verbeterde versie van de power unit. Het is de Fransen gelukt de betrouwbaarheid vorig jaar al verbeteren, in de winter volgde een volgende stap. In Monaco of Canada maakt de verbeterde motor haar racedebuut achterin de RS16 van Renault en de RB12 van Red Bull Racing.
Renault hakt op basis van de testresultaten waarschijnlijk volgende week de knoop door of de motor een vervroegd debuut maakt Monaco of de oorspronkelijke planning van Canada na houdt. Met de betrouwbaarheid van de motor lijkt het in ieder geval in orde te zijn: de vier auto's met een Renault-motor reden zonder problemen hun rondjes.
Qua prestaties verwacht Renault een halve seconde tijdswinst. Renault-directeur Alan Permane laat het volgende weten: "Het ziet er goed uit, de nieuwe motor presteert zoals we verwacht hadden. Als de motor het goed doet, dan kunnen we de strijd met Ferrari aan. Het volgende doel is het gat met Mercedes te verkleinen."
Het is nog altijd niet helemaal duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. De positie van Sergio...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Lewis en Nico mogen beginnen met zenuwachtig worden :)
Gaat Renault nou de strijd aan met Ferrari of Tag Heuer?
Als Permane nu echt bedoelt dat het team Renault de strijd met Ferrari aangaat dan zou Red Bull beter moeten zijn dan Mercedes.
En is dit een halve seconde op Barcelona. Of een halve seconde op Canada?
Ja triest genoeg praat Alan Permane als Renault-directeur over het TAG-Heuer RBR team en niet over "zijn" RenaultF1 team. Alan Permane praat als motorleverancier.
En die halve seconde is de 0,45 sec ten opzichte van de gereden tijden in Bahrein die je weer het best met het circuit in Canada kan vergelijken.
Ferrari mag zich sowieso zorgen gaan maken. MB misschien een ook wel op bijv. Monaco, Singapore en misschien Baku.
Dat zou dus betekenen dat max rustig aan gedaan heeft in de tests ?
maar hoe kun je dan een objectief beeld krijgen, van de power en tevens de degelijkheid van de motor ?
JV, dat zou wel meer verklaren idd.
Max zag idd nog ruimte voor verbetering, dus het kan nog sneller. Het tijdenlijstje van de trainingen zegt niet zo heel veel. Het gaat namelijk om de (constante)racerondetijden. Afgelopen weekend werd er met softs 1.29 gereden, Kvyat zelfs op het laatst met lege tank en vers rubber een 1.26.9. Als Max dus vandaag 10 a 15 ronden, constant 1.28.5 met volle tank heeft gereden is het idd sneller.
GIGI, natuurlijk snap ik dat wel, maar vind het vreemd dat wanneer ze een nieuwe krachtbron testen en NIET voluit gaan, toch een statement maken van een halve seconde sneller. ( nu is dat renault, maar dat zou dan toch ook voor RBR tellen neem ik aan )
@official
Nee die halve seconde geldt voor Renault, maar RBR moet de Maxfactor nog verwerken.
@F1OVER4EVER
hahaha ja het word een leuk seizoen :-)
het zegt allemaal niks, pas in canada weten we meer en nog steeds niks.
het enige dat we kunnen zien is of red bull dichter op ferrari/mercedes zit. In spanje waren ze gewoon sneller dus hopelijk in canada zitten ze er dichter op.
In spanje lagen ze ongeveer 0,6 sec per rondje achter in de trainingen.
Deze testen zijn leuk en doen vermoeden dat de motor idd beter is maar we zien de data niet.
in monaco maakt het allemaal niet veel uit, wegligging is waar het daar om gaat aangezien er nergens een lang recht stuk is.Max wordt 2e, ik voel het aan mn water
De baancondities zijn elke dag anders en dus je kunt tijden nooit zo maar één op één vergelijken. Max heeft ook nog z'n tijd gezet op de soft banden en niet op de super soft.
Die halve seconde is in Barcelona maar in Monaco is dat maar 0.2s. Barcelona is de referentie baan voor F1 teams, dus wanneer ze zeggen dat het een halve seconde scheelt is dan is het op Circuit de Barcelona-Catalunya.
Hoezo auto die niet snel kan inhalen? Dat heeft niks met de auto te maken. Als de verschillen in snelheid niet enorm zijn is het gewoon lastig. Zeker in vuile lucht. In schone lucht zijn/waren Mercedes en Ferrari sneller dan de Red Bull tot nu toe. In Barcelona is inhalen gewoon lastig. Daarom zijn het normaal gesproken ook zulke saaie races daar. Dit jaar was echt een uitzondering.
Ik denk ook aan Ricciardo. Maar voor monaco maakt het voor max niet zo veel uit.
Verstappen was vorig jaar in Monaco fenomenaal. Ik wil Ricciardo niet onderschatten, maar op gevoel zeg ik dat Verstappen een betere kans heeft om die race te winnen dan Ricciardo.
Laat ze maar een wedstijdje in de simulator doen. Winnaar krijgt de verbeterde motor in Monaco.
de motoren van Ricciardo en Max zijn even oud...5 races gehad, 1 motor allebei, knap als er 1 ouder kan zijn. Die van Max schijnt licht beschadigd te zijn door Kvyat Vettel crash.
Het was hypothetisch dat wanneer er maar 2 zouden zijn, er 1 voor red bull zou zijn en 1 voor renault.
@Ben vlgs mij waren ze je. zondag al knap nerveus voor Max. En Monaco is smaller, wordt ook night wat Daan
Waarom niet gewoon 2 motoren voor RB in Monaco die voor de overwinning kunnen gaan ipv die trage Renaults...
Dat is een goed out of the box idee. Maar ik weet niet hoe Renault haar prioriteiten bepaalt. Het lijkt me niet waarschijnlijk.
Red Bulls zijn gelabeld als Tag Heuer, denk dat Renault liever een Renault ziet winnen dan een TAG Heuer.
@maxioos het mooiste zou alle 4 zijn natuurlijk. Ik hoor ook allemaal verhalen dat de motor in monaco 'maar' 0.2 s voordeel zou hebben. Maar als dat zo is zijn de verschillen tussen alle motoren dus ook kleiner en dus ook de verschillen in kwali. 0.2 scheelt dus gewoon weer eem boel. Als de motoren worden gesplitst gaat deze vast naar Ricci, maar vindt dat echt geen probleem aangezien ze gelijk de verschillen kunnen meten en Verstappen niets te verwijten is aan een minder resultaat en het anderszijds alleen maar meer bijzonder maakt!
Ik denk ook dat het in het contract tussen rbr en renault staat dat RBR gelijk wordt behandeld als renault. Dat betekent dat als Renault iets nieuws krijgt, krijgt rbr het ook.
Ze willen natuurlijk vermijden wat vorig jaar bij ferrari en mercedes is gebeurt. Farbieksteam races op nieuwe spec rijden terwijl klantenteams maar zitten te wachten op de nieuwe spec en die pas paar races later kregen.
Ze gaven aan dat in Monaco het verschil ongeveer 0,2 seconde per ronde zal zijn.
Dat lijkt niet veel, maar juist die extra 0,2 seconde kan een groot verschil maken, gezien de kwalificatie van enorm belang is in Monaco.
Daarbij kan het een verschil van 10 a 15 seconden opleveren gemeten over een race afstand. En dat kan net het verschil zijn tussen winnen of verliezen van 1 of meerdere plekken.
De druk bij Ros en vooral Ham zal enorm zijn. Ik verwacht (hoop) op een foutje in de kwalificatie of race.
We mogen hopen dat dit idd een 0,5 sec tijdwinst oplevert. Dan kan Red Bull het in de race Mercedes op elk circuit moeilijk maken en kunnen Nico en Lewis niet meer op cruisecontrol als ze aan de leiding liggen. Ferrari zulllen ze dan voorbij zijn.
0,5 sec per ronde? welk circuit? is nooit gezegd, spa canada hongarije???
en in spanje zaten ze 0,6 sec ACHTER ferrari in de trainingen (ferrari reed vrijwel gelijk aan mercedes, scheelde 0,1 oid)
Dus niks ferrari voorbij maar het verschil is hopelijk kleiner
@robertos
je zegt t al...in de trainingen...trainingen zeggen niet zoveel...je moet naar racepace en quali kijken...
overigens racepace simuleren ze deels wel in trainingen en daar zag je dat bijvoorbeeld max in spanje na hamilton de snelste was...dus als je al conclusies uit trainingen wilt halen moet je daar naar kijken ;)
Als de update echt zo goed is,zie ik Max wdc kampioen worden,met 16 races is dat gewoon mogelijk.
Dat is wel heeeeel optimistisch.......
De update was er in Spanje toch niet, die halve seconde om Ferrari in te halen. Als je kijkt naar de kwalificatie dan kan je nu stellen dat Max het verschil maakte en RBR zo beide RB's al voor de Ferrari's kreeg, zonder update. In de race is enkel Max voor de Ferrari's geeindigd. Komende races, als de motor update zijn intrede maakt, is de verwachting dat beide RB's voor Ferrari eindigen. Rosberg wil kampioen worden ten koste van Hamilton, wellicht om een beter salaris te kunnen eisen bij Ferrari. En waar 2 vechten om een been, gaat de 3de ermee heen.
f1forever er staat een goede analyse op f1fanatic over de strategie en waarom ricciardo als 4e eindigde.
en ze hadden ook de mazzel dat ferrari de banden niet goed kreeg in de qualificatie.
als deze motor update echt goed is dan gaan we wel mooie dingen zien dit seizoen maar mercedes blijft echt een klap beter, die hebben als het er om gaat gewoon nog steeds 30 pk of meer over
Mercedes heeft juist niet veel meer over. Dat is ook reden voor issues met betrouwbaarheid. De rest is dichterbij gekomen dus moet dat torretje nu harder werken. Het kan nog even duren, maar het is gedaan met de dominantie. Renault komt eraan en daarvan verwacht ik qua motoren veel meer dan van Ferrari.
heel optimistisch? Zeg maar gewoon een beetje naïef ;)
Nou ja als de motor zo goed is als nu naar buiten komt, aan het produceren dan maar. 3 is genoeg Palmer merkt het verschil toch niet :)
Toch vind ik dat Reneault het wel netjes regelt om de nieuw motor gelijk aan Red Bull te geven. Mercedes en Ferrari doen daar altijd wel een race of 2-3 over....
Om hun motoren aan de klanten teams te geven dan.
Niet altijd, en klanten teams hebben soms financiële overweging om update later te nemen, als ze bijvoorbeeld er net een nieuwe in hebben hangen. Zou je even in regels moeten na zoeken maar volgens mij mag het zelfs niet eens behalve bij uitzondering zoals te weinig beschikbaar maar moeten ze zelfde aan alle incl. eigen aanbieden. Wat dat betreft bestaat er geen verschil tussen klant en fabrieksteam motor, die zijn identiek. Verzegeld en met tokensystemeem gedocumenteerd.
Waarom rijd een Mercedes F1 eerder dan een Williams en Force India?
Een halve seconde op barcelona? Op canada? Op monaco? Of Spa?
Heel simpel, een halve seconde op een circuit als hongarije winst is op een baan als spa al gauw 1,5 a 2 seconden...
Op de Nordschleife ruim 10 tot 15 seconden...
Dus hoeveel procent tijdwinst is het?
Dat is dan eerlijker en vergelijkbaar op andere circuits
De reactie van beide RB coureurs mbt de nieuwe motor was iets genuanceerder dan die van bv Magnussen. De data moet nog geanalyseerd worden. Daarna zullen we zien of er al nieuwe motoren in Monaco gebruikt gaan worden. Mochten ze maar 2 motoren af hebben zou het 1-1 verdeeld worden tussen RB en Renault en dat is begrijpelijk. Al zou het natuurlijk fantastisch zijn als ze aan RB gegeven worden. Alles wat je extra hebt is mooi meegenomen en wat is er nu mooier als er daardoor in de top een mooie strijd gaat ontstaan? Het gaat hier slechts om een ijdele hoop want het gaat niet gebeuren, maar speculeren,vdromen etc is zo mooi :)
Goedemorgen allemaal, na hele lange tijd deze site te volgen, nu maar besloten om ook eens een account aan te maken.
Ik volg nu zo'n 10 jaar F1, Schumacher was mijn held, Ferrari m'n team en uiteraard Max m'n nieuwe held.
Ik hoop dat de positieve signalen zich doorzetten naar de komende races.
Fingers crossed voor Monaco. Ik heb er zin in :)
Opwinding over de aanstaande update is te begrijpen. Maar wat veel belangrijker is: Max zijn komst naar RB heeft RIC doen beseffen dat ie echt gas moet geven. En die was ineens aanzienlijk meer competitief het afgelopen weekend. Hetzelfde geldt voor MB. Zowel ROS als HAM voelen dat de voorsprong niet meer zo groot is als hij altijd was. En ook RAI snapt ineens dat hij echt door moet stampen. Max heeft het hele veld aan de voorkant op z'n kop gezet. In drie dagen tijd. Dat is echt reden voor opwinding!
Volgens mij er is nergens over 0.5 sec tijdwinst gesproken door Red Bull.
Telkens werd er gezegd 'tijdwinst' maar niet exact hoeveel.
Die 30pk (circa) extra zal op elk circuit ook weer een ander getal geven onderaan de streep.
Mee naar Monaco? Aleen als hij betrouwbaar is....
De nieuwe motoren gaan in Monaco gebruikt worden door Ricciardo en Magnussen aldus Bild: www.autobild.de/ar(...)atz-ps-9431765.html
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1over4ever
Posts: 428
@official
Nee die halve seconde geldt voor Renault, maar RBR moet de Maxfactor nog verwerken.